QUAL A MELHOR CAMINHONETE - Diesel ou Flex Picapes 4x4

[@carupdicasautomotivas]

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[@thekillerbrawlstar7987]

Á

[@valmirfreitas6216]

O vídeo mais completo e esclarecedor que já vi ! Porém vale lembrar que pra quem anda mais na cidade, usa pouco o carro e não precisa de tração 4X4 pode optar pela versão Flex 4x2 que pesa 400 kg a menos , justamente por não ter caixa de redução , diferencial e cardam dianteiro !

[@eletromec7316]

Bem mais vantajoso menos despesas e o carro fica mais econômico pois o conjunto pesa mais que uma blindagem !sem falar que andam bem na areia é só baixar a libra dos pneus!

[@flavinhojipeiro]

E fica atolado até na graminha do parque, dependendo da declividade... 😅😅😅😅😅... ou até no asfalto molhado em dia de chuva se precisar sair de uma vaga de ré, estando numa descida.... #FATO

[@biraromero5126]

​@@flavinhojipeiro Com toda a certeza, se não for pra ter 4x4 é melhor nem comprar camionete 😂😂😂

[@josebonifaciodutrajosebonifaci]

no in​@@eletromec7316

[@NapoleaoFerreiradossantos]

É verdade.

[@nandoreis3816]

Vc não explicou as diferenças, vc deu aula , parabéns ganhou mais um inscrito

[@carupdicasautomotivas]

Ola Nando, agradeço muito o seu apoio aqui no canal amigo, fico muito feliz mesmo. Sempre que tiver dúvidas ou sugestão de video deixe nos comentários que ficarei a disposição. Grande abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@kadunight1]

Digo o msm. Cheguei agora e me inscrevi, depois dessa aula!!!

[@SantanaFPSS]

Ele disse 30 a 40 mil de diferença, mas é quase 60 mil de diferença. Aff sabe nem fazer conta

[@paidias5987]

@@carupdicasautomotivas Qual aal cidade da empresa. Vcs tem zap

[@jonaspedrozo.2195]

Já possui hilux diesel e atualmente estou com uma camionete Flex e estou muito satisfeito e pretendo comprar NOVAMENTE Flex. Meu principal motivo de sair da diesel foi realmente o desconforto na cabine , barulho e o alto custo de possuir já que não tenho necessidade de motores voltados pra FORÇA.A motorização Flex me atende perfeitamente. Mas é como eu falo, são a necessidade de cada um. Cada um de acordo com sua necessidade. Oque mais acontece com aqueles que são fã de motores a diesel e menosprezar as Flex.Eu já possui diesel e como falei e não pretendo por enquanto de voltar .E outra coisa ,cada vez mais as picapes estão vindo melhor com a motorização Flex. Mais potência econômicos. Creio que só aumentará o uso desses picapes no futuro.ja que o público de picapes p/ passeio está almentando. Apenas minha opinião.

[@thaisaraujo9062]

Muito bem explicado, vou compra uma 2017 flex

[@kakabarbosa7117]

Quebrou

[@maiquebertocco1526]

Cada um anda no que pode ,,, e os que me zoao por a minha ser flex estão andando tudo de carros nem camionete tem ...

[@pegadasdepanteraoficial4167]

Obg por compartilhar essa experiência, estou bem animado pra pegar uma hillux flex 😀

[@valmirfreitas6216]

@@pegadasdepanteraoficial4167 muito satisfeito com a minha "flex" a quase 3 anos !!!

[@lucasfelecianodossantos5000]

Li muitos comentários do tipo " a mas a diferença de preço você vai gastar tudo no combustível em 4 anos abastecendo em média 3 tanques por mês, gente são 4 anos já está na hora de trocar de novo, e outra a caminhonete a diesel vocês não abastecem elas não? É so comprar que o diesel vem de graça, é matematica simples 3 tanques a diesel 750 reais 5 tanques a gasolina 1200 reais coloquei 2 tanques a mais por causa do consumo elevado da Flex, ou seja uma diferença de 450 reais por mês no combustível, ou seja vc tem que rodar 6 anos com a Flex pra chegar no preço de compra da diesel, isso só no combustível, eu tenho uma a diesel e estou querendo pegar uma Flex pois só uso pra passeio e viagens, então é como todos falam caminhonete diesel é pra trabalho e Flex é pra passeio simples assim, fica a dica aí pra quem quiser refletir 😃😀

[@wagnerjesus1446]

A diferença é que eu por exemplo com um carro desse que é forte de mecânica e elétrica eu fico no mínimo uns 10 anos

[@laudelinoandrade8585]

Meu amigo pik up a diesel é a melhor se já tem não caia na besteira de trocar veja quanto vc pagou da sua e quanto ela vale e veja uma flex quanto custou e quanto vale caminhonetes a diesel não perdem valor uma Hilux 2010 hj 2020 se fizer um comparativo vai tar o mesmo preço uma S10 2003 valia 50 mil hj ela vale 40 mil pega uma igual a gasolina ou flex e faz a comparação

[@Wm_veiculos]

Comparar motor turbo com aspirado ,um 2.8 flex turbo renderia 300cv e mais tork ,durabilidade de 1 milhao nem meus caminhoes fazem isso, bem antes cabeçote turbina sensores dao pane ,abro o carter trocar as bronzinas com 700 mkm para so o bloco e vira chegar a 1.5 milhao ,ja camionetes novas com esses motores sensiveis 99% nao chegam a 1 milhao e c chegaram o custo manutencao sera 10x oq teria com flex , pra qm nao sabe fazer conta olha a fip selecionando por data e veja q diesil desvaloroza bem mais hilux srv zero em 2015 148 hoje 78 desvalorizou 70 flex 92 hoje 54 perdeu 38 ,capacidade de carga sao iguas a legislação q determina q diesil tem q ser acima d 1t a minh s10 ltz flex 206cv anda muito mais q a hilux 2018 diesil e quanto mais peso poe menos a hilux anda ,quando puxamos trailer a hilux morre pra subir as serras a s10 sobe o giro mais some na frente ,fora seguro ,manutenção, risco d roubo o custo aquisição depois 5 anos ganha outra camionetw flex d lucro relação a diesil ,enfim dizer q diesil é bom pra carga so c for comprar caminhao

[@pedrosilva-oh9wy]

Eu to querendo compra uma vou compra ela Flex mesmo

[@betomacedo4702]

ainda tem mais uma coisa, eu tive uma s10 diesel 2017 ltz e a autorizada manda abastecer com diesel s10, mais caro.

