Quem MATOU os Trens?!

[@Elementar]

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[@x-gamessimulator1067]

Isso é no Brasil! Pois aqui em PORTUGAL a realidade é diferente! Mais recentemente em 2020 houve uma proposta muito atraente, que foi o passe único, que podes usar ele para andar em qualquer transportes, seja metro, comboio, elétrico ou autocarro, assim não tens que ter varios passes diferentes para cada serviço. E por causa disso fez aumentar muito mais as pessoas usarem tambem transporte... Alem disso o Marcelo faz um projeto recente de reformulação de comboios. Pegar carruagens e locomotivas antigas e restaura-las e ainda encomendou comboios novos.... Tem video no youtube da CP(Comboios de Portugal)

[@SoaresGaucho]

Se o JK era mineiro, por que não investiu em trens? 🤔😅

[@falcaozinhoemtreinamento6865]

@@x-gamessimulator1067 kkkk portugal é outro país socialista falido e fala um português diferente que eu não gosto

[@janioandrade2523jla]

Boa noite amigo.. não foi só a indústria automobilística a culpada. Os políticos também como certos governantes Também. Não podemos esquecer do Brasil. Na época de 1960- na presidência da República do Juscelino Kubitschek. O lema dele era governar pra construir estradas. Com isso nossas ferrovias foram pro buraco. E agora um ex governador Geraldo Alckmin quer voltar pra vice presidente. Com lula. Esperamos que a memória da população e antigos ferroviários estejam vivos. Pra dar o troco nessa cambada de leprosos demonios. Obrigado abraço amigo

[@hahahaha-krl]

Amo locomotivas a vapor

[@mrbrs2]

Quem mora em São Paulo ou em outros grandes centros sabem muito bem como o transporte individual não é tão benéfico assim...por conta de horas no transito caótico principalmente em horários de pico, há uma perda incalculável em variados setores, claro além da questão de sobrar tempo para as pessoas poderem usar como lazer, estudos ou até mesmo trabalhos!!! De fato, o setor ferroviário hoje é super importante, não somente na questão mobilidade dos centros urbanos, mas para a questão logística de produtos como mencionados no video... todo tipo de dependência de um setor, causa grandes problemas caso haja colapso!!! Observação: Japão é um dos poucos países no mundo que andou lado a lado entre os setores ferroviários e automobilístico, não deixaram de investir em um para priorizar o outro, e hoje sabemos o quão é importante as ferrovias no cotidiano de todo um país!!!!

[@ernestito7064]

Carro deixou de ter o glamour de outros tempos!

[@RealmenteCurioso]

Conteúdo de alta qualidade! Parabéns ao canal! 👏🏻👏🏻

[@joaopedrolima8340]

Uma pequena correção: "Como a indústria automotiva matou o Brasil"

[@masterbolsok1025]

O Governo Socialista Brasileiro sabotou de 1940 até 2021 a construção de ferrovias no Brasil simplesmente pq não queria abrir mão do seu poder monopolizado pra construí-las. Bolsonaro liberou pra iniciativa privada fazer, vai dobrar o número de ferrovias no Brasil voando. Só que, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Entendeu?

[@leandrolira2115]

concordo

[@thiagofigueiredo22]

Exatamente. Até hoje não faço questão nenhuma comprar um carro pior ainda com a gasolina só subindo de preço!

[@BorogeesM]

@@thiagofigueiredo22 Eu também nao tenho o menor interesse. Nem em tirar carta.

[@123dasilva4]

e matou mesmo porque so traziam lixo, os bons carros e icones rapidos não vinham e os modelos de luxo chegavam capados e simplificados.

[@showselvagem340]

A falta de infraestrutura ferroviária é um grande prejuízo para o setor de serviços e transporte de mercadorias e pessoas. Os trens possibilitariam mais conexão e interação entre as regiões do Brasil e da América do Sul

[@TgvbrForumFerrovias]

Principalmente num país de dimensões continentais x como os Estados Unidos, e aqui o modal ferroviário deveria ser vasto ao menos pra cargas

[@masterbolsok1025]

Trem de passageiros ser algo funcional é lenda, cara. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia....

[@gabrielpereiralima4363]

@@masterbolsok1025 kkkkkkk estudar e bom e evita falar besteira na internet.

