Quanto tempo è durata l'implosione del Titan e perché si è verificata solo alla 5a immersione?

[@gabribar6518]

Questo canale é meglio di ogni emittente televisiva, veloci, esaustivi, semplici e simpatici

[@AZAMAELLUXUS]

SI PER DELATORI NAZISTI.

[@leonardogorii]

Talmente meglio delle emittenti televisive al punto che queste ultime hanno utilizzato i loro video per fare un articolo, il tutto a quanto pare senza pagare i diritti d'autore

[@jamburro]

@@leonardogorii Senza contare che spesso queste discriminino la figura dello youtuber

[@CMNIK1051]

Purtoppo alcune volte dice cose estremamente errate

[@valeriogiongo3773]

È un canale mainstrem, spesso con incongruenze, che prova a parlare di tutto (nonostante il titolare sia un geologo). Adatto a un pubblico di massa, appunto Pop. Ma su KZbin c'è sicuramente di meglio

[@fabiomargheritta7319]

Vedere il successo che ha conquistato questo canale, con tutti i meriti, è meraviglioso. Continuate così ragazzi, il vostro lavoro è eccezionale.

[@k-ost3311]

Infatti é strano che un canale così intelligente ottenga questo successo, considerato che viviamo nello stesso Paese in cui c'è gente che guarda il Grande Fratello e L'isola dei Famosi

[@Thespecialresearch]

@@k-ost3311 😁😁😁😁

[@Nadia-ot7by]

​@@k-ost3311Sai com'è.. c'è gente che può guardare enrambe le cose. Le persone ottuse pensano che nella vita o è bianco o è nero ma non è così.

[@fransk8187]

@@k-ost3311 aggiungerei che ultimamente sta avendo fin troppo successo tra la gente che guarda il grande fratello e l'isola dei famosi 😂

[@kurtgodel28]

Bello mangiare sulle tragedie.

[@matildedigrezia1028]

ringrazio tutti voi di geo pop perchè mi avete fatto scoprire un mondo che non immaginavo di amare

[@Fr3Yv436]

L'implosione di milionari?

[@lampa298]

Non immaginavi di a mare

[@mariodetrotterellis]

Anch’io ho una domanda: perché la passera inizia a spernacchiare e puzzare se ci pianti dentro il piede sudato?? 🦶 grazie

[@JustRiver]

La cultura, la scienza e la curiosità sono insostituibili. Vi seguo da anni e non avete mai sbagliato un colpo. I migliori!

[@frederickinfinito]

Questo perché sei un ragazzino che non ha termini di paragone e prende per vero ciò che sente..decisamente ridicolo come lo sono loro spesso quando si spacciano per sapientoni

[@colomboharrison]

Siete meglio di una enciclopedia, sempre alla ricerca, sempre aggiornati...siete tanta roba!

[@giorgiogatti3467]

Il Titanic si è spezzato in due in superficie la prua (ormai completamente allagata) è affondata fendendo l’acqua come se navigasse in superficie impattando sul fondo di punta e sprofondando per parecchi metri nel fondale, mentre la poppa dopo aver galleggiato per un breve lasso di tempo , ha iniziato ad affondare seguendo un percorso a spirale, ed essendo per la maggior parte ancora con aria all’interno ha subito una sorta di implosione, non paragonata a quella del Titan , che l’ha distrutta in modo impressionante, ed é per quello che la prua è rimasta intatta mentre la poppa si é completamente distrutta. Poi grazie per aver specificato che il Titan non era un sommergibile ma un batiscafo.

[@valeriogiongo3773]

Beh, insomma. Intatta è una parola grossa

[@giorgiogatti3467]

@@valeriogiongo3773 era paragonata allo stato della poppa, è chiaro che dopo una discesa di 3800m a una velocità stimata di oltre 30 miglia orarie con un angolo di discesa molto accentuato (si stima che la prua abbia percorso i 3800m in cinque minuti) la pressione dell’acqua che è più densa dell’aria ha causato danni , si basta vedere l’albero della coffa chè é piegato verso il posteriore pur avendo impattato di prua , il discorso è che la poppa e la prua hanno subito due destini diversi.

[@cforceci]

Ho iniziato a vedere i video di geo pop perché dovevo studiare cosa erano i polder, per la interrogazione di geografia. Siete bravissimi a spiegare, mi incuriosite sempre ed è molto interessante Grazie mille

[@alersv4991]

Quando si fanno le cose con competenza e passione non può che essere un successo…bravi ❤

[@JorgeMP53]

Un video meraviglioso. Sono iscritto da l'anno scorso e non me ne pento di farlo. I vostri video sono precisi, caricati d'informazione utile e pratica, e la maniera in cui voi ci spiegate tutto è chiarissima! Io utilizzo tutti i video per imparare italiano e rafforzare la mia capacità di ascolto e la lingua parlata (con le nuove parole che sto imparando mentre le guardo). Grazie mille!!

[@valeriogiongo3773]

In realtà i video presentano non di rado errori. È un canale mainstrem, adatto a un pubblico di massima. Poco tecnico. Sicuramente merito loro fruire alla massa certi argomenti più di "nicchia", ma su KZbin c'è certamente di meglio

[@paolo8470]

@@valeriogiongo3773 sul mainstrem sono d'accordo. Beccai Andrea il fondatore del canale che in un video prendeva per il c..o, quelli che non si erano voluti vaccinare. Con un commento gli dissi che era meglio che continuasse a parlare di geologia, che forse era meglio.

[@walterF205]

@@paolo8470 concordo sul mainstream. D'altronde è importante creare un punto d'ingresso su argomenti d'attualità che necessitano una chiave di lettura tecnica.

[@mattiamenna98]

​@@valeriogiongo3773ma vatti a fare una vita e smettila di fare copia incolla con i commenti. Sfigato

[@mattiamenna98]

​@@paolo8470no brain?

[@dolcequi]

This has been, by far, the most explicit explanation of what might have happened. Well done! and thank you for keeping us informed.

[@paolotubo74]

perché l'hai scritto in inglese? non sei italiana?

[@marcoman]

​@@paolotubo74va di moda l'inglese ora 😂

[@rscaht]

Il y a des tonnes de vidéos trash en anglais avec des commentaires enfantins. Molto meglio seguire e commentare quelli italiani piu seri ed interessanti .

[@dolcequi]

@@marcoman I am a mother tongue speaker :)

[@dolcequi]

@@paolotubo74 I express myself better in my mother tongue :)

[@jerrylee5442]

Continuate cosi!! Avete creato un canale con dei contenuti fantastici!!! Vi sto sponsorizzando con tutti i miei amici e conoscenti!! Grazie a tutti voi!!

[@valeriogiongo3773]

Ci sono canali meno di nicchia, sicuramente più tecnici e meno seguiti. Che portano contenuti migliori. Merito loro comunque fruire info anche a chi è ignorante (cioè non conosce) e poi si fa quindi impressionare. Pensando di guardare chissà quali "contenuti"

[@riccardoneri7030]

Siete ESAGERATI...non smettere di stupirci❤ Mamma mia quanta competenza! Potete solo ricevere complimenti

[@linopada9380]

Siete dei grandi ragazzi, continuate cosi. Sempre esaustivi e chiari nelle vostre dissertazioni tecniche. Finalmente un canale degno di essere visto. Un in bocca al lupo per tutto da un vostro iscritto da poco per mia sfortuna.

[@paolabartolozzi9629]

È un piacere sentire le vostre spiegazioni, linguaggio semplice e, compressibile a tutti.

[@emanuelagrossi1997]

Rettificare, al 0,29:iscriversi... non è vero che a noi non cambia nulla. Per noi è cosa fondamentale e determinante in quanto di grande soddisfazione e rilevanza culturale sapere di sostenere un gruppo di studiosi e divulgatori così GRANDI. Grazie ragazzi!!!!!

[@mandubber7263]

Voi siete i Piero Angela di KZbin. Spiegate cose molto complesse cun una semplicità tale da far capire anche ai meno esperti i concetti chiave. Grazie per i vostri video dato che sono bellissimi e interessanti.

[@randrants1024]

Adoro i vostri video, ormai siete quasi una delle mie principali fonte di informazioni

[@fiabeantiche8187]

La Pressione a livello del mare è 760 mmHg, pari a 1 atmosfera. Ogni 10 metri di profondità la Pressione aumenta di 1 atmosfera. 1 atmosfera è uguale a 1,013 bar e 1 bar corrisponde a 1,0197162 kg/cmq. Alla profondità del Titanic (3.810 metri) ci sono circa 400 atmosfere. Una persona longilinea ha una BSA (body surface area) o area di superficie corporea di 1,92 mq. e la superficie della pelle è di circa 20.000 cmq. Poiché dunque ogni cmq è sottoposto a una pressione di oltre 400 kg, allo scoppio del Titan come detto in 1 msec, alla implosione ogni passeggero è stato sottoposto all' improvviso a una Pressione di 8.000.000 kg (ottomilioni di chili) , ovvero di 8.000 tonnellate (ottomila tonnellate), diventando così cibo per pesci.

[@aroonramsey515]

La vostra chiarezza di esposizione dei contenuti è impressionante. Capisco molte più cose da voi che andando a leggere sui giornali o guardando la tv

[@Blk1908]

Perché hai il video che accompagna le informazioni, sarebbe grave il contrario

[@massimogreco3404]

Servizio semplicemente IMPECCABILE! Vi seguirò più che volentieri perché siete chiari e precisi. Top!

[@lucabombardi4861]

Vorrei fare una precisazione: in alcuni video fatti da esperti americani sul Titanic ho sentito dire che la prua del Titanic non è implosa ma la poppa in parte si, in quanto c'era ancora dell'aria all'interno quando è sprofondata ed a un certo punto si è frantumata. Questo giustifica il fatto che sia arrivata sul fondale dell'oceano in 1000 pezzi. Comunque eccellente video, siete dei grandi 🎉

[@bringbringish]

È solo un'ipotesi, poi comunque abbastanza strana siccome non c'è motivo di pensare che avvenga un'implosione quando l'acqua ad alta pressione riempe gradualmente le due parti di nave.

[@lucabombardi4861]

@@bringbringish La poppa è stata trascinata giù abbastanza velocemente dal peso dei motori, inoltre, essendo rimasta intatta nella sua estremità finale, l'aria non è riuscita ad uscire celermente quindi è probabile che sia scesa ancora con dell'aria (e addirittura delle persone ancora vive) al suo interno. Sono ipotesi ovviamente, la verità non la sapremo mai. Resta il fatto che è arrivata sul fondo in condizioni troppo disastrate rispetto alla prua, e questo fa pensare ad un'implosione avvenuta circa 20-30 secondi dopo la sua completa sommersione...

[@FlagAnthem]

Sì esatto.

[@marianomozzillo5086]

Difficilmente rilascio commenti ma la vs semplicità nello spiegare le cose mi ha colpito . Complimenti

[@gianlucaperra9460]

C'è chi attendeva questo video e chi mente

[@duniadedonato988]

Il canale migliore su KZbin. Siete bravissimi e molto chiari. È davvero un piacere ascoltarvi, si imparano davvero tante cose. Grazie e complimenti

[@leonardoprosperi7970]

Contenuti sempre ottimi e precisi Siete fantastici 👍🏻 La7 dovrebbe chiudure

[@spaceytube]

Siete di una chiarezza incredibilmente disarmante, gli eredi del web del mitico Piero Angela, continuate così ❤

[@francescatomassoli5639]

grazie a questo canale ho scoperto nuove cose e approfondito altre,è il miglior canale d'italia

[@Mr-Myautorepair]

Bravi e professionali come sempre. Si vede che ci mettete amore e passione nel vostro lavoro, ed è proprio quello che fa'la differenza.

[@francescoaugusto1923]

Cumplimenti da Brasile. Chiaro , logico, ottima llezione. Salve tutti di Geopop

[@leandronencioni4343]

Se la rottura è avvenuta a fatica vuol dire che si tratta di fatica oligociclica, ovvero a basso numero di cicli. Solitamente infatti la rottura per fatica avviene dopo milioni di cicli e se in questo caso la rottura si è verificata solo dopo 5 cicli di carico vuol dire che durante l immersione il materiale andava in campo plastico e che quindi il sottomarino era progettato male. Quando si parla della vita di persone i coefficienti di sicurezza utilizzati sono alti e gli spessori sono sovradimensionati proprio per mantenere il materiale in campo elastico.

[@Inebria.]

Cosa vuol dire campo plastico/elastico?

[@h3llpoet]

​@@Inebria.Prendiamo per esempio una molla di acciaio, di quelle presenti nelle penne a sfera con meccanismo a scatto. Se si applica alla molla una certa quantità di forza xk, la molla non tornerà più alle sue dimensioni iniziali, ma sarà più lunga o più corta, a seconda che abbia subito una trazione o una compressione. Nel caso in cui la forza sia minore di k, si dice che il materiale è in campo elastico, ovvero il materiale riesce a sopportare le sollecitazioni senza riportare danni. Nel caso in cui la forza sia maggiore di k, si dice che il materiale è in campo plastico, ovvero che ha riportato dei danni per via della sollecitazione. Il campo plastico viene spesso preso in considerazione in ingegneria edile e nell'industria automobilistica per aiutare a dissipare le forze esterne in caso di eventi eccezionali (terremoti, incidenti) ed è il motivo per cui, ad esempio, le auto moderne si accartocciano come lattine dopo un incidente.

[@fransk8187]

@@h3llpoet puntalizzazione esaustiva , grazie per avermi insegnato una cosa nuova .

[@archaeopteryx7405]

Infatti il cedimento a fatica (termine che si usa in ingegneria, non in fisica, a voler essere precisi) del sottomarino è una ipotesi per nulla credibile. Così come l'implosione del corpo cilindrico in fibra di carbonio in un millesimo di secondo: come è stato eseguito il calcolo? La fibra di carbonio peraltro è molto resistente, ma praticamente priva di duttilità, quindi è difficile che il batiscafo abbia fatto la fine di un profilattico usato (come mostra la risibile animazione in 3d). Ancora una volta Geopop ha dato il meglio di se per diffondere baggianate raccolte sul web.

[@keytar00]

Una discesa dura circa 2 ore, il contatto è stato perso dopo 2 ore e 45. Ciò vorrebbe dire che il Titan era arrivato da un po' e stava esplorando il relitto o stava addirittura iniziando la risalita. Potrebbe aver toccato il Titanic e l'implosione essersi originata così

[@LordZofran]

siete bravissimi! chiari, esaustivi e sempre sul pezzo.

[@stefanocalicchio6638]

Bravi ragazzi,sempre informati e impeccabili.

[@emanuelavecchi7433]

Ma quanto siete bravi, professionali, simpatici e belli???? Siete il consolante esempio di una gioventù positiva e buona. Vi auguro con il cuore di essere un modello per molti ragazzi, giacché quello che seguono su KZbin è... Disastroso! Un abbraccio da una "prozia" dai capelli grigi ❤

[@valeriocalabrese5000]

Siete la dimostrazione che il contenuto prodotto bene può stare sui social con successo senza cedere all’intrattenimento. 🎉 Complimenti

[@deborahaccademiaarte2018]

Questo ragazzo riesce a spiegare con una chiarezza ed un linguaggio perfetti. Questo canale è professionale e ben fatto! Per quanto riguarda il Titan, i passeggeri hanno firmato il consenso ad un rischio fatale,non si può dare il consenso ad una morte per errori o lavori fatti male per risparmiare (di cui l'azienda era a conoscenza quindi doppiamente colpevoli ed in più ha fatto firmare per "lavarsi le mani).

[@Antonio-hj2fc]

Complimenti per lo stupendo video come sempre e spero che facciate causa al LA7 così loro come altri imparano a non rubare il lavoro d'altri

[@tizianasambataro6938]

Davvero chiaro e sopratutto ho trovato finalmente da seguire chi può darci informazioni con cultura e inteliggenza.

[@Gio_Memo]

Ragazzi come voi dovrebbero essere normalità sia in TV che su piattaforme simili, bravissimi.

[@francyca8280]

Siete davvero bravissimi, complimenti!

[@tonilessainsidiosoilpe7582]

Se dena fosse un mio prof avrei 10 e lode nella sua materia a prescindere dalla materia perché spiega troppo bene e ci mette passione c'è è proprio bravo complimenti🥰❤️💪🔥

[@RiccardoDeMarco]

Grazie 🤩

[@Eliiii_99]

Ho iniziato a vedere questo video e ho continuato ad innamorarmi del vostro canale video dopo video! Grazie per l'informazione che diffondete, meglio della TV

[@Tyron95]

Vorrei ricordare, inoltre, che lo scafo in fibra di carbonio è stato ricavato da una fusoliera scartata dalla Boeing in quanto "not fit to fly", cioè non aveva superato gli standard di sicurezza richiesti. Le aziende serie si preoccupano della sicurezza, quelle poco serie comprano gli avanzi fallati.

[@LORENZO59003]

in verità non ha senso ciò che dici essendo che ne hanno fatti utilizzi diversi

[@zaphyrfpv6671]

@@LORENZO59003econdo te subisce più pressione un Boeing durante una tratta aerea o un batiscafo a 3800 metri di profondità ?

[@LORENZO59003]

@@zaphyrfpv6671 non ho detto che subisce meno pressione, ho detto che hanno usi diversi

[@sailormoon5760]

Accipicchiolina.

[@samatosal8003]

@@zaphyrfpv6671 Commento completamente insensato, e minus habens che mettono i like...

[@andreadibiase7134]

Siete dei grandi ragazzi come sempre

[@martinzeggio2972]

Complimenti ragazzi siete i migliori. Sempre puntuali e al passo con gli avvenimenti, le nuove tecnologie e gli argomenti più coinvolgenti❤️

[@dodyfly]

Finalmente una spiegazione chiara ed esaustiva. È la prima volta che vedo un vostro video ma di sicuro non sarà l ultima. Grazie mille !!!!!

[@Stefano-eb3ri]

Potreste farlo un video sul sottomarino della OceanGate! Siete gli unici a non parlarne!

[@sabrinacampli4887]

Siete meravigliosi grazie mille con voi si impara sempre qualcosa

[@Andros70]

Grazie per il vostro lavoro ❤

[@DenZuck]

Incredibile come riuscite a spiegare in maniera così chiara e al tempo stesso semplice queste cose 👏👏👏

[@savioring3203]

Vorrei sollevare una questione, la fatica porta a fratture di componenti che svolgono lavori ciclici e che vedono cambiare ciclicamente le componenti di tensioni, torsioni e flessioni (in generale, la sigma di von mises cambia nel tempo in maniera ciclica, ma non solo). Però IL DISCORSO CAMBIA TOTALMENTE PER LE SOLLECITAZIONI IDROSTATICHE (perché stress e sollecitazioni sono isotrope, il tensore è simmetrico e bla, bla, bla...). Penso che la "failure" sia avvenuta piuttosto in qualche punto di giunzione per vero e proprio cedimento strutturale. (Inoltre 5 cicli, se pur ad elevato stress, sono pochi per innescare la fatica ma potrebbero essere sufficienti...). Detto ciò, ne approfitto per fare i complimenti al canale, vi seguo da tempo e siete cresciuti tanto.

[@hegbrxlvito3624]

ho pensato la stessa cosa

[@alessandrogarofalo9951]

Non ho capito un H, ma giuro che quando leggo questi commenti pregni di cultura ingegneristica vi stimo un sacco. È un campo interessantissimo, e stimo chi impiega tempo e fatica a studiarlo ed esplorarlo. Non avessi scelto farmacia, e non fossi stato una capra in matematica, avrei sicuramente scelto questo percorso. Scusate questo off-topic😂

[@raulrosu]

Questo commento mi ha ricordato che devo tornare a studiare scienza delle costruzioni 2, grazie mille 😱😂👋

[@EdoViero]

Ma appunto perché qualcosa ceda per fatica del materiale dopo soli 5 cicli vuol dire che il batiscafo stava ad un passo dal carico di rottura sin dalla progettazione. Non mi sembra una spiegazione plausibile Cioè nemmeno deformando plasticamente una graffetta la si spezza in 5 cicli :/

[@mirkocamerino2284]

​@@EdoVieropienamente d'accordo con te però la fibra di carbonio è molto particolare perché essendo composta in fibre probabilmente si saranno sfibrate al loro interno un po' per volta quindi il carico massimo ammissibile si è via via assottigliato

[@Loprealex]

Che brutta fine..Mi spiace soprattutto per il ragazzo,che era terrorizzato e non ci sarebbe andato,se non per far contento il padre.

[@lipuveni9188]

Tranquillo, non si è reso conto di niente

[@cateering]

@@lipuveni9188aveva tutta la vita davanti, a me dispiace per quello

[@lipuveni9188]

@@cateering e lo so ma almeno spero non abbia sofferto. Qua siamo di passaggio

[@Tizi8860]

Fatto bene e Interessante, rissuggerirei per il prossimo un'altro video sul Titan, visto che se ne è parlato poco

[@Axel-pf1lq]

Bravi! Ascoltarvi è un piacere! Ottimo lavoro

[@giu89891]

Chiari e precisi, come al solito. Sarebbe altrettanto interessante un video su un ipotetico, seppur impossibile, recupero del relitto del Titanic.

[@fonik_]

Da quanto si trova online, quello dovrebbe essere stato il primo viaggio (fino a quelle profondità) che è stato fatto nel 2023 da parte del Titan. Tra l’altro DALLMYD, uno youtuber, ha da poco pubblicato un video in cui racconta la sua esperienza in prima persona della missione 3 (quindi due prima di quella fatale) da cui si evince che a causa di problemi vari e soprattutto per il meteo il viaggio è stato annullato

[@francescoperugia81]

Ragazzi è veramente un piacere ascoltarvi. Ogni argomento può risultare noioso e inutile invece con voi non succede. Complimenti!

[@OwNid]

Una piccola correzione: da un intervista e documentario fatto dalla BBC sembrerebbe che il TITAN abbia fatto ben 13 immersioni presso il Titanic. La "Missione V" che citate nel video è relativa alla quinta uscita della spedizione iniziata una settimana prima dell'incidente. Questo non vuol dire che solo durante quel lasso di tempo il TITAN sia sceso 5 volte fino al relitto, difatti ogni spedizione era effettuata da un gruppo di ospiti diversi, ne è prova un video di un ragazzo molto famoso su KZbin che ha documentato la sua esperienza e nel video, difatti, inizia il viaggio nel TITAN ma sono stati costretti a risalire per maltempo. Il giorno dopo è successa la tragedia

[@pieropau240]

Se il giorno primma son saliti subito su può essere che anno sfiorato qualcosa indebolendo la scocca tutto e possibile

[@PaulTrismuth]

approfitto delle tue correzioni per riportare gli ultimi aggiornamenti: S.Rush avrebbe avviato una manovra di soccorso per far risalire il sottomarino d'emergenza, e l'implosione sarebbe capitata nell'ascensione. sembrerebbe che ci siano stati signali allarmanti prima dell'incidente fatale... altra notizia importante ma un po’ più underground; gli USA, che hanno potuto registrare e percepire l’implosione in diretta con technologie moderne di spionaggio, avrebbero lasciato le ricerche svolgersi sapendo la triste fine che avevano ormai fatto in questo piccolo sottomarino sperimentale.

[@pieropau240]

@@PaulTrismuth grazie della notizia

[@PaulTrismuth]

@@pieropau240 prego

[@Plinious]

@@PaulTrismuth Cosa vuol dire che ci sono stati "segnali allarmanti prima dell'incidente fatale"?

[@danielemulazzi1615]

Gran bel video ...con tanta chiarezza e dettagli scientifici che fanno capire l'impegno che mettete nel realizzare queste informazioni...ciao Ragazzi siete Grandi ...

[@Pizzenostre]

Bisognerebbe farne di più di spedizioni cosi

[@Krasher98]

Da ing. Meccanico, sono stupito in positivo dal vostro video spiegazione. Bravissimi! È tutto corretto. Solo voi avete compreso che il fenomeno a monte dell'implosione è la fatica.

[@Danteleo666]

Estremamente interessante come al solito! Solo una puntualizzazione, avete parlato di fatica come causa probabile, citando le 5 immersioni come 5 cicli di fatica. Tuttavia questo è un po' strano in quanto tipicamente il numero di cicli di fatica necessari ad un collasso critico è nell'ordine dei centinaia di migliaia, se non milioni. Chiaramente ad ogni immersione non è associato un solo ciclo di fatica, sarebbe assurdo, ma centinaia se non migliaia, tuttavia mi sembra poco probabile che questa sia la causa scatenante, a meno che non ci fossero dei difetti interni (notch) al materiale importanti presenti già dalla fase di prodizione.

[@patriziacogliati2422]

Grazie per la vostra chiarezza e simpatia, apprezzatissimi…..

[@alessandrovarrazza6709]

Grazie per aver chiarito maggiormente per quanto è possibile, questo argomento ❤

[@saucekays3750]

siete i migliori, video attuali veritieri che nemmeno la tv riesce a replicare, continuate così

[@andersoncarter5466]

Grandi contenuti! Sono contento di aver iniziato a fare trading quando l'ho fatto perché è stato un punto di svolta per me finanziariamente, è stata la mia migliore decisione di sempre. Tutto grazie alla signora Eliane Roumillat le sue abilità sul set sono incredibili

[@carolinesantos7676]

Incredibile vedere un altro che commercia con la signora Eliane Roumillat, attualmente sono al mio 5 ° scambio con lei e il mio portafoglio è cresciuto enormemente. I suoi segnali settimanali sono altamente redditizi

[@AndrianVictor-ph6yt]

Questa non è la prima volta che sento parlare della signora Eliane Roumillat e delle sue imprese nel mondo del trading, ma non ho idea di come raggiungerla.

[@PerezBonilla-lc9qr]

Come investitore per la prima volta con cui ho iniziato a fare trading, la signora Eliane Roumillat, personalmente apprezzo il suo approccio diretto e semplice verso l'educazione dei trader. Il mio portafoglio è cresciuto di più in poche settimane di trading con lei.

[@ogsamar247]

Con i profitti settimanali consistenti che sto ottenendo investendo con la signora Eliane Roumillat, non c'è dubbio, è la più affidabile sul mercato, un tale genio.

[@andersoncarter5466]

​@@AndrianVictor-ph6ytPuoi comunicare con lei su 👇

[@iakii7156]

La missione era la quinta, ma nelle altre non penso che sia mai sceso a quelle profondità. Oggi ho trovato un video di uno che ha preso parte alle terza missione ed ha documentato tutto, ma per maltempo non sono riusciti né a scendere al relitto né a fare un test.

[@stefano5448]

Grazie, ogni argomento è sempre trattato in modo chiaro, continuate così!

[@federicomazzucato9510]

Complimenti per i video divulgativi che ci offrite ogni settimana!! Siete grandi 💪 Posso chiedere il perché dal video si vede il titan implodere schiacciandosi lungo la verticale? Non avrebbe dovuto implodere anche lateralmente per via della pressione idrostatica? Grazie 1000 e continuate così

[@biondokkiblu85]

Vi seguo da un anno circa, siete bravissimi, preparatissimi e molto esaurienti in quello che dite! Complimenti e continuate cosi

[@micheledionea]

L'unica cosa positiva di questo disastro è che almeno le vittime non hanno sentito il dolore

[@francescocipollari4743]

Si credici, la verità è che sono morti di paura, credi davvero che prima dell'implosione non ci siano state delle avvisaglie mentre scendevano???

[@nafets98lool44]

@@francescocipollari4743 sì ma sono morti all'istante senza accorgersene...

[@iAmJoshC]

Comunque non ci sono ad oggi ancora certezze sul fatto che non abbiano capito o rilevato quello che stava da lì a poco per succedere. In quel caso sarebbe una sofferenza non fisica ma Comunque una forma di sofferenza, anche brutta, come sapere che stai per morire entro poco tempo

[@lardo1978]

@@iAmJoshC che polemica

[@alel3544]

@@lardo1978 Polemica? :O E' semplicemente la constatazione di una possibilità, non ci vedo polemica alcuna.

[@alessandrosansotta8416]

Sei molto bravo e preparato !! Meriti un posto in tv tranquillamente

[@bismarckfamily277]

5:50 ti sbagli in realtà una parte del titanic è implosa mentre sprofondava... e quella è la poppa della nave poichè quando essa andò sott'acqua non aveva le stanze completamente riempite d'acqua(essendo sprofondata o a causa del suo peso o trainata giù dalla prua per una prima metà) essa implose poco dopo i 600m di profondità lasciandola completamente distrutta al relitto

[@dissonante80]

Sempre top! Spiegazione esaustiva, chiara ed efficace

[@f1driversassociation]

onestamente penso sia stato meglio così,almeno la crew non ha sofferto..comunque curioso incidente,poipilotato con un joysick del genere non c'è stato da stupirsi,spero che nel tempo effettueranno più controlli senza sottovalutare il pericolo...riposate in pace

[@pietrodurso211]

Come fanno a riposare se non e' rimasto niente

[@UST511]

@@pietrodurso211INFATTI SI GODONO I LORO SOLDI E VOI CREDETE ALLA TRAGEDIA 😂😂😂😂😂😂😂DIO MIO SVEGLIA

[@LORENZO59003]

cosa c'entra il joystick

[@rosso_mp]

Guarda che anche all’ESA utilizzano joypad da gaming, quanto meno per i test. Sono in grado di dare input di movimento, è più che sufficiente. Se poi alludi al fatto che ci stava meglio un Elite controller di XBOX o un Scuf siamo assolutamente d’accordo. Con dei led magari, quelli veramente utili.

[@VittorioBarbieri1974]

professionalissimi e con spiegazioni scientificamente coerenti. Bravissimi!

[@giuseppegromo]

Una precisazione sui sottomarini classe Toti: erano sottomarini e non sommergibili, i primi del genere varati dalla cantieristica italiana dopo la II guerra mondiale. Battelli molto performanti e silenziosi seppur con autonomia limitata. Il loro scafo era studiato per navigare sempre immersi. Sommergibili erano quelli bellici come gli U-boote che navigavano in superficie e si immergevano per sfuggire ai mezzi di superficie.

[@sauromorganti812]

Hanno fatto confusione, mettendo immagine del sottomarino Toti ma citando il primo Toti che era un sommergibile. Sulla storia non sempre sono impeccabili 😊

[@giampieromister_white_met9023]

Siete fantastici e un piacere guardare i vostri video

[@Goldenskies__]

In realtà le prime 3 missioni sono state annullate causa meteo. È imploso alla 5 missione che in realtà era la seconda immersione. Uno youtuber americano ha postato la sua esperienza con la compagnia Oceangate, doveva prender parte alla 3° missione con la fidanzata, ma il meteo non lo ha consentito.

[@MrColorOfficialChannel]

Video completissimo e accurato, vorrei correggere solo il punto ovvero quello riguardante il numero di missioni. Il titan infatti non ha fatto 4 immersioni fino al Titanic, ma meno: DALLMYD KZbinr americano ha caricato recentemente un video a riguardo la sua esperienza con OceanGate, in cui si vede come lui fosse a bordo della terza missione (non completata a causa mal tempo) e parla di come anche la seconda fosse stata annullata sempre per mal tempo. Detto questo, grandi ragazzi continuate cosi!

[@AlpControl]

As a carbon fiber specialist, I bet on the same scenario from the first day. The weak point is neither the carbon or the tinanium, but the carbon/titanium interface. If water seeps between the two, the resistance of the carbon winding is useless and the pressure will crush the inner titanium tube. But it probably started slowly, depending on the infiltration rate, it seems to have taken more than 15 minutes before deformations accelarated the infiltration rate and then the final collapse occurred.

[@bobajanfettsolo9143]

carbon fiber is used for golf clubs... especially for drivers, where you need velocity and flexibility. I saw people break a driver in carbon fiber WITH A FUCKING BITE! How could that moron build a submarine like this...

[@satipsrl5207]

Searching the Titanik is same to taste own poop..the power of billions takes another way ...... death ☠️☠️☠️☠️☠️💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀💀😄😄😄😄😄😄😄😄😄

[@MrDenim70]

Complimenti per il canale e la professionalità con la quale esprimete concetti anche abbastanza complessi

[@armandoperetti]

Ma che fine ha fatto il Deepsea Challenger?(quello di James Cameron..per intenderci ).10 anni fa era arrivato a 11000 mt..(con riprese e viste mozzafiato) Nel 2023 mi pare strano che persone si siano affidate a un mezzo gestito da un joystick per videogames 🤔

[@STEOORUS]

Praticamente avete risposto a tutte le domande che mi ero posto su questa vicenda, grazie

[@sickbale]

Cosa succederà a La7 dal punto di vista legale?

[@alessiabianconi3900]

Grazie mille di tutto Geopop ❤❤❤❤❤ogni contenuto è unico e semplice .

[@obyara]

Curiosità: É possibile che le persone nel Titan siano morte prima dell'implosione? Per problemi di pressione interna o di temperatura, o mancanza di ossigeno o quant'altro? É già stata considerata quest'ipotesi? Voglio dire, va bene che è imploso, ma c'è tutta questa sicurezza che sia stata l'implosione a causare la loro morte? Quanto è stata presa in considerazione l'altra strada: ovvero che l'implosione sia stato l'ultimo avvenimento dopo una serie di problematiche che avevano già causato la morte delle persone a bordo?

[@MrUomoZucca]

Guarda l'US Navy ha una rete di idrofoni, e pare che hanno sentito il botto alla stessa ora e nella stessa zona dove operava il Titan, comunque il regista James Cameroon (in pochi lo sanno ma è un'istituzione nel mondo delle immersioni profonde), ha detto che che da regola il segnalatore di posizione è separato dal dispositivo di comunicazione quindi quando hanno perso il segnale, lui era sicuro di ciò che era successo, io pure "nel mio piccolo" tra l'altro ero dello stesso avviso... poi loro avevano un sistema automatico che dopo 6 ore avrebbe sganciato la zavorra e li avrebbe fatti ritornare in superficie.. (tra l'altro dice diverse cose interessanti anche sulla fibra di carbonio come materiale pessimo per questo genere di cose, e ne spiega anche il motivo...) kzbin.info/www/bejne/qpqkomqsqLaigqs

[@theincredibilis1765]

Prendi una pallota di carne macinata e mettila in una lattina e poi schiacciala. E' esattamente quello che è successo, è stata definitivamente l'implosione a ucciderli, poiché ci fossero stati problemi col supporto vitale sarebbero subito riemersi.

[@Glitchand]

Non cambia nulla, il problema era quello.

[@itpeople888]

Si conosce la conseguenza e poi si fanno ipotesi varie. Anche l implosione è una conseguenza, c è da capire cosa ha scatenato il tutto. Pure la morte è una conseguenza ma solo un analisi approfondita dirà la verità e l ordine degli eventi. Fino ad allora si cerca di ricostruire un evento che ha portato ad una conseguenza. In questi casi secondo me ci vorrà tempo e non saranno due righe scritte.

[@jjdemor]

Alla fine la sera guardo voi. Siete fantastici

[@mikemiller6417]

Come e' possibile che un batiscafo del 1960 sia riuscito a raggiungere 10.916m nella fossa della marianne e reggere la pressione e il Titan no? Non potevano progettare il Titan come il Trieste? (scusate l'ignoranza)

[@backslash68]

posso immaginare che il Titan sia costato una piccola frazione di quanto hanno speso per il Trieste... e poi il Trieste è probabilmente pure molto più pesante per cui i costi di spostamento e deploy non saranno paragonabili

[@oliviero46]

Perché il Titan era praticamente una Panda comparato al Trieste. Poi il Trieste era un progetto militare (se non ricordo male) con una progettazione di tutt altro livello.

[@aris1956]

Infatti fa un po’ riflettere questa cosa. Farà forse capire il modo di come questo sottomarino (pur essendo nel 2023) sia stato costruito. Un ammiraglio della marina militare italiana, pochi giorni fa in televisione disse che questo sottomarino era una specie di “scaldabagno”.

[@UST511]

@@aris1956PERCHÉ NON È TRAGEDIA I SIGNORI SONO VOLUTAMENTE SPARIRE X GODERSI I LORO SOLDI!!! MA NIENTE VEDO CHE MOLTI CI CREDONO!!! I SIMPSON GIÀ FECERO UN EPISODIO A RIGUARDO 😂😂😂😂

[@enzo65pc48]

​........dici bene!! Ci ho pensato anch'io!!!!.....

[@myxinlu]

Davvero bravissimi, chiari, concisi, interessanti e inclusivi per quanto riguarda il linguaggio! Complimenti!

[@nellaRissa]

più che la fatica dei materiali ho letto che molti esperti tendono ad escluderla in favore di qualche cricca nel carbonio che alla lunga si è aperta...non dimentichiamo ad esempio che il "genio" del ceo ...aveva avvitato il monitor con 2 viti proprio alla pannellatura del carbonio nella parte centrale del tubo dello scafo

[@paolomasala8125]

No vabbeh questa mi mancava proprio...

[@tiatiade3995]

Ho ascoltato un video di Cameron dove diceva che tra l'altro avevano acquistato fibra di carbonio destinate all'industria aeronautica ma scaduta. Penso che riusciremo a capirci qualcosa solo quanto saranno in grado di analizzare i resti.

[@matteolai4026]

Mi rifiuto di crederci dai...spero abbiano incollato un supporto

[@tiatiade3995]

@@matteolai4026 comunque ci sono molti video di Cameron molto esplicativi anche se in inglese, basta mettere i sottotitoli. Parla di materiali compositi non idonei anche perché non è possibile analizzarli con ultrasuoni né con raggi X, Come si fa per vedere se dei materiali hanno subito lesioni interne, proprio per via della loro struttura.

[@matteolai4026]

@@tiatiade3995 si molto interessanti, la mia incredulità era per l'utilizzo di viti sull'involucro...

[@Prefuse]

Il vostro canale ormai è imprescindibile, qualità eccezionale.

[@danieleminardi4465]

Oltre la fatica esiste l'instabilità all'equilibrio elastico.... in altre parole il comportamento a compressione è diverso da quello a trazione. E, nel caso della fibra di carbonio, l'invecchiamento porta alla diminuzione del suo modulo elastico "E".

[@lorenaturconi1850]

Cos è il "modulo elastico E" ? Sono ignorantissima.😮

[@ernestozaccone388]

questa osservazione è molto centrata ho fatto per anni calcoli di collasso idrostatico per strutture più semplici( ma non troppo) come cavi e tubi sottomarini per alte profondità e le caratteristiche di tutti i materiali a nuovo e dopo invecchiamento vanno attentamente valutate. la cultura ingegneristica anglosassone va soggetta a questo tipo di problema la storia dei disastri aerei de Havilland Comet degli anni 40e 50.

[@rosarioraniolo7124]

@@lorenaturconi1850modulo di Young

[@guitargeorge6423]

È un valore diverso per ogni materiale che descrive quanto esso si allunga in proporzione allo sforzo di tensione a cui è sottoposto. È importante per conoscere la resistenza meccanica dei materiali.

[@ociredef2331]

​@@lorenaturconi1850in parole facilmente comprensibili è come se un materiale si comporti come una molla cioè applicando una forza questo si deforma. Il modulo elastico quantifica quanto è rigido il materiale e quindi lega la forza alla deformazione e viceversa. Maggiore è il modulo elastico, più è rigido il nostro materiale cioè se lo sforzo questo si deforma poco. Non è però strettamente un indice di quanto è "forte" un materiale, vanno contate tante altre cose

[@pierluigip.6784]

La cosa più bella è vedere che in mezzo a tanto trash vedere 2 video di Geopop in tendenza da un po' di speranza. Che lavoro immenso che fate!!

[@alessandro7809]

È incredibile come questa vicenda abbia totalmente oscurata quella della morte di Berlusconi

[@SuperJuvent]

A parte i convenevoli per la sua dipartita, cos'altro si sarebbe dovuto fare secondo te ??

[@alessandro7809]

Nulla…ho solo espresso un pensiero, è a questo che servono i commenti, no?

[@chefgualtierovilla7277]

@@Case-19 anche in questo video si parla morti 5 se non sbaglio

[@SuperJuvent]

@@alessandro7809 ah ok , allora scusami ho sbagliato io a capire.

[@iosonopseudonimo5529]

​@@alessandro7809 "Oscurata"?!? Ma dove sei stato, in questi ultimi giorni? Su Ganimede a vedere Giove che tramonta? Ma se hanno celebrato persino dei funerali di stato, e non c'è stato quotidiano o social che non abbia parlato della scomparsa del Berlusca!

[@BRUTALKAOS]

Grazie ragazzi! Continuate così 🎉

[@riccardopipoli1025]

Quindi, se non ho capito male, a causare l'implosione non è stata la grande pressione esterna, quanto la grande differenza di pressione tra l'interno e l'esterno del Titan.

[@sabyystrong3578]

Esatto.

[@luigicorallo6986]

Buongiorno Geopop siete fantastici grazie ❤

[@claudiobit1448]

Ciao grazie di esaudire spesso i nostri desideri su vari approfondimenti. Ho rivisto il video sul batiscafo trieste. Si potrebbe approfondire la parte ingegneristica del batiscafo Trieste? Ad esempio a cosa serviva tutta quella benzina, e come poteva un battello del 1960 riuscire a scendere al doppio della profonduta alla quale é imploso il titan realizzato 60 dopo. Grazie e a presto

[@gianlucacaltabiano]

Aspettavo questo video!! Grandi!!

[@HeresTheGenZFlorentineFolks.]

Il dipendente licenziato perché “scomodo” disse che il portellone anteriore era omologato solo fino a 1300 metri di profondità… basterebbe questo per farli chiudere. Se gli “scomodi” licenziati iniziano a parlare, per OceanGate è finita.

[@marco-giardini]

si ma i morti non tornano comunque in vita

[@HeresTheGenZFlorentineFolks.]

@@marco-giardini lol, chi ha mai insinuato una cosa simile?

[@marco-giardini]

@@HeresTheGenZFlorentineFolks. e' per dire che se anche chiude la realta' non si modifica

[@HeresTheGenZFlorentineFolks.]

@@marco-giardini e certo, assolutamente