[@Filho-l5p]

Há 6 anos atrás, adiquirir um Hilux flex ano 2013 com 32 mil km.hoje com 1002 mil km, só troquei partilha e lona de freio. Super satisfeito e lutando pra trocar em outra mais nova.

[@victorhugocp1]

O barulho da caminhonete a diesel é o diferencial o que da prazer em se dirigir uma caminhonete é justamente o barulho do motor. Em todos os vídeos os cara falam que são barulhentos eu trocaria a palavra barulho por sonorização pq realmente é top.

[@raulribeiro7919]

Pensamento igual o seu amigo

[@valteircarrijo5720]

Vídeo grande que ficou pequeno com tanta informação de qualidade. Parabéns.

[@carupdicasautomotivas]

Olá Valteir, fico muito feliz em saber que gostou do conteúdo amigo. Um comentário como este é muito gratificante para nós, agradeco muito o seu apoio e participação aqui no canal. Um grande abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@MarioUlissesAmarodaSilva]

Fui criado rodando de pick-up. Meu pai e meu avô sempre tiverem, visto que moravam no campo. Aprendi a dirigir muito jovem e sempre adorei caminhonetes, tanto que, assim que foi possível, comprei para mim. As caminhonetes que rodava quando novo eram a gasolina (C-10 da GM e F-100 da Ford). As minhas, diesel. Tenho algo em torno de 35 anos de experiência dirigindo caminhonetes e as levando para manutenção. Posso dizer que não vejo diferença do preço de manutenção entre uma e outra pelos seguintes fatores: 1) caminhonetes a diesel praticamente não dão manutenção. 2) quando um mecânico de carro vai mexer em caminhonete (flex, no caso), ele já cobra a mais, só por se tratar de caminhonete. 3) com relação a peças, basicamente o que vai em uma vai na outra e a coisa mais cara que se costuma comprar são os pneus. AH, MAS A CAMINHONETE A DIESEL É MUITO MAIS CARA! SIM e NÃO. A primeira que você for comprar é, sim, muito mais cara. Da segunda em diante, essa diferença some, visto que a caminhonete a diesel mantém muito mais o valor, ou seja, desvaloriza muuuuuito menos. Com isso, a diferença que você terá que pagar para comprar a próxima a diesel (vindo de uma diesel) fica semelhante a que você terá que pagar para a próxima a gasolina (vindo de uma a gasolina). Minha primeira caminhonete foi uma SW4 93 (comprei com muitos anos de uso e 260.000 km), que troquei pela minha atual Frontier 2011 (que comprei em 2013 com 53.000 km). A primeira era barulhenta, mas nada que atrapalhasse, visto que costumo andar com o rádio ligado. Era fraca e ruim para rodar longe. Esta última, apesar de ter o motor antigo, de apenas 144 cv, é silenciosa, anda bem, e costuma não cansar, mesmo com minhas costumeiras viagens de 1300 km em um dia (saio 4 da manhã e só paro quando chego). Nem cogito trocar por flex, tendo em vista os motivos acima e também por causa do consumo.

[@douglasevertonxavier3631]

Gostei mto da sua explicação estou na minha primeira camionete uma s10 a gasolina ano 2004 , penso em pegar uma frontier a sua e boa o que vc me fala

[@wagneroliveira3251]

Muito bem colocado. Qualquer veículo que seja maltratado vai dar gastos com manutenção, seja flex ou diesel. Quanto ao barulho do motor que alguns comentam, isso não acontece mais nas pickups mais modernas, estão com um bom isolamento acústico. Também estão bem mais potentes, com motores turbinados. Faz 3 anos que passei a ter veículos à diesel....flex nunca mais!

[@robsonpilar5338]

Ótimo comentário concordo com vc

[@jmfarias-eletrotecnico7755]

Isso mesmo Mário Ulisses

[@fabriciopeisino7032]

Concordo, depois que passei a utilizar flex desvalorizou muito mais, voltei para diesel e pretendo trocar somente por outra a diesel.

[@matheusrivoiro7631]

Penso que são perfis diferentes de consumidores. Diesel compra quem roda muito cerca de 30 mil km ano. Caso não rode 30 mil km ano não compensa comprar diesel. Por isso o mercado dos dois motores sempre.continuará sendo bom para atender as diversas necessidades das pessoas.

[@Updozuck]

Vai nada!! a s10 vai perder o flex agora na nova geraçao

[@laudelinoandrade8585]

meu amigo é questão de poder aquisitivo quem tem dinheiro compra diesel quem quer ter uma pikup porque quer de todo jeito ele compra flex pode fazer conta ruido é tudo balela vc monta em uma diesel a conversa é outra em qualquer situação cidade terra rodovia morraria estatus , capacidade de reboque tudo . Infelismente é caro mesmo mas a tecnologia hj diesel é sem comparação é a melhor motorização tanto para carros caminhões tratores pik ups um abraço e torço pra que consiga uma seminova diesel

[@mattiasbarbercabeleireiro9010]

Show , vou comprar uma , fazer a suspensão alta, pente na turbina, e vê o que vai dá!!!!

[@juniorpachecopacheco2405]

@@laudelinoandrade8585 melhor comentário foi esse....

[@jetskisgoiano]

Tenho diesel rodo 15 mil.por ano quero trocar por flex!

[@brunozanani]

Amigo ovídeo e muito bom muito explicado, mas a S10 vc deveria ter comparado LTZ x LTZ a hicontry é muito mais cara por conta dos acessórios, a LTZ diesel custa cerca de 155 mil

[@randersantos9190]

a diferença do diesel para o flex fica acima de 50 mil. Parabéns pelo comparativo.

[@naestradacomboladeneve]

Parabéns pela aula!!! Pretendo comprar uma flex, pois é o que vai me atender. O coração pede uma diesel, mas com essa diferença de preço, eu vou usar pra viajar bastante kkkk

[@raimundosantos4920]

Excelente explanação! Pra meu perfil é a s10 Flex

[@otavioluis6015]

Não entendia quase nada. Até assistir esse vídeo. Top. Parabéns

[@rdoneto9465]

Passei 5 anos e rodei 70.000 km em uma Hilux automática 2013 flex, posso dizer que foi o melhor carro que eu já tive, ipva mais barato, manutenções mais baratas, seguro mais barato, tudo isso compensou o elevado consumo de 8.5 rodoviário e 5.5 cidade.