[@masterbolsok1025]

@JamesBrayn16🇺🇸 Bolsonaro em 2021 criou um Novo Marco Ferroviário autorizando a iniciativa privada a construir ferrovias. Vai duplicar a quantidade de ferrovias no Brasil em pouco tempo. Sim, ele vai tirar as cargas de longa distância dos caminhoneiros.

[@masterbolsok1025]

@@gabrielpereiralima4363 Bom, amigo, eu sou especialista em transportes, para seu azar. Hoje, um país, se quiser ser superpotência como os EUA, precisa ter todos os transportes maximizados: rodovia, ferrovia, hidrovia, portos e aeroportos. O Brasil tem deficiências como poucas rodovias duplicadas para as necessidades do país, ferrovias defasadas (mas isso vai melhorar a partir de agora, com as leis autorizando a iniciativa privada a construir) e pouca atenção sobre as hidrovias, que são bem mal-aproveitadas. Portos estão num nível bom, mas ainda pode melhorar, e nosso melhor setor pode-se considerar que são os aeroportos, que são bem evoluídos e também temos um volume grande.

[@Diego-vp4ml]

Moro em Novo Hamburgo/RS e pego trem até Porto Alegre toda semana. 40 km em 50 minutos. É prático, rápido e barato, pois custa apenas 4,50 a tarifa. Agora imagina se houvesse trens para qualquer lugar do Brasil.

[@alessandrodeAndrade]

Tenho 42 anos e sonho ainda em poder viajar com minha família de trem por todo o Brasil. Itabuna BA 🇧🇷

[@josecarlospeixoto8631]

Esquece amigo !!!!!

[@alessandrodeAndrade]

@@josecarlospeixoto8631 esquecer? Nunca! Pois ñ custa nada sonhar.

[@vinicius9424]

Continue sonhando.

[@olivallobo8757]

​@@alessandrodeAndradeNão só sonhe cobre e lute 👍🏻👌🏻

[@Rick-pc5dg]

​@@olivallobo8757exatamente 👍

[@etrem]

Excelente aula! Só uma correção: A primeira ferrovia do Brasil foi Construida pela Companhia de navegação e estrada de ferro de Petrópolis foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854. Data em que se comemora no Brasil o Dia do Ferroviário. E uma complementação: No final de 2021 foi aprovado o novo marco legal das ferrovias o que abre caminho para a iniciativa privada construir novas ferrovias no país. E concluindo, creio que para termos um sistema ferroviário de verdade, precisamos de nós como cidadãos escolhermos políticos com visão de estado e não governo.

[@mariadagracarodrigues499]

Iniciativa privada quer dizer PPP como nos aeroportos, tem que dar lucro e os bilhetes de trem vão ser caros. Preparem os bolsos , Maria Fumaça era baratinho, iniciativa privada quer lucro.

[@etrem]

@@mariadagracarodrigues499 No caso do novo marco legal é para a própria iniciativa privada quem vai construir e operar. O governo Federal só analisa e aprova os projetos. Após a aprovação desta modalidade, várias empresas manifestaram interesse em construir e operar ferrovias de cargas. No caso de trens de passageiros, assim como acontece em boa parte do mundo, somente a PPP torna viável este tipo de transporte.

[@antoniocarloseduardoalves3064]

@@mariadagracarodrigues499 se o governo fizer isto vai ser pior, cada camada de governo requer muito mais dinheiro, legal e nao-legal. O Mercado precisa de concorrência para dar certo, monopólio e oligopólio são caminhos da exploração do mal

[@brunosantossantos9296]

Não dá pra escolher políticos, já que eles preparam seu governo dentro de cada 4 anos não a longo prazo pensando na população

[@joaopedroso196]

@@mariadagracarodrigues499 desde quando transporte público foi barato no Brasil ?

[@mastenas]

Morei no Japão alguns anos atrás, sabe oque eu sinto mais falta, nada de eletrônicos ou entretenimento, e sim os trens, era muito libertador poder andar longe com segurança e rápido para qualquer lugar do país e ficar cansado apenas do passeio, não do trajeto.

[@jaquel8380]

O que mata os trens e quaisquer utilidades públicas para os povos, é a CORRUPÇÃO junta com a ganância.

