QUALE AFRICA TWIN scegliere nel 2024? ES o Adventure Sports? Manuale o DCT?

[@TotoRider]

😎L'action cam che uso sul casco: www.insta360.com/sal/ace-pro?INRXT6O 🤓Videocamera secondaria: www.insta360.com/sal/x4?INRXT6O

[@giancarlogiaccone4092]

Anche nel 2024: compera la base, con il cambio manuale, pagala il meno possibile, regola bene tutto e divertiti. No frills, more fun.

[@savinocicoria4807]

@@giancarlogiaccone4092 beh, anche la Adv dct non è affatto male!

[@PaoloDeLotto-tg9lg]

@@giancarlogiaccone4092 Perché col dct non ti diverti?

[@giancarlogiaccone4092]

@ credo di sì, tuttavia ci sono manovre che solo con il cambio manuale e la sua frizione ti riescono bene, inoltre aggiungi 10 kg alla massa e 1000 euro a chi te la vende. Mera opinione personale. Un caro saluto.

[@savinocicoria4807]

​@@giancarlogiaccone4092ma no, assolutamente no!

[@massimotasselli3048]

Toto moto interessantissime, grazie per queste informazioni, grazie ancora

[@pietromassaro6897]

Es nera con cambio manuale spettacolare 👍🏻👏👏

[@sirfilippo7173]

Io ho comprato la ES nera con quick shift...ho provato prima la Adventure Sport con DCT...non mi sono trovato bene...non lo saprò sfruttare e non l'avro provato per lungo tempo,ma ho preferito quella con cerchio del 21...Sono altro 1,75 e peso 70 kili...avevo qualche perplessità!!Invece mi sono dovuto ricredere..moto assurda e bellissima,anche in strada é una favola anche per fare lunghi viaggi,e poi ha un motore con una coppia che ti tira fuori da qualsiasi situazione!!La ricomprerei altre 100 volte!!!

[@faustociaschini2143]

Io ho scelto la standard manuale, viaggio da dio anche con il 21 . Ho provato anche la DCT, ma o preferito la manuale

[@savinocicoria4807]

Sono alla seconda Africa twin adv dct col 21", penso di non cambiarla ma sono tentato dalla Adv col cerchio da 19"!

[@ILCARB2]

Io comunque questa scelta d’inserire In line up l’AT col 19” frontale la vedo una semplice integrazione per venire incontro ai clienti fissati con l’AT ma che alla fine non faranno MAI, diciamocelo francamente, fuoristrada. Mi dispiace perché per loro in line up ci sarebbe l’NT1100 che è davvero uno strumento splendido, ma quando si tratta di fisse e moda no c’è logica che tenga 😅

[@claudiofranchi8474]

Che fatica trovare una non DCT in America! Brao Toto, gran moto l'Africa

[@TotoRider]

Posso immaginare! Ma anche in Italia la maggior parte sono DCT

[@fabiobaldrati9259]

Ho scelto la "es", perche su questo modello non riesco proprio a vederci un "19" davanti...non c'è verso. Anche se preferivo il serbatoio da 24. Cambio rigorosamente "manuale classico", uno dei pochi piaceri che ho rimasto nell'andare in moto, e tutti fanno di tutto per toglierlo. Il display dell'Africa twin e" osceno....se incontro quel giapponese gli metto davanti la Wakizasci...😅 Dovrebbero consegnarmela fra poco, spero.😊

[@we3oe]

Presa ??? Come ti trovi ???

[@naninajuke90]

L'ho presa anch'io con il 21 e cambio manuale spero arrivi presto non vedo l'ora di usarla anche io la penso come te 😊

[@fabiobaldrati9259]

La mia A.T. e' arrivata da giorni, e' in concessionaria con il mio nome appeso, e non possono consegnarmela perché siamo in attesa della targa/libretto😮. Si e' intrippato non so quale ufficio....burocrazia indecente😢

[@arnaldolalli3762]

Assolutamente d’accordo provato entrambe ad un evento Honda per circa 3 ore..mi sono innamorato della adventure sport con dct..una figata di moto. E io ero contrario al dct ..

[@PaoloDeLotto-tg9lg]

Sto prendendo una africa twin col dct...credo sia fantastico questo cambio.

[@we3oe]

@@PaoloDeLotto-tg9lg é magnifico per l’utilizzo in strada , se invece la usi in fuoristrada è senza dubbio meglio il manuale

[@augustopezzola2]

E prendere la ES DCT col 21” davanti, e sostituirlo con il 19” per le vacanze estive in compagnia in coppia? Qualcuno ha provato?

