Dans ce vidéogramme nous observons la haute ingénierie de pointe !!
Пікірлер: 308
@aurelpik2 жыл бұрын
La Sainte Audi prête à assurer l'honneur des usineurs Chinois
@fran63892 жыл бұрын
500 ch ? Non... 600 ch ? Non ! 700 ch !!! 😁
@charlesprvt7782 жыл бұрын
😂🤣👍
@inerttech25702 жыл бұрын
@@fran6389 700ch ou rien !
@baptiste53240able2 жыл бұрын
La merguez 3.0 qui a déjà échoué 😂
@lionellemuet41222 жыл бұрын
Clair trois accels et basta , baleck 🤣🤣🤣
@brunogarcia32012 жыл бұрын
les pièces d'origine ne sont pas mieux fini et ne tiennent pas forcément plus longtemps mais se qui est sur c'est quelle coutent beaucoup plus cher je trouve que c'est un peu facile la façon dont vous critiquez sans avoir le recul et les compétences le prix n'est pas forcément un gage de qualité !
@marquisdesiorrac78922 жыл бұрын
ces sa le pb tu crois acheté de la marque et tu achète de la chinoiserie ces a la limite de l'escroquerie
@lew1074Ай бұрын
Un turbo si tu fais les vidanges en temps et en heure tu peux le faire durer très longtemps ! Mon turbo d'origine a tenu 290 000km, le chinois à peine 100...La principale cause des casses turbo est liée au non respect des vidanges en temps et en heure !
@SamyEditings2 жыл бұрын
Très cool comme vidéo merci 😊👌 En tant que non initié à la mécanique, je trouve ce concept vraiment intéressant et je suis pour continuer avec différentes pièces "performances" pas cher qu'on peut trouver sur le net (filtres, vilebrequin, soupapes, échappement etc..) 💯💯💯
@stephaneparis51152 жыл бұрын
Enfin payer un turbo 2000€ pour une grosse boîte comme Garrett c'est nous prendre clairement pour des jambons.Parce que lorsque l'on parle de l'alliage d'aluminium pour la coquille de compresseur je doute de la véracité des propos,car elles sortent brute de fonderie d'où la petite trace au centre de la coquille,en aucun ce ne sont des demi coquilles assemblé,et au passage l'équilibrage d'un turbo c'est moins de 5 minutes,vue de mes yeux dans une entreprise du sud de la France, après l'interne vaut ce qu'il vaut 😉
@someonesomewhere44462 жыл бұрын
ça fait vraiment plaisir de voir une nouvelle vidéo sur cette chaîne, et instructive de surcroît, peace les gars
@RobertPaar2 жыл бұрын
Vraiment top cette videos, si y en a d'autres je prends !! Continue comme ça coupable , tu dechires tout !!!!
@marrtin442 жыл бұрын
Des chinois, j'en ai monté des dizaines, j'ai jamais eu de retour. Les turbos "constructeur" à 1000 € on aussi des usinages dégueulasse. La différence de prix c'est surtout une question de marge.....
@14KiloWhisky2 жыл бұрын
Les clients sont morts dans leurs voitures en flammes... 🤣🤣 donc pas de retour. 😂
@Sid_Sid2 жыл бұрын
Moi ça fait 10ans que je prends du crack et aucun soucis. Conclusion le crack c'est bon pour la santé
@shenron952 жыл бұрын
J irai plus loin, le turbo d'origine est donné pour 150 000/200000 km environ, quand il pette a quoi sert de remettre un turbo origine alors qu'un chinois te fera le reste de la durée de vie de la voiture? et en prépa c'est pareil a moins de mettre des sommes astronomiques dans ton moulin (et encore) il fera pas 100000 km, donc encore une fois quel intérêt a claquer 2000 balles dans un turbo ?
@pierrekroazdu32032 жыл бұрын
Bizarrement mon fournisseur de pièce.. ( Gironde Auto Pièce ), ne vends plus de turbo 1er prix. Trop de retours…
@marrtin442 жыл бұрын
@@pierrekroazdu3203 les fournisseurs racontent bien ce qu'ils veulent
@gthtransmission29342 жыл бұрын
Dommage de ne pas avoir mesurer le jeu radial et axial de l'axe avant démontage. Pour le jeu de la wastegate ne pas oublier la température de la coquille en fonctionnement. Pour l'équilibrage à la meule il est réalisé comme cela sur les turbos d'origine de c63 amg et de a45. Pour le reste il faudrait comparer avec l'original, il yvaurai manifestement des surprises !!!