[@wesleycosta980]

isso de achar que tudo é culpa da corrupção é pura ignorância, no caso dos trens por exemplo, a maior parcela de culpa foi da população que ao invés de questionar o que estava acontecendo simplesmente decidiu seguir o fluxo completamente contrário ao crescimento e evolução do país.

[@rafaqmc]

@@wesleycosta980 Tudo bem, mas a população estava bem informada, possuía o conhecimento necessário para formar a opinião e fazer os questionamentos? Ainda hoje acontece isso em vários setores e quem tem o poder sabe se aproveitar da ignorância da população para se beneficiar em proveito próprio.

[@GamesDoVale]

@@wesleycosta980 mas a populacao burra é culpa do governo também ou voce acha q quem quer um povo esperto pra questionar?

[@GamesDoVale]

@@g8city898 argumento idiota esse da pressa dos trens. nunca ouvi falar. o que sabemos é dos horarios unica vantagem inicial dos carros era vc sair horario q quisesse diferente de trens e onibus

[@reeL4x]

@@rafaqmc Mas a culpa da ignorância é individual.

[@sergiogumercindopereiracun259]

Transporte sobre trilho é a melhor solução desde 1700 e antigamente, mas infelizmente influências de investidores mudaram drasticamente o mundo que moramos. Seria ótimo viver sem engarrafamentos. E aqui no RJ há governos investindo em refazer a Av Brasil para um sistema de transporte 'eficiente' - BRT ... transporte 'rápido' por ÔNIBUS.

[@olivallobo8757]

Rockefeller e Ford destruíram trens no EUA e expandiram isso pro mundo isso foi nos anos 1900 foi terrível.

[@JORGE.R9421]

Trem é o melhor meio de transporte. Só perde para minha scooter. Vou a qualquer lugar e a qualquer hora, com economia de combustível, sem ficar preso nos congestionamentos.hehehe

[@Doncinot]

Diversificação e descentralização são as palavras que melhor definem um futuro eficiente.

[@wagnerg675]

O seu vídeo foi bem feito, só não concordo com a sua colocação de que os caminhões degreda as rodovias O CORRETO SERIA DIZER QUE AS EMPREITEIRAS GANHA A CONSTRUÇÃO DA OBRA E USAM MATERIAL INFERIOR OU QUE A SUBSOLAGEM DAS CAMADAS ASFALTICAS SÃO MÍNIMAS Não precisa acreditar em mim e só ver as estradas que o exército brasileiro estão fazendo no sul, nordeste, centro oeste e no norte No sudeste são 99 % pedagiadas

[@NiltonPessanha]

Se a Transamazônica tivesse sido projetada como ferrovia, estaria completa?

[@CaioSFela]

Ia dar uma chuvinha, e a lama iria soltar todos dormentes da linha, igual aconteceu em Minas Gerais.

[@MarceloBorgesTI]

Gostaria de ver o movimento completo do automobilismo no Brasil.

[@RicardoCostaBebedouroemFoco]

Eu também!

[@odayltonprof]

Achei ótimo mas acho que faltou falar mais sobre o Barão de Maua e também as iniciativas feitas no governo atual (Bolsonaro)... o modal Ferroviário está focado hoje em trasporte de carga e não em passageiros... é um raciocínio obvio pois a economia de um pais continental como o nosso só irá cortar custos e aumentar a produtividade com trasporte de cargas rápidos e eficientes Passageiros não geram tanto lucro como as cargas e o trasporte aéreo é mais eficiente nisso assim como o rodoviário

[@odayltonprof]

@Andricio Borges o problema é o medo de divulgar para não ser mal visto, eu té entendo mas a verdade sempre supera o medo

[@thomasjefferson8608]

Infelizmente o próprio governo sabota o desenvolvimento do país, pois somos uma colônia e temos que seguir o que é imposto não temos autonomia pra nada

[@masterbolsok1025]

O Governo Socialista Brasileiro sabotou de 1940 até 2021 a construção de ferrovias no Brasil simplesmente pq não queria abrir mão do seu poder monopolizado pra construí-las. Bolsonaro liberou pra iniciativa privada fazer, vai dobrar o número de ferrovias no Brasil voando

[@italobarros1620]

Mas tá cheio de sonegador, o problema não é imposto não... Pois quase ninguém que deve pagar tá pagando

