Qual o problema do carro elétrico no Brasil? Preço vs. autonomia vs. realidade

O #Carro #Elétrico é chamado lá fora de #EV e tem saturado notícias diariamente com seus problemas e vantagens, indo desde se seu elevado preço ao controverso custo ambiental que baterias de lítio causam hoje e podem continuar impactando nos próximos anos com sua mineração, reposição e descarte.
Confira neste vídeo especial de discussão aqui no Canaltech o que Pedro Cipoli e Adriano Ponte debatem sobre este complexo e tecnológico tema, recomendando (ou não) veículos elétricos para nossos próximos anos.
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[@Daniel_Oliveira749]

Pão a melhor resposta do mundo😂😂😂

[@jeffersonmartins9375]

Boa, uma coisa que talvez seja bom abordar são as motos elétricas que já são realidades no Brasil, se são eficazes já não sei 🤷‍♂️

[@icopignatari]

VÍDEO INCRÍVEL, parabéns pela apresentação das informações. Eu tenho uma xc60 (híbrido, com 317cv motor a gasolina +145cv motor elétrico = 462cv) e vou compartilhar a minha experiência: Hoje, um carro elétrico/híbrido pode estar mais relacionado a um UP, a vontade de ter uma tecnologia nova, do que qualquer outra coisa. Digo isso porque realmente, a tecnologia híbrido é fantástica, mas ele tem os pontos fortes e fracos. A xc60 tem bateria de 18.8 kwh, e ele roda de 59 a 66 km na cidade com 1 carga, e isso depende da temperatura da sua região, topografia, trânsito e estilo de pilotagem. No meu caso 1 carga completa ficava na casa de 17,00 a 21,00 (dependendo da tarifa e bandeira da energia) mas hoje, coloquei painéis solar, e 1 carga custa hoje 5,78 reais para rodar uma média de 62 km na cidade, e sem gastar gasolina. Já em viagem a coisa muda, pois como a bateria tem alcance de 62 km, quanto menor for a distância da viagem, mais econômico é a xc60, por exemplo, em viagens de 90 km de distância ela faz de 36 a 45 km/l, mas em viagens de 600km a média cai pra 13 a 14,5 km/l, o que não é ruim. Mas pensando que, no meu caso, eu ando 90% em cidade, 8% em viagens curtas e 2% em viagens longas, um carro híbrido é a melhor opção. Quanto aos pontos de recarga, pelos lugares que já passei, a experiência foi a de que, já tem eletroposto com defeitos, ou o posto tem pouco carregadores e estão ocupados ou a capacidade de carregamento é baixa tipo 3,5 a 7,4 kwh e aí carros elétricos demoram muito pra carregar e aí fica ocupando a vaga por um tempo, ou PIOR AINDA, TEM CARROS NÃO ELÉTRICOS PARADOS NA VAGA DE CARROS ELÉTRICOS, ou seja problema de educação, e por esses motivos, o carro híbrido no Brasil, por enquanto ainda é a melhor opção.

[@wl_x]

Qual a versão do Xc60 que o Sr. Pegou eu tava olhando as versões topo de linha Ultimate Dark e a Polestar sinceramente não vejo motivos pra comprar a Polestar apenas pelos detalhes estéticos e aquela suspensão da ohlins, a lista de equipamentos é praticamente o mesmo

[@icopignatari]

@@wl_x olá, tudo bem, a minha é a Ultimate, fui nessa pq não gosto do acabamento em madeira por exemplo, acho muito conservador, prefiro um acabamento mais "esportivo" que a Ultimate oferece , a polestar muda a suspensão com amortecedores reguláveis, pinça de freios, chassi é o polestar, e rodas aro 22, mas o resto é igual, motor, câmbio, potência.

[@clailsonmonteiro1620]

Estava conversando com minha irmã e cunhado ontem sobre carro elétrico. E meu,esse detalhe da bateria é foda demais,e sobre a produção de energia no Brasil. Que poderia ter uma rede gigantesca de energia limpa e barato,mas os caras não investem quase nada pra desenrolar isso.