[@romuloaaf4]

Eu comprei uma Hilux SR, 4x2, flex, 0km, automática, em 2013 também. Passei 5 anos e meio com ela e rodei 111.000 km. Comprei por R$87.500,00 e vendi, em 2018, por R$68.000,00. Desvalorização muito pequena! Em outubro de 2018 comprei uma S10, automática, flex, 4x4, também 0km. Vou te dizer, tirando a força do motor da S10, a Hilux é muito mais carro.

[@laisfeliz3925]

Gostei do video, escolhe a diesel se tem grana sobrando, flex se vc quer melhor custo benefício.

[@clebsonfa]

Resumindo, para uso leve compre uma flex e coloca GNV. Fica tão econômica quanto a diesel e a manutenção mais em conta, consumo mais em conta, IPVA mais barato, menos risco de roubo e seguros mais em conta. Desvalorizar na revenda todos vão! Tira a vantagem disso no sua uso, nada sai de graça na vida o que vale a nossa satisfação! Fim....

[@lucasgamenatico5060]

Explicação fenomenal,uma verdadeira aula, porém, pra minha realidade vou continuar com meu golzinho mesmo kkk vlw flw

[@carupdicasautomotivas]

Show Lucas! TMJ 👊

[@mariohms867]

Adquiri recentemente uma 2015 FLEX LIMITED com 68.000 km, super máquina, muito confortável, pro meu uso em particular urbano foi a melhor escolha. Talvez se minha necessidade fosse uso pra trabalho rural pesado, a versão diesel seria mais apropriada, mas cada caso é um caso. Nestes 30 dias o que pude perceber : consumo dentro do esperado pro carro: média de 5,0 na cidade e 6,5 na rodovia no ETANOL, manutenção até o momento só troca de óleo e filtros, e já me acostumei com o porte dela, rss...o conforto e a presença do carro valem cada centavo investido, não tem quem não olhe quando a bichona chega... Resumindo, muito satisfeito até o momento.

[@iolandolima7391]

Boa tarde bela esplicaçao muito boa eu prefiro a S10 flex acho mais interessante

[@felisbertofgomes5405]

Muito bom o vidio ,tem uns maiores que esse pra falar que tem maçaneta limpador de pára-brisa e farou

[@dwro1000]

Tenho camionete diesel Silverado D20 MWM e uma Hilux 2015 srv diesel. Tive uma Triton v6 2012 e uma Triton diesel 2015 3.2 hoje automático 4x4 (ótima) questão de torque e super importante. Isso eu não descuto. Mas não existe isso de diesel e melhor q gasolina existe pro e contras em ambos. Põe na cabeça o melhor que Exite o que vc pode comprar e manter. A explicação e ótima. Mas cada um sabe o que e melhor "o que pode ter" parabéns pelo vídeo. Ganhou um escrito.

[@nunesribamar]

Obrigado pela ótima explicação vou de S10 ltz flex

[@wagnervidor9805]

A melhor camionete a diesel é aquela que teu bolso consiga manter

[@wenisonsantos3358]

A minha silverado motor maxion s4 ano 98

[@sammueltimbo]

Motores flex são bem mais vantajosos. Só pela diferença de um motor para o outro, mais de 50 mil reais. O tempo que você vai passar com o carro, não se gasta esses 50 mil em gasolina/álcool.(Para pessoas que pensam que gasta muito a flex). Outra visão é que esses 50 mil você poderá gastar brincando com o SEGURO, IPVA e REVISÕES e outros fatores pessoais.

[@eletromec7316]

Flex pra quem tem dinheiro ou roda pouco realmente é mais silencioso se for de seminova eu ia de diesel ! Nova vá do que vc quiser seu dinheiro que manda rode no que vc gosta ! E acha mais vantagem para vc ! Tenho uma diesel manual faz 11 com litro e não troco por nada o consumo tá muito bom pra mim !

[@Usa.Brasil]

meu modelo preferido hoje e a ranger ,masja tive s10ltz flex por mais de 2 anos e não tive gasto ,so revisões com preços muito justos , ja to procurando uma ranger flex aut 4x4x ,como meu uso e so pra viajar e familia flex si torna uma otima opção obs: pra fazenda ou quem anda bastante o dissel pode ser o mais recomendavel

[@clovisemidio6804]

Parabéns, já tinha pedido sobre esse tema! A aquisição das camionetas a diesel ou a flex, vai depender da necessidade de cada pessoa! Valeu, obrigado.

[@carupdicasautomotivas]

Ola Clovis, sim amigo, você pediu este comparativo anteriormente, e por isto fiz este video. Espero que tenha atendido a sua expectativa e tirado as suas duvidas, mas por favor Clovis, qualquer dúvida, deixe pra mim para que possa estar fazendo outro video pra voce. Grande abraço amigo, e obrigado pelo apoio aqui no canal. Att; Kleber Willians

[@ivansilva2902]

Vc mudou meu pesamento Eu ia muito pela econômia do Diesel mais no meu caso seria pra passeio então seria a Flex pra mim. As caminhotes Diesel e pra quem roda muito.

[@henriquebomfim535]

PRA mim picape só a DIESEL e não é só por causa da economia mais por causa de um detalhe que eu AMO É O BARULHO DE UM MOTOR DIESEL cara eu que vi o ronco dos MAXION S4T DA D20 O MWM TURBO DA F1000 MWM SPRINTER SILVERADO E F250 posso garantir é música pra quem gosta destes tipos de carros uma pena que hoje os motores nem parecem que são DIESEL destas novas gosto do barulho do 2.8 da S10 e o 2.3 da Frontier

[@gilbertoreis138]