@c6unjourc6toujours2 жыл бұрын
Tu parles de finition grossière, va donc voir mon Garrett GTV1244VZ de mon 1.5 blueHdi 100, les arrêtes de moulage sont meulées à la disqueuse on dirait 😂😂 limite le truc chinois est mieux haha
@baptistegrosjean23394 ай бұрын
Bien jouer les gars, c'était bien expliquer et clairement j'ai bien fais de tomber sur une de vos vidéo car j'avoue que je suis tomber sur ebay sur un revendeur chinois qui vendais un turbo pour 1.6 hdi 110 ( 207 ) pour 200e et j'ai faillis craqué ! Alors merci et je pense que vous avez aidez beaucoup de monde ;)
@jeantalu39002 жыл бұрын
Comment sa fait plaisir depuis le temps ;) Bon courage les gars
@emmanuelperrot62832 жыл бұрын
Très bon vidéogramme , merci !!
@fioulmaster2 жыл бұрын
J’adore ce genre de vidéo!
@GavaRaiinBow2 жыл бұрын
Merci pour ce vidéogramme
@octolordocto5 ай бұрын
Merci pour la vidéo, pour ma part j’en ai déjà acheté plusieurs de ses imitations si on peut dire. Une fois sur un THP 200, au bout de 30 000 km, la turbine avait perdu en puissance, mais il ne consommer pas d’huile, il a fallu le changer. Je l’ai fait aussi sur une BMW 320 D E46, ph2 150cv, il a tenu sans problème jusqu’à ce que je vende la voiture donc plusieurs milliers de kilomètres tranquille. Et dernièrement, sur un petit moteur 1,6 hdi 110cv fap 407 sw, la voiture avec 270 000 km avec la géométrie variable qui était grippé, le nettoyage n’ayant pas suffi, j’ai décidé de changer le turbo, je l’ai trouvé pour moins de deuxcents euros sur eBay, ma voiture a parcouru 25 000 km depuis que je l’ai installé, il fonctionne absolument parfaitement. Il faut d’ailleurs souligner que sur ce type de produit, la relation client est tout de même présente contrairement à ce qu’on pourrait croire, le dernier turbo que j’ai installé, avait un problème de réglage au niveau de l’actuateurs de la géométrie variable, ils m’ont proposé le remboursement ou bien de me renvoyer un nouveau produit sans le renvoyer l’ancien. Il faut souligner à quel point ils sont commerçants et sérieux. Pour ma part, vu le prix de ses turbo et la durée de vie dans le temps, je dirais que pour une utilisation normale sur route sur des moteurs pas trop énervé ça fait largement le job. En tout cas le jour où j’ai une casse, j’en remonte un identique
@marquisdesiorrac78922 жыл бұрын
il y a pas longtemps j'ai u le plaisir d’ausculté une raboteuse autrichienne pas cher surprise jusqu’à l'étiquette était de la contrefaçon chinoise le tous contrôlé par monsieur wong sa explique le prix a ne surtout pas acheté a moins que vous aillais de l'argent a jeter par la fenêtre donner le mois autant que sa soit moi qui en profite^^
@gludenfluden2 жыл бұрын
On va remettre les choses dans leur contexte, premièrement si tu comptes faire un bloc sportif avec un turbo chinois dis toi de suite que ton postulat de départ est bancal. Deuxièmement les turbo chinois sont plus que suffisant pour des voitures de tous les jours, j’ai un turbo chinois qui m’a coûté moins de 150 € et je l’ai depuis cents milles km sur ma 307, RAS Pas de fumée pas de bruit ni rien. Donc concrètement si votre voiture de tous les jours qui fait 90 chevaux un turbo qui vous lâche et que vous êtes bricoleur et que votre voiture approche les 300 milles bornes, vous avez tout intérêt à prendre un turbo à 150 € plutôt qu’à prendre un turbo d’origine qui vaut plus cher que l’état de votre voiture looool . Alors évidemment le but n’est pas d’avoir des performances mais d’avoir une voiture qui roule ! Pour ma part un turbo chinois une cartouche chra chinoise, zéro problème 😈
@ericrico27862 жыл бұрын
bonjour votre chra chinois possede une marque quand meme ou pas du tout ?
