QUAL A MELHOR MECÂNICA??🤔 OMEGA 4.1 OU 3.0?? PISTÃO E BIELA SÃO IGUAIS?? ENTENDA TUDO!!

Fala meus amigos do KZbin! Hoje a primeira reunião de perguntas x respostas da Retífica Projeto, batendo um papo valioso com vocês! Obrigado pelas mensagens de carinho e pelo interesse no conteúdo, esperamos trazer conteúdo de qualidade em 2023 pra vocês! TMJ
Precisa de ferramenta ou equipamento pra mexer no seu carro em casa ou na sua oficina!? Compre no site da Loja do Mecânico e tenha qualidade, segurança e o melhor preço do Brasil!
Use o cupom de desconto! 3% OFF: RETIFICA01, RETIFICA02, RETIFICA03, RETIFICA04.
Link Site: bit.ly/3vaaLpA
Siga a @lojadomecanico no Instagram!
Whats de Vendas: bit.ly/35bBDHJ
Existe Consórcio da Loja do Mecânico: bit.ly/3zkv1of
** Gostou do vídeo? Então deixe um like e inscreva-se no canal. **
Siga @retifica.projeto no Insta!
Solicite seu orçamento!
Whatsapp: [phone]
Tel.: [phone]
Onde estamos:
R. Tobias Barreto, 1472 - Bairro Belenzinho
São Paulo - SP
CEP: 03176-001

[@emanuelvieira7593]

Já tive 3.0 e 4.1 , e digo sem medo 4.1 sem dúvida , motor forte peça barata façio de encontrar , 3.0 muito bom motor mais peças caras , vivo na Europa até mesmo aqui peças para 3.0 é difícil, falo de peças novas de qualidade , depois vai de gosto de cada um , eu mesmo não abro mão de um 4.1 para pegar um 3.0 , não estou desmerecendo simplesmente tive os dois e hoje ainda tenho meu 4.1

[@NicaciospsSimoes]

Quanto mais curta a biela mais girador é o motor!Quanto mais longa a biela mais torque! foi isso que eu reparei isso! Quem concorda deixa o like

[@yurideavila561]

3.0 de omega é mto mais eficiente, parte de cabeçote mto mais "moderna", comando no cabeçote ja, corrente de comando......mto melhor se comparado ao 4.1

[@petersonlemos419]

Ele não é fluxo cruzado.

[@bimmermotorholic]

pq fluxo cruzado é melhor? pq o motor foi descontinuado?

[@yurideavila561]

@@petersonlemos419 realmente, ele só muda o lado

[@yurideavila561]

@@bimmermotorholic eu errei, ele não é fluxo cruzado, só muda o lado da admissao e escape

[@miguelcavalcantelopesjunio5145]

Falta um Blower e um intercoller!

[@cristianoventura6680]

Opalas 4.1 tem os dois modelos de bielas no caso o meu 89 ainda é a curta 5.7" e motor com gaxeta e os modelos 92 são de bielas longas 6" e motor com retentor

[@aprenderparacrescer8061]

Tive os dois na minha visão os dois estando filé são top! Porém o 4.1 tem mais torque e arranca mais ... já o 3.0 tem mais final ... na minha opinião!

[@slyk555]

fora que o 4.1 aguenta mais

[@saymonauzier4565]

Qual a final de um e de outro?

[@estevaoalves1248]

Eu assisti aquela live! Rachei o bico! Essas brincadeiras são ESSENCIAIS para poder encarar a vida de uma forma divertida e não permitir que os problemas nos derrotem

[@rafaeldiegosilva7171]

Fala jairao vc deve agradecer muito a sua esposa dar um boque de flores uma caixa de chocolate levar ela em uma viagem surpresa pois ela te apoia ela participa te maquiando e preparando para a gravação parabéns pela cumplicidade de vcs

[@GabrielVictor-C20XE]

Pro colega do Gol GT, ele tem duas opções de projeto com o VR6 dele pode colocar em um golf MK3 ou MK4 (sapão) e deixar a tração na dianteira (no canal do TK recentemente apareceu um top)

[@369VIDEO]

Os dois motores são bons mas antigos algumas pessoas acreditam que o 3.0 possa ser mais moderno mas isso é bem explicado pelo Badolato em seu canal com mais detalhes

[@clingerreis1684]

Parabéns Jairos! O trabalho de vocês é maravilhoso! Gostaria de mandar o motorzinho do meu comodoro 2.5 prá vocês darem um talentinho. Aquele vídeo do rotativo foi massa demais,sou fanático por aquela configuração.

[@fael411]

Jairao vou seguir a receita do seu Passat 1.5 vou usar pistão de Fusca 1500 e comando 49g

[@cicianofr]

Já tive os dois. Cada um com sua característica.