Boa tarde! Primeiro Parabéns pela sua análise, mais didático que isso impossível. Sou proprietário de uma S10 LTZ 4x4 2.5 2018 Flex, já tive também Frontier Diesel, para o meu uso no momento a Flex me atende perfeitamente... Não troco por nada, enquanto tiver a S10 LTZ Flex essa será a minha Pick Up...kkk A minha S10 está com 75 mil Km, tenho tudo planilhado ela fez até hoje 8,1 Km/L em média na gasolina. Levando em consideração a diferença de preços a Diesel (191.890) X Flex (143.490) na hora da compra de mais de 48 K, se for como PR/PJ essa essa diferença cai para uns 30K, já que o desconto na Diesel é maior para PR. Seguindo essa análise só a diferença de 30 K daria para andar mais de 213.000 KM (só depois disso que vc começaria a economizar com o Diesel), isso levando em conta os preços de hoje 29/05/20 aqui em Curitiba (G.3,39 x D. 2,65) e também a média G 8,1 Km/l X D 9,5 Km/l... Eu ando em média 30 mil Km por ano, isso daria mais de 6 anos, com certeza eu troco antes de carro....kkk Portanto se o seu uso não for severo para carga pesada, ou vc não andar mais de 30 mil km por ano, eu Iria fácil de Flex, e olha que nem entrei no mérito Seguro, Manutenção, IPVA entre outros, realmente existe um novo tempo com essa S10 Flex 2.5 totalmente diferente das outras Flex...

[@gabrielmartins6457]

E pra vender esse flex aí? Tem que vender a 30% abaixo da filé, ainda mais sendo s10... isso é fato..

[@PauloVictor-ez4mm]

@@gabrielmartins6457 Comprei a minha com 1 ano de uso e 10 mil km rodados... o preço caiu quase 20 mil de uma nova... o segredo é comprar uma semi nova com baixo Km. Depois é só alegria

[@juliorezende2966]

Vídeo completo, muito bom, só discordo em vc dizer que o motor a diesel é barulhento e incomoda na viagem, tenho uma Fiat Toro diesel e é tão silenciosa qto uma flex

[@AgnaldoSGomes]

Show de bola estes comparativos. No meu caso, como quero comprar uma pickup para uso rodoviário e urbano, fico com uma versão Flex.

[@ailtonmike]

Kleber, você tem dicas sensacionais! Parabéns!

[@mariomorais755]

Boa informação ,já tive s 10 a diesel ,e outro nível tem muita força pra trabalhar e ótimo agora pra passear compre flex e um ótimo carro para quem abadá pouco

[@valderjanzentaveiradasilva9819]

A Hilux diesel para a Flex, tem uma diferença de praticamente 60 mil, É muito difícil você pagar isso com a economia do Diesel, na grande maioria das vezes quem compra a diesel sempre vai sair "perdendo". (Dependendo do ponto de vista)

[@maykonverri1]

Sim ate concordo mas você ganha na econômia e também na manutençao que é muito raro de dar problema so manutançao preventiva

[@Luismagnummusic]

@@maykonverri1 então compara o preço de bico injetor, motor de arranque e bomba de combustível de ambas as versões pra vc ver. Tem peças que na diesel chega a ser 30x mais cara.

[@vilsonmarca7892]

Não foi avaliado o valor de revenda: digamos com 8 ou 6 ou 4 anos de uso, quanto desvaloriza cada uma?;?!?

[@gilvanlau7749]

O problema é que a diferença quando vai comprar ambas continuam no momento que vai vender , sabendo que a diesel é de melhor revenda

[@scimarsouza3596]

Tenho um Compass e tô pra trocar em um pickup .. meu trabalho eh volumoso porém leve . Ou seja , S10 flex me atende perfeitamente depois desse show ... Brigadão pcr

[@josevicente6514]

Bom dia Parabéns pelo vídeo muito,muito,muito bom exatamente. Uma verdadeira aula.

[@lucaslazarotto5156]

Explicação bem técnica,.Era isso q eu precisava

[@ailtonmike]

Bom dia. PARABÉNS pelo vídeo. Esclareceu MUITO. Esse cara sabe de Tudo! Rsrsrsrses

[@hebertslavieri7796]

Cara, fantástica a análise. Eu não tinha ideia sobre esta diferença de potência e rotação. Valew mesmo!

[@carupdicasautomotivas]

Ola Hebert, fico extremamente feliz em saber que gostou do conteúdo. Sempre que tiver dúvidas ou sugestão de video deixe nos comentários que ficarei a disposição. Grande abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@dinhosartor7317]

Nos anos 80, esta comparação valia para os carros de passeio também....por exempro um landau fazia 5km litro...um chevette fazia 9 de media....porem a manutenção do landau era zero....vc podia andar direto com landau... conforto no final do mes...quase empatava. os custos beneficio.

[@joaopedrolima9751]

@@carupdicasautomotivas então eu nunca tive esses carro vou compra e melhor flex né a10 ltz ou haillux

[@edilsonferreira7589]

Parabéns amigo está discrição é muito proveitosa para quem pretende adquirir uma picap

[@mateuscpimenta]

Ótima explicação, cheguei a conclusão que não compraria uma a Diesel.

[@birapraia8850]

Uma mulher gostosa ou um canhaozinho? R:a gostosa vc tem que ter mais $$ Já tranqueira até um salário mínimo da pra ter uma kkkkk

[@evandrolaurett]

Meu conselho para quem vai comprar uma Pick-up é: faça teste drive, teste, se informe, alugue uma à gasolina e também dirija uma à diesel. Qualquer manutenção hoje é muito cara independente do combustível. Entenda “ no pé” estas diferenças de torque destes motores pois elas são gigantes na prática dada a rotação necessária para o torque máximo e por fim, carro você compra e vende, não joga fora depois de um tempo e o valor de revenda deve ser computado nesta conta de viabilidade de diesel e gasolina

[@paulomarim5916]

Cara não entendo quase nada. Parabéns pela explicação. Agora entendo um pouco

[@paulocezarbellanda1946]

Bom dia Tenho uma s10 flex . Você explicou muito bem comparando diesel e gasolina mas esqueceu de falar sobre o álcool que dá uma grande diferença !!!