@gludenfluden2 жыл бұрын
@@ericrico2786 honnêtement j’en sais rien du tout 😂
@Ari-yh3wg2 жыл бұрын
C’est quoi cette musique de site de rencontre en fond ahah! 🤣 Super vidéo les gars continuez 😉
@stato12662 жыл бұрын
Bien expliqué 👍 Excellent 👌
@matthieufauquet31042 жыл бұрын
Pour avoir ouvert une paire de turbo garett d'origine. Pour des autos oem (jamais d engin De guerre de 600poneys ou plus) La technologie ne me choque pas. Heatshield comme sur les 1749v Butée axiale en contact avec le corps. Avec ou sans oilpocket. Les joints toriques ok ils sont pas top. Après une tomographie pourrait mettre en évidence des inclusions dans la roue de compresseur ou dans la volute d admission. Après pour 250e y a pas trop de miracle. Lol En tout cas bonne initiative d ouvrir les entrailles d une souflette.
@MrOnlydrift2 жыл бұрын
pour les jeu sur l'axe ne pas oublier que le fil d'huile le centre et empêche le contact donc c'est certes pas top moumoutte mais si tu lui en demande pas trop y de grande chance que sa fasse correctement le taf
@marquisdesiorrac78922 жыл бұрын
sa tourne sur un film d'huile et ces un jeux très précis sinon gare au bobo
@marcparent74662 жыл бұрын
Non il n'y a aucune chance ! La seule chance c'est que ça tienne au grand max 5000km avec beaucoup de prières en plus
@domidomi17902 жыл бұрын
si tu as un moteur avec turbo ,quant tu t'arretes il faut attendre que le régime moteur tombe , combien de gens le font? sinon tu bouzille ton turbo
@MTY_garage2 жыл бұрын
Les chinois font des copies, ils n’ont donc pas toute la partie développement de bureau d’étude à rentabiliser. Le prix découle aussi de ça. La qualité des matériaux, l’ajustement, le régime de charge plus tôt, les distributeurs, etc etc, tout mis ensemble fait la différence de prix. Si vous achetez un turbo chinois 250€, à la base celui qui vous le vend a dut l’acheter moitié moins cher…
@turt97972 жыл бұрын
Perso j’ai un turbo autotech-turbo depuis 2 ans et RAS…. 1.8b stable🔥🔥🔥🔥
@aurelienlanchais27302 жыл бұрын
Vue ce que je vois il est plutôt de bonne facture , j'ai montée des Turbo de grande marque pour des véhicules ex: Porche, Aston Mercedes Garret VW etc ... Eh bien même neuf ils ont plus de défaut que de la chinoiserie
@marquisdesiorrac78922 жыл бұрын
normal ces de la chinoiserie^^
@dorsetwarrior38702 жыл бұрын
Garret et borgwarner sinon rien
@Rotarymotors1 Жыл бұрын
@dorsetwarrior GARRET C EST CHINOIS
@franckiaggi96022 жыл бұрын
her petit amis, sachez que garret achete eux aussi des pieces chinoises pour leur turbo...le pure garret n'existe plus depuis bien longtemps...c'etait une reference garret, une marque car il etait les seul...mais c'est du passé tout cela...
@tony93aub2 жыл бұрын
J’aurais aimé un comparatif. Pour moi il ne s’agit que de dénigrer un produit. Nous n’avons peut-être pas tous les moyens d’acheter un turbo à 2000€, alors certe le chinois fera peut-être moins longtemps mais il fonctionnera. J’ai eu un franken sur mon 1.8T avec des problèmes de clapet de décharge mais mon ami soudeur a résolu le problème. La conductivité thermique on en parle??
@illegalstreets-mods38282 жыл бұрын
Il sera quasi identique meme ! Il faut comparer des pommes avec des pommes... il ya des ball-bearing et des sleeve bearing, il nous presente un sleeve bearing. Meme chose que sur les poids lourd qui se tappe 1million de km ! Le mec n'a pas lair de comprendre certaine particularitée...
