quattrini m1l 56x53 assemblaggio e bancata

[@leonardoborsati2682]

Ottimo lavoro, soprattutto la metodologia del montaggio, non si vedono spesso lavori così ben fatti e soprattutto curati, senza lasciare nulla al caso... complimenti

[@vespista9198]

Pulizia al top... Freddo per restringere l'alluminio e caldo per dilatare il carter e far adattare i cuscinetti. Grande lavoro complimenti

[@andreadevetta8719]

Complimenti, veramente un lavoro perfetto e pulito, niente da dire.

[@cg402]

Lavoro perfetto nulla da dire canta che è un piacere 💪🏻

[@cookaboorra]

Mai sentito un motore Vespa suonare cosi'. FANTASTICO !

[@paolorosselli1436]

Complimenti sei uno specialista 👍

[@francescoscandaliato7716]

ciao hai fatto un bellissimo lavoro sei molto pulito nel lavorare bravo

[@tuco9348]

La scelta del pezzi è da pelle d'oca, lavori in modo veramente impeccabile e il suono ottenuto mi fa tornare giovane...un piccolissimo appunto che non vuole essere una critica: guarnizione + pasta? Non aumenti inutilmente lo spessore? Complimenti per il lavoro, per 8,10 min sentivo l'odore dell'olio. Grazie

[@MegaGigi1993]

grazie, metodi di montaggio, per quel tipo di guarnizione e carter meglio un velo di ermetico per sicurezza

[@gianpierolocicero8614]

Wow wow wow.. Io praticamente sono del periodo quando le vespe andavano di moda e le nostre preparazioni erano dei nostri tempi, ma a vedere la tua che tiene gli alti regimi puliti, e nei bassi sale in progressione, devo dire che ci hai saputo fare.. Io a Cinisello b. Mi chiamavano vespa kavasaki e ti assicuro che hai miei tempi a fatto furore, però la tua obbiettivamente è tanta roba, bravo, ciao da Loci velociiiiiii

[@MegaGigi1993]

grazie

[@paolorondini2939]

Complimenti per il bel video, montato con la giusta accelerazione dei fotogrammi, ma specifico per il grandissimo lavoro meccanico davvero tanto di cappello, fra l'altro il motore gira veramente bene

[@MegaGigi1993]

grazie

[@elponch86]

Grande!!! Come preparazione ed esecuzione lavoro TOP!!!

[@deffie83]

Gran bel modo di lavorare, complimenti

[@blechgefaehrten]

Really nice video! I watched the full length. Nice music. Regards from Germany ✌🏻

[@starplatinum1311]

bellissimo video grande

[@ThePero3067]

Bellisimo Video. Quanta nostalgia,ma nel 1981 questa non era neanche sognabile. Penso di aver realizzato uno dei primi prototipi bicilindrici oppure adattatocilindri modificati per l'aletta rossa cagiva alla vespa 50. servivano 1,5-2 Km ma superava i 150. Bei tempi.........

[@paolorondini2939]

Ricordo di aver all'epoca sentito di queste leggende, incredibile, allora c'era del vero!!

[@ThePero3067]

@@paolorondini2939 o sono marchigiano della provicia di Pesaro ma vicino ai confini di Ancona e Perugia. Tu di dove sei?

[@paolorondini2939]

@@ThePero3067 Grosseto....classe 72

[@ThePero3067]

@@paolorondini2939 Pergola ....classe 67

[@paolorondini2939]

@@ThePero3067 noi s'è dato gasssse nell'anni 80!!! ;-)

[@cracramoped2273]

Vorrei tanto sapere cosa hanno pensato quando hanno messo il dislike! Complimenti bel lavoro

[@fabriziogiannetti9690]

Lavoro molto pulito, e gira anche bene.

[@antonioperillo7279]

Secondo me senza musica ma con i rumori dell'officina era meglio.....cmq ottimo lavoro pulito e di qualità!

[@tuco9348]

Ho pensato la stessa cosa :-)

[@giange74]

Grande Gigi numero 1 👏🏻👏🏻👏🏻

[@alessio.p.1049]

👍👏. però ascolta, musica in sottofondo non serve meglio il rumore del tuo lavoro e se vuoi puoi spiegare ciò che fai .

[@PaluGianni]

(y) bel tutorial (volendo) Una domanda, ma con la basetta antidetonante che hai , devo metterti un like ? ;-) Messo. Ciao da Alogeno.