[@TotoRider]

Non solo é leggermente illegale ma estremamente pericoloso perchè cambiano proprio le ciclistiche, non solo la ruota

[@marcomelissari4631]

Da utente puramente stradale, non-viaggiatore eccessivo, sportivo, con fisico da fantino (172 cm per 60 kg), escludo la 21" perché davvero troppo alta, mentre mi sono trovato benissimo con la 19". Il DCT è stupendo, così come le sospensione semi attive, tuttavia la mia personalissima configurazione ideale non esiste: 19", cambio manuale con QS, sospensioni regolabili manualmente, estetica più essenziale ed aggressiva della standard e serbatoio più compatto (18 l ad esempio). Insomma una versione "pura" e abbastanza basica col 19": secondo me avrebbe un buon successo. Al netto dei gusti personali, reputo lodevole la scelta di mamma Honda di differenziare in modo netto e razionale la gamma, accontentando tutti e mantenendo carisma ed identità della moto. Chissà che non arrivi una Transalp con il 19"...

[@TotoRider]

La cb500x ha il 19

[@marcomelissari4631]

@@TotoRider non paragoniamola alla AT per favore

[@markris_]

Alla fine mi sono deciso di fare upgrade da ATAS DCT 2019 a ATAS DCT 2024, che dato il mio maggiore utilizzo su strada e la mia altezza di 170 cm, credo sara' il miglior equilibrio (con sella ribassata poi....)

[@andrealonghin2575]

@@markris_ cosa cambia tra le due opzioni ?

[@alfredocesarano757]

Io sono possessore di TA ma adoro l’AT. Se dovessi prenderla credo prenderei la normale colore rosso, o la ES dct al massimo. Lascerei perdere la Adventure Sport perché l’Africa già pesa tanto di suo.

[@giorgiocusati]

È comoda per me che sono 1,92 cm? O devo orientarmi sulla 21?

[@TotoRider]

Beh è una delle più grosse e alte.

[@ryuu21]

Avuto la AT 1000 e 2 AT 1100 tutte DCT, BELLISSIME moto, ma pesanti in fuoristrada e non proprio emozionanti su strada... Boh, la nuova 19 mi incuriosisce ma pesa sempre tanto, troppo.... I costi poi... Anche no.

[@marcellodemattia7851]

Gran belle moto non lo metto in dubbio, però a mio avviso sempre troppa elettronica,tsnte mappe,regolazioni,tutte cose superflue a mio avviso,preferisco il modello del 2018 senza il touch screen.

[@ginoterzo]

Cosa si intende per " non più tanto ordinabile " relativamente alla versione a cambio manuale con sospensioni manuali? Mi fa strano che questa moto non venga neanche presa in considerazione quando probabilmente è la migliore, ho sentito diversi pareri di persone che ritengono fin troppo morbide le sospensioni ES e invece ben tarate quelle manuali.

[@TotoRider]

Prova ad andare in concessionaria a comprarla

[@andreaorecchia3982]

Il dct devi provarlo sulla goldwing. Un salotto, rende facilissima la gestione di un bestione da quasi 400kg. La coppia del 6 cilindri lo fa lavorare da dio. Un violino.

[@TotoRider]

Eh sarei curioso

[@federicotosco1625]

Per chi si lamenta del prezzo, le concorrenti della Adventure Sport quanto costano? Ktm 1290, GS 1250/1300, Triumph 1200, Multistrada... Su questa fascia le moto sono tutte care.

[@TotoRider]

Beh Mettere a confronto una moto con un'ottima dotazione ma con 70 cavalli in meno non è neanche equo. L'africa si posiziona di fatto in un segmento particolare a metà tra tiger 900 e gs. Ma non è nè l'una nè l'altra. Fa storia a sè. E non è per forza una mancanza dato che i numeri di vendita dicono che è un prodotto che piace

[@nonsolorasatura9093]

Sul discorso 19 contro 21 pollici e come quest'ultimo sia più vantaggioso, in determinati contesti di utilizzo, mi pare che ne venga dato un peso eccessivo, nella valutazione. Primo la cosa più importante e la preparazione e costanza di utilizzo che, automaticamente, esclude la maggioranza di persone che pur usandola quasi esclusivamente per off road, non potrebbe fare un'adeguata preparazione (né tecnica, né fisica), così come costanza di utilizzo, per motivi di tempo, a causa di impegni. I due pollici di differenza hanno un importanza marginale quando le premesse per un buon utilizzo, non sono buone. Mentre condivido l'idea dell'uso del cambio manuale per l'off road, nonostante il DCT consenta l'intervento "manuale". Ma considerando i prezzi, avrebbero potuto dare pure l'opzione E-Clutch, quella si che la vedrei bene pure per l'off road nella ES. Nota: Moto ben più leggere, sarebbero ottimali per off road, nonché molto più semplici da gestire, con meno preparazione.