@illegalstreets-mods38282 жыл бұрын
Ton probleme @tony93aub, c'est le carbonne qui se colle sur ta flange de waste gate, un peinture a emaille (thermique) resolurais 75% du probleme
@lionellemuet41222 жыл бұрын
En gros l'idée c'est de nous expliquer qu'il y a une différence entre un escargot à 2000 et 200 euros ???. Ah ouais 🤣🤣🤣 merci les gars 😘
@illegalstreets-mods38282 жыл бұрын
Juste que certains details "exiger" n'existe pas.. chinois ou pas🤣 Bon je suis pas critiqueur mais 1- balancement c'est qui qui va enlever un bout d'ailettes pour balancer? Non. Le balancage parfaitement fait. 2- le joint du coté admission (compresseur) est excelent, c'est identique a des turbos reputé..! 3- Jamais un turbo va avoir de separateur de chaleur sur le chra. Il ne serais pas reparable, il n'y aurais pas d'acces pour le desasembler. 4- la bagues de laiton est mesurer pour une certaine pression d'huile (l'huile forme le réel coussin) tu a droit a pratiquement 1mm de "shaft play". 5- la bague/plaque de laiton est en fait le trust bearing.
@francoislefrancois40212 жыл бұрын
Excellente vidéo, pour la prochaine vidéo je propose pompe à essence topran contre bosh ou autre grand du nom
@michaelcornocopio49772 жыл бұрын
👍Top la vidéo !!! on s'en doutais bien mais pas à ce point mdr😂😂le plus extraordinaire c'est en vente libre Pas de souci😅... et le reconditionnement sa vaut quoi du coup ??!! 🤔🤔🤔😁
@vincentjacques91342 жыл бұрын
J'en ai monté un sur mon vieux Opel Astra 2.2 DTI, j'ai roulé 3 jours avant de le dégagé et d'en remettre un d'origine. Même dans les " performance " on sent une bonne différence...
@rascalmzd19902 жыл бұрын
Merci super vidéo objective
@heavoc97932 жыл бұрын
Très intéressant merci ! Vidéogramme qui confirme encore l'adage philosophico-mécanique "Si ché po cher c'est que ché deul merde"
@CoupableDetout2 жыл бұрын
Quin j'raviso ché gin caillir toute euch'quinzaine din ché brin lo... Pi y zéto fier in plus pa croyap eucht'afaire.
@heavoc97932 жыл бұрын
@Coupable Detout exactémin biloute 👍 fiers mais po longtemps car cha vaut po un pet d'lapin ch'turbal là, ché un coup à picher dl'huile din l'culache et fout' eul fû à l'carette 😄
@CoupableDetout2 жыл бұрын
@@heavoc9793 🤣🤣
@nicolasb37772 жыл бұрын
Très intéressant !! Je me doutais bien que les turbines Chinoise ce n’était pas top mais quand même 😱
@adriendecottignies34462 жыл бұрын
Je vote pour de futures démontage 👍😊
@benjamin86992 жыл бұрын
Coupable j'adore l'objet en lui même. Si il est foutu et si tu ne le garde pas je me porte acquéreur ! Proposition sérieuse si petit prix :)
@graindogre83702 жыл бұрын
Ok je ne doute pas de votre objectivité les gars ! Mais pour faire une bonne analyse ( comparé en simultané avec un turbo européen ou japonais) on pourrait voir la déférence immédiatement
@denisevrard55802 жыл бұрын
Instructif ! Mais je ne doutais pas le moins du monde de la seule et unique conclusion à tirer... poubelle. Merci Coupable, merci Monsieur.
@anthonyroux20612 жыл бұрын
Mdr je démonte souvent des turbo garett et borg wagner et ils ont exactement les mêmes points d’équilibrage que les turbos chinois
@christianguette9699 Жыл бұрын
MDR !!! le turbo Wish ! je n'ose même pas acheter des piles chez eux, de peur qu'elles me pêtes à la gueule ! Alors imagine un turbo.... 🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂
@polipoli20742 жыл бұрын
Nickel les gars ! Bon, vous nous faites une vidéo sur les injecteurs ? J'ai pas eu l'occasion de récupérer des cassés pour voir comment c'est fait un injecteur
@thierrythiebaut10612 жыл бұрын
T'achètes pas cher, t'achètes deux fois 😂 Maintenant, pour le mec qui s'en branle et qui veut juste faire une paire de Run sur un bord de nationale, ça fait le taf.... 👍✌
@lionelannicette84142 жыл бұрын
Bonjour très bonne video qui explique plus ou moins le pourquoi du prix de ce type de turbo mais, ce n'est que mon avis pour ce qui est de l'installation de se genre de produit pour ma part je suis pour.... Je m'explique : pour tout ceux qui veulent se faire un montage sur une voiture pas trop chère du style comme mois une A4 B5 1.8t que j'ai acheté 450€ le tout juste pour pouvoir aller au boulot ou à un autre je pense que cela vaut largement le coup mais après je suis tout-à-fait d'accord que sur un véhicule beaucoup plus chère sa reviendrais peut être à nuire à sa durabilité.
@tonyheros56932 жыл бұрын
Bonjour à tous, Sur les pièces qui sortent d'un moule de fonderie alu, il a y souvent un plan de joint, plus ou moins propre selon la qualité et l'usure du moule, dans le cas présent, il a vraiment une sale gueule. Pour mesurer la qualité d'un état de surface, on utilise un rugosimètre dont l'unité de mesure est le Ra, ils ne devaient vraisemblablement pas en être équipé . Salutations
@calorifuge2 жыл бұрын
Merci pour la vidéo c'est intéressant de voir l'intérieur d'un turbo. Le corps du compresseur est moulé en fonderie alu dans un moule en acier (coquille) la couture que tu vois n'est pas une soudure mais la trace du plan de joint, qui symbolise la fermeture de chaque partie du moule. Tu peux aussi voir des traces cylindriques laissées par les éjecteurs qui sont caracteristiques d'une pièce moulée. Sur un turbo de grande marque les finitions sont plus soignées. T'es peut être mal tombé avec ce modèle, ce serait intéressant de voir avec d'autres chinoiseries si ont peut avoir quelque-chose de + qualitatif.
@LeCheneDeTele2 жыл бұрын
C'est clair que pour un spécialiste, il est spécialiste de jardinage éventuellement. Ne pas reconnaître le plan de joint du moule, et surtout le confondre avec une soudure...
@darkshawo2 жыл бұрын
Perso j'ai démonter des garett et il avais zéro freins filet sur les vis et il avais aussi des goupille fendu sur le chra
@fadidestouesse5282 жыл бұрын
Honnêtement pour quelqu'un qui veut s'amuser et qui n'a pas 2k à mettre dans un turbo ça fait largement le boulot. Je pense que la personne qui met 250 balles dans un turbo pour sortir 500 cv (600 c'est un peu optimiste...) sait très bien qu'il ne fera pas 200 000 km, et sait très bien que la qualité ne sera pas la même qu'un GARRETT quasiment 10 fois plus cher.
@yleers2 жыл бұрын
Sauf que là on parle d'une pièce qui si elle casse peut casser ton moteur .....donc faut que ta voiture soit aussi du jetable ... au final autant prendre un turbo d'occasion et le reconditionne par un spécialiste .. même pas en rêve je mets ça :D ou je m'en sert comme chandelle
@ptkr9272 жыл бұрын
@@yleers Non le turbo casse et le moteur perd sa puissance. C'est moins craignos de monter un turbo cheap sur un atmo que de le faire tourner a 8500tr/min pour grappiller quelques cv !
@yleers2 жыл бұрын
@@ptkr927 Dans le meilleur cas ! les bouts de turbos qui ont fini dans la chambre c'est pas qu'un mythe :) tout dépend de la casse
@ptkr9272 жыл бұрын
@@yleers c'est quand la turbine éclate, et c'est souvent du a l'avalement d'un corps étranger. Que ce soit un Garrett ou un chinese c'est meme combat, la casse du moteur lié au turbo est du a un montage de merde et pas lié aux ajustements bâclées (d'où ma première intervention)
@DavidD8672 жыл бұрын
Nouvelle génération de consommation
@yohanmr29562 жыл бұрын
Top la vidéo, comparaison entre différent combinée fileter peut être pas mal
@guillaumelejeune16932 жыл бұрын
Objectif et appuyé, merci !
