Qual o melhor COLETOR DE ADMISSÃO PARA CHEVETTE - MOTOR OHC - Milan Dark

[@MilanDark]

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[@alessandrosantos2366]

Boa noite! Tenho uma marajó, e coloquei pistão1.8 do Monza no motor dela, mas meu carro é gasolina, e o coletor é pra álcool, e nas minhas pesquisas, ele não passa água, e está ligado a mangueira de passagem de água 🤔 ele estouro o selo, e óleo café com leite 🤔 parece que tenho que fechar a passagem de água 🤔 será que eu fechando acaba a mistura de óleo e água??? 🤔

[@MilanDark]

Essa passagem de agua que vc diz não tem nada a ver com óleo não. Provavelmente deu é problema na junta/cabeçote.

[@garagem7480]

Eu tenho um coletor desse "redondinho" e um coletor de escape desse 4x1 será que presta?

[@MilanDark]

Se for só isso, nao perderia meu tempo, a n ser que tenha que mexer msm.

[@alexjunior5774]

O quadradinho se fosse com 2 carburadores seria a perfeição.

[@rafaelcanuto9946]

Uma Weber 40😂

[@Someone_that_is_very_tired]

Hahaha tava esperando e que surpresa boa! Sempre quis saber desses dados, top demais Milan

[@Someone_that_is_very_tired]

Seria interessante um vídeo com um comparativo entre os cabeçotes (mostrando-os) também! Já vi uns 50 vídeos de gente falando que o cabeçote do 1.4 tem maior fluxo, ou que o dos 1.6S tem defletor, mas nunca vi imagens, seria top

[@MilanDark]

Também fiz, foi o video anterior -> kzbin.info/www/bejne/l5upnYRqbbagiZY

[@Someone_that_is_very_tired]

@@MilanDark Deus no céu Milan na Terra. Acho que vc foi o primeiro cara nesse Brasil que decidiu compartilhar essas diferenças detalhadamente, os chevetteiros agradecem

[@cazuzinhafas]

Boa tarde. Eu troquei do meu 1.4 por esse mais redondo e realmente ganha uns cavalos. Acho que em torno de uns 10. Também notei que ficou com mais torque em baixa e mais fôlego em alta .

[@thiagoj.t.nascimento6320]

Vc usa qual carburador?

[@juliotubarao1841]

Só acredito se testasse 1 de casa vez no dinamômetro

[@Brandao64]

Tenho um chevette 1.4 com pistão de monza 1.8 e cabeçote rebaixado com carburador simples e o coletor igual ao terceiro estou penando em trocar pelo duplo com Weber 460 e mudar o escape isso faz diferença ?

[@MilanDark]

sim, coletor muda bem.

[@wagnerkurt7091]

Meu amigo parabéns pelo seu trabalho e empenho,qual coletor devo comprar para colocar carburador simples no motor do meu que é duplo e dando muito problemas,o carro somente para trabalho, é 1.6 1991

[@MilanDark]

obg. Mas te recomendo comprar só o carburador, é muito melhor do que um único, tanto para economia quanto dirigibilidade.

[@adilsonsilva891]

como eu faço pra regular as valvula do chevete?

[@MilanDark]

Só levantar a came e vir com lamina de calibre, apertando ou afrouxando o parafuso de reuglagem.

[@Hashiriya985]

eu vou tirar o H35 do meu chevette pra botar um 2e, achei um 2e usadinho com o coletor redondinho no preço, se eu ganhar 5 cavalos ja to satisfeito, fora o escape que tambem vou trocar inteiro e bota um dimensionado, se o chevettinho pegar uns 80 cavalos no total, eu ja to feliz!

[@gabrielcunha4803]

Esse último coletor que tem o Y que vc falou de qual modelo seria ? Quero aptar no meu . Mais queria saber o modelo pra por a magueira que sai dele até a bomba de água .

[@AgraleTX]

Este coletor em Y é do chevette tubarão 1.4 , tirei o coletor quadrado do meu e joguei no lixo e coloquei o y o carto ficou melhor em tudo até para tirar o motor de partida ficou mais fácil 👍🏻

[@rodrigofcarvalho2572]

Darki,me dá uma idéia,estou montando um Chevette com motor gasolina,antes era álcool,meu coletor e um santilli agora com uma Weber 40,passei ela pra gasolina,o motor gasolina não tem a saída pra aquecer o coletor,vc acha que devo fazer um esquema pra passar água lá pq o mecânico diz que não nossa região Rio,não precisa aquecimento no coletor,me ajuda nessa dúvida ?

[@MilanDark]

Olha, acredito que com gasolina você nao tenha problemas, mas diferença terá....... Agora, se for alcool entao , será inviável andar sem aquecimento.