[@joelferreira8804]

Que venham os novos trens! Agora, depois do estrago feito, descobriu-se que os carros poluem mais que os trens. Sou pela convivência pacífica, há lugar para todos!🤔🤔🤔

[@jacksoncosta9891]

Eu ainda acredito que os trens podem evoluir ainda não china e nos EUA tem um trem que viagem de uma cidade há outra em questão de 30/20 minutos , sem falar que eles ajudam muito na entrega por exemplo de encomenda peças e etc os trens aguenta muito mais toneladas do que um avião

[@Diego-nh3el]

E eu de carro em uma sexta feira, demoro 1:30, e a distancia é só 20km

[@masterbolsok1025]

Tá, mas entenda, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Sacou?

[@siluda9255]

@@masterbolsok1025 fonte ?

[@italobarros1620]

Kkk trem não é pra lucro , grana, o trem é pra ter o lucro social, que não é grana e sim qualidade de vida certas coisas precisam ser sustentadas para dar outro tipo de lucro, o bem estar

[@siluda9255]

@@italobarros1620 seria muito bom se tivesse como viajar o brasil todo de trem

[@usuariodoyoutube9066]

O Problema das pessoas é acharam que devem mudar as coisas sempre de formas radicais, eu vejo com bons olhos o sistema de transporte de mercadorias e de pessoas melhor sendo dividido, não precisa ser 100% de Automóveis ou de trens e sim buscar uma divisão de 50 a 50 ou algo parecido

[@renatovaurek9734]

Parabéns muito bom vídeo em... Mas se o governo federal não tivesse feito o q fez quem sabe seriam menos caminhães nas entradas? Se tivesse greve nós não ficaríamos tão dependente por caminhão.... Acho que não para viajar mas quem sabe para trânsito de cargas! Aí teríamos estradas livres de caminhãoes.... Eu tbm até hoje foi uma troca sem sentido.... Por ser mas barato na época? Claro influência empresa automotivas? + Petróleo? Mas agora na atual o jogo virou! Etc... Depois tem gente que crítica China mas ela sempre teve seus investimentos em três! Acho que Japão tbm! Pois eles tem o trem bara! Aí com trasporte público de qualidade claro deixar meu carro em casa para andar de transporte público! Em fim cada escolhas erradas q o BRASIL faz! Aí aí aí..........

[@RaulSPX]

Meu TCC está sendo sobre isso, analisando a coisa no Brasil e em outros países.

[@Fabioanakin]

E a delimitação do tema não seria interessante??

[@RaulSPX]

@@Fabioanakin eu decidi falar sobre outros dois países pra sustentar uma ideia envolvendo a teoria econômica. Se eu falasse só sobre Brasil ia acabar passando por cima das mesmas informações do mesmo jeito, então meh

[@mgtowredpillmelhorescolhap8934]

Pesquisa sobre marco legal das ferrovias

[@RaulSPX]

@@mgtowredpillmelhorescolhap8934 o que te faz crer que eu não pesquisei sobre? 🤔

[@jairorodrigues7964]

Em primeiro lugar, parabéns pelo canal e pelos temas abordados. Sou um entusiasta do desenvolvimento da indústria ferroviária. Enfim... Fazer um vídeo sobre a indústria automobilística brasileira seria ótimo. Mas acho que uma coisa poderia ser também muito bom: o processo de desindustrialização brasileira (assunto que tange a indústria automobilística). A cada ano esse número (desindustrialização) parece aumentar. Será que, por exemplo, o engenheiro irá virar motorista de Uber, como os engenheiros viravam taxistas na década de 80? Enfim .. No mais, mais uma vez, parabéns ao canal. 👋

[@azaelribeiro7258]

Parabéns! Por mais um belo trabalho! Na mídia tradicional jamais nos dariam tanta informação...

[@marciayoz3]

Aqui no Japão os trens e os metrôs funcionam perfeitamente bem, e ainda te a qualquer canto do país. Não importa o dia da semana que vc pegar, eles sempre tem passageiros. É uma pena que o Brasil não copia ou se inspira nos bons exemplos.