[@papangehe6812]

Sorry if this a dumb question, why you have to use a heat gun, and store some part on cool vending machine? i see u use icebrick when install a crankshaft to.. what's that purpose sir?

[@RodrigoBoschi]

he use thermal dilatation plus thermal shrink to ease the assembling

[@simonebianco6058]

Ciao luigi, complimenti per la pulizia e per il lavoro...una domanda, quando hai chiuso i due semicarter, per quanto tempo all'incirca hai scaldato l'anello interno del cuscinetto?

[@MegaGigi1993]

basta poco, prima che cominci a legare

[@simonebianco6058]

Innanzi tutto grazie per la risposta...ma ce un tempo indicativo? Tipo 2/3 minuti? Porta altri video del genere, mi piace vedere una persona che lavora in una maniera così pulita come fai tu, complimenti davvero...

[@Giggi1974]

wow complimenti!

[@Resobua]

hey, wich sealant do you use for the case and zylinder ?

[@MegaGigi1993]

loctite 5699

[@davideporru7728]

Complimenti per la professionalità. Mi chiedevo come mai non hai montato m1l60? Che differenza c'è col 56 a livello di prestazioni? Grazie anticipatamente

[@MegaGigi1993]

mi piace di più come erogazione il 56, il d60 è più lineare

[@alexsista4925]

Bravissimo!

[@annunziatoschiariti6216]

Ciao complimenti .. Potrei separé il prezzo e se ci vogliono modifiche al telaio primavera

[@MegaGigi1993]

ciao prezzo non ricordo, per il telaio nessuna modifica

[@fili2512]

anche l’albero lhai messo in frigo ?

[@PaluGianni]

Ciao Sartore, ma di quanti mm è la basetta ? Sto facendo un corsa 53 ma su forum mi han detto che con c53 biella 97 ci va spessore di solo 1 mm, Io ero convinto che ci andavano 2 mm dibastta invece che 1mm. Allora 1 mm o 2 mm ?

[@sofiecornelissen3194]

did you port the cilinder or can you expect this much power from a stock 56x53?

[@gara243]

Bravissimo Pulitissimo e preciso Due domande Visto che vorrei fare lo stesso motore Nn hai utilizzato un albero a spalle piene? La basetta cilindro che hai usato è nel kit o l’hai scelta tu ? Scusa ma con le quote nn capisco molto

[@MegaGigi1993]

Ciao ti consiglio di montarlo standard allora

[@maxmaestri6276]

Finalmente una persona che chiude i carter vespa come si deve👏🏻👏🏻

[@LucioCapaTosta]

Ottimo lavoro. complimenti. Preso e montato od hai fatto qualche lavorazione di contorno?

[@MegaGigi1993]

grazie, bilanciatura albero, biella, lamelle, collettore, anticipo, marmitta, cilindro, carter, testa, tutto praticamente

[@lorenzo1081]

Bellissimo video ma tutto quello stucco regge? Ti ha mai dato problemi?

[@MegaGigi1993]

te lo so dire appena spacco tutto :) per adesso nessun problema, è una resina particolare e molto resistente

[@paolorondini2939]

@@MegaGigi1993posso sapere che resina è? Vedo anche nei video di whiteoneracing la tipica colorazione verde. è una epoxy apposta per l'alluminio? Complimenti di nuovo

[@vespa-cult]

@@MegaGigi1993 Ciao! Vorrei anche sapere che tipo di resina è. grazie in anticipo

[@michelesaiborg3585]

ciao che setting interno hai nel phsb 38 grazie

[@MegaGigi1993]

dq 268 k 24 188 max

[@michelesaiborg3585]

@@MegaGigi1993 ciao che accensione hai e a quanti gradi

[@albertodipiazza6354]

@@MegaGigi1993 i getti del minimo?

[@passionevespa1208]

Ciao luigi,bellissimo motore,lavori perfetti in tutto,una domanda,ma hai usato filtri dell'aria oppure senza nulla? grazie

[@MegaGigi1993]

Ciao grazie isolato per bene il pozzetto per uso stradale va piu che bene

[@giuseppepodda3141]

Ciao innanzitutto complimenti per il motore però perché usi la resina al posto di farli riportare a saldatura i carter? Molti la usano ma io con la paura che non tenga me li sono fatti saldare per poi lavorarli

[@MegaGigi1993]

saldatura per quanto poco deforma sempre, lo stucco regge ancora senza problemi

[@Dearca_RacingTDI]

Bellissimo video e musica 🔝!Quanto si spenderebbe per fare un motore cosí?