@raymond6182 жыл бұрын
Good job Johan
@davidmanoro31492 жыл бұрын
13:35 Moi aussi j'ai buggé sur le nom des goupilles fendues 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@JordLeBourrin2 жыл бұрын
Vidéo très intéressante, je ne remet absolument pas en doute vos compétences, par contre l'outillage magnusson...j'ai déjà foiré un bouchon de vidange a la maison, et au pro (mécanicien de maintenance) ca ne tien pas la route. Blague a part, pour les jeux, met de l'huile moins fluide!
@lionellemuet41222 жыл бұрын
Turbo pas cher la base 💪
@gaet74.yamahadt642 жыл бұрын
un pouce deja juste pour le sujet
@nonodelo13332 жыл бұрын
Super vidéo ! Merci ! Les chinois n'ont qu'à regarder cette vidéo pour s'améliorer du coup ?! 😅
@byNqZ2 жыл бұрын
Bonne vidéo, mais sa manque de matière, le top sa aurait était d’en avoir un garrett ou équivalent constructeur en comparaison.. la on se contente d’un « sa c’est pas normal », « sa bouge c’est pas bien »… mais logique car il s’agit de turbo 6,7,8,9,10 fois moins cher…
@guillaumerieubon75802 жыл бұрын
250e.. et encore le vendeur fait sa marge... donc ça coute.. 30e de materiaux.. 10e pour les machine.. 10e pour la R&D copier coller... merci pour la video
@beber07212 жыл бұрын
oui les combinés maxspeeding rods . aussi les d2 et ksport voir si c est bien les memes les etriers de freins aussi
@drondrondrondrondron2 жыл бұрын
Faudrait fermer la porte de la salle des fêtes la prochaine fois 😁
@rootsarny25402 жыл бұрын
Pour votre information, les turbines de turbos Garrett, sont sans exception équilibré avec un petite meuleuse,et aucune théorie la dessus, je l'ai pratiqué quotidiennement pendant des années
@ericpique2 жыл бұрын
Sans vouloir étaler ma science, l'hélice air propre ça s'appelle un rouet centrifuge!
@CoupableDetout2 жыл бұрын
Mais tu as tout à fait le droit d'apporter ta pierre à l'édifice mon bon 🙂
@maxtr46102 жыл бұрын
vous avez du tomber sur un mauvais turbo car j'ai offert un porte clé turbo à ma fille et il est de très bonne qualité elle l'à monté sur sont peugeot g9, le turbo charge à 850t/min / passage au banc maison avec deux rouleau de machine à laver elle sort 940cv et 1350nm.... juste une pompe à injection de scania r730....
@saurercedric66152 жыл бұрын
Bon on est pas sur du 600 cheveaux mais sur sur du remplacement avec petite amélioration (PT cruiser 2.4 turbo -/+ 300ch) donc 2 turbos chinois, un de bonne facture fini au bout de 126'0000kms mais pour le prix (260chf)l'autre vraiment cheap (195chf)et poussé à block pour finir la caisse 65'000kms et il tient bon ce con...A voir, je pense que le reste lâchera avant (338'000kms)
@Robin-ww3lg2 жыл бұрын
Ne pas oublier que les pièces se dilatent et que le jeu "ressenti" à froid est pas forcement mauvais. Tout ça se calcul... De plus, il est impossible de dire comme ça que les joints sont mals dimensionnés puisqu'ils se dimensionnent en prenant en compte la dilatation, la géométrie de la gorge, la matière, le type de montage (étanchéité radiale ou axiale), le taux de remplissage, l'écrasement... Pour moi c'est pas très pro tout ça :) j'aime bien tes videos mais là...
@TheOverlord472 жыл бұрын
Il aurait fallu le comparer au turbo que les chinois ont copié pour mieux se rendre compte
@fifoud42322 жыл бұрын
C'est pas ouf la musique de fond là 😅
@xarco6182 жыл бұрын
Un superbe allume barbecue de luxe, c'est incroyable normalement ce genre de produit on le trouve au rayon pique- nique de plein air dans les grande enseignes, Alors si maintenant Coupable fait une chaine tv sur le barbecue alors là...alors là ca va chier des bulles carrées.
@fabe76022 жыл бұрын
Avec le bonnet tu a comme un air de ressemblance a "Freko Dingue"
@leductv86452 жыл бұрын
Ouuuf,💞☝️ Coupable est de Retour !!!..... Marre de la guimauve
@eckoo592 жыл бұрын
Maintenant dissection d'un à 2k^^
@brunog67082 жыл бұрын
Je ne suis pas un expert en la matière, mais il est nul doute que l'excellence a un prix. C'est comme en électronique, tout dépend du cahier des charges et exigences attendues. Ce turbo aura pour moi une durée de vie nettement inférieure...
@gauthiermoustiercaramello832 жыл бұрын
Super vidéo c’est bien un turbo chinois
@theo_tlo2 жыл бұрын
Ça aurait été super intéressant de comparer avec le Garrett en live (bien que super coûteux 😂)
@tieuma9222 жыл бұрын
la grosse différence de prix est aussi du au fait que les chinois sont payé 1 euro de l'heure voir moins
@cocodu492702 жыл бұрын
Il serait cool de parler des ressort de soupape et de l'affolement de soupape
@bigjumpalan74172 жыл бұрын
La goupille mecanindus permet un assemblage à faible coût, facile à mettre en oeuvre : il suffit d'assembler les pièces à leur emplacement, un perçage, et tu mets la goupille avec un coup de marteau. S'il n'y a pas de démontage à prévoir, la mécanindus fera parfaitement le taf.
@carssteel33132 жыл бұрын
Salut, oui mais il faut tenir compte des variations de température et par conséquent la goupille mecanindus n’est pas prévu pour ça et encore moins pour obtenir une norme NF CE.
@bigjumpalan74172 жыл бұрын
@@carssteel3313 Ok pour la norme. Cependant la goupille mecanindus est fabriquée avec un acier à ressort, ce qui pourrait lui permettre de s’affranchir d'une dilatation. S'agissant d'une fabrication à coût très maitrisé, vers le bas, les chinois ont pensé que ça suffirait pour un temps d'utilisation du turbo.
@julienvenereux1017Ай бұрын
Bonjour ! Vidéo très intéressante !des mesures de cotes et des ajustements par rapport à un plan constructeur auraient pus mettre en évidence les défauts de montage/ usinage . Travaillant chez un fabricant de centre d usinage allemands je peu te confirmer que les clients qui font des corps de turbo pour garett / honeywell….. usinent les pièces avec les meme tolérances et mêmes fonderies que des pièces de remplacement générique Des pièces pourries sortent de l usine peut importe le client final … Là plupart contrôle l étanchéité et une pièce par lot est contrôlé en 3D Idem pour les impalers / turbines Et je te parle bien de pièces usinées et moulées en france ….
@MrUltraMusics2 жыл бұрын
Du coup question con : ce turbo chinois est pas fou du tout si utilisé dans le cadre d'une préparation auto, ok. mais si il est utilisé sur un véhicule banal de tous les jours qui sort ~150 CV, ça suffirait largement ? Ou pas du tout .. et quand est il de la qualité d'usinage etc d'un turbo d'origine sur des caisses banales (genre la Renault de Mr tout le monde qui fais péniblement 120 CV) ce serais la même merde ? Ou alors ils montent des truc plus propre ?
@22DIM552 жыл бұрын
j'ai un pote qui une miata turbo chinois environ 180-200 ch ca roule niquel
@MrUltraMusics2 жыл бұрын
@@22DIM55 ha mais j'en doute pas aha pour des faibles puissance ça fais le job, après tu fais rarement 100 000 avec une caisse prépa a mort 😅
@khayeryassine2 жыл бұрын
Mrs Coupablerie, ben tu vois quand tu veux tu px. On s'avais que c'était de la daube mais pas à ce point là. On plus tu nous as montré le détail, les mots techniques. C'est ce qu'on vx mec.
@leo1977772 жыл бұрын
Visiblement y'en a qui ont besoin de lunettes, pour pas voir la différence entre un Garret et ça...
@subride6772 жыл бұрын
Désosse le turbo Maxspeedingrods GT3582 , il a bonne réputation les composant sont plutôt pas mal apparemment 👌
@carssteel33132 жыл бұрын
okok je vais voir ça...