[@sergiom.andrade09]

Para começar a falar em copiar os bons exemplos, primeiramente é o próprio governo que tem que copiar e se inspirar em bons exemplos governamentais de outros países concernente às leis e métodos de administração. Isso significa, diminuir a carga tributária do contribuinte, e principalmente a gastança desnecessária entre eles (quantidade de políticos, de partidos e suas diversas regalias), além de aplicar adequadamente o que arrecada em benefício do país, nas questões de infraestrutura, tecnologias e educação. Para isso ocorrer, só com a elaboração de outras leis, ou implementação de outro sistema governamental, porque as leis e os métodos que existem hoje e já há muito tempo, estão servindo somente para conduzir a nossa nação do nada à lugar nenhum. 15/08/23.

[@x-gamessimulator1067]

Isso é no Brasil! Pois aqui em PORTUGAL a realidade é diferente! Mais recentemente em 2020 houve uma proposta muito atraente, que foi o passe único, que podes usar ele para andar em qualquer transportes, seja metro, comboio, elétrico ou autocarro, assim não tens que ter varios passes diferentes para cada serviço. E por causa disso fez aumentar muito mais as pessoas usarem tambem transporte... Alem disso o Marcelo faz um projeto recente de reformulação de comboios. Pegar carruagens e locomotivas antigas e restaura-las e ainda encomendou comboios novos....

[@Erikbrusa44]

Mais isso se tem aqui no Brasil, já faz tempo, porém varia de estado para estado por exemplo aqui no Rio é o Bilhete único é o Riocard.

[@masterbolsok1025]

Trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Aí na Europa mesmo, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo.

[@leolecoli]

Erik a diferença é que os portugueses vivem reclamando do trânsito, demoram 40 minutos em média por dia (morando em Lisboa) no trânsito, enquanto quem mora no Rio leva no mínimo 4h pra cima... Vivi minha vida vendo meus pais irem de Niterói para o Rio acordando 5h da manhã pra chegar às 9h no trabalho... Enquanto aqui saio 8:20 pra chegar às 9h...

[@albertorodrigues2742]

@@masterbolsok1025 9

[@filipenethergames981]

Portugal está atrasado então. Desde muitos anos ja temos o bilhete único no Brasil.

[@avittorie]

Desde que me mudei pra SP percebo a importância dos trens e metros no transporte público urbano, pois a cidade é imensa e morar no centro da cidade, onde estão presentes os principais pontos comerciais e de negócios nem sempre é acessível, mas um transporte público mais abrangente (por mais que não seja perfeito) facilita a vida de quem não tem transporte próprio.

[@adilsonprangel]

Ou seja, é mais facil instalar na mente das pessoas, uma falsa ilusão do tempo e liberdade em diririgir um carro, do que pessoas em um trem vendo um video como este e refletindo sobre a escravidão de ser um motorista de si mesmo

[@admtv2024]

O fuso horário ser criado em parte por causa das ferrovias, descoberta da semana, obg pelo conteúdo 👏🏽👏🏽

[@joaodossantosjesus4088]

Trem e a melhor formar de transportar carga em grandes quantidades e pessoas. Faz um vídeo falando sobre a malha fluvial também que e bom para o país.

[@ivesprazeres288]

Fale sobre a indústria bélica do Brasil. Avibras, engesa e embraer… tiveram relevância mas foram afundadas

[@ricardosantanasantos1128]

Dos transportes existentes o mais seguro é o trem, para quem tem medo de avião para viajar entre estados é o melhor. Claro se tivéssemos trens bala seria ainda melhor, mas em comparação com ônibus os trans atuais ainda ganham! 🤔

[@vinicius9424]

Trem é o mais seguro?😅😅😅😅.

[@ricardosantanasantos1128]

@@vinicius9424 É só ver quantos acidentes com morte de trem acontecem por ano comprados com os que acontece com ônibus, avião e carro no mundo todo! Verá que o mais seguro é o trem a não ser na Índia a exceção, portanto tome cuidado se for na Índia e usar o trem. 😅😂

[@vinicius9424]

@@ricardosantanasantos1128 tá falando merda. Eu trabalho em ferrovia e você é leigo.

[@ademarstevan5042]

Canal de gente grande. Obrigado por tantas informações relevantes. Sou seu fã Tales!

