Quello che (forse) non sai sulla Peugeot 206

L'enfant terrible che conquistò l'Europa

[@andu_original]

Un esempio di utilitaria ma con personalità da vendere, anche dopo oltre 20 anni dal lancio.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

La 206 quanto la hanno pubblicizzata durante il suo arco vitale, con pubblicità molto originali e poi la vettura in se mi è sempre piaciuta, e pensa che se ne acquistassi una vostra non molto chilometri funziona che è una meraviglia. Se avessi soldi e tempo comprerei la versione GTI per sentirmi rallysta

[@monicatesini8747]

Noi ce l'abbiamo Un mito.... Viva la 206 !!!! 👍👍👍

[@gerrygerry510]

Ho una 1.4 HDI del 2004 ottima auto affidabile e dai bassi consumi e ancora attuale con le sue forme tondeggianti

[@undercars]

Uguale, nera e del 2005. Una signora macchina con design aggressivo e un gran motore anche per le prestazioni (in accelerazione riesce a farsi rispettare contro macchine di cavalleria maggiore)

[@antoniozagaria5110]

La possiedo anche io e affidabile ho la 1.4 hdi del 2003 la 68 cv e una bombetta 180 me li fa in autostrada non e tanto morta

[@rupertlebernard7434]

Felice possessore di una 206 geosat 1.4 hdi, il motore tiene botta, in città prestante, leggera, buona ripresa e con consumi di cui non mi lamento. Da 15 anni la mia prima e spero ultima macchina.

[@daniloud9776]

Possiedo anche io un 1.4 hdi, solo che mio nonno al suo tempo la usava per scendere in campagna ed è un pò malandata, ma il motore gira ancora come un orologio

[@mark12358]

Stupenda a partire dalla pubblicità! E che posteriore ballerino aveva, in particolare la 206cc, ancor di più la potente versione duemila di cilindrata. Uno spettacolo da guidare, che poteva finire male, ed infatti la Peugeot introdusse lo ESP di serie. In tanti, privatamente, montavano la barra duomi al posteriore per attenuare la minor rigidità del telaio, causa la peculiarità del tettuccio.

[@samassi1672]

Purtroppo con l'ultima serie le hanno rovinato il musetto, con quei fari enormi e spigolosi stile 207, così non piaceva più a nessuno e dopo un pò l'hanno tolta dal mercato.

[@samassi1672]

@ziocaro Altra cosa in che senso ?

[@samassi1672]

@ziocaro Non direi proprio la carrozzeria era quella stessa della 206, resta il fatto che era solo una 206 più brutta delle altre.

[@ggp4961]

Pensa che la 206 sw è praticamente una 207

[@mariorossi5853]

Per me, un design perfetto (quello della 3/5 porte prima serie).

[@Humanature85]

Seba,sarebbe troppo difficile ripercorrere la storia di auto che sono in produzione da anni ed anni? Mi piacerebbe rivivere la storia della Honda Civic,magari in più parti,dal primo modello fino all'ultimo! Grazie

[@undercars]

Hai fatto un video sul mio leoncino e per questo meriteresti il like immediato (te lo avrei messo comunque ma con questo video ancora di più),l'unica cosa che manca per me era l'aggiornamento dei diesel con la sostituzione del vecchio 1.9 con il leggendario 1.4 HDi nel restyling del 2003

[@SebaMotori]

Grazie, molto gentile

[@cosimoiazzi880]

Il 1.9 aspirato secondo me la 206 non la visto proprio... lo montavano le più grandi 306 e 406...

[@francescoguerrini2010]

@@cosimoiazzi880 no, l'ha montato per tutti gli anni 90 ed oltre!

[@evergreen2009]

Sbaglio o questa è la prima volta che parli di un'auto al di fuori del gruppo FCA? In qualunque caso like e complimenti come sempre, anche se c'è da dire che la GTI prima serie aveva 136 hp e fu poi sostituita dalla RC da 177 hp.

[@francescoguerrini2010]

No, aveva già fatto un video sulla Golf!