[@stefaniopoi4400]

3.0 e bom na Alemanha que tem peça ,segundo feito pra autoban na Alemanha, 4.1 e torque forca não gira tanto mas é Brasil , segundo injeção eletrônica moderna sem fluxo mecânico sem distribuidor copo martelete e o 4.1 é bem mais leve .

[@ivanimenezes9971]

Cara esse dia dessa laivi dei muita risada acho que a patroa merece um

[@silvioserapio6645]

Jairo's, será que o Passat VR6 1995 tem um desempenho mais satisfatório que o Omega, seja 3.0 ou 4.1?

[@marinheirodomar2936]

OLA Jairão e Jairinho, voces ja fizeram algum motor do omega 3.0 L, caso sim pode mandar o link? Sou muito fã da performance desse motor, tive uma suprema 3.0 na epoca , desde ja agradeço.

[@lfvertuan]

Quem acha que rl é tudo, recomendo a asisitir o vídeo no canal da ft educativo:Motor 15.7 litros de 3000 cv.

[@paulo.d.n.liebana]

Feliz Ano Novo!. Que Deus os abençoe sempre.

[@fael411]

Retifica projeto, agbadolato e flat out são os melhores canais do KZbin

[@GaragemSantuario]

Fala jairos. Agradeço a resposta a minha pergunta sobre o RL. Quanto a biela longa e curta me refiro a biela dos 4.1a partir de 1990, onde é mais longa. Como estou fazendo meu 4.1 me deparei com dificuldade de encontrar pistão 1° linha do biela curta (o meu motor é um 1986 alcool), já do biela Longa que é o dos últimos Opalas e omega, além de fácil encontrar, ainda é mais barato. Bora acelerar os projetos em 2023, tenho só uns 4 kkkkk

[@willmedeiros4338]

19:00 ... Por favor uma vês por mês só 12 por ano fação uma live com tudo e chame todos pelo Instagram e pela página do KZbin... Por favor era um fan nato de vocês e todas as anormalidades das livres ....

[@danielsantiagodeoliveirasa8516]

Queria saber , se há alguma diferença dos câmbios manuais , do 4.1 e do 3.0? Ou se usaram o mesmo ?

[@luismagnunao5188]

Mesmo câmbio oq muda é o diferencial e o Cardan.

[@paulomoraes9241]

Já que o assunto é GM. Posso usar apenas o bloco do motor 1.8 8v no cabeçote do Onix 1.4 e manter a mesma injeção? Quero fazer um projeto e tenho isso como ideia ao invés de colocar um turbo.

[@ricardodias9925]

Boa noite amigo! Da pra manter a injeção original sim,mas é preciso o remap... já vi alguns que deram certo no canal engenharia da preparação... ficam muito top

[@gcsilva06]

Onde está o vídeo do Sopa sobre a ferramenta em teste? Valeu. Acompanhando sempre.

[@kbssudu]

kzbin.info/aero/PLUahe1BHkKtW3ekopap0g-BxRMyk8UDU2

[@gcsilva06]

@@kbssudu obrigado

[@alessandrovinicius2321]

Jairinho sempre com uma felicidade contagiante kkk

[@JulioLPB]

Na contagem regressiva aqui, Tmj rapaziada

[@heudisfaria3598]

O conhecimento se não for compartilhado de nada adianta,já pensou se todo conhecimento fosse pro túmulo com seus descobridores, ainda estaríamos na idade das cavernas...

[@jonathantavares570]

Falando em Omega 3.0, vamos ver se alguém sabe me dizer, esse motor o c30ne, na gringa tem o c30se que equipa o Opel Senator, que usa cabeçote multivalvulas 24v no caso, esse cabeçote 24v é compatível com o motor que temos aqui, plug and play que dizem né? Essa é uma pergunta bem difícil, quero ver alguém saber. Porque de resto, o curso e o diâmetro são os mesmos, como seriam na questão periférica.

[@amigosdoomega9316]

São dois motores diferentes motor c30se cabeçote e bloco são mais largos um louco importou cabeçote desce de Portugal pro 3.0 dele fica mais 1 dedo para cada lado fora oque daria seria próximo eo 2.6 24v ele e próprio 3.0 c30ne porém cm 16v mas versão mais antiga porém ele 2.6 cabeçote nosso bloco 3.0 diferença de diamentro e grande

[@warley159]

acho que toda preparação , tem que esta dentro do orçamento , por isso da conflito , chega no cliente e fala , quanto vc tem para gastar ... 10 mil , 5 mil .... com orçamento de 5 mil da pra fazer isso mais aquilo e pronto ... com 10 faz mais isso e aquilo ... Não pode-se começar um projeto sem orçamento estimando uma potencia maior ... sem avisar o cliente ...