[@SoaresGaucho]

Verdade

[@SoaresGaucho]

Se o JK era mineiro, por que não investiu em trens? 🤔😅

[@ademarstevan5042]

@@SoaresGaucho boa. Vou dar um gugli kkk

[@1snowball]

Pensei que iria falar das iniciativa de restaurar e criar nova malha ferroviaria no Brasil.

[@williamoss7264]

Ótimo vídeo,fui ferroviário em Curitiba por 5anos,infelizmente a indústria automobilística acabou com projetos da malha ferroviária...triste fim...ainda sobrevive passeio Curitiba para morretes..malha sul

[@avidadolee691]

muito interessante a materia, as ferrovias hoje é o meio de transporte mais eficiente em muitos quesitos, tempo, não é refem do petroleo, transportes de carga e passageiros, alem de gerar muito mais emprego do que as rodovias e outros exemplos, um dos motivos que o japão se recuperou no pós guerra foi investir nos trilhos e deu super certo.

[@mariadagracarodrigues499]

Não é refém do petróleo mas se tornaria refém da energia elétrica cada dia mais cara é difícil. A matriz energética do Brasil é das hidroelétricas, as chuvas escassas diminuíram e os níveis estão baixíssimos. Os países onde tem trem em abundância tem outras matrizes energéticas. Não é só mudar é fim. Tem muita complexidade hoje em dia.

[@avidadolee691]

@@mariadagracarodrigues499 Mas ae vem a industrialização e o investimento de energia limpa nesse setor, quanto mais concorrentes melhor e sendo fabricados aqui e exportados pra fora, temos o clima, território e recursos naturais a nosso favor, não vejo problema nenhum em investir na eletricidade alem de dar mais empregos e melhorando a lei da oferta e procura..

[@mariadagracarodrigues499]

@@avidadolee691 escassez de energia elétrica, falta de chuvas , matriz energética ultrapassada. O Brasil é rico em urânio é o oitavo do mundo em reservas deste mineral. Mudar para energia nuclear é uma opção é um combustível limpo ,muito limpo quando as usinas são feitas com segurança. Os países desenvolvidos com boas ferrovias em geral é energia nuclear. Aqui no Brasil o acidente nuclear que houve foi em Goiânia, num lixão e nem tinha usina nuclear. É falta de informações.

[@vinicius9424]

Kkkk você fala asneiras demais.

[@zezin01]

@@mariadagracarodrigues499 de 2019 a 2020 houve um recrudescimento de quase 80% de aumenta da capacidade de geração elétrica através da energia solar fotovoltaica. Trens elétricos seriam a solução, na cobertura ados vagões poderiam ser colocados módulos fotovoltaicos para recarregar as baterias. Sem falar em outros projetos, como dínamos e alternadores para aproveitar a energias potencial gravitacional do trem em descidas de serras para também girar os geradores e recarregarem as baterias .

[@heriksonmartinsdocarmo892]

O ano de 2018 é um ótimo exemplo, porque ele deixou bem claro, bem claro mesmo o quanto a falta nos investimentos no setor ferroviário fez falta ao Brasil. Espero que esse governo atual ou o próximo que vier nessas eleições invista bastante em ferrovias, que é uma das coisas que o nosso Brasil tanto precisa para ajudar a baratear o custo do transporte de cargas e até mesmo de passageiros.

[@rodriguescustodio4582]

Se os países de primeiro mundo, continuam apostando nos trens até hoje! Então é óbvio que esse é o caminho.

[@cirilojaime5995]

Conteúdo sobre com qualidade. Abraços de Angola.

[@dominguesmarcus]

"Mauá - O Imperador e o Rei", recomendação de filme brasileiro que retrata bem a questão das ferrovias em nosso país.

[@lucianovieira5825]

O PROBLEMA SEMPRE FOI A INDIVIDUALIDADE! Quando a viagem de avião se popularizou houve reclamações, pois todos as classes poderiam desfrutar desse transporte, ou seja, não basta chegar, mas como chegar, somos uma sociedade de castas.

[@gabrielp.262]

Exatamente! Quem não gosta de trem é porque não quer dividir espaço! Prefere ficar preso no trânsito, gastar horrores com manutenção e combustível, mas não aceita estar próximo de outras pessoas, principalmente se forem mais pobres.