[@MegaGigi1993]

2500 solo di pezzi all'incirca

[@Dearca_RacingTDI]

@@MegaGigi1993 2500 solo i pezzi in descrizione nell'intro?wow 😱

[@pasqualeiannarella6947]

Che collettore è quello che hai usato?

[@MegaGigi1993]

il suo tornito

[@cristianstevanato5292]

Ciao le guarnizioni che hai messo in testa le hai fatte tu oppure le hai comprate?

[@MegaGigi1993]

quelle in rame io mentre l'altra comprata

[@matteosemenzato7553]

Salve, è possibile sapere dove si possono trovare le guarnizione poste tra testa e cilindro? Grazie

[@MegaGigi1993]

quelle in rame ritagliate da un foglio, mentre le altre drt

[@tommasomoretti5856]

Ciao, bel video. Ti volevo fare una domanda: quella "basetta" che hai messo sotto al cilindro è obbligatoria da mettere? E poi la danno assieme al gruppo termico, o l'hai presa a parte? Per il resto, bel video e bel blocco!!

[@MegaGigi1993]

la basetta è a parte per biella 105 e corsa 53

[@tommasomoretti5856]

@@MegaGigi1993 ah ok grazie

[@highfive55]

✌️

[@peterdelvecchio6827]

Ciao, che pasta/sigillante hai usato?

[@MegaGigi1993]

carter una pasta per motori auto, mentre cilindro uso loctite 5699

[@peterdelvecchio6827]

@@MegaGigi1993 ok grazie mille e complimenti per la precisione nel montaggio

[@mattiaslesti1465]

Ciao.caro che gomme monti sul posteriore grazie per info???

[@MegaGigi1993]

dunlop tt 93 gp

[@giordanodelia9548]

Ciao volevo chiederti dove hai trovato quel kit di lamelle, grazie mille in anticipo per la risposta!

[@MegaGigi1993]

blukart motori tm

[@tirsonacholibre5586]

Sweet

[@steventherider2117]

Ciao posso saper le quanto hai basettato sotto e sopra??

[@MegaGigi1993]

dipende sempre dalle fasi che vuoi ottenere, comunque 8 mm sotto 1,4 sopra

[@matteo914]

Perché hai messo i cuscinetti in frigo e nell’albero lo stesso?

[@massi693]

Perché il freddo li ristringe O si scaldano le sedi dei cuscinetti col fono

[@fabiomuscio6938]

Fantastico roba di altri tempi✌️di dove sei?

[@MegaGigi1993]

grazie, provincia di vicenza

[@joker172hp]

Il buco di erogazione tra 5500 e 6500 è per una carburazione un pò magra?

[@MegaGigi1993]

setting carburazione anticipo e motore ancora in rodaggio, gira molto meglio adesso

[@Gioeledestefani]

Da quanto é la basetta?

[@fili2512]

che prigionieri sono ?

[@antonioscialpi5589]

L'albero motore si inserisce all'interno del cuscinetto in maniera diversa tirandolo prima con attrezzatura specifica nel Carter lato frizione poi tutta quella pasta nera non serve se metti la guarnizione in carta.. A me hanno insegnato così.

[@pieropau240]

Ai raggione si inserisce l'atto volano primma con la presseta idraulica

[@Virtuoso23]

Non è pasta, è un mastice apposta per guarnizioni.

[@simon3yt733]

Mai chiuso un motore con una attrezzatura specifica, sempre fatti in garage e non mi hanno mai dato problemi

[@antonioscialpi5589]

@@pieropau240 si tramite un attrezzo filettato che lo "Tira" al suo interno (cuscinetto) senza arrecare danni e di conseguenza squilibrarlo.

[@antonioscialpi5589]

@@Virtuoso23 é pur sempre un qualcosa di inutile la piaggio consegnava i propri mezzi con la sola guarnizione in carta.

[@nicolapatalano761]

Cia volevo chiederti che marca sono i silent block e che olio hai usato per la frizione

[@MegaGigi1993]

silent originali, 80/90 minerale total per gli assali dei daily

[@muneervthura]

How to get this type exost

[@matteocondotta2035]

Da quanto sono le basette?