@noahbossnight56872 жыл бұрын
Dans la vdo on voit une boite de vitesse type DSG es ce qu'il y aurait pas un tuto : " Manual to DSG " en approche ? si c'est la cas je serai super heureux 😉
@tagrandesur57072 жыл бұрын
Aller on s’installe et on regarde ça tranquillement 🍿🍿🍿
@domidomi17902 жыл бұрын
sur les petits moteurs de 900 à 1000CM3 et trois cylindres on met un turbo pour donner de la pêche , sur ma sandéro de 1400 CM3 pas de turbo , de plus elle est essence et GPL , 0,90 € le litre autonomie 1200 kms , vignette crit'air 1 ,
@MrRomain766502 жыл бұрын
On parle voiture pas de deplassoire
@thomasr74292 жыл бұрын
t'es comme moi coupable, t'as entendu mécananus 🤣
@lunakey19752 жыл бұрын
on en a toujours pour son argent. quand on sait quels degats peuvent engendrer une casse de turbo ilfaut bien reflechir...après y'a des turbos chinois corrects et d'autres moins,un turbo à 200 balles faut pas rever,rien que le prix des pièces de qualité juste correcte pour l'assembler deja c'est plus cher que le prix de vente.
@manon75112 жыл бұрын
189 € !!!!!! je l ai depuis le 19/04/2019 !!! toujours la !!!!! et bien la !!!!! ( r 11 ) 👍
@simpiston66572 жыл бұрын
Allez petite video du soir nikel!!
@PainNoire2 жыл бұрын
Merci.
@ericlabellevie83002 жыл бұрын
C dommage de ne pas donner la marque il y a des turbo chinois de qualité mais pas à 250 euros mais je préfère mettre un turbo de bonne facture tu fais aussi beaucoup plus de kilomètres après lorsque tu fais une grosse préparation la qualité de l installation est important
@delageeric22172 жыл бұрын
Alors là c'est direct double dose d anti-friction en plus d une bonne huile 10w50 ou 10w60 et un contrôle du jeu a chaque vidange suivant la préparation !
@raptor-red2 жыл бұрын
5:20 coupable m'enlève une épine du pieds. je croyais que c'était un truc indoux comme le chakra ! j'avais vu des vidéos ou l'on parle de CHRA. et je croyais que c'était un mot 🤣🤔
@dahoudaha53242 жыл бұрын
👍 👍 👍
@oliviergricourt40305 ай бұрын
Au moins 30 ans que je n'avais pas entendu le mot Mécanindus !
@herveguyot69972 жыл бұрын
C'est sûrement pas le top mais comment justifier le fait que le prix d'un "bon turbo" soit jusqu'à 8 FOIS le prix d'un turbo qui ferait le job comme vous dites ????!!!!
@TheCongo982 жыл бұрын
Il aurait fallu comparé avec un vrai turbo de marque, car on voit bien des prépa qui tourne avec des turbines chinoises et sa tourne plutot bien.
@CARSMECA2 жыл бұрын
Oui mais combien de temps c'est aussi de la longévité qu'on recherche
@mkperformance53532 жыл бұрын
@@CARSMECA personnellement j’ai une prepa turbo chinois je ne tire pas plus de pression que ce qu’ils annoncent pour ne pas fatiguer le turbo. J’ai la courbe d’équilibrage donc aucune raison qu’il pète. Temps de chauffe + arrêt respecté 14700km plus tard et 1 an il est toujours là
@serinity632 жыл бұрын
@@CARSMECA oui ça serait un test intéressant de le mettre dans une voiture standard et voir sa durée de vie
@fredcabs18152 жыл бұрын
En comparant une 2cv a une classe S vous trouverez toujours que la finition de la 2cv est merdique .... Pour autant est ce qu'elle fait le boulot ? Oui . Mettre un turbo a 150e sur un moteur a 10 000 je le ferais pas , mais sur une petite prépa qui ne tourne pas a 2 bars , ça fait le job sans PB
@marcolopes55452 жыл бұрын
Ca serai bien de faire pareil avec un turbo maxspeedingroads sachant que c'est fabriqué en chine
@ULTRA--he1yp2 жыл бұрын
Vu la gueule dès amorto maxspeedin , leurs turbo doit pas être top
@voyageheure59292 жыл бұрын
Interessant mais le rapport qualite prix et correct tout de meme
@lionellemuet41222 жыл бұрын
C'est déjà comme ça avec les disques ATE entre ceux à 200 et ceux à 700 , pas du chinois pour autant...juste le cahier des charges