QUE ISSO FIAT!!! NOVO FIAT PULSE T200 HYBRID

QUE ISSO FIAT!!! NOVO FIAT PULSE T200 HYBRID - PRESTA ???

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Күн бұрын

Пікірлер: 39

@sergiotsantana 2 ай бұрын

Só vejo sentido nos híbridos se forem plug-in e o motor elétrico como principal, aí sim ganha o torque do elétrico e a autonomia do a combustão!

@losinfoify 2 ай бұрын

Neste aspecto, eu penso um pouco diferente. A grande vantagem de um carro híbrido, está na possibilidade de utilizar o freio regenerativo para maior eficiência em uso urbano, de forma que a autonomia possa ser maior na cidade do que na estrada. O problema do Fiat Pulse e do Fiat Fastback, é que eles falham miseravelmente nisso.

@FabioCapela 2 ай бұрын

@@losinfoify As duas coisas estão conectadas. Carros com frenagem regenerativa boa são exatamente aqueles em que a propulsão é elétrica. Se é um motor à combustão que toca as rodas, a frenagem regenerativa do carro vai ser ruim. Por isso que o ganho de economia desses FIAT é pífio. Mesmo que esses FIAT tenham freio regenerativo, a capacidade de frenagem regenerativa deles equivale à aceleração que o motor elétrico, sozinho, daria a esses carros - o que para um motor de 4 cavalos é praticamente nada.

@losinfoify 2 ай бұрын

@@FabioCapela Você está correto, a frenagem regenerativa de um híbrido leve será inferior às outras formas de veículo híbrido. Porém, mesmo dentro da categoria híbrido leve, existem opções interessantes que tem mais autonomia na cidade do que na estrada, sendo o Kia Stonic um exemplo de que isso é possível. O grande problema do Fiat Pulse e do Fiat Fastback não é só ser híbrido leve, mas sim o fato de que a Fiat está fazendo miséria pra vender algo que é na prática um start-stop sofisticado.

@milton_quadros 2 ай бұрын

"Bateria de patinete" foi a melhor definição.

@sergio77tec 2 ай бұрын

Na verdade nem da pra chamar muito isso de híbrido, mas daqui há pouco tempo todos os carros a combustão vão trocar o alternador e o motor de partida por um sistema desse, trocar duas peças por uma maior que se for sem escova (deve ser), se colocar um desse com uns dez cavalos ou mais já começa a ficar interessante.

@SylasXavier 2 ай бұрын

Gambiarra para pegar trouxa do Brasileiro.😂😂😂

@losinfoify 2 ай бұрын

Acho que essa bateria é só pra passar nos testes de emissões do Inmetro.

@gilmar4892 2 ай бұрын

Belo vídeo Ivan. Você só errou quando disse 2015 ao invés de 2025.

@2202cristiano 17 күн бұрын

Provavelmente foi feito assim para melhorar o consumo nos testes do INMETRO. É igual os testes de colisão do Latin Ncap, ou seja, a meu ver as montadoras estão construindo veículos para obter boa nota nos testes de colisao e utilizar como propaganda e não necessariamente para serem mais seguros.

@genildafontes8719 2 ай бұрын

Emplaca no rj 😊e verás vantagem 😅

@xandaumgv 2 ай бұрын

Acredito que essa bateria de litio seja de alta descarga para empurrar o motor de 3kw. Mas a atuação com conjunto com a de chumbo me parece uma ideia estranha mesmo, aceedito que tenham colocado esse sistema pra daqui um tempo colocar um de 24v, leia se uma bateria no outro banco tambem rs... E vender como uma baita melhoria.