[@srSADOL]

Oq gera aumento de potência é capacidade volumétrica, se um coletor favorece esse enchimento na alta, prejudica na baixa, até pq são pulsos, e essa frequência pode ser calculada os gringos chamam de six harmonic. Dutos longos favorecem a baixa q é o caso do mais redondo o último a ser utilizado, dutos curtos tem melhor funcionamento para potência pela faixa de frequência, tanto q em baixa com comando algumas throttle body cospem a mistura em baixa rotação por conta da frequência não estar adequada ao comprimento. O quadrado é um bom coletor, favorece o giro, e tem o "plenum" menor para o torque e velocidade no carburador, se utilizar com injeção poderia sim ser maior. Lembrando q o pessoal vê aqueles duplo plenum na arrancada e tentam utilizar na rua, o delay é grande pq foi desenvolvido para giro alto, turbina gigante, cabeçote com bastante CFM, isso não significa q trará ganho no uso diário, saída farol a farol, e motor pequeno. Pessoal gosta de aspirar o Chevette, mas a verdade é q ele fica ótimo turbo. Essa história do coletor é lenda de internet, achismo. Mas as bielas aguentam 350cv antes de entortar, então dá pra enrolar na pressão. Não é lenda. Assim como o milikina socava 4bar no MD, bielas curtas aguentam. O bom é q tu vai quebrando essas crenças infundadas, pessoal gasta dinheiro em placebos. Coletor 2e apartir de 92 até 93, na versão DL e L. O 91 ainda vinha com w460.

[@andremaraccini4891]

Correto e não é só CFM que importa num cabeçote a velocidade da mistura tb é importante !

[@srSADOL]

@@andremaraccini4891 principalmente!! volume dá pra conseguir com comando, mas motor pequeno precisa de uma baixa razoável.

[@Éber.R.Pereira.X]

Testei todos no banco de fluxo e no dinamômetro. Te garanto que não consegue 25 cvs. No caso do coletor Y tu está certo,gerou torque e potencia em baixa rotação,mas logo o simples com duto longo e reto ganha em torque e potência, não vale a pena usar o Y, tanto que a GM descontinuou.

[@drchevette6193]

Ola amigo! Muito boa essa explicação sobre o coletor do Chevette! O meu Chevette tem esse coletor e funciona muito bem! Estou com o meu Chevette a 22 anos! Só alegria com ele! Continue assim!

[@josuesoares3155]

Olha, me desculpa mas, falou, falou e não disse nada, tudo achismos e perda de tempo.

[@locutorrenatodocarmo2030]

Qual deixa ele mais econômico?

[@MilanDark]

Provavelmente o mais simples quadradinho

[@wellingtonmarques6949]

Muito bom o vídeo. Tenho uma réplica do Lótus Seven e uso toda mecânica do chevette 1.6. Atualmente está original. Pretendo fazer um upgrade de cabeçote e coletor, uma vez que meu carro pesa apenas 480kg e não preciso do torque que o 1.6 original fornece. Já tenho o coletor "redondinho" e um cabeçote do 1.4 que pretendo usar com um Solex SEIE H34 com segundo estágio simultâneo. Vcs acham que precisarei trocar o comando? Por qual graduação. Grande abraço.

[@MilanDark]

Precisar trocar o comando não, mas trocar o comando dará outra vida pro seu carro, ainda mais por ser levinho. ---> kzbin.info/www/bejne/h4TbdoiJbd55mbs

[@braziliansheetbox2497]

Seria legal você tentar dar uma trabalhada no cabeçote, não por potência porque já deve ser animal dirigir algo de 480kg mesmo com o OHC original, mas sim pela experiência, para ser mais próxima do lotus original que deve ter um aspiradão

[@kevin5s745]

Milan, tenho uma Weber 40 guardada aqui. O meu chevette é 1.6s com poucas modificações, cabeçote do 1.4 com válvulas de monza, ignição hall, cabos 10mm com velas iridium, polias de alumínio, ventoinha elétrica, bomba elétrica e coletor 4x1 da AN. Vc acha que compensa comprar o coletor da Santili e colocar a Weber 40 no chevette? É um assunto não vejo falar.

[@MilanDark]

Se for o que eu vi, vai ficar legal pacas, mas é aquilo. O carburador vai te dar muita cfm, mas o motor tem que conseguir aspirar essa cfm que o carburador possibilita. Nao sei se tem algum comando, mas o seu cabecote ja parece ser bem legal. Se tiver comando esportivo vai fundo, mas senao tiver, eu investiria no comando primeiro. Assim, só tenha em mente que 40tona é pra andar, então esqueça economia .