[@joaofernandes1817]

Feliz dia do ferroviário para todos que trabalharam e trabalham para manter o Brasil em desenvolvimento

[@alandouglas2861]

Um futuro viável para o desenvolvimento só é possível com os trens. Haveria redução na poluição, redução do preço do frete. Precisamos que as modalidades funcionem de forma integrada, inclusive com as hidrovias.

[@osvaldobragadasilvafilho2582]

Hoje com os fretes caros com menos ptorudos transportados e custo do combustível caro há duas saidas trens ou caminhão elétricos veremos qual irá vencer ou que dará mais lucros

[@MrZurcSocram]

O que aprendi e ferrovias nao tem pedagio,entao governadores dificilmente vao querer

[@GabrielBS12]

O Brasil tem um tamanho continental, uma simples razão de não dependermos tanto de ônibus, caminhão e carro para longas e cansativas viagens Os trens poderiam sim ser a solução para o país tanto na questão industrial, cargas quanto a de passageiros

[@masterbolsok1025]

Bom, o Governo Socialista Brasileiro sabotou de 1940 até 2021 a construção de ferrovias no Brasil simplesmente pq não queria abrir mão do seu poder monopolizado pra construí-las. Bolsonaro liberou pra iniciativa privada fazer, vai dobrar o número de ferrovias no Brasil voando. Só que, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Entendeu agora?

[@vinicius9424]

Você é leigo.

[@alexandredacunha4224]

O Brasil é pela topografia e pelas distâncias um país ideal para ferrovia. Na Europa há trens que circulam a 400km/h e também no Japão e China.

[@fernandopereira1568]

Os governantes tem que entender que o transporte ferroviário é o futuro.... é mais barato, mais seguro, e mais ecológico , quando eléctrico, não tem tanto desgaste por não ter pneus, (ferro com ferro desgasta menos), não de tanta mão de obra, e no futuro até podem de ser telecomandados como as maquetes com comboios miniatura com segurança. Em longos percursos com o internacional o comboio consegue ser mais eficiente, mas ainda precisa de grande investimento em novas linhas pelo menos em mercadorias.

[@Nicolas_SS88]

Não tem essa de futuro, que mania nojenta das pessoas quererem rotular seus gostos como "é o futuro", trens tem seus pontos positivos e negativos, assim como meios aéreos, navais e veículos! Um trem não consegue estacionar na frente do seu ponto de interesse, seja uma escola, faculdade, trabalho, etc. Essa parte de 'ecologia' é uma palhaçada! Veículos elétricos poluem tanto quanto os a combustão! E tudo que o ser humano faz, prejudica o meio ambiente, até com os gados estão implicando pq emitem CO2, amanha vão criar impostos sobre alimentos que dão gases. Aqui aonde eu moro tem trem, já pensei em usar, mas não uso, primeiro pq eu teria que andar pelo menos 1 a 2 km até a estação, ou pegar um ônibus que a parada fica a 500 metros, fora isso tem o tempo de espera para cada um, depois tem a qualidade do serviço, a do trem é boa em horário fora do pico, e a ônibus é ruim em qualquer horário. E ao chegar na minha ultima parada, vou ter que andar mais algumas centenas ou alguns quilômetros até chegar ao local de destino. Além disso tem outros problemas, como insegurança, risco de pegar chuva, suar, frio, não poder levar bagagem, etc. Já meu carro... ando 50 metros com a garagem coberta e estaciona muito das vezes na frente ou a poucas dezenas de metros! Tem seus problemas como engarrafamento, mas é uma desvantagem 'menor pior' que a dos transporte públicos, falta de educação em horário de pico, muitos parecem animais, para não dizer a maioria, risco de assedio, insegurança, e o tempo que você fica no engarrafamento, a pessoa fica esperando o trem e o ônibus!

[@maiquephrancisco6371]

Na verdade os trens clássicos do século XIX, deram lugar aos metrôs. Ambos fazem as mesmas funções, só que os metrôs são mais rápidos.

[@juvenirasilva6870]

É só olhar pra ver a diferença,quando tinha as ferrovias funcionando, ñ existia tantos acidentes por causa dos grandes fluxos d, caminhões !!