[@douglasdossantoscosta6039]

para quem não está acreditando nesse cambio tem o o canal do faustino que ele colocou esse cambio em um golf mk3 vr6 4X4 e o próprio Anderson Dick fundador da fueltech disse que logo essa funcionalidade de controlar o cambio pela injeção programável logo logo está disponivel

[@jamespablo5536]

Isso foi prometido junto com o controle de injeção direta controle da bomba de alta antes de lançar a linha 700 se não me engano Foi testado várias vezes no Armagedom e nas corridas proibida em usa e até agora nada

[@douglasdossantoscosta6039]

@@jamespablo5536 só para alembrar de uma coisa, instalar tudo isso não eh simples a pessoa tem que saber instalar bem feito e isso vai custar uns par de reais

[@flaviomistrello5821]

Quem tem grana no bolso e quer motor de verdade vai de 3.0, quem não consegue manter um motor bravo mas quer um opalão melhorado vai de 4.1, infelizmente qndo o 3.0 chegou aqui ja estava finalizado na europa com a vinda do 3.6, pra continuar as vendas do omega que estava a todo vapor por aqui tiveram que enjambrar um motor no omega, que foi o do opalao nao é a tecnologia do 3.0 mas deu pra suprir as vendas

[@ComoLego]

O pika desses 3.0 é que não acha mais peça em canto nenhum, ainda não testei procurar na gringa, mas essa seria minha última esperança, tô pensando seriamente em pegar uma Suprema 3.0, mas tô extremamente indeciso entre 2.2, 3.0 e 4.1

[@rafaameli]

Na minha opinião o 3.0 é melhor, importado é bem melhor sempre, lá fora todos os carros tem muito mais qualidade e refinamento inclusive no motor ,mesmo com menor litragem que o nacional 4.1, o 3.0 é superior em durabilidade, radiador, e outros acessórios!

[@ivancapuzan8582]

Jairo só pra deixar dica pra um vídeo cabeçote do Zetec Rocam 1.6 cabe no bloco do antigo Zetec Rocam 1.4 16v ????

[@lucasmonteiro2312]

Não servem... são motores totalmente diferentes

[@andreengel4421]

Muito top Jairao, Ah uma ideia do que voce deveria fazer com sua esposa pelo que ela fez com voce, é vestir ela de Jairão e ela desmontar um motor mas um que esta bem sujo, kkk, abraço e é muito bom ver esses momentos em familia .

[@adilsonamaury]

Acho que para o 4.1 ter o mesmo giro do 3.0. Teria que injetar mais combustível...tem 1 litro a mais nesse cabecote ..ai ele vai falar quem ele é de verdade ...alcancando os 200 cv.

[@Kremergarage]

Temos um aqui na área 48 que anda com 2kg e não quebra de jeito nenhum…só a junta reforçada….miolo todo original….é pau!

[@Rafaelantonio84]

E um Chevette tubarão que corria na DES 7.5?

[@edbatissaco1]

Primeiro a dar like 😁 Muita paz e sucesso em 2023

[@JucelioLopes]

Melhor para época seria o v6 Buick do omega australiano que já existia. Nunca entendi porquê a GM resolveu trazer o 4.1 de volta que para a época já não atendida em termos de concorrência pensando em eficiência (potência e economia)

[@leonardomunkevizjunior4111]

Com certeza era para aproveitar peças e bloco do opala 6cilindros

[@Murilo_Goyaba]

pq estava muito caro importar o 3.0 e eles tinha os bglhs do 4.1 ainda.

[@JucelioLopes]

@@Murilo_Goyaba não foi. A GM pediu uma consultoria para melhoria do projeto visando o fato que o motor já era conhecido, mesma política que fez usar o motor F1 e 2 por longos anos. O ponto é que da mesma forma que se produziu o vortec na época por exemplo para as S10 ou blazers que era um motor inédito aqui, não havia motivos para ou não usá-lo ou não optar pela produção do V6 Buick na mesma época. Optaram pelo que era mais barato na verdade.

[@Murilo_Goyaba]

@@JucelioLopes aaaaah simm, mt obrigado pela informação, não sabia.

[@rodrigordp1992]

Oque mata o ômega 3.0 é aquele sensor de fluxo de ar aquilo quando da pra da poblema incomoda demais.

[@stefaniopoi4400]

Na Alemanha tem bastante no desmanche

[@MeuOpala-or5lp]

Melhor tirar sistema de injeção original e colocar uma fultech , Elima muito problema

[@egmardealmeidamiron]

sempre gostei do omega 3.0 muito bom carro

[@egmardealmeidamiron]

viagei muito com 3,0 andava muito bem fui a campo grande varias vezes nunca deu problema

[@bernardocamara3305]

Jairo boa tarde Estão com problema de telefone?? Estou tentando ligar no nr que está no site e não atende. Preciso verificar se vcs fazem um motor vw a ar 1.6. Grato

[@vinicius9kify]

Jairo tenho uma missão vcs sabem se tem alguma biela forjada ou melhor que do que original do up mpi pq o vira do tsi e diferente do mpi e gostaria de saber se tem alguma biela que seja forjada se não me engano o colo e 40 algo do tipo

[@tiagoenrique7770]

Entao 3.0 é melhor do q o 4.1??

