Quais são as peças da bike que mais vale a pena tirar peso?

A peça mais importante a perder peso é a barriga. A peça mais importante para ganhar potência são as pernas. Depois desses dois, olhe para a bicicleta.

[@ricardoprincipedimantova]

Tu corre?Tu participou de alguma competição?Tu assistiu alguma prova de ciclismo?Tu deve estar se referindo a tipo:cara que pedala em passeios?E bicicletas do tipo que pessoas usam em passeios ciclisticos?Se tu fala isso para quem compete em ciclismo, vai por mim, vão achar estranho. Coloca uma "Bisoluttiii" da vida, com Suspensão "Bisoluttii", rodas de 36 raios e pneus de talão de nylon para um atleta que nem precisa ser bem rankeado para ver se "pernas"(acredito que barriga do tipo de gordo ele não tenha) para ver se ele faz "milagres "?Vai pangar no circuito e correr bem menos.Dá umas garibadas em provas depois que essa pandepeste passar para tu ver as bicicletas que os caras usam e os condicionamentos físicos dos caras.Agora se for para "for fun", passeadores e afins?Ai acredito que pouco importa se for uma bike de supermercado ou uma bike de entrada de MTB.

@@ricardoprincipedimantova Bike são ferramentas, não ganham provas. Mas uma boa ferramenta ajuda um bom atleta, mas uma boa ferramenta não faz milagre.

[@hermesoncesarsouza4135]

Ele tá falando da bike.. Não é do ciclista não..

[@laertelira8455]

Concordo irmão

[@nevesraphaell]

Está corretissimo!!!! Vou perder a barriga primeiro 🙂

[@paulohenriqueassuncao2966]

já andei em bike mais leve do que a minha e realmente faz diferença, a mobilidade na subida é outra, em breve trocar as rodas da minha bike pra poder dar um role no xco da cidade aqui com mais segurança

[@AF_Lima]

Acho que o que mais precisa é a região abdominal do piloto! 🤣🤣🤣

[@Guilherme-SV]

Eu tenho 15 kg pra tirar de mim, peso de bike é preocupação de atleta.

[@hohoein]

Acredito que no quesito tirar peso da bike, o que vale é a segurança. Há muito tempo atrás, li num fórum de bike uma discussão sobre retirar peso da bike, até que apareceu uma pessoa que mandou a foto do acidente dele de bike; no caso ele tinha tirado peso até dos nipples da roda, evidentemente o acidente foi feio. É válido ressaltar que, uma peça mais leve, indica que vai menos material, que por consequência o limite de peso que ela suporta tb diminui. Muita gente quando começa esse processo de diminuição de peso, negligencia a ficha técnica do produto o qual está comprando.

[@HamPY3KN]

Peso ideal é a soma do piloto+máquina. Lógico que uma bike leve fica legal, mas tbem o ciclista precisa estar no mínimo da forma ideal.

[@luisbruno082]

Tu explica muito bem mano! Abraço aqui de Praia do Francês-AL

[@daniloleao83]

Ótimo tema, Breno! Primeiro, acho importante destacar que há muita gente se preocupando em diminuir gramas da bike, mas se dedicando menos para tentar eliminar os quilos do corpo. Com a explicação apresentada, ficou mais fácil direcionar as eventuais compras. P.S. Gostei da abertura do vídeo rs Abraço!

[@CicloSul]

Nao tem abertura hahah

[@daniloleao83]

@@CicloSul Hahaha No vídeo anterior, eu havia comentado que seria interessante se falasse ou colocasse seu nome no início do vídeo. Neste, iniciou dizendo seu nome e o nome do canal, por isso comentei que gostei da abertura rsrs

[@jamesmoraisli]

Realmente, perca 15 kilos e veja a diferença, muda muito.

[@falandoderh642]

Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏

[@laynaribeiro3248]

Esse assunto pra mim é super importante e custo a achar gente competente pra falar sobre o assunto. No meu caso é o seguinte: eu sou muito magra, já machuei o joelho por carregar um peso terrível em bike de ferro. Além disso tenho dificuldades de manter uma massa muscular boa pra aguentar. Na minha cidade BH, é só morro. Vou usar uma motorizada tb pra me ajudar em situações de carregar compras. Então o PESO é ultra importante p mim. Cada coisa q eu puder reduzir dentro da faixa de segurança resulta em conseguir subir ladeiras e não me machucar. Se puderem me aconselhar, eu agradeço

[@CicloSul]

Faz sentido a sua pontuação! Quanto mais leve é o piloto, mais diferença faz o peso do equipamento que ele está carregando! Cada grama é muito sofrida pra quem é mais leve, até por isso as mulheres da elite optam muitas vezes por não utilizarem bikes full suspension. E tambem, as peças não precisam ser tão resistentes para aguentar uma pessoa mais leve. Só tem um problema: O preço das peças mais leve é o mesmo para todos. Então te prepara que vai custar caro

[@laynaribeiro3248]

@@CicloSul Vc pode me informar um sistema/marca/modelo de freios q seguram bem equip pesado? Atrás é obrigatório V-Brake e preciso de um Top! não sabia sobre essa questão da suspensão pq não acompanho esse mundo das competições (infelizmente n tenho tempo). Já usei bike full e era uma tortura pq ainda era de ferro tb. Porém o curioso era q quando experimentei uma caloi 500 (bem mais leve q a outra) eu fui descer o morro e quase perdi o controle. O conjunto Eu + bike estava muito leve e em certa velocidade n dava.

