Que le paso a los pistones?? Motor VW AP para drift - Fontanadrift

[@miguelfranciscosaavedrajea1397]

Excelente disertación, muy interesante

[@Tuner_latino]

buen video. la verdad explica muy bien y es fácil de digerir la información, veo que todas las piezas de 1.6 son mas robustas que las de 1.8. por lo que son mas ideales para usar en configuración turbo. saludos!!

[@miguelfranciscosaavedrajea1397]

Me encantó tu video, realmente instructivo, ciencia, experiencia y sapiencia , me podrás ayudar con el código para identificar el cigüeñal 1.6 diésel

[@gerardomaschio445]

Muy buen video, mucha info para aprender y conocer de mi motor ap 1.6

[@jorgeluisgarcia2178]

Impecable tus explicaciones....💪💪💪

[@Fedealmanza]

Excelente explicación amigo felicitaciones

[@fontanadrift]

Gracias, saludos

[@lucasmangio2221]

Bueno di un buen diagnóstico amigo del primer vídeo un bajón loco pero un mago de los fierros como vos no es una limitación. Eso inflo como locooo. Te mando un abrazo.

[@fontanadrift]

@lucas mangione estoy investigando para dar un diagnostico lo mas certero posible de porq se rompieron...proximo video del motor tendre una respuesta !!

[@germanludi7593]

muy buena info! va q quedar cañon !

[@jdm_arg66]

Ufff garrón esa rotura de pistones!!!!. Buen video hermano, saludos !!!

[@fontanadrift]

@jdm_arg es para aprender!!! Y compartir

[@joacobb828]

Interesante

[@chejochellocho4482]

Estoy tomando nota, el cigueñal del diesel es forjado, ok eso lo hace resistante, aunque cualquier cigueñal entra en cualquier block. Obviamente tu moyor es para drift y bueno al mio para uso normal con algunos ajustes lo hago duradero

[@emanuelpintos5954]

Muy buen video!!! 👏👏👏

[@maxicepe1906]

Buen video, amante de los motores ap 😊

[@chejochellocho4482]

Con vielas cortas y ese piston si que tendra velocidad final alta, pero los pistones seran su soporte y durabilidad porque son altos, en cambio los otros pistones son cortos y cabecean mas dentro del cilindro

[@julioalamo2949]

Muy buen video .de que son cada cuguenal de 1.6 1.8 y 1.6 Gasolero ??? Desde ya muchas grasias

[@fontanadrift]

@julio alamo es el 1.6 de gol power, el del medio es de un gacel 1984 bulgarmente le decian el 1.5 y el de la derecha es el del 1.6d q es igual q el del 1.8 nafta nada mas q es de acero en ves de fundicio se banca el doble de hp!!

[@luisgrudl22]

muy buenoooo

[@dariobaldamus1599]

Videaso!👏

[@maximilianoalvarado6362]

Hola don Fontana, que código tiene el cigüeñal de 80mm de carrera y las bielas más cortas de 136mm? Para ir conociendo jaja

[@nicolasnewton]

hola una pregunta.. arme mi motor 2.0 vw y solo la biela 1° tiene un poqito de juego puede ser que este bien? porque los otro 3 no tienen nada de nada de juegoo

[@chejochellocho4482]

Yo dejaria para el mio, el cigueñal del diesel que tiene mas carrera, la viela mas larga, pero a los pistones los torneo para bajarles un poco y empaque de advesto

[@johanzambrano8331]

Mi pana como hago para saber cuál sigueñal tengo porque estoy armando el mío y sobrepasa el pistón

[@oswaldcarpio1527]

Amigo saludos !!! 👍la biela de 136mm cual motor de vw la trae ?

[@fontanadrift]

@oswaldcarpio un motor vw de gacel de los primeros 1.6 no se exactamente como se llamaba...

[@djgonzateo-5934]

Amigo pregunta el cigueñal de 77 de que auto es o como se consigue, y las.bielas cortas de que son? Ya que el 1.6 trae las mismas que el 1.8 lei, son las del gasolero?