[@wmuylaert]

No Rio de Janeiro alguns taxistas do aeroporto Santos Dumont ganharam veículos eletrícos, mas passado o período obrigatório de permanencia com os mesmos, rápidamente trocaram pelos de combustão. Os veículos tinham baixa autonomia, poucos pontos de recarga e demoravam para carga completa, fazendo com que os mesmos só podessem pegar corrindas dentro do municipio (por questão de segurança de autonomia) e ficavam sem as corridas com valores mais atrativos.

[@davilau]

Aqui o carro híbrido é mais indicado.

[@thomasxm]

Uma solução que eu imagino que seria boa, é a que motos já usam, lugares pra vc trocar a bateria descarregada por uma carregada...

[@JeanSamyr]

A solução mais ecológica mas inimiga do capital é transporte público eficiente. Move uma pá de pessoas e emite menos no total, e pode ser 100% elétrico tipo trem e metrô. Japão mesmo tem uma malha ferroviária insana, e muita gente usa, porque é melhor de usar que um carro. Muitas famílias por la tem um carro mais simples para usar quando vai fazer algo mais específico, mas não usa com frequência, pessoal usa mais o trem. E isso é realidade em uma parte da Ásia, o pessoal tá acostumado a usar o transporte público.

[@RaphaelDD]

Já tem 1447 Supercharger nos EUA...E já existe empresa de reciclagem de bateria de lítio, fundada por ex funcionário da Tesla

[@dosedefelipe]

o "nos EUA" é MUITO forte, até ter no Brasil já são mais 10 gerações de carro elétrico, imagina quanto tempo são 10 gerações...

[@dosedefelipe]

levando em conta que as 10 são só um eufemismo...

[@Agentepanela]

Aí cara, acabou de chegar minha mi Band 6 tô MT feliz

[@SLiPCSZ]

Fui para Inglaterra tem Tesla, Volvo e Audi elétricos pra todo lado, sem contar as tomadas vc consegue carregar em qualquer lugar. Aqui no Brasil só vejo no salão do automóvel kkk Abraço

[@mattheus1010]

@James Brayn 16 Vai ter mano, verá.. em 5 anos vai ter muito carro elétrico aqui. demora pra chegar, quando chega vira absurdo..

[@EmanuJr]

@@mattheus1010 Se vc voltar no tempo vai descobrir que já houveram 3 "ondas" dos elétricos. Em todas fracassou. Essa nova onda dos carros elétricos provavelmente não vai vingar mais uma vez. 👍🏻

[@wl_x]

@@EmanuJr Toda vez vocês vem com essa falácia comparando tecnologia de décadas atrás com a atual, e ainda ignorando várias marcas de renome lançando modelos elétricos e o sucesso de vendas de vários modelos

[@EmanuJr]

Minino olha a data que escrevi isso. Hj eu ja penso diferente. Hj acredito que os carros elétricos chineses vão virar febre no Brasil. 👍🏻

[@LordeIndiano]

Moro no estado do Pará. Temos 5 hidroelétricas e pagamos a energia elétrica mais cara do Brasil.

[@BobbyGoDias]

Eu nem me interesso por veiculos eletricos... Mas quando vi o "Pedriano", to assistindo ateh agora!!

[@diegobrito7573]

Existem outras vantagens que não foram destacadas custo de manutenção, rodízio, IPVA mais em conta.

[@hugocesarnovaismota549]

Os carros de célula de combustível, com a hidrogênio, são elétricos e possuem uma pequena bateria elétrica, que é carregada pela célula. Uma solução para o Brasil seria a célula de combustível de etanol, que está sendo desenvolvida pela Nissan em parceria com o IPEN. Aproveitaria a rede de postos existentes. Essa seria uma aposta que deveria ter incentivo governamental.

[@davialves3781]

Pedro Cipoli e Adriano Ponte, simplesmente 2 pessoal incríveis no Canal tech que tenho acompanhado por anos, pena não tão postando vídeos com tanta frequência porque assisto somente pelo grande carisma e profissionalismo que ambos tem. @canaltech

[@Dazvanu]

Então, o carro eletrico do futuro deve ser na verdade o movido ou a etanol ou a hidrogênio, ainda precisa de bateria porém em vez de uma bateria de 1200kg, será uma bateria de 20kg.