[@mgtowredpillmelhorescolhap8934]

O marco legal das ferrovias já está gerando a construção de milhares de kilometro de trilhos em 14 estados logo teremos muitas ferrovias , a única coisa q o Brasil produz em quantidade é soja e milho só q ele só a colheita deles só ocorre 2 meses por ano ou seja ou essas ferrovias Tb seja de passageiros igual a Vitória Minas ou vai ter prejuízo pq passageiros tem demanda todos dias e agricultura só julho e dezembro.

[@railfanningopenrails8482]

Temos sorte de que mesmo em ritmo lento a ferrovia no Brasil está evoluindo muito

[@marcojacintodecamillisbuen3935]

Países com regiões populosas é indispensável as ferrovias e sua integração a outros meios de transporte. Em Porto Alegre, por exemplo, existe tal integração. E transporte de pessoas por longas distâncias as ferrovias também são indispensáveis competindo bem com o transporte aéreo por causa do baixo custo , além de ter um glamour maior com vagões restaurantes e de jogos à disposição.

[@masterbolsok1025]

Inham... O Governo Socialista Brasileiro sabotou de 1940 até 2021 a construção de ferrovias no Brasil simplesmente pq não queria abrir mão do seu poder monopolizado pra construí-las. Bolsonaro liberou pra iniciativa privada fazer, vai dobrar o número de ferrovias no Brasil voando. Só que, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Entendeu? Sacou?

[@NogueiraMG]

O transporte ferroviário de cargas (principalmente, produção agrícola) é muito melhor e mais barato do que o rodoviário. Já o transporte de passageiros em trens convencionais (excluindo os de alta velocidade) está obsoleto. É uma tortura levar quase 3 horas para fazer uma viagem de 100 km.

[@mathiasmdr7292]

O estado Brasileiro boicotou as ferrovias com a ideia estupida de que carros e onibus geram mais empregos por que gastam mais em pneus e combustivel manutenção etc Mas isso não significa necessariamente criar riquezas Já que para trasportes de materiais de construção e logistica em grandes quantidades é SIM MELHOR FERROVIAS

[@cassiusrodrigues451]

Se esqueceu de falar do mais importante: a industria do automóvel paga muito mais imposto que a do trem, pouco importa se o país vai continuar subdesenvolvido

[@marcosnavas710]

A questão é buscar a eficiência em cada modal de transporte! Trens são mais eficientes para cargas de longa distância e grande volume, como as commodities. O transporte rodoviário é o único porta a porta, e integra os outros, como portos, aeroportos e estações ferroviárias. Com um bom planejamento, há espaço para todos!

[@fatorkaizen]

Desculpa da "paisagem borrada" só se fosse com trem-bala. Como sempre os intere$$e$ falam mais alto...

[@ismarview]

Carro é a peça principal para alimentar o Ego das pessoas e além disso ele é um problema para muitos, caro dá muita despesa e leva muitas pessoas a se endividarem e a pagar o tal IPVA.

[@ulucasmoreira]

os investimentos de 70 anos nas linhas de trem cargueiros estão voltando a todo vapor, uma solução simples e foi subestimada e abandonada junto com os roubos do passado em linhas que ao menos eram pra estar mais estruturadas, ou com seus fins mais a frente nos mapas

[@mateusbarcellos5034]

Nossa esse canal é top demais! Mas não da pra entender nosso país, como faz coisas atrasadas e infelizmente nossa educação não é boa, por isso as pessoas não entendem oq realmente importa para o país e para a qualidade de vida!

[@EduardoSantos-iw4py]

Eu Dudu SHEMA DIRETAMENTE DE JEQUIÉ BA CURTI PRA NÓS BREVE SERÁ A FIOL.

[@mdf1983]

Uma tragédia simplesmente uma tragédia num país pobre e decadente.

[@rodrigolara6487]

O erro foi considerar o transporte rodoviário inimigo do ferroviário qdo, na verdade, são complementares

[@polyglot.wanderer]

Enquanto isso Europa e China investem pesado no setor ferroviário.

[@moliviacb]

O transporte ferroviário no lugar dos caminhões seria uma opção muito boa, sonho com o retorno dos trens no Brasil que viajei bastante em minha infância. Na semana passada meu neto pediu para visitarmos uma estação de 1877 abandonada perto de casa, é triste ver tudo se deteriorando cada vez mais…

[@fabiojