Quatrevelo - Assemblage de l'essieu - Passion-Vélomobile

Le remontage en détail de l'essieu arrière d'un vélomobile Quatrevelo. Celui-ci étant équipé d'un moyeu Rohloff, l'essieu ne dispose que d'un seul pignon, mais le principe d'assemblage reste le même.
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[@gazzoduc1]

Vidéo très intéressante, bien que je ne possède pas et que je ne possederais jamais de quatrevelo 😉

[@rnor3146]

Salutations!😉 Vidéo très intéressante, comme toujours. Très bonne continuation. 😉👍👍👍👌

[@pierrethomasson690]

L’alignement même avec une règle dû au flasque doit pas être évident. Une règle avant montage de l’axe de transmission, faire des repères dessus et côtés si le bloque est pas précis. Pour les roulements : tu met ceux que Denez préconise. Dans quelques années je ferais un entretien chez toi, c’est sur! Avec le moteur je dépasse rarement les 250-330 watts : légère usure prématurée normalement. Il va falloir que je passe pour t’isoler ton atelier , tu en est très capable avec de très bonne vidéos en plus .

[@philippeperrin8675]

Jolie petite mécanique ! Pour parfaire l'alignement des paliers, il est possible de finir le serrage tout en mettant en rotation lente l'arbre avec une perceuse par exemple.

[@passionvelomobile]

Bonjour Philippe, en fait comme la jonction avec la roue libre laisse un peu de liberté, même en faisant tourner les axes, rien ne garanti qu'ils soient parfaitement alignés... en effet la seule manière est d'aligner les paliers avec une règle avant le montage des axes.

[@DaChocapic]

Super concept de faire des vidéos en "vue intérieur", moi qui n'y connait pas grand chose en mécanique ca m'intéresserait d'avoir des choses un peu plus basiques: - Comment démonter sa chaine de VM pour entretien - Comment faire l'entretien d'un rohloff - Comment ajuster le pédalier Ce sont juste quelques idées qui me viennent comme ca mais je pense qu'il y'a du potentiel pour toute une série :) Merci et bonne continuation

[@jonathancerveaux342]

Sympa la video, j’ai utilisé une règle pour avoir un bonne alignement des 4 paliers . J’ai ensuite remonter les axes collier entretoise et cassette. Avant d’aligner avec la règle j’avais toujours un point dur sur la cassette due au axes pas très bien aligné.

[@passionvelomobile]

Bonjour Jonathan, en effet c'est une meilleure méthode !

[@harathorne]

super intéressent 👍 je me suis toujours demander comment c'était foutu sur un quatrevelo . merci du partage.

[@MCJEDIDJA]

Bonjour vidéo intéressante il y a un mes, on ne voit que l'entretien mes pas le démontage et pourquoi cette intervention , je ne s'est pas si je me trompes, je crois que tu activité professionnelle et jv fenouil voudrais partir a la retraite, en revenant au sujet de tes vidéo, quant on est un peu costaud comment rentrer a l'intérieur d'un vélo mobile sans casser tout, comment être bien vue, l'entretien de ces freins à disque hydraulique et pourquoi un vélo mobile va plus vite qu'un vélo droit ex.......... Bonne continuation

[@pascaldeshayes5459]

Très intéressant, merci pour le partage ! As-tu par hasard pesé ce train arrière ? Le dispositif complet m'a l'air passablement lourd.

[@passionvelomobile]

En effet on ne peut pas dire que c'est léger pourtant le velomobile dans sa globalité est remarquablement léger !

[@lambertthibaut5537]

J’avais loupé l’étape du changement de nom (Quattrovelo -> Quatrevelo)…ça date de quand ? C’est juste un changement de nom ou la conception a évolué ?

[@passionvelomobile]

A priori le nom "quattro" est déja détenu par une certaine marque automobile...velomobiel a éte contraint de changer...

[@lambertthibaut5537]

OK, merci pour l’info. Bon continuation pour la suite de ton activité et bon courage pour la réalisation de tes vidéos 😉