[@luizcarlosfernandes4955]

amigos e nao e so um vidio e uma excelente aula nen eu ainda tinha visto isto com o olhar de voces professores e tambem muita gente nao ne parabens quer dizer que o brasil ta indo no caminho certo com carros hibridos e hidrogenio retirado do alcool ne parabens pelo vidio excelente vidio

[@elonmorais1078]

Muito bom! Ótimo alguém falando do assunto com honestidade. Essa coisa de energia limpa serve mais atualmente pra gerar notícia, ou seja, dinheiro pra empresa de mídea. Obs.: se você olhar bem, bem no fundo, nunca existirá energia limpa. Sempre existirá custos diretos ou paralelos.

[@heldercasimiro6855]

Bem ,acho que as várias pesquisas de baterias enxofre, grafeno, estado sólido e até as melhorias nas baterias de ions lítio , podem vir a fazer a diferença ,o coeficiente aerodinâmico está melhorando constantemente, e o motor elétrico ainda pode ser melhorado assim como eficiência na hora de frenagens regenerativas ,o peso do carro é constantemente diminuído também então , a kilometragem vai aumentar muito, em relação a ser caro pode se procurar alguns descontos como o corte ou redução do IPVA,liberado durante o rodízio e créditos em carbono, bem lembra do primeiro IPhone

[@manoelweber3677]

Incrivel, que quem eu vejo que tem carro elétrico, eles andam tranquilamente pelo Brasil

[@Thwy]

Quando eu abri o vídeo e vi o Pedro e o Adriano juntos, eu abri um sorriso tão grande.

[@ViXSmoke]

Sinceramente, por enquanto só motos elétricas vão dar pra dar um gasto no Brasil, além de serem mais "baratos" e carregarem mais rápido (apesar de menos autonomia).

[@MarcilioXplay]

Formato show. Bem didático. Mais vídeos assim

[@canaltech]

Valeu pelo feedback e pelo carinho, Marcílio 💙

[@MarcilioXplay]

@@canaltech TMJ 👊

[@andersondekomodo6141]

Se logo chegam os carros a hidrogênio, o que vão fazer com os carros elétricos? ou ao menos com a bateria desses carros, que por sinal se deterioram rapidamente e é considerado o item de maior valor nesses carros? como fica a desvalorização dos mesmos?

Me diz aí qual tecnologia não é cara no Brasil... Um país que não manufatura quase nada, exporta minério pra importar aço. Enquanto a indústria não tiver espaço, mão de obra for cara, impostos altos, a população vai ter o "resto" que o mundo não quer.

[@GilsonBanin]

A bateria do carro elétrico corresponde a 50% do valor do veículo, mas o valor do kwh vem caindo muito nos ultimos anos, em 2010 custava 1.000 dolares em 2018 custou 190 dólares e a previsão para 2026 é de 115 dólares se aproximando do valor do veículo a combustão. Já existem soluções para reuso das baterias como baterias estacionárias. A Volvo esta investindo 10 milhões em carregadores ultrarapidos em alguns postos no Estado de São Paulo e vai expandir para outros estados. Tambem não faz sentido comparar o valor de um carro elétrico com um a combustão, são produtos e tecnologias totalmente diferentes. Um carro elétrico tem somente 20% de componentes de um a combustão, o valor da manutenção é menor e muito mais simples de fabricar, além do valor do KM rodado ser 4 vezes mais barato. Muitos estados do Brasil já isentou o pagamento do IPVA e outros concederam desconto de 50%, no estado do Rio de Janeiro e Ceará por exemplo é 0.5% contra 4% de um à combustão. A garantia da bateria na grande maioria é de 8 a 10 anos, raramente alguem fica com um carro tanto tempo mas se necessário basta trocar as celulas e não a bateria completa que tem valores menores. O que ainda é um enigma é o valor da revenda. No aplicativo ou no site plugshare dá para ver a quantidade de carregadores públicos no mundo todo e no Brasil que vem aumentando consideravelmente. Mas como unico carro ainda é arriscado mas como segundo carro da família para uso urbano é uma maravilha. E você nem precisa comprar um se achar arriscado, algumas locadoras estão assinando carros elétricos agora com planos de 12, 24 e 36 meses, ja vem com licenciamento, emplacamento, IPVA, manutenção e seguro incluído. Só carregar e andar, como dizem por ai, um carro elétrico é um celular com 4 rodas.

[@rsfernandesmath]

O problema é a demora pra criar legislação pra incentivar também. Tira imposto de carros até 150 e já iria cobrir Kwid e iCar. Regulamenta mini carros urbanos como o Citroen Ami e outros chineses que vai popularizar mais ainda (essa categoria é a mais popular por lá). Se quiser, da pra fazer!

[@mateusgomes7797]

Acho que como todo mundo aqui também sou apenas mas um interessado em carros elétricos. Então, como leigo, sugeriria que vissem o vídeo "Carro elétrico vale a pena mesmo? Qual o seu futuro?", do canal do CÉSAR URNHANI. Novamente, como leigo, os argumentos que são levantados no vídeo que sugeri me parecem ser bastante coerentes e adicionam uma camada de discursão a mais na conversa levantada pelo Canaltech. Obviamente, vejam com senso critico e não levem como verdade absoluta o que o Cesar diz. Alias, essa dica serve pra vida rsrs Adriano e Pedrim juntos é muito bom!!!!

[@lucasthielke]

Tem nem usina eletrônica em construção, já trabalhamos no gargalo e comprando energia de fora.

[@marceloramos664]

Então qual a melhor solução?

[@joubertlgr]

A pergunta é: hoje, com a BYD e GWM entrando no país e a Bateria de sódio, ainda mantém o ponto de vista de um ano atrás? Está mudando mais rápido do esperamos. Elétricos a menos de cem mil reais.

[@esthermara]

Pedro e Adriano juntos no meeessmoo video 🥰🥰🥰🥰🥰

[@valfrid]

A realidade do painel solar seria instalar na sua casa para ajudar a carregar o carro sem prejudicar tanto o seu bolso na hora da carga ou até mesmo para minimizar a perda de energia, se fosse integrado ao carro, já que a pequena carga que ele geraria só permitiria um pequeno aumento na autonomia do carro, não seria possível para manter a carga toda.

[@valfrid]

@@eleonorsecond , eu não defendo o carro elétrico assim, mas vale lembrar que o painel solar na sua casa pode também fornecer energia na rede, baixando também o valor da sua conta mensal. Isso é algo que não está no seu cálculo e é, em geral, bem mais que o 1% de rendimento que você colocou. Infelizmente, aliás, esse rendimento não tem nem superado a inflação hoje em dia. Com carro elétrico ou não, o investimento em um painel solar é válido em vários casos.

[@informaticacomlucas]

E os carros híbridos? Pra quem tem energia solar em casa pode ser viável? Pra curtas distâncias de casa usar a eletricidade e pra longas distâncias combustível

[@leozinxdh]

Essas estações de carregamento no Brasil não ia dar certo geral ia roubar a estações kkkkkk p vender as peças kkkk

[@Daniel_Oliveira749]

Sim kkkk

[@αυα-ζ8δ]

Moro no EUA e os carros elétricos aqui são uma alternativa para uso do dia a dia. Como vcs disseram no vídeo o preço é tão barato que as pessoas tem um carro elétrico pro uso do dia a dia e um a combustão para viagens. Ou seja o carro elétrico aqui funciona perfeitamente. Em minha casa mora apenas eu e minha esposa e temos 4 carros sendo 1 deles elétrico, NÃO SOMO RICOS!! isso é apenas facilidade em adquirir carros ou qualquer outros matérias eletrônicos, MAS um bom tópico sobre defeitos no EUA seria a comida que é uma porcaria 🤣🤣🤣

[@danielandeol]

O carro elétrico mais barato no Brasil é o iCar da marca CAOA Chery.

[@Dujao77]

Pesquisei e tava o mesmo preço

[@fatimatj7163]

O Renault Kwid elétrico tem 4 parafusos em cada roda, Renault Kwid normal tem 3!

[@rossiniventurelli812]

Excelente apresentação e eu nem percebi que foram 30 minutos de vídeo. Só algumas correções, observações e complementações: Carro elétrico + barato = I-Car. Ao invés de comentar os Estados Unidos que usam as termoelétricas a carvão; o Brasil, com a escassez hídrica nos períodos secos, está usando as Termoelétricas a gás, como complemento, voltando para os combustíveis fósseis... Hoje ter painéis elétricos no telhado de cada casa de aproximadamente 5 pessoas, sai por menos de R$ 30 mil. Eu penso que o incentivo do governo, devería ser para cada casa ter painéis elétricos, baratiando os custos, para que, cada casa possa ser uma usina de energia elétrica, e em segundo plano os carros elétricos, sem falar na geração de energia aeólica, que é um sucesso em diversas regiões do Brasil, em destaque em todo litoral nordestino, principalmente no litoral do Rio Grande do Norte, onde venta o ano todo. Outro assunto são os pontos de abastecimento. Foi mencionado o site da Tesla de mais de uma ano atrás, desatualizado. Existe outro site de tomadas de abastecimento que abrange todos os tipos diferentes de tomadas, cujo site é atualizado mensalmente: plugshare, site este que vale a pena olhar, principalmente também para os postos existentes no Brasil. Outro ponto: carro elétrico tem claramente menos manutenção que carro à combustão. Isto é fato. Entretando, bem colocado sobre a duração das baterias e o preço de 50% do valor do carro para substituí-las... Vale salientar que baterias usadas na Alemanha já são reutilizadas na iluminação pública, até a morte completa dela, onde seu descarte continua sendo um problema. Bem colocado, também, que o FUTURO NÃO É O CARRO ELÉTRICO, baseado na conjuntura atual de bateria de lítio, minério este, raro, escasso e não renovável. Parabéns pela apresentação.

[@victor_sillva]

Só no seu fantastico mundo de bob amigo, só nele.

[@sheldoncooper8886]

E os carros com painéis solares no teto, tem um maior custo?

[@Pedro-zh6kk]

acho que os híbridos são a melhor opção pra investir a curto prazo, tem prius de 2000 rodando relativamente bem hoje em dia

[@raideveloper]

cheguei atrasada aqui mas eu fico chocada como ninguem, nem o pessoal que defende tão ferrenhamente o meio ambiente não fala em criar cidades com melhor circulação com transporte publico, a pé e bicicleta, o fuck cars, not just bikes, tem começado a levantar essa bola mas ta dificil da massa levar a sério

[@BobbyGoDias]

Melhor CROSSOVER!!

[@erickhenrique8042]

Nos Estados Unidos tem pessoas (com condição financeira muito privilegiada) que tem painéis solares em casa que geram energia suficiente pra sustentar a casa e carregar o seu tesla no dia a dia. Acredito que esse seja um caminho extremamente promissor, claro que atualmente é completamente fora da realidade, claro que vai levar muitos e muitos anos pra chegar lá, mas é um caminho promissor, se a nossa sociedade voltar os esforços nisso, daqui uns 50 anos pode ser a realidade de grande parte da população.

[@karoldemenezes1073]

moro em Brasília e tenho placas solares em casa e geramos mais energia do que consumimos, financiamos 22k para instalar tudo, mas não tenho dinheiro para ter um carro elétrico. 😅

[@erickhenrique8042]

@@karoldemenezes1073 Você ja produz a própria energia, quando um carro elétrico for acessível, você terá autonomia pelo menos pro dia a dia garantida, o que ja é muita coisa.

[@coisasnelsinho]

Sim, a energia da para obter de "graça" em casa, mas as baterias? ...

[@erickhenrique8042]

@@coisasnelsinho as baterias não tem mto o que fazer, pelomenos por enquanto

[@adilsonc8612]

Poderia ter um sistema anti furto visto que até os carros da era da pedra estão sendo roubados com frequência.

[@JoaoCosta-in3ui]

Vídeo sensacional, parabéns!

[@CesarGrossmann]

Tem o carro elétrico que é abastecido com etanol. O problema não vai ser a distribuição de energia elétrica, mas convencer os usineiros a fazer álcool, em vez de açúcar.

[@fabiocarvalho2722]

Autonomia ideal de no mínimo 500km e preço a partir de 70 mil eletrico... estranho que os carros elétricos de entrada como o Kwid e içar só possuem uma única versão...pq não terem versões de penadas básicas?

[@francocostagondim]

Tem um erro enorme na afirmação que "é melhro queimar gasolina que carvão". Isso é verdade se vc usa carvão mineral, porém se usa biomassa (qualquer tipo) o próprio processo de produção da biomassa vai recapturar o CO2 produzido na queima de biomassa (inclusive carvão vegetal). Façam essa ressalva!

[@321242]

A realidade as vezes se impõe de formas brutais!!!

[@GustavoMsTrashCan]

Ao menos que consigam inventar um painel solar BARATO que consiga "chupar" uma quantidade de energia ABSURDA mesmo em tempos nublados... e claro, uma bateria barata e boa. Até lá.... realmente... não tem nem "cheiro" de um carro elétrico ser viável hoje em dia.

[@OcularBeam]

Direto ao ponto, não está na hora de carros elétrico em nenhum lugar do mundo e o motivo é que as baterias de diamante atômico ainda estão em desenvolvimento, para efeito de informação uma bateria de diamante atômico terá durabilidade de centenas de anos sem perda de eficiência ou necessidade de troca!

[@odyny]

Preço do álcool sobe quando o do petróleo sobe por um princípio básico da economia: Álcool no Brasil, eh um produto substituto a gasolina, logo quando o preço da gasolina aumenta, as pessoas vão pro álcool…

[@dboa3953]

A ideia da gasolina sintetica da Porsche eu achei interessante. Mas é aquela questão de precisar de energia pra produzir, pelomenos o objetivo inicial é utilizar energia renovável nesse processo.

[@Rodrigo800k]

Sobre o problema do Lítio. Eu vi que o Governo brasileiro através das instituições de educação e startups está investindo em baterias feitas de Nióbio, que inclusive já existe protótipo e tem potencial da qualidade ser muito superior a do Lítio. O bom, é que no Brasil existe grandes recursos minerais de Nióbio, sendo um dos pouquíssimos países a terem esse mineral, principalmente em abundância. O problema é que no Brasil ainda não existe a tal infraestrutura em grande escala para os carros elétricos e o interesse político suficiente de explorar o Nióbio. Enfim, tudo se resume a política. Não me refiro somente ao Executivo, mas tão importante quanto ou até mais, é o Congresso Nacional. Se votarmos em políticos conscientes voltados para a área de tecnologia, assim poderemos ter a esperança de algo avançar.

[@RonniPerri]

Eu, sendo motorista Uber, com 🐈 em 🏠, seria ótimo ter um carro elétrico!!!

[@amantedeairsoft2474]

Por isso que o Brasil não anda para frente. O cara já tá pensando em fazer algo ilícito. Faz isso não cara

[@lucgc]

Valeu de mais

[@GabrielFerreira-jd2eb]

Poderiam falar sobre os possíveis carros movidos a água ?

[@preto7635]

É impossível ter carro movido a água, principalmente se vc estiver falando em quebrar a água e usar o hidrogênio tbm é impossível

[@saikimarcio]

o Toyota bonitinho que ele falou no final é o Mirai, “movido”a hidrogênio.

[@wenlz3751]

Já viram o preço de um jeep Gladiador a gasolina? Tem um posto de combustível a cada 200 metros e quantos pontos de tomadas tem no comércio e nas residências??? Se o governo não consegue ofertar energia elétrica com as hidroelétrica, basta investirmos em "tecnologias" como painéis solares. Já pensou? Lojas, shoppings, postos, restaurantes e etc, oferecendo pontos de tomadas e recargas?

[@augustocosta8065]

Eu estando no 2° ano de Eng. Ambiental vendo que nem o Dr. Tá trabalhando com isso 😢😢

[@diegomiyt]

Sobre as placas solares no tesla: aquela quantidade ali nao aguenta MESMO. Mesmo se aquelas placas sejam a melhor do mundo, precisa de pelo menos 3~4x daquela quantidade. Estacionamentos com painéis solares pode ser um minimizador do problema, mas ainda vai precisar de mtos painéis para pouquissimos carros.... MAS é necessario pensar que a quantidade de pessoas que usam a quantidade maxima da carga de um carro ( andar 200 a 300 km por dia ) é uma quantidade pequena, no dia a dia a maioria das pessoas andam menos que isso e vc poderia deixar o carro carregando a noite...

[@morienbendinelli1554]

1:32 Peraí....estão falando de carro ou de Kwid?

[@EAugusto]

Se eu tenho esse valor pra pagar num carro eletríco, eu coloco placa solar na minha casa pra carregar o carro

[@gabriel.antony3197]

Vídeo sensacional.

[@vittobaratella]

Voto no iBest confirmado!

[@moisesfariasdonascimento.2232]

Eu ouvi dizer qie no Brasil os carros que vão reinar aqui e o flex. Se der mole carros elétricos não vão crescer no Brasil. E fiquei sabendo que no futuro próximo carro é coisa pra rico, até porque o popular já está custando 100 pal pra cima. A final isso aqui é BRASIL.

[@jeffjazzo]

Como vcs chamam essa fusão de brega??!

[@isaiasraabe]

Já existe imposto para uso de painéis solares se não me engano kkkkkk eles não perdem tempo

[@daniloferreira8374]

Qual o nome da fusão dos dois lkkl ?

[@djhenrique011]

Seria melhor a bateria dos carros feita de grafeno

[@saulobatista5721]

muita bem explicou

[@adilsonc8612]

Isso é vdd. Como a massa do povo brasileiro terá o carro elétrico se a conta da Enel aumenta todo mês? Boa

[@cauasouza9557]

Jurei que eles iriam falar " e se você está querendo comprar um tesla, entre no grupo tech ofertas"

[@joacapifi]

1:36 errou, caoa chery icar é o mais barato

[@ArturDaniloTeixeira]

Quando ouço o cara falar "eu sou o cara do carro híbrido", eu percebo o quanto tem gente sem coragem de dizer realmente o que pensa. Frouxo!!

Brasil onde se produz Álcool e o preço sobe como se fosse feito de pretório

[@jorgemmc21]

Cipoli, a questão da bateria dos elétricos é mito. A regra é a degradação não ser um problema. A exceção é o Nissan Leaf.

[@Maycon_Cavalcante]

Ótimo vídeo!!!!!

[@adrgt488]

O Brasil e um país hardcore

[@juniormarseille9860]

Que canal top!!!!!

[@adonesjb]

"Se o Brasil funcionar, ele funcionará. Ponte, Adriano." 😂🤗

[@MuseuFutebolClube]

O melhor vídeo sobre o assunto que está disponível pois além de ser analisado a parte boa que não é usar Combustíveis Fósseis que fazem mal ao meio ambiente e que é um Projeto que vai bombar no futuro (ou não pode vir outro tipo de componente como o Hidrogênio ou vão descobrir uma maneira para suprir esses problemas todos) falam da parte que devia ser mostrada nua e crua pois o mundo não é mil maravilhas, ainda mais com ganância que houve entre Rússia e Ucrânia e agora China e Taiwan.

[@lucsfreitas]

Só de ver o tema, já imaginei que teria que ter o Pedro apresentando o vídeo kkkkk

[@Kaique.R.Almeida]

Bebam agua

[@Felipe_Kennedy]

Rapaz... vou é ficar com minhas bikes à base de energia orgânica natural! Ksjsksjsk

[@imperadorps]

Votei, agora vou assistir o vídeo! Kkk #TMJ

[@jeanvenicios9288]

A manutenção de um carro eletríco é maior que de um caminhão, sem falar que é quase inesistente uma oficina de carro eletríco.🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@LuizCarlos-ks7yd]

E quem vai montar um oficina para carro elétrico, se não tem carro elétrico para ser atendido.