[@fontanadrift]

@djgonzateo-5934 el cigueñal de 77mm de carrera es el del gol 1.6 el cigueñal mas comun, las bielas cortas vinieron en el gacel de los años 80 q era 1.6 carrera de cigueñal de 80mm con bielas cortas, el diesel y el nafta usan bielas similares.cambian en el diametro del perno de piston.

[@ginespicone]

Se puede poner un turbo en un golf mk3 1.8 sin modificar nada? O habria q cambiar o forjar algo?

[@fontanadrift]

@@ginespicone en teoria si pero vas a tener q cambiar retenes y modificar el venteo del motor q irian a un recuperador, cambiar inyectores por unos de mas cc, un dosador de combustible, posiblemente una bomba de nafta mas grande y una repro a la ecu asi le das menos avance y mas combustible, lo ideal es una ecu programable con sensor de presion positiva, si vale la pena depende para q lo queres usar ... pero de poder se puede

[@hernantequida]

A wue mi mentee..!😅

[@TheGLshx]

desconocía la existencia del cigüeñal 80mm, esas bielas le van a ir mucho mejor!

[@fontanadrift]

@nachin shx es un cigueñal viejo, y las bielas recieb fuimos a controlarlas y estan bien a pesar q son de 1984 jaja asi q fabricar el buje y armar

[@enzogomez9393]

Que aceites usas ?

[@fontanadrift]

@@enzogomez9393 hasta ahora vengo usando motul 8100 5w40 x-cess pero vamos a probar otra marca en los proximos videos, el motul excelente pero la gen2 no la probe y no se si da los mismos resultados

[@tomascastelli9497]

Es tipico de los motores turbo partir entre aros por lo general presion o pistoneo por avanace

[@fontanadrift]

@tomas catelli buen aporte, vanos a probar otra RC y otra marca de pistones a 1.2 bar de nuevo jaja a ver q pasa, el video del.motor q viene tremendo va a estar

[@tomascastelli9497]

@@fontanadrift igual muy bien explicado los videos se ve que le meten pasion y que saben sigan asi

[@fabianquetimporta]

los pistones se rompieron por exceso de avance.

[@laverdadosharalibres1870]

Así es me paso varías veces

[@chejochellocho4482]

El secreto para que dure en uso de diario es vielas largas

[@chejochellocho4482]

Ahora quiero saber, cuanto miden las vielas del 1.6, 1.8. 2.0, 1.6 diesel 😁

[@fontanadrift]

@chejochellocho4482 las bielas del 1.6 1.8 2.0 son la.misma si mal no recuerdo 144mm 20mm el perno

[@chejochellocho4482]

@@fontanadrift muchísimas gracias, voy tomando nota, ahora empecé a ver desde el principio, asi ya no me cuesta tanto entender, felicitaciones por tan instructivos videos, mas atras o mas adelante te seguire preguntando, porque este motor es facil de reparar y barato, ademas se le puede sacar unos cuantos hp mas, yo no lo quiero para drift, pero me gustaria ponerselo a una camionetona ford de esas que traen 8 cilindros jajaja porque son preciosas pero el motor consume mucho, y por esto mismo las venden baratas, aparte de eso hacer yo mismo la mecanica, e visto que algunos les ponen motor 22r de toyota o bien han hecho swap de algun otro motor, yo quiero hacer este. El golf con papeles aca tambien se consigue baratisimo, asi que comprare un carro completo, chocado o algo asi, me encanta el golf pero me encanta mas su motor, y hace poco en la chatarrera, porque soy fierrero encontre un motor AP diesel y yo woooo voy a usar su cigueñal y no se que mas. saludos desde Guatemala

[@skintradeargentina142]

Se ve claramente que el problema es el canonizador! O como en Colombia le decimos, el canon! Espero te sirva! Abrazo de gol!

[@joelbarrientos8289]

Lindo videolo encontré de casualidad y me quedé, a ver cómo sigue la historia!!! Sldos!!!

[@fontanadrift]

Gracias! Saludos!