[@leandrorodolfosantos7105]

Masç

[@zemangotao5599]

O Brenin e ai, tira peso da roda coloca peso com o pneu, tira peso no quadro de carbono coloca peso com a suspensão de 130 mm enfim fica a mesma coisa gasta dinheiro a rodo e anda numa bike de 15 kg, p negócio e treinar e emagrecer mesmo mais barato, e rodar de bike ate para ir no supermercado pra compensar o invstimento

[@Neomalthusiano]

Se for ao supermercado com bicicleta cara, na hora de você sair, ela não estará mais lá.

[@wadlatorres6811]

A terceira força, a conversão de energia cinética em térmica e demais energias

[@sigilidade]

Na minha visão, quem mais se preocupa, e de certa forma deve se preocupar, com questão de peso; são os competidores. Mesmo sem ser competidor, quer tirar peso? Beleza, nada de errado. Na minha visão, os três itens importantes para se tirar peso em uma mtb, são: quadro, suspensão e como dito aí, principalmente rodas. O resto para mim, é de menos, pois, é fácil encontrar componentes leves e não tão caros, principalmente para quem não vai competir.

[@paulorobson8232]

Acho que faz sentido tirar peso do pneu se for speed por conta do pneu liso e calibragem alta pois se usar pneu Borrachudo não vai ficar imune das farpas de pneu de caminhão vai ter q usar fita anti furo do mesmo jeito

[@paulorobson8232]

Eu fiz uma fita anti furo leve e super resistente de garrafa pet + fita anti furo comum já pedalei 10 dias (180km) sem nenhum furo por mordidas ou farpa

[@rodrigoreus]

Show ! Que roda loka em breno !

[@oscarmaximiano990]

Lugar mais simples, mais efetivo e mais barato para tirar peso da bike: pneus. E se não der para trocar os dois, trocar o traseiro já vai resolver 70%. Ao contrário do que é falado no vídeo, não é burrice, não. Com R$ 150 você compra um pneu bom e leve. Vá comprar uma roda leve para ver o preço...

[@marcelob.guimaraes3324]

Melhor lugar pra perder peso é na barriga. Um kg que se perde faz mais diferença que 100gr na bike. Pedro em componentes é coisa para atleta. 90% das pessoas podem perder peso no corpo.

[@BbXxQQ]

Pode indicar boas rodas de carbono que não custem tão caro como essa do vídeo? Valeu, abraço!

[@2viajantesnaestrada]

Cheguei mais rápido que a notificação! 😂😂😂😂

[@josecarlosgoncalves8659]

O problema maior, é que não dá pra tirar peso de produto brasileiro! Só como exemplo: o aro tubeless da Vzan strike pró tubeless com medida interna de 21mm e externa de 25mm pesa, incríveis 600g. O aro Sunringle Duroc 30 tem medida interna 27mm e externa de 30mm e pesa 486g!!!!. Agora eu pergunto: que diabos de tecnologia é essa na indústria Brasilis? Mesmo substituindo a câmara (no caso Vzan) a roda pode ficar até mais pesada do que com a câmara!!! Taí o exemplo da preferência por produtos importados!.

[@marcusvinicius6654]

Concordo cara , comprei o aro vzan strike 1 versão anterior a strike pro e mesmo assim é mais leve , realmente q inocao tecnológica em

[@ep2603]

Pela lei da física , quando você sobe em uma bike, você também faz parte do peso da bike ,. então, para que eu vou gastar uma grana altíssima, para aliviar 300 g, se eu posso emagrecer muito mais que 300 g e economizar muita grana ?

[@CicloSul]

voce pode fazer os dois e economizar 600 g

[@lucianoltn3013]

A peça que compensa ser leve é o que fica atrás do guidão. Kkkk

[@nhsantos2726]

Tudo que movimenta é bom tirar peso,mais em primeiro lugar tem que tirar peso da peça que fica em cima do selim...

[@ricardocosta1136]

Kkkkkkkk verdade

[@joao150496]

. Sempre achei que os cubos tivessem influência maior em relação ao peso

[@CicloSul]

Cara, eu entendo que eles tem influencia em fazer a roda parar por ter um sistema interno que seja mais ou menos "liso". Mas em relação à peso, arrancadas e sair lutando com as montanhas, a diferença que faz o peso de um aro pro outro é maior do que de um cubo pro outro

[@marcoaurelio9879]

Uso pé di vela SH. 4100, me indique um mais leve por favor.

[@Rafaelkrugeradv]

Eu tô na luta pra perder o peso em barriga

[@MarArraes]

Essa roda deve ser braba

[@AndreOliveira-yq7cy]

Cara, onde comprar essas rodas?

[@washingtonassis2931]

Entrei aqui por acaso. Meu nicho é outro: cicloturismo. Tchau!

[@CicloSul]

novato, claro

[@betopiovezan917]

descordo que canote retratiu nada canote tem que ser carbono eu tiro peso de tudo que tiver na reta quanto mais leve for melhor tirei quatro kilos e meio da bike e vi melhorar muito minha velocidade media com muito menos esforco e maior conforto...

[@alexandregoulart7031]

Perder o peso só si for da minha barriga

[@matheuspampaloni3570]

Na barriga!!!!

[@marcusvinicius6654]

Prefiro tirar das rodas e do pé de vela

[@PreacherClaudio]

Cheguei rsrsrs

[@ciclismofaixapreta]

Barriga

[@emiliobiscardi]

Rodas leves, carteira leve rsrsrrs dá uma sacada nesse vídeo da GCN kzbin.info/www/bejne/rovZpWuLecuEjpI ...Abraço!

[@kennedytorres6078]

Tira os pneus! Pneus pesam demais!🤦🏻‍♂️

[@CicloSul]

pedalar pelado é uma opção boa tambem

[@quaseigualaosoutros3125]

PESO MORTA É BOLSONARO!