[@robby66genova]

Ma non è vero che la base con sospensione standard non è ordinabile Bah

[@TotoRider]

no, in honda mi han detto una balla allora. Ce ne sono solo 100 destinate all'Italia. Poi se puoi ordinarla vai in concessionaria.

[@panoramix5015]

Sapevo che dall'inizio dell'anno ne erano state destinate circa 450 per tutto l'anno per il mercato italiano.Dove ho preso la mia ES il concessionario ne aveva una rossa/base e avrebbe avuto solo quella senza possibilità di poterne ordinare un'altra

[@alex777g.9]

Le moto sono entrambe bellissime ma credo che quella col 19 sia migliore per il 90 %dei motociclisti che non fanno off road . Per off road sono piu gestibili moto più leggere con il minimo essenziale che possano essere buttate per terra nel vero senso della parola, nelle pietre, nel fango senza pensarci perché comunque il divertimento è quello , senza pensare che non devi cadere perché la moto costa. Quanto al dct se c'è anche la possibilità di averlo e non usarlo ben venga può essere utile sia utilizzarlo sia no .

[@desmoducati9352]

Per me quella che costa meno di quella che costa di più! Cioè nessuna. Bella moto una delle migliori provate negli ultimi mesi ma purtroppo i costi sono troppo esosi.

[@glucamura1808]

V strom 1050

[@giulianobonassi5193]

sono belle ma non per tutti ma perché non fanno una versione più piccola di cilindrata un 500 come bmw che nel 2025 lancia la gs 500.

[@TotoRider]

C'è già la transalp e la cb500x.

[@Mascal991]

Io scelgo la mia RD03 del 1988, la prima e vera Africa Twin 😎

[@andreaorecchia3982]

Va bene una qualsiasi col 21" 😂😂😂

[@massimosoranzo7306]

Vs Stelvio...

[@jjjkkk3588]

Bellissima moto ma troppo cara...

[@nonsolorasatura9093]

Va bene che si tratta di due segmenti diversi ma quanto un ADV, accessoriata, costa quasi quanto una Gold Wing, si stà proprio esagerando.

[@TotoRider]

La goldwing parte da 30k

[@Marcello935]

Una vera moto deve avere il cambio manuale, al massimo il quik shift, il resto sono tutte scooter mascherati in moto

[@aloppa7691]

e chi sei tu per decidere cos'è una moto

[@marcoamoretti2019]

@@Marcello935 ecco chi parla senza sapere....

[@r7cc199]

Compá 23mila euro per un africa twin..... ma siamo fuori per 100cv....... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@andycino]

Ah il prezzo vale i cv.. Annamo bene

[@r7cc199]

@@andycino no però é esagerato

[@markris_]

I cavalli non sono l'unica cosa ma anceh la coppia... provata mai la AT che coppia a bassi rpm eroga? E' un animale quando apre nonostante i 100 CV (nel suo segmento)

[@citi9589]

@@r7cc199 ma capito? A sto punto ci compri un multistrada v4 che è un mostro, tanto il 90%, compreso me, non ci vai su sterrato mulattiere e cose così 😂

[@eliavitale]

Il piacere di andare in moto è anche quello di premere la frizione e cambiare macia. alla fine chi prende una 2 ruote con cambio dct compra uno scooter con sembianze da moto

[@TotoRider]

Ma chi è che preme la frizione che è da 20 anni che esiste il quick shifter? Ma ancora con sti discorsi nel 2024?

[@leonardobarnini5572]

Da possessore di DCT, posso dirti che non mi sono mai divertito così tanto ad averlo, in città poi è comodissimo, per non parlare poi del passeggero che non avverte più le cambiate, si vede che non l hai mai provato

[@markris_]

Classico commento di chi non ha provato il DCT... d'altronde, chi fa questi commenti, e' con alta probabilita' lo stesso che ha poi una auto a cambio sequenziale... e cmq, per la cronaca, anche BMW e KTM usciranno a fine anno con due moto automatiche... non credo che queste tre case costruttirici, tre le migliori al mondo, facciano investimenti a cacchio...

[@giacomogambetti6901]

Classico commento di chi non ha mai provato il Dct

[@markris_]

@@giacomogambetti6901 E probabilmente ha anche l'auto a cambio automatico in garage..