[@patriziaurso4213]

Questa ormai è fca. Anzi, fiat proprio... ☹

[@MDL-bo8iy]

@@patriziaurso4213 Questa, proprio questa è Peugeot, precisamente PSA

[@patriziaurso4213]

@@MDL-bo8iy psa è FIAT. Presidente elkann.

[@ziobonfa96]

comunque al retrotreno non era ponte torcente, erano bracci oscillanti e barre di torsione

[@fabiettokungarage1822]

Potresti fare un video sulla PEUGEOT 309 ? è un'auto poco nota ma valida e la storia della sua nascita è interessante!👍

[@federicochiagano8664]

Errore, la 2.0 più spinta non si chiamava gti ma rc e non aveva 190 cavalli ma 177.

[@chermanbrasato]

Errore anche il tuo in parte, Perché la RC in Inghilterra si chiama gti180

[@Legionarius5898]

Io ho una 206 cc 1.6 hdi del 2006,un gioiellino di auto, sportiva e ancora attuale,molti me la criticano per il motore a diesel ma onestamente la preferisco a qualsiasi utilitaria

[@undercars]

Se non hai problemi di blocchi sui diesel tienila stretta. Primo perché non ne hanno vendute tantissime cabrio a gasolio, secondo perché è un motore pazzesco per il suo equilibrio (robusto, consuma pochissimo e va tanto sia ai bassi che agli alti) e terzo per il suo design. Io la avevo 3 porte nera 1.4 hdi del 2005, un carroarmato che faceva nera qualunque auto di potenza simile senza consumare nulla, l'ho dovuta dare via a seguito di un incidente con 216.000km, il motore era un gioiello. Non me la dimenticherò mai

[@Legionarius5898]

@@undercars questa è la mia prima auto, quindi non sono molto esperto riguardo a prestazioni. L'unica cosa che posso dirti è che amo il suono del motore, anche se molti sono contrari ai motori diesel sulle cabrio, io trovo che sia ottimo sia come sound che come resa Da guidare è veramente comoda, quando apro il tetto mi sembra di volare, sinceramente avrei preferito un'auto a due posti piuttosto che un 2+2, ma a questo prezzo di sportivo non mi veniva nulla tranne qualche tt macinata e manco... Comunque la 1.4 nera è pure bella, l'avevo presa in considerazione ma il mio desiderio di avere una cabrio era molto più forte, anche se non sarà una sportiva come la mx5 o lo z4, aver acquistato un'auto del genere a 22 anni per me è un sogno a occhi aperti

[@undercars]

@@Legionarius5898 Complimenti, io ne ho 23 e ho un'Alfa 147 1.6ts. Hai fatto una scelta controcorrente e già hai il mio rispetto

[@Legionarius5898]

@@undercars ti ringrazio, la 147 me la volevano regalare quando presi la patente, ma purtroppo era un 1.9 jtd e non potevo portarla ancora. Poi mi è venuta la fissa per le coupé/spider e ho cominciato a cercarne una e per caso mi sono imbattuto nelle cc, avevo trovato una 206 cc a benzina ma me l'hanno sconsigliata perché beveva. Questa a gasolio non sciupa un cazzo, la prendo ogni giorno per andare a lavoro e il pieno mi dura un mese, un mese e mezzo se non la prendo ogni giorno, poi ovviamente dipende dai km.

[@undercars]

@@Legionarius5898 si, il benzina è bello assetato, poi diesel tira parecchio ai bassi senza consumare nulla

[@carminevitale4510]

Comprata nel 2004 e guidata fino al 2011 quando è stata venduta e dopo 17 anni l' ho vista ancora in giro. Grande auto

[@giogio6375]

Avuta per 6 anni, gran macchina, Innovativa all'epoca come pochissime automobili!!!