[@lourencomiranda284]

Top mano s

[@loshermanosoficina26]

Ja montei os 2 turbo e aspidado ,3.0 muito melhor ,elastico

[@leandrofinassi3244]

Faltou o Jairo pegando na cobra

[@amigosdoomega9316]

Podia ter participado desce viu olha que eu tava em São Paulo em

[@andreimetaleiro]

A "Jaira" da deep web ficou pique aquelas meninas de calendário de oficina 😜😜😜😜😜

[@zaustrong6487]

4.1 tem o torque de um caminhão, 4.100cc não é pouca coisa kkkkkkk

[@kleberpinheiro3721]

Basicamente, o 3800 era motor de caminhão mesmo. E foi até 4900 na linha pesada.

[@wilsoncardoso4861]

@@kleberpinheiro3721 Os motores de caminhão eram projeto mais antigo, com 5 mancais. Os motores 2500 e 3800 foram desenvolvidos para o Chevy II, 4 e 6 cilindros, com mesmas dimensões internas. O seis tinha 7 mancais.

[@jamespablo5536]

@@wilsoncardoso4861 pia no fórum opaleiros Paraná tem estudo muito profundo da origem e muitos receitas, todos tem origem de pick up lá nos anos 50 e foi atualizado aqui no Brasil a última vez O 2.5 foi usado muito em barco teve litragem aumenta para 3l e injeção multi ponto fabricado até 2001

[@hudson8591]

@@wilsoncardoso4861 sim aí vc fala do 261 que saiu nos caminhões e nas c10... esses era 5 mancais.. Mais saiu os 292 4.8 que saiu nos caminhões canavieiro chamado.. Esses era 7 mancais tanto que o pessoal de preparação usa o virabrequin dele no bloco do opala

[@luisdomingues2237]

rapaziada, estou comprando uma Audi A4 v6 30v 1999 automatica, alguem sabe me informar se esse motor aceita cambio dsg?

[@arthurfahl6469]

SALVEEEE JAIROOSSS

[@andersilva1392]

1000 giros a mais da pra chamar de girador?

[@stefaniopoi4400]

Quase 100 kilos. A mais tmbm

[@rafaelalmeida3095]

O que eu posso dizer é que temos que conciliar ponto taxa e pressão o resto e o resto kkkkkkkkk abraços jairo's

[@JurgenVonS]

O que tem de fazer com a tua mulher Jairão? Dá um beijão nela. Rimos muito com a "Jaira". kkkkkk

[@lucassarassa4830]

Tenho um 3.0 mecanico top

[@rubineilampert3451]

São 482 Vídeos Até O Momento.

[@tiagogs5096]

Opala tem biela 5.7 e 6 polegadas

[@clebermendes488]

Tive 4.1 Ano 96 e 3.0 ano 93. Gostei mais 3.0.

[@supergame8365]

KKKKKKKKKKKKKKKK MUITO LOCOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[@FelipeLixandrao]

Jaira na area kkkkkkkkkk

[@RaFaeLArNecKi]

Fala galera. Beleza?

[@RobsonBrondani]

Luiz Abreu vc n sabe nem eu

[@youtube-cu]

kkkkkkkkkkk é jairinho nao curtiu a piada do (nem eu) !!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@chevette_perolanegra.oficial]

3.0 nao acha bomba de óleo nova!.

[@00aristeu00]

Eu vi essa live kkkkkk

[@felipefloriano6925]

11:26 - Playlist kzbin.info/aero/PLUahe1BHkKtW3ekopap0g-BxRMyk8UDU2

[@leandromorais4083]

O melhor ômega d todos e o 3.0

[@davidmarquesneves]

Polêmica! Vai arrumar treta com os Omegueiros!

[@willmedeiros4338]

Kkk JAIRAO ehhh amante de ômega (PS turbo) só quem ouviu ele falando de ômega sabe o quanto ele gosta de um em suas viagens para o Paraná com suas rodovias passando pelo "merrico" ...

[@filipefonseca9946]

quando jairo fica velho , vai ser aquele velho q so faz piada de churrascao (se ja não faz) tais como é pave ou é pracume kkkkkkkkkkk

[@ricardozimmer6726]

482 vídeos

[@reginaldomoura4228]

Caraca o cara nem conhece os omegas com esses motores... Como explicar sobre o motor... Já passou foi pra outros motores ai não

[@leandrosilvamarques442]

Demora demais pra explicar