[@jeanvenicios9288]

@@LuizCarlos-ks7yd Não tem? Deve viver em VENEZUELA.

[@LuizCarlos-ks7yd]

@@jeanvenicios9288 Não precisa viver na Venezuela, é só sair dos grandes centros urbanos.

[@adilsonc8612]

Kkkk Mais uma ideia pro técnico de eletrônica pra mudar de profissão. Mecânico de Carro de Elétricos. 😂

[@amarildoribeiro2291]

gostei do estilo de video,didatico e conhcendo canais novos 👍

[@denilsonfernandesdossantos5833]

Um terço do valor do carro é o valor das baterias . Vida útil das baterias é de 8 anos.

[@richardsonrrd]

E se colocar um mini gerado no carro não ajuda bastante?

[@diegomiyt]

O problema de falta de energia ( forçando bandeiras vermelhas regularmente ) é 'facilmente' ( falar é mais facil que fazer ) contornado CASO tornem a gereção de energia solar/eolica/'caseiras'/etc lucrativas... HJ temos potencial gigantesco mas isso ainda nao é "tao lucrativo" quanto poderia para o "humano normal"... apenas o PJ consegue alguma grana em quantidade alta investida

[@MATHEUSS372]

nióbio não poderia ser utilizado no lugar litio

[@mvmc__]

Isso dá eletricidade está caminhando para hibridismo, motor elétrico e a gasolina, como a fórmula 1

[@vitorliveira2106]

Alguém tem que inventar então um Power bank pra carro

[@wallacesdamiao3700]

Moro na Europa desde 2019 e sim, muitos carros elétricos aqui estão com preços acessíveis, na média, um carro de entrada custa 30k€. Muitos países daqui e a UE impuseram para o mundo essa nova matriz energética, mas com a crise atual, mostra como essa transição em 10 anos sera quase impossível. A infra daqui é grande, mas ainda não é suficiente, principalmente em Portugal. A mineração é a parte suja dessa história de "vamos salvar o meio ambiente" que é colocada debaixo do tapete

[@cristiancastro8851]

Solução simples para ter um carro eletrico: Compre um carro eletrico e instale paineis fotovoltaicos em casa, pronto agora voce tem combustivel infitino e praticamente de graça kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@alebelucio]

Quase ninguém sabe, mas o nosso carro a álcool é mais ecológico do que o elétrico se considerado todo o ciclo de vida e manufatura(pesquisem mais, antes de fazer a matéria). A cana de açúcar captura quase todo o CO2 queimado, a tecnologia já é bem conhecida e não requer quase nenhuma mudança a não ser peças pequenas e também de fácil produção, rede de abastecimento já instalada(pense quantos postos e rede de abastecimento já temos no mundo, sem precisar de novos equipamentos). A desvantagem é a concorrência com alimentos, para isso deixar de ser problema precisamos baratear a produção do álcool celulósico. Esqueça híbrido, tecnologia complexa, mais partes móveis, conhecimento para manutenção escasso $$$, mais peças para dar defeito. O que falta pro Brasil é saber vender o peixe, o Elon Musk sabe como ... o problema do hidrogênio é o custo de produção, armazenamento e distribuição do mesmo, outra cilada bino(de novo faltou estudo aqui). Por último o próprio conceito de carro privado está sendo repensado, imagine se todos os carros fossem públicos e ficassem espalhados pela cidade e você pagar para usá-los e o comum fosse transporte de massa! Loucura? Então estude sobre o limite de carros imposto por Cingapura!

[@ericpfranca]

sempre vou preferir o transporte público, por mais que ainda não seja tão bom, ainda sim prefiro o transporte público :)

[@jeanquetes9385]

Carros Híbridos são muito mais reais e funcionais, ainda mais um carro Híbrido utilizando Etanol, pronto, a questão ambiental ta bem mais resolvida.

[@papodare]

Carregar celular já está caro, imagina carro