[@juangodoy2436]

206 1.6 xr buenísimo!!..👌

[@vitoscavo1259]

Una delle auto che mi affascina da sempre

[@fabiettokungarage1822]

Possessore di una (forse poco capita) PEUGEOT 206 SW 1.4Hdi del 2004 (più di 220000 km) PRO Molto capiente e versatile (ci ho pure dormito dentro quest' estate abbattendo i sedili posteriori ho ottenuto una suite praticamente). Adoro il suo lunotto apribile elettricamente (per carichi rapidi in spazi ristretti) Linea accattivante per essere una familiare, l'elettronica OK dopo tutti questi anni, una tenuta di strada ottima (meglio della berlina) avendo le sospensioni rinforzate e irrigidite (specifiche per il modello SW) in curva sembra di stare sui binari e la coda non va per i fatti suoi. Motore 1.4 HDI bello arzillo e il turbo spinge a dovere (le zone collinari se le fa tranquillamente). Con 20 euro di gasolio riempi mezzo serbatoio! Manutenzione e tagliandi sempre fatti (in più la controllo regolarmente per conto mio). Vernice metallizzata ancora intatta (ci tengo) e plastiche intonse e belle vivide. CONTRO Si mangia molte lampadine (confermo); Il motore è rumoroso ai bassi regimi (era fatto cosí) In montagna dopo un po' accusa affaticamento e cali di potenza (la mancanza dell' intercooler si sente) La coda è sconcertante, ma io c'ho fatto l'occhio e adesso inizia a piacermi.😄 Alcune coperture in plastica del motore si sono rotte (tipo i tappi degli alloggiamenti delle lampadine). Ma con pochi euro e uno sfasciacarrozze ben fornito si risolve. Insomma. Per le mie esigenze è pratica e piacevole. La terrò finché campa e posso farci praticamente tutto (dalle gite ai traslochi).

[@giogrank2039]

C è gente che critica......ma la macchina non fa il pilota raga..... se ti vuoi divertire questa macchina è top.... 206 hdi 90 cv.............

[@ziobonfa96]

Aveva già la linea di auto prodotte dopo il 2005 come grande punto, bravo, Megane e Astra etc, con il muso lineare con il parabrezza danza quasi interrompersi, un po'meno aggraziata la plus con un muso troppo gobboso

[@Matthew2291]

Qualcuno può dirmi come mai l'auto emette un segnale acustico 3 volte subito dopo l'accensione? Non ho nessuna spia accesa...

[@alessiobud2099]

19 anni , 280000 km, 5 porte, 1.4 hdi,problemi seri nessuno (si scarica ogni 3 anni l aria condizionata....pazienza.)Consumi irrisori, motore onesto ma sfruttabile andhe in salita. bassi costi di gestione.Carrozzeria perfetta.Trovo oggettivamente motivi seri e validi per sostituirla

[@emanuele8916]

Io ho avuto una 2.0 HDI 90 CV del 2004. Nei primi anni di vita qualche problemino me l'ha dato... A 15000 km sostituzione della pompa dell'alta pressione del gasolio A 20000 km sostituzione del gancio del baule xè rumoroso Nello stesso intervento sostituite le alette parasole xè cadevano mentre viaggiavo... A 30000 sostituzione dischi e pastiglie xè ovalizzati... Tutti lavori a costo zero xè avevo esteso la garanzia e Peugeot ha riconosciuto i difetti. Poi ho tenuto l'auto fino al 2010 arrivando a circa 150000 km e fortunatamente solo manutenzione e sostituzione della pompa dell'acqua del circuito dei tergi cristalli e sostituzione dei comandi a bottone che alzavano ed abbassavano i vetri elettrici. Fortunatamente sistemati con poche decine di €. Confermo anche nel mio caso in sacco di lampadine dei fari anteriori bruciate. Risolto il problema effettuando un "ponte” x ogni faro. X il resto l'auto era piacevole e parca sia nei consumi che nella manutenzione. Carina ancora oggi nonostante l'età...