[@Cinghialeerrante]

Io monto la tua stessa accensione , quanto l’hai anticipata ? Sul mio 130ecv l’ho messa a 25º

[@MegaGigi1993]

23 25 se hai la fissa

[@Cinghialeerrante]

@@MegaGigi1993 variabile

[@MegaGigi1993]

auguri, ti serve un banco

[@ko12free]

ciao luigi ho un 144 Quttrini ma quando arrivo ha 100 Km mi incomincia ha ballare lo sterzo sai da dove proviene ho cosa possa essere il problema cosa si puo' fare per eliminare di farlo ballare lo sterzo

[@MegaGigi1993]

Io controllerei l ammortizzatore anteriore

[@ko12free]

@@MegaGigi1993 lo gia fatto va un po meglio di prima ma lo fa ancora un po' come ammortizzatori ho i BGM

[@jackscooter4840]

Indonesia

[@sharktech0059]

Perché hai oleato i cuscinetti? Non ci sarebbe andato l'olio motore una volta in moto?

[@MegaGigi1993]

I primi giri motore sono i più importanti.. Ci va olio sempre

[@sharktech0059]

@@MegaGigi1993 consigli di ingrassarli?

[@MegaGigi1993]

Olio

[@micurocket]

ciao mi daresti un recapito di andrea siamesi...avevo un suo telefono..ma nn riesco a trovarlo..grz

[@MegaGigi1993]

388 4792103

[@MusicintheHeart_]

Ciao, il carburatore l hai lucidato tu?

[@MegaGigi1993]

si

[@MusicintheHeart_]

@@MegaGigi1993 perché si hanno miglioramenti?ma é anche spianato?

[@dimmacommunication]

Bel tempo, tortellini e quattrini non stufano mai

[@albertodipiazza6354]

Potrei sapere le fasi?

[@peterdelvecchio6827]

Ciao, i carter sono stati spianati alla base del cilindro o è stata messa solo il bicomponente? Se si come lo hai messo in piano con quello dei carter? Grazie mille.

[@MegaGigi1993]

messo bicomponente poi lavorato i carter

[@wahyudikapratama8542]

cek youtube Chaver Racing

[@Bansheerider0815]

Squish?

[@MegaGigi1993]

0.95

[@alfaalfa33]

Al mio paese la "Bancata" è ognuna delle teste nei motori a V, tu vorse intendevi dire la "Rullata al banco" ? Per questo ho evitato di vedere il video, se tanto mi da' tanto....però complimenti per l'attrezzatura.

[@ajeje6933]

Ciao se ti porto il mio lo fai?

[@MegaGigi1993]

Ciao possiamo parlarci in privato se vuoi

[@ajeje6933]

@@MegaGigi1993 ok ti lascio la mail [e-mail]

[@yvand2710]

125cc?

[@MegaGigi1993]

56x53 130,5

[@yvand2710]

Exactly ;-)

[@MatteoMileto]

Pensavo più cavalli

[@MegaGigi1993]

più che soffermarti sui cv guarda la curva e il range del motore

[@Ratty-dn9kx]

Cc?

[@MegaGigi1993]

130,5

[@mattiamescolini5338]

Velocità massima?

[@MegaGigi1993]

non ho mai controllato con la strumentazione

[@ivandig60]

Complimenti, abbastanza pulito ed ordinato!! Se saresti seguito da un master veterano potresti migliorarti tanto,,, effettivamente nel caso motore vespa ti dovresti perfezionare in qualche passaggio!! Però considerando che di tratta di un"fai da te" sei stato abbastanza pulito ... complimenti comunque..

[@MegaGigi1993]

Grazie se hai consigli sono ben accetti

[@alessioferrara9442]

Guarnizioni di 5 euro

[@pieropau240]

Cosa c'entra uno si arrangia io con pochi soldi modificavo il vespino 75 95orari

[@MegaGigi1993]

anche meno se le trovo, uso solo quella per il carter e carterino frizione le altre me le faccio io

[@thomaslago2735]

O compare massa homo sapiens qua..

[@MegaGigi1993]

ti tasi che te ghe grippà un falc 58x56 rd da gara :)

[@Virtuoso23]

26 CV... Niente proprio.

[@MegaGigi1993]

è un bel compromesso stradale

[@filippoferraro8661]

😄😄😄😄😄