[@gilbertodasilva4957]

Olá meu amigo boa tarde aqui quem fala é Gilberto nos dias de hoje caminhonete Flex old diesel

[@jurandimotos]

Eu acho que fica uma coisa pela outra o que você economiza na compra da flex você gasta no combustível e o que você economiza no combustível da Diesel você gasta na compra Mas sendo que tem outros fatores decisivo na hora da compra

[@carupdicasautomotivas]

Ola Jurandir, agradeço muito por assistir nossos videos e pela sua participação aqui no canal. Realmente, hoje o que a maioria coloca na balanca no momento da compra é a questão do consumo, porém existe outros fatores como falei no video de hoje. Grande abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@jddonizette8132]

Concordo com vc! Depende muito do uso e gosto pessoal Diesel melhor de fato pra quem faz trabalho mto pesado, flex pra um uso normal dá conta. Do diesel que mais assusta é a manutenção, dizem q aguenta 1 milhão km mas não é bem assim vejo no meu trabalho, eles dão bastante manutenção e sai mto mto caro, sem contar que é difícil achar uma boa oficina. Flex gasta mais, mas é mais simples mecanicamente e da menos manutenção se pegar um bom motor como esse flex 2.5 c corrente da S10 Enfim é mto pessoal Na diesel economiza no combustível, mas gasta com IPVA, Seguro, vlr de compra e manutenção caríssima. Na Flex vc gasta mto com combustível, mas economiza em Seguro, IPVA, manutenção, mas sofre com preconceito depois pra vender Realmente bem relativo, as duas podem ser um ótimo ou um péssimo negócio dependendo do seu uso e bolso!

[@davidqna5620]

O gasto maior aí nem e combustível ,e sim manutenção principalmente se for velha a camionete a diesel vc vai gastar muito mais

[@gracielgoncalves]

Camionete a disel só compensa se vc rodar muito com ela se for pra lazer flex e melhor mais barato em tudo seguro, IPVA ,manutenção e o preço da compra

[@maykonverri1]

Tenho uma hillux a diesel , para mim sair dela so se comprar uma mais nova , a minha é 2010 faz em torno de 12 km por litro de diesel e o melhor a bixa é dura na queda não quebra ela é guerreira , se eu tivesse que trocar por outra a que eu escolheria seria a s10 caso não pudece pegar outra hilux. Abraço a todos

[@diogoarena6694]

Parabéns pelo vídeo sabe qual e a diferença crucial entre elas qnd uma flex tá com carga ela fica frouxa qnt a diesel nem sente e mesma coisa a gasolina só se for V6 ainda por cima uma V6 bebê menos que uma 4 cilindro

[@fabianobradaosantos1321]

Vc é um professor agora eu entendo bem

[@miltonwagnerwagner2585]

na minha cooperativa de transporte alugamos todo tipo de equipamento para empresas do brasil , sendo que para caminhonetes a ùnica que aguenta mina de minério carvão etc é a triton, na versão de vans, ja tivemos todas e a que da menos trabalho è a renault master

[@walterlopes9379]

Tenho um L200 Triton diesel. Comprei zero em 2012. Baita pick up. Só trocaria talvez por uma Hillux. Ando em estradas de asfalto e terra. Moro num sítio no sul de MG e nunca atolei. Sobe até em barranco. É muito confiável. Em termos de manutenção, só o básico, filtros e troca de óleo. Em termos de conforto, toda pick up é desconfortável frente a um carro de passeio no mesmo valor de compra.

[@gabrielgall339]

Um conhecido meu comprou uma S10 flex e colocou gás, falou que foi muito melhor que a diesel, pq pagou mais barato, barateou o IPVA, e o gás acabou se pagando com o tempo, e ele gasta menos para encher o tanque, mas continuo preferindo a diesel

[@franciscodeassisinacioinac1127]

O torque é importante na aceleração para arrancar e retomadas de velocidade.

[@regicotes8433]

Amigo faz um comparativo a diesel e da flex até 50 mil km para ver quem ganha o preço do combustível e PVA sicuro e outras coisas pneu e você sabe mas aí para gente comparativa por favor

[@wellingtonsousa10]

Ja possui modelos a gasolina e diesel , a conclusão que eu tive é que diesel só compensa pra quem usa realmente pra trabalho pesado , manutenção absurda preço muito acima das flex são excelentes camionetes mas pra quem realmente precisa

[@jonatasfranchi6379]

Primeira coisa que se deve considerar é a necessidade. Considere também que na aquisição da diesel numa diferença de no mínimo mais de R$ 30.000,00 a depender a versão, essa diferença pode ser muito maior, vc precisa ficar uns 6, 7 anos com o carro pra compensar em economia, tecnicamente falando. ( Fonte Revista 4 Rodas ). As picapes diesel terão depreciação sim, andam muito, usou, além de as montadoras oferecem grandes descontos e incentivos de taxas no zero. Muitos vão preferir um zero. É novo. Considerando então que eu tenho que ficar no mínimo 7 anos com um veículo sem considerar manutenção que na diesel é bem mais cara, IPVA nesta diferença bem mais caro também, considerando um tempo de troca de no mínimo 3 anos que é o tempo de garantia onde a maioria troca, acho difícil e muito longe compensar a diesel. As duas vão depreciaciar bastante não pode comparar uma com a outra é necessidade e a flex atende muito, garanto que na maioria dos casos com boa capacidade de carga, manutenção mais barata, mais silenciosa, menos poluentes, precisamos mudar a mentalidade com relação a isso... Quem quer economia de combustível tem que anda de Strada 1.4 . Um carro desse porte nem os diesel de antigamente... Quem sabe os próximos híbridos flex... S-10 flex a potência correta é 206 cv no etanol.

[@marcusmartins7704]

Seu ponto de vista é totalmente válido e tenho certeza q vc mora em cidade, onde vale a pena sim ter uma flex q faz 4km/l na cidade. Quem mora no campo como eu, precisa de torque (força bruta), aqui a flex não tem vez.

[@CarlosAlberto-sc7uu]

Bem sou suspeito em falar pois já possui uma Ranger, S10 , Hillux e agora estou com uma Triton e só troco a minha 2016 17 para outra Triton 2020 ou 2021 . Mas muito boa sua explicação show de bola nada contra as outras mas se não ficasse com a Triton seria a Ranger pois as outras sendo é claro a S10 e Hillux não me conquistaram perdi o amor por elas .

[@edsonaasilva]

Tenho uma Ranger flex 2017 e estou bastante satisfeito. Infelizmente não vai ser possível atualizar pois a Ford não a produz mais.

[@rafaellacerdasilva3249]

Top. Só faltou falar dos valores de peças que dá mais defeito. Por exemplo os bicos injetores da diesel que um absurdo de caro.

[@marcioantoniopereira3397]

Tinha muitas dúvidas, muito boa explicação.

[@jedisonsimao4744]

Legal..cheguei agora no seu canal e gosto muito dos seus vídeos, tem me ajudado pois estou em busca de uma caminhonete. Porém, faço apenas uma pequena observação quando se usa a expressão qual a caminhonete é melhor. Entendo que isso se define exatamente como vc terminou o vídeo., Ou seja, tudo depende de como e pra que cada uma vai ser usada. Ironizando, seria como comparar Fusca com a Ferrari,.. se for usar na roça o Fusca é melhor.. kk Mas se a pessoa tem condições financeiras, usar uma diesel na cidade ele terá uma caminhonete eterna se bem cuidada. Parabéns,..tmj

[@jairpereira7401]

Parabéns pela apresentação, muito esclarecedora e útil. Tudo de bom e que venham novos vídeos como esse !!!

[@JoseNeto-md3wt]

Gostei dá informação eu achava que motor era tudo igual.

[@carupdicasautomotivas]

Ola José, muito obrigado por assistir nossos videos. Poxa, que legal que pude levar uma informação relevante para você. Sempre que tiver dúvidas ou sugestão de video deixe nos comentários que ficarei a disposição. Grande abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@Canal_peregrinando]

Ótima aula pra galera das picape, pois teria sido melhor ainda, ter adicionado, eleito a com melhor custo benefício, desde a compra até a revenda, estamos aguardando esse estudo tbm👍👍👍

[@heronildesjosedasilva3829]

Olá,meu amigo,foi muito legal! Tinha vontade de comprar uma toro, e não sabia o q fazer, agora sim,vou comprar uma diesel, um abraco

[@rferreiraconducaoeconomica1198]

Quem não sabe o que fala, comenta que caminhonete é diesel! Já era a algum tempo essa afirmação. Atualmente a caminhonete flex tem o melhor custo benefício. Não quero aqui fazer os cálculos que várias pessoas já fizeram em vários vídeos com essa idéia de comparativo. Os motores flex melhoraram e muito a eficiência energética, ou seja, aumentaram o km rodado com o mesmo litro de combustível. A forma de condução seja em qualquer aplicação, influencia e muito no custo com o combustível, manutenção e pneus de uma caminhonete, pois, se o condutor trabalhar com o veículo respeitando as rotações do motor, velocidade limite das rodovias, intervalos de manutenção preventiva e fazer uma condução preventiva, a economia é muito significante. Os dados de consumo apresentado pelo Inmetro podem ser superados com muita facilidade. Conheço Hilux que faz 9,0 km/l no etanol na rodovia, e conheço S10 que faz 9,9km/l no etanol na rodovia, se formos considerar esses dados, a flex melhora ainda mais o custo benefício. Agora, se quiserem falar de consumo das flex andando de 120 a 140km/h, me desculpem...essa não é a proposta da caminhonete, comprem um carro de passeio 1.0 para andar nessa velocidade e em rotações altas nas trocas de marchas. Uma caminhonete é para andar em uma velocidade de no máximo a permitida da rodovia, ou dependendo até uma velocidade inferior.

[@marcusmartins7704]

Duvido muito dessa sua colocação. Camioneta flex é só para a cidade, não tem torque e consumo exagerado. Tinha uma s10 flex ltz 2017 fazia 4km/l na cidade (Curitiba) e na estrada 7 km/l. Tudo isso na gasolina, no álcool nem compensa

[@marcusmartins7704]

Agora vc disse 9.9 km/l NO ETANOL, pelo amor de Deus, consumo de uma diesel cara

[@rferreiraconducaoeconomica1198]

@@marcusmartins7704 totalmente possível desde que se saiba andar corretamente com uma caminhonete. Como eu disse no próprio comentário que fiz, se for pra andar como a maioria anda a 120 ou 140, irá fazer uns 7 no máximo...se for pra andar a uma velocidade de economia, aplicando algumas regras de Condução Econômica, veja no canal RFerreira Condução Econômica... você irá com certeza fazer algo desse tipo, pode acreditar, pois hoje faço com a minha caminhonete Hilux 9km/l no etanol e meu irmão faz 9,9 km/l na S10 com etanol...

[@jonatasfranchi6379]

@@marcusmartins7704 Como o Romualdo disse a 110, 120 km por hora, impossível chegar num resultado destes. Acompanhe no canal, já tem conteúdo e pretendemos abordar de forma técnica, com números que a não ser por preferência, não é viável e até muito longe compensaria a aquisição da diesel. Com esses números apresentados por ele, entramos no site das montadoras, consideramos revisão, seguro, combustível, depreciação, valor real de venda vc ficando com ela 3 anos que é o tempo de garantia, sem considerar a aquisição, diferença apontada aqui de mais de R$ 50.000,00. Sem considerar aquisição, vc ainda economiza R$ 22.000,00. Podemos até apresentar a tabela no canal, mas desenvolveremos com números mais reais de consumo, seguro e aquisição. De longe, muito longe compensa a diesel . Tenho S10 flex 4 x 4 ltz 2015 cheguei a 9.9 de média no etanol... Tem muitos fatores que contribuem, pneus, óleo e o principal a forma de condução.

[@rferreiraconducaoeconomica1198]

@@jonatasfranchi6379 é isso mesmo Jonatas, totalmente inviável ter uma caminhonete diesel. A flex tem o melhor custo benefício, e como você disse iremos provar apresentando esses números e até mais vídeos de Condução Econômica para chegar a esses resultados, é só o pessoal acompanhar o canal que já tem uma simples demonstração da Hilux, iremos fazer também da S10 e apresentar a planilha com cálculos que complementam o conteúdo apresentado no vídeo.

[@valdemirborjes1838]

Cara vc tirou uma dúvida muito grande que eu tinha valeu pelas explicações vc ganhou mais um escrito parabéns pelo vídeos..

[@luizjunior2251]

Poderia ter comparado a S10 ambas a ltz, ahigh country é uma versão bem mais cara que a ltz e tem ltz diesel e flex, muito bom o vídeo e excelente informações. Vou dar minhao opiniao, estou indo para minha terceira camionete ambas semi novas e todas turbo diesel, nunca tive camionete flex mas quem tem e que eu conheço reclama d+ da revenda não sei se por que na região que eu moro é uma região agrícola e é difícil ver uma camionete flex por aqui, sempre que coloquei minhas camionetes a venda era só anunciar e vender muito rápido e quase sempre sem perder no preço que eu comprei, camionete gasolina aqui na região sofre preconceito mas como falei a região é agrícola apesar de ser uma cidade grande mas aqui acho que é um dos lugares onde a Toyota e a Chevrolet vende mais Hilux e S10 no Brasil kkkkkk

[@MrCaio0000]

Diesel não eh pra quem quer, eh pra quem pode!!!!😎😎😎

[@Isabel-2008]

Tenho uma diesel . F1000 1998 e é muito duravel , economica e tem uma força elevadissima . Mas se fosse comprar uma nova certamente seria flex . A economia de combustivel só seria compensatória muitos anos após uso . A vibração e nivel de ruido das caminhonetes diesel interferem no conforto sobretudo em altas rotações ou viajens longas . Colocaria um gnv de ultima geração e pronto .

[@leonaldo6954]

Prefiro a gasolina pq não vou fazer fretes e sim trabalho e lazer e além do mais a diesel tem uma tal de unidade quando dá problema é do preço de uma moto de baixa cilindrada por isso prefiro a gasolina e também a diferença de consumo de combustíveis não é tão grande a diesel anda a mais um km,eu não vejo isso como um problema e na hora de revenda vc não perde tanto como antigamente é só ter zelo que vc vende rapidinho

[@PauloCesar-ns9lf]

Gasolina na Flex 5 a 6km/l cidade Estrada 8 a 9km/ Diesel cidade 9 e 10 estrada 14km/l

[@rafaelalessandropereiradar852]

Top de mais este vídeo, lembra que te perguntei uma vez sobre este assunto agora ficou bem mais fácil para eu decidir obrigado parabéns pelo ótimo trabalho que você está fazendo.

[@carupdicasautomotivas]

Ola Rafael, espero que tenha respondido e tirado todas as suas duvidas amigo, mas por favor, caso tenha qualquer outra fique a vontade para deixar aqui nos comentários que ficarei a disposição. Ficarei muito feliz em poder te ajudar. E agradeço demais pelo apoio aqui no canal, ele significa muito para nós. Um grande abraço Rafael. Att; Kleber Willians

[@rafaelalessandropereiradar852]

@@carupdicasautomotivas eu que agradeço pois tirou uma dúvida tremenda minha que Deus te abençoe sempre e toda sua família também

[@carupdicasautomotivas]

@@rafaelalessandropereiradar852 Amém amigo, tudo em dobro para você e sua família!!! Muito Sucesso sempre! Abração.

[@carlosrobertobernardesdona5387]

Depende a região. Aqui no sul gasolina 5.06, etanol mais caro do brasil a 4.33, e diesel 3.43 vale a pena diesel. Vender uma flex aqui não é tão facil.

[@academiasofitness1031]

Gostei das explicações e das tabelas comparativas, muito bom!

[@carupdicasautomotivas]

Muito obrigado!

[@SuperDemetrius1000]

Tenho s10 ltz automática diesel 2017 ,seguro tá $8500 esse ano de 2022 ,não rodo nem 5.000 km por ano. Não fui pra flex ainda por que eu gosto muito de trilha pesada.

[@winiciussousa2587]

Caminhonete a disel é sem dúvida melhor, mais tem que prestar atenção na compra de uma usada, se estiver judiada a manutenção e carícima

[@pcamilo9222]

Tudo caro é melhor, tudo tem seu preço, fazem o orçamento de 2 Hilux SRX 4X4 diesel please.

[@vitor5321]

Hoje tenho uma flex.... plenamente satisfeito. Mas o futuro dos carros e caminhonetes com certeza será Híbrido !!!! Me parece que a Toyota Hillux será lançada assim, vai vender igual água

[@marceloho1984]

Esse motor gasolina da S10 no Chevette daria pra fazer um bom restomod.

[@josecarlosdemello7431]

S10 flex,com certeza. Moro na cidade (rj)e viajo muito. Pode levar fé,perfeita pra viajar.

[@Updozuck]

Boa e na cidade 3.5 km litro com alcool.bebe mais q cachaceiro pé de cana

[@gabrielmartins6457]

Flex é lixo.

[@simplesmentepescador595]

Uma dica amigão, faz um vídeo do gasto de uma camionete a diesel e a camioneta a gasolina , um exemplo 100.000 km , qnto gastaria em 3 anos rodando no preço de hj dos combustiveis

[@juniorcaciolato9784]

Parabéns Kleber.. excelente explicação sobre o funcionamento dos motores diesel e flex.. Poderia fazer um vídeo falando sobre estequiometria.. abraço..

[@carupdicasautomotivas]

Ola Junior, pode deixar, vou gravar um video explicando. Obrigado pela sugestão. Um abraço amigo

[@mauriciootake224]

Inicia fazendo a comparação da S10 High Country Diesel com a LTZ Flex 4x4. Para comparação de preços acredito que deveria considerar o mesmo modelo pois a GM oferece a LTZ 4x4 tanto Flex como Diesel. A High Contry possui um valor superior ao da LTZ.

[@parrapereira4148]

O ideal seria incluir valor de IPVA , e no final cálculo custo benefício total entre custos no geral com média anual de uso , sendo assim de revenda ( depreciação), custos de IPVA , seguro , manutenção e consumo .... Em resumo , custo por km rodado no final das contas entre os itens citados , mas a acredito que pelo menos por uns quatro a cinco anos de uso .

[@pedrojosealexandrebarbosa8358]

Pois é, e porquê a Kombi era pra 1000kg de carga, será que ela aguenta mais peso que a caminhonete Flex?

[@superfeliciano10]

Gostei do vídeo, mas goataria de sugerir um levantamento de valores estimados de consumo em 1 ano rodando, por exemplo, 20 mil Km é somados ao preço inicial e ao imposto. Assim acredito ter uma melhor idéia do investimento, isso pode ajudar na escolha. Claro que no caso da picape a escolha depende bastante do uso. Parabéns pelo vídeo

[@billamon]

poderia ter colocado os custos anuais de revisões IPVA e seguro em uma planilha pra demonstração. diesel ia dar uma paulada!

[@tiagosimpson1164]

Dirijo hilux a diesel e uma sw4 flex. E acho q a sw4 anda muito melhor mais principalmente nas ultrapassagem

[@651Dante]

Tive todas camionetes, desde 2005 : Hilux manual, L200 quadrada, outdoor, Triton, Amarok (a primeira manual) e estou na 4a Amarok, esta V6 = todas a Diesel. Usei todas principalmente em viagens. Conheço Brasil, Chile, Bolivia,Uruguai e Argentina, mais que os nativos de cada país! Falar que Amarok tem motor ruidoso é ruim, hem! Fiz com Amarok V6 todos os trajetos do Paris Dakar 2018 na Argentina, sem problemas. Todas camionetes foram boas! Apesar de falarem mal da Mitsubishi Out door 2004, diria que foi o melhor custo benefício...sei, tem limitações como pouco angulo para manobras da direção dianteira, ruído e etc. Amarok V6 é a melhor camionete que tive levando em consideração todos os aspectos. Não recebo nenhum estimulo economico da VW para falar bem da Amarok V6. Vejam no KZbin : Território Amarok: Conquista de Corona del Inca a 5.440m de altitude, primeira expedição brasileira a alcançar o lindo lugar. Vi muitas camionetes tossindo a partir dos 4.500m de altitude. Pelo menos esta vez minha Amarok V6 nada sofreu! Dependendo do poder aquisitivo do comprador me parece óbvio que o melhor motor é diesel ! Ah sim meu nome...não é fake...Dante Diesel!

[@osmotorizados0737]

A ranger 2.2 diesel bem completa custa menos preço do que a S10 e Hillux flex só louco para comprar uma camionete flex no mesmo valor de uma diesel

[@valdemiroliveira649]

Concordo com vc amigo eu que já tive S10 flex falo com propriedade não compensa

[@galvaobuenotiodotoguro5917]

rvs uma merda aquilo

[@HO-palMNTSC]

Tenho uma Ranger à Diesel, EXCELENTE

[@HO-palMNTSC]

Anju não é muito grande a diferença de manutenção! Compre à diesel, beeeem melhor!

[@eduardograde416]

@@valdemiroliveira649 que ano era sua s10???

[@joseantoniovazzesinho1114]

Nos tinha uma blazer executiva .a gasolina queria vender nem pela metade de uma diesel .ninguém queria foi triste eu sofri pra se livrar da blazer e era linda. A blazer.

[@miltonwagnerwagner2585]

tive uma s 10 diesel 4x4 cabine dupla 200 cv ano 2015, pra nunca mais , nem gosto de ver, pois em 3 anos rodei 58 mil km, mas levei ela na concesionária 52 vezes por problemas de anomalia na injeção eletrônica deixando-a fraca, as vezes tirava ela da oficina e não rodava 300km e voltava pra oficina de novo, sendo assim a garantia dela era eterna, pois todo mês estava la na cvc em serra es, graças a Deus vendi aquele lixo para um maluco dentro da garantia mas o cara deu pt nela em 2 messes, amem me livrei da bomba

[@salvelinojoaolopesjunior4122]

Poderia ter colocado o valor de manutenções básicas, óleo filtros, freios, correias, obrigado

[@carupdicasautomotivas]

Olá Salvelino, muito obrigado por assistir nossos videos! Agradeço muito pela sugestão, vou fazer um novo video incluindo estas informações também. Grande abraço amigo. Att; Kleber Willians

[@heitornalia3736]

Diesel é de 50 a 70% mais caro, isto para manutenção preventiva. Para corretiva, é 3x mais caro. Um kit bomba de alta e bicos custa 8k.

[@spirimpalopes978]

Tenho caminhonete diseel a 25anos. Rodava 120mil km por ano. Era f1000 cabine dupla. Motor 229. Pra min nao ten nada igual

[@eduardoandrademoura35]

F-1000 sempre será o melhor,meu pai tem uma e ela é econômica e não dá manutenção

[@eduardoandrademoura35]

Eu estou até pensando comprar uma e reforma lá,compensa muito mais,vai ficar nova e o seguro e IPVA vai ficar barato

[@eduardoandrademoura35]

Há,e sem contar o espaço por dentro,cabe 4 pessoas atrás e ainda ninguém fica apertado,por isso que eu quero uma.

[@kazuonakamura6902]

Um fato muito interessante q deveria ter dito pois irá pesar na decisão da compra: informar desvalorização anual por um período de até 5 anos.

[@carupdicasautomotivas]

Kazuo Nakamura eu entendi, mas estes números a longo prazo são muito difíceis de encontrar. Em média as empresas de pesquisa de mercado disponibilizam dados de até 3 anos no máximo.

[@lpflima]

Faltou falar do uso offroad, único motivo porque compro pickup diesel

[@criticoesincero]

Tr4 jimmy vendo isso🤡

[@joseroberto-ww3qj]

Muito comentário Ford ranger 3.2 limited Comenta aí obrigado.

[@semprecuidandodevoce1]

Diferença da s10 flex pra diesel Se a s10 faz 7 de consumo urbano então a conta é a seguinte: preço da gasolina na minha cidade esta 4,35 logo, se pegarmos o valor da diferença de preço da diesel para flex,que é de 52,910, e fazendo os cálculos de acordo com a capacidade do tanque que é de 80 litros, consigo andar 560km com o tanque cheio na cidade. se pegarmos o valor da diferença e dividirmos pelo valor da gasolina, nos da o valor de 12,163. Então se fizermos dividido por 80, que é a capacidade de litros da caminhonete, conseguimos chegar no valor de 152 vezes abastecidas completando o tanque. Como informado ali em cima, ela faz um consumo urbano de 7 litros por km. sendo assim 80L de gasolina fazem 560 km. 152 abastecimentos completos vezes 560km = 85.120 . Ou seja, rodo 85 mil quilômetros com a diferença de preço. Essa é uma conta que ninguém leva em consideração.

[@jddonizette8132]

Maresha Correto, isso vc ainda tem que somar o custo de manutenção maior no diesel, seguro, IPVA Sem contar fatores subjetivos como: dificuldade de oficinas e nível das oficinas, vibração, fumaça e cheiro Acredito se usassem motores flex com downsizing seria perfeito. Por exemplo: na S10 o motor 1.4 turbo do Cruze que é extremamente econômico, recalibrado pra gerar mais força e não tanta potência

[@marcosrapereira7200]

Difícil será fazer esses 7 na mijolina. Já a diesel faz mais que 9 na cidade.