[@lucapoliti2451]

Salve,,,ho un problema con la mia peugeout 206 hdi ,2.0 ,,90cv,,,,,sembra che gira a 3 ,,,,quando vado piano va benissimo,,,,appena sorpasso i 140 all ora ,si spegne,,,,,dopo 5/7 minuti riparte,,,,,,qualcuno mi può dire il problema,,,,grazie mille

[@davidwood8435]

Prima auto neopatentato comprata 1 mese fa possiede 230000 km ed è quasi nuova quando lo provata me la sono sentita che doveva essere mia dopo averne viste 20 lei era lì abbandonata che nessuno la voleva criticato per averla presa la reputo perfetta

[@jakub3851]

Celha mia nonna, si guida molto bene ma in autostrada a 140-150 km/h inizia a tremare a 160 arriva con difficoltà e diventa pericoloso però per il resto è una macchina buonissima

[@undercars]

Se è il 1.1 si, abbastanza sottodimensionato per l'auto (l'aveva anche mio zio, rottamata a 350.000km nonostante la poca cura, io avevo la 1.4 hdi) e purtroppo il retrotreno tendeva ad essere nervosetto

[@mark12358]

portala a rifare la convergenza! Altrochè :)

[@Jhonny15512]

Il problema del 206 è che quando vai in camporella non riesci a piegare bene i sedili. E mentre da sotto crei il movimento con colpi dinamici il giorno dopo ti senti le reni a pezzi.

[@lucapoliti2451]

Salve,,,ho un problema con la mia peugeout 206 hdi ,2.0 ,,90cv,,,,,sembra che gira a 3 ,,,,quando vado piano va benissimo,,,,appena sorpasso i 140 all ora ,si spegne,,,,,dopo 5/7 minuti riparte,,,,,,qualcuno mi può dire il problema,,,,grazie mille

[@luchodj851]

come darti torto?...un auto splendida, io ho la CC 2001 1.6 16v..

[@questaebenzinah2600]

Presa una a due lire per la mia famiglia... Fantastica per la città.

[@84WRC]

2:10 il 2.0 190CV della GTI che cosa?? dove?? magari ce ne avesse avuti 190, invece ne aveva solo 135/136...

[@questaebenzinah2600]

Si riferiva ai 177 della RC probabilmente.

[@paolomarconi7110]

La mia auto di scuola guida!

[@therockmillenary5985]

Ottima auto 🦾🦾🦾

[@pali885]

La gti non ha 190cv la più potente è la RC che ha 170 CV con i paraurti bombati per poter sviluppare la macchina da relli

[@questaebenzinah2600]

No, quella è la GT, gemella della GTi da 136 cv ma con lunghezza appunto di 4005 mm per le omologare la 206 WRC.

[@pali885]

Si ma 190 CV di serie in nessuna versione li ha visti questa macchina

[@questaebenzinah2600]

@@pali885 vero!

[@chermanbrasato]

La rc ha 177cv e non ha i paraurti allungati, perché li ha solo la versione gt e non la gti. La gti è identica alla gt in tutto, tranne appunto per i paraurti, che sono serviti per omologarla nel wrc, infatti l'RC è uscita dopo la vittoria del wrc e l'hanno chiamata apposta RC, perché è l'abbreviazione di rally champion

[@stefanostefano5352]

Pegeaut 206 si spegne in marcia dopo pochi minuti riparte che può essere

[@vincenzomagnano6406]

Succedeva anche alla mia, che è benzina. Prima tentenna e perdeva potenza, se acceleravo si spegneva. La riaccendevo e ripartiva senza problemi. È un problema di centralina, va in protezione a causa dallo sporco negli iniettori. Io l'ho risolto con il liquido pulisci iniettori. Ciao

[@gabrielefranci8933]

le bobine anche a me lo faceva

[@davidealtebrando886]

Per me, la 206 plus e' piu` bella di stile e spaziosa della 207, e il frontale piu` bello della 206 vecchia ,che i fari davano l ` impressione di occhi cattivi, e anche dentro era piu`comoda e piu` stabile e sicura in strada, se aveva ruote giuste se no si sollevava da terra alle alte velocita'. Ma il motore e' una schifezza, non per le prestazioni, ma per i materiali e la costruzione, e shifezza anche l' elettronica, che il motore si spegneva quando frenava. La 208 nuova , secondo me ,e' la piu' bella del segmento b ,a vinto auto dell'anno, ma io non la comprei per motori e meccanica fatti con materiali scadenti. P.s .avuta anche 106 954 cc, seconda serie, scomodissima ma motore e meccanica quasi indistruttibile.