@genildafontes8719 2 ай бұрын

Aluguel de endereço viu! E tenho ctts para dtr😂

@fabioandrade2670 2 ай бұрын

Fiat bota quatro pilhas duracel e dis que é híbrido

@FabioCapela 2 ай бұрын

O problema de baratear no tamanho da bateria é que quanto menor a bateria, mais ela é forçada, então ela estraga mais rápido. É por isso que a grande maioria das histórias de "elétrico" tendo que trocar a bateria dizem respeito a carros híbridos de bateria pequena. Um carro novo, ou elétrico puro ou mesmo um híbrido que merece o nome (o que pra mim exige pelo menos uns 60Km de autonomia elétrica sem muita perda de potência), dificilmente vai precisar trocar a bateria em toda a sua vida útil; já um híbrido de bateria pequena provavelmente vai ter que trocar, e no caso desse aí com uma bateria de brinquedo tem o risco da troca ter que ser relativamente rápida.

@FASSAF 2 ай бұрын

A única vantagem vai ser a isenção de IPVA em Minas Gerais porque será fabricado na fábrica de Betim/MG e conforme a legislação do Estado.

@EdsonLuisKrul 2 ай бұрын

Acredito que tenha alguma diferença se eles colocassem nos carros 1.0 sem ser turbo, ao invés de bateria de 12 v chumbo eles poderiam investir mais e substituir por uma bateria de lítio... Estudando em um outro lugar do carro, devido ao calor dentro do cofre do motor, garantindo a durabilidade da bateria de lítio.

@losinfoify 2 ай бұрын

Eu tenho uma hipótese do porque esse motor tem que ser turbo. Provavelmente as normas de emissões estão ficando tão rigorosas, que motores de ciclo otto estão começando a ser cortados, e isso faz com que as fabricantes substituam por motores de ciclo atkinson (que é fraco) e de ciclo miller (que requer turbocompressor por design). Provavelmente estão adotando o ciclo miller pra este caso.

@flaviooliveira5256 2 ай бұрын

Eu já não sei mais o que pensar, estava convicto de comprar um BYD Yuan Plus, até assistir a um vídeo de dono de Byd Dolphin apontando os velhos defeitos de acabamento dos carros chineses! 🤷🏻

@luisferreira8892 2 ай бұрын

A intenção de um carro elétrico é questão de economia , quem vive de beleza é pavão, mais vou lhe dá um conselho , compra um kwid

@flaviooliveira5256 2 ай бұрын

@luisferreira8892 Pior que já pensei no Kwid, mas a autonomia é das mais baixas, então é melhor gastar um pouco mais, visto que os EVs, gostem ou não, vieram para ficar 👍

@acotinhosilva 2 ай бұрын

Pelo que entendi desse sistema este modelo híbrido é fake. Na verdade o sistema serve para aquecer antecipadamente uma peça que esqueci o nome agora e que faz parte das peças de emissão próximo ao motor, o que influencia na emissão de gases

@user-eo2br9cy1m 2 ай бұрын

Uma m. dessa pode é atrapalhar os descontos de ipva País afora.

2 ай бұрын

é mais caro que o byd dolphin mini, e é o mesmo carro de platico com freio de mão manual. quem ta pagando é a byd com as taxas.

@aleatorio3959 2 ай бұрын

Po fiat vc é melhor que isso So pra enganar e entrar no mercado elétrico ja que vai fazer faz um pouco melhor que fazer nada

@leonescarvalhosilva828 2 ай бұрын

Vai vender mais caro com cara de mais barato

@DaniloTutoriais 2 ай бұрын

Meu patinete caseiro tem 7x mais bateria que esse sistema "enganoso" skksks detalhe 20ah 48v lítio 😂😂😂😂😂

@RobertoNunes-d1b 2 ай бұрын

Híbrido de mentirinha 😂😂😂

@joaob.2799 2 ай бұрын

Carro feio! que nao faz diferença com essa tecnologia Hibrida fraca.

@jose-ulisses 2 ай бұрын

Prevejo um fracasso retumbante desses modelos

@crazyinvestoor8718 2 ай бұрын

Está falando bobagem sem ter testado o carro. Assiste um teste feito com um pulse normal e com um pulse hybrid. O pulse hybrid foi 18% mais econômico no mesmo percurso.