[@kevin5s745]

@@MilanDark Ainda não tem comando, mas vai ter. Estou pensando num 271 com lob center de 106. Ele vai ficar apirado mesmo e a ideia é moer na pista.

[@rafaelcanuto9946]

Arrocha a Weber

[@edilsonsilva2019]

Cara gosto muito dos seus vídeos sobre chevette, e preparações,

[@scuderiaracatriste3789]

E tem tbm outro coletor, que só saiu nos L,1993, onde tem uma válvula no coletor pra aproveitamento dos gases, para redução dos poluentes, muda o aquecimento do coletor tbm, ( a junta original desse modelo, e de aço, e é quase impossível,achar uma para vender). Na minha opinião o melhor coletor da linha Chevette!

[@MilanDark]

É, era o coletor desse ultimo chevette que acertei (o chevette fenix), depois ele comecoua vir na linha vectra. Isso é para recircular gases do escapamento para poluir menos.

[@scuderiaracatriste3789]

@@MilanDark exatamente, foi na época onde a lei de emissão de gases mudou, os Chevettes que vieram com esse coletor, tbm vinham com catalisador. Abração amigo 💪

[@locutorrenatodocarmo2030]

O redondo serve no motor 1.4

[@MilanDark]

sim, todos sao iguais

[@igorluiz2459]

Eu tô pensando em pegar um Chevette, porém tenho um Monza 1.8 a álcool, ano 85 o Chevette e 1.6 a álcool 1991, os dois tão quase por iguais sabe, de lataria e etc, mas qual vc acha melhor de manter, mais barato de mecânica e tals, me dá uma luz, motor do Chevette e bom dura, qual da mais problema, da uma dica pra mim meu amigo tô em dúvida entre qual dos dois ficar

[@MilanDark]

Sao 2 carros similares antigos, manutencao é basicamente a mesma. mas monza é muito mais carro.

[@jullio_delfino]

Show de bola, Parabéns pelo vídeo !! Qual coletor vocês recomendam para melhorar eficiência do meu chevette ele é 1.4 ano 83 com carburação simples dfv 228 , para andar na rua e ter um torque suficiente para ajudar nos zerinhos na terra quando ir ao sítio rs. Desde já agradeço pela sugestão dos amigos.

[@caiooo732]

uma pessoa nos comentarios abaixo disse q o redondinho deixou o chevette 1.4 dele com mais folego

[@fabricioschulz2559]

Qual é o melhor carburador para colocar nesse coletor duplo redondo que eu consigo encontrar no mercado

[@AgraleTX]

O coletor redondo bom com o carburador Weber 460 e fica um canhão com o H-34 de opala

[@brunomartins7148]

Obrigado pelo vídeo irmão... O meu é um L 93 com o redondinho e 2E

[@ra_32]

Salve Milan, tô pra montar um aspiradinho com um tubarão 77 1.4, e tô aprendendo bastante coisa com o conteúdo do Darwin, muito obrigado! Queria saber, o coletor do meu é o redondo, mas com entrada pra carburador simples, o dfv 228, e não entra na minha cabeça pagar 4 a 5x mais caro praticamente pela mesma peça. Vi que antes de vc trocar o seu, vc estava usando flange de simples pra duplo, você conseguiu regular lenta e alta, sem problema de falsa entrada de ar? Forte abraço!

[@MilanDark]

Sim, ainda estou usando a flange rs...... O coletor de 2e é muito caro, não faz sentido pagar tanto num coletor. Mas te falar, dependendo do aspirado que vc quer, ja ve coletor de chevette com Weber. Não sei quanto é.

[@samuelsantana6012]

O correto é fazer o teste dos coletores de admissão numa "bancada de fluxo", caso contrário, fica só na especulação.

[@ottonogueira4464]

Qual é o último coletor colega de qual chevette ae o último amigo ano e série dele se 1.4 ou do 1.6

[@MilanDark]

AH cara, n tenho idéia. Eu sei que existe, mas nao sei te precisar onde exatamente ele vem.

[@fabiogouveia1161]

Esse coletor vem original nos chevette tubarao inclusive meu 75 tem esse modelo e é ótimo 👍.

[@jrfuraerjr]

nos ultimos motores chevette foi previlegiado o torque em baixa e consequentemente o cosumo. Por isso o defletor no cabeçote para favorecer o swip e a parede entre as valvulas na camara de compressão para favorecer o squish. O Coletor com dutos mais compridos tambem previlegiam o torque. Eles conseguiram mais potencia nesses motores 1.6/S devido à alívio de peso nas bielas, pinos e pistões. Ou seja, é sim um motor mais eficiente em todos os aspectos (Original...).

[@rafaelcanuto9946]

Usando um ótimo 2E

[@fernandomonteiro9069]

Último coletor eu acho muito bom senti diferença quando usava carburador simples. Hj uso esse 1° com 460

[@vynicius250s]

Mano, qual carburador simples você usa ?

[@MuriloPilon]

amigo vc esta falando do que esta sendo falado nos 10:00 min de video?

[@MarcoAntonio-jo3ed]

To precisando de um coletor desse do carburador 460

[@SamuNoVinho]

eis o bendito coletor mano kkkkkkkkkkkk 25cv em um chevette original com um coletor é tirar demais mano kkkkkkkk

[@carlossandrooliveirasantos8607]

Boa noite como é nome dessa carcaca que parece com filtro esportivo..

[@LeoMT09yGamer]

Hola soy de uruguay estoy x armar un chevette turbo el coletor redondo de que auto es ? Y el carburador 2e que dicen de que es ? De que es el carburador que usas en el coletor redondo ?

[@MilanDark]

Carburador Weber 2e

[@fabiogouveia1161]

Para min melhor coletor de admissão que usei no meu 1.7 foi esse último do vídeo que veio original nos tubarão de 73/77.

[@credivaldocamposbueno798]

O cabeçote do meu chevette está jogando a água que passa pelo coletor de admissão para o coletor de escape ! Alguém sabe me dizer por que ?

[@MilanDark]

trinca.

[@MilanDark]

ou a junta , pq o duto de agua do coletor é central, talvez tenha estourado a junta ali no meio e indo pra um dos dutos.

[@chora-boy9653]

Entao pra alta seria bom o redondo?

[@MilanDark]

Teoricamente sim. É o que reza a lenda e a aparencia diz.

[@JefferssonGP]

Juntas e retentores da marca Bastos é confiável?

[@chevetteiroszl2402]

top

[@minhavidacarburada7974]

Vc vai usar o cabeçote 1.4?

[@MilanDark]

Sim. e com um trabalhinho ainda......

[@joaoroberto8082]

Aqui no Acre tem muitos coletores desse no ferro velho inclusive eu comprei um coletor e um carborador por 200 reais

[@MilanDark]

pow....... aqui no Rj só acha esse unico. o duplo (qlq um é dificil pra caramba ja). 2e entao é rarissimo.

[@jefersondamaceno6374]

Eu tenho dois ou tres coletores de 2e aqui sobrando

[@MilanDark]

Rycu kkkkkkkkk Po aqui só achei 1 e era tipo uns 100km de distancia daqui por 300,00 kkkkkkkk

[@jefersondamaceno6374]

@@MilanDark eu acho que fui eu que ia vender pra vc

[@CarlosEduardo-sl8jy]

Esse coletor vem no dl e chevy 500

[@braziliansheetbox2497]

5:30 Me parece que o único problema desse coletor é que esse "mini plenum" não é grande o suficiente para abastecer os cilindros da ponta (eu tinha pausado antes de você falar que esse era o problema do coletor 😅), a alguns dias eu estava pensando em no futuro fazer um vídeo piada pegando um coletor desses, cortando esse mini plenum e soldado um plenum maior com 2 carburadores solex, mas agora vendo o seu vídeo estou com uma coceira de testar fazer isso porém com 1 carburador 2e e comparar com o coletor redondinho

[@MilanDark]

rs seria maneiro. Se fosse aspro inventaria algo assim, porque ele tem espaço. Com 1 carburador sao quase 2 curvas de 90 graus. e uma dica se for fazer assim. Bote os carburadores um tiquinho inclinado.

[@franciscojulio9221]

Eu tenho coletor 2e original so falta o carburador a álcool

[@raffa8694]

Quer vender?

[@MarcoAntonio-jo3ed]

Vc nao tem pra me vender?

[@ademirsilva3752]

Eu tenho um coletor desse que comprei e n usei

[@Tarcisio-dn9zf]

engenheiro fazendo o coletor ( foda-se corta 4 cano e solda uma base pro carburador vai funcionar ) engenheiros by BR ( esse cano aqui gera turbulência no outro cilindro pra melhorar eficiência de entrada de ar na válvula ( ͡▀̿ ̿ ͜ʖ ͡▀̿ ̿ ) )

[@MilanDark]

É uma engenharia do cassete o coletor , tanto admissão quanto escape. Procura por exemplo, coletor de admissão variável, o porque existe isso.

[@Tarcisio-dn9zf]

@@MilanDark sim sim kkkk falei na zuera to montando o meu turbo eu mesmo fiz o coletor de escape