[@PioScebba96]

kzbin.info/www/bejne/pGrWYqKZjNGCq5Y Peugeot 206 HDI 1.4 turbo diesel e una macchina fantastica

[@alfa7579]

Quanta plastica

[@MrChannelforfun]

Perché le altre auto?

[@alfa7579]

MrChannelforfun certo

[@PirataDesign]

Onestamente....una macchina mediocre,carica di problematiche,con un telaio poco affinato. le 1.1 e le 1.4 avevano problemi di affidabilità del propulsore che in molto casi aveva un problema di fusione del blocco che comportava il consumo eccessivo di liquido refrigerante e il conseguente problema della guarnizione della testa che si bruciava. Il telaio era un deciso passo indietro rispetto alla 205,soprattutto rispetto alle riuscitissime 205,soprattutto tra le versioni sportive. Se la 205 GTI e Rallye avevano un telaio affinato e preciso,la 206 GTi era abbastanzainstabile e ,se guidata con piglio decisamente sportivo,diventava pericolosa,con il retrotreno che,a differenza dalla 205 e 106,aveva un marcato effetto pendolo. Il cambio era poco preciso,in tantissimi esemplari si "scollava" il volano....Per non parlare di tanti esemplari che hanno manifestato problemi alle sospensioni anteriori,con addirittura lo sfilamento delle testine sterzo e conseguente perdita di controllo della vettura. La verniciatura era approssimativa e soprattutto nelle versioni metallizzate si sfogliava dopo pochi anni. Insomma: una vettura che ha avuto tanto successo che non meritava....

[@davidemognetti]

Ho avuto una 206 2.0 hdi 90 cv, comprata nuova, una dei primi esemplari con quel motore (ed era "pre-multiplex"). Ho fatto più di 300mila km in 11 anni e sinceramente ho avuto un po' di noie, ma era dovuto ad un esemplare nato un po' male... un difetto molto fastidioso è che mi bruciava un sacco di lampadine h4 , del cruscotto e della targa... Non posso fare paragoni con la 205, perché non ne avevo mai guidata una, ma come assetto non mi sembrava male. Per la vernice, (metallizzata) almeno nel mio caso ti smentisco: era molto resistente.

[@evergreen2009]

Possiedo ancora oggi un 1.6 16v benzina del 2001 che ho sempre tirato e maltrattato, dopo 200mila km va ancora come un'orologio, non ho mai toccato il motore se non per i normali lavori di manutenzione, l'auto ha sempre dormito fuori e nonostante ciò non ho mai avuto problemi con la vernice metallizzata. L'unica noia che mi ha dato è stato un logorio insolito dei bracci al ponte posteriore che affliggeva le prime serie e in più evidenziato dal fatto che avevo manomesso le barre di torsione per ribassarla, dopo la sostituzione del ponte con uno del 2004 pagato pochi spicci non ho più avuto problemi. Per quanto riguarda la tenuta è vero il fatto che tende a sovrasterzare ma in maniera abbastanza controllabile e a mio parere divertente. Sinceramente molto soddisfatto.

[@cosimoiazzi880]

Infatti, a proposito di volano io con una 206 1.4 hdi si smonto il cambio per strada

[@cosimoiazzi880]

Poi non parliamo delle lampadine dei fari... una sera rimasero solo le luci degli abbaglianti...

[@cosimoiazzi880]

L'unica nota positiva che con 10 euro di gasolio si faceva un sacco di strada

[@nandoni2530]

Mai piaciuta.

[@francescoguerrini2010]

Neanche a me, però era validissima per la categoria.

[@fabiettokungarage1822]

Degustibus 😊

[@francescoguerrini2010]

@@fabiettokungarage1822 certo!

[@fabiettokungarage1822]

@@francescoguerrini2010 per Par condicio a me non piace la Punto ma c'è chi non prenderebbe altro😆 Sono gusti

[@Cosimo_Carbini]

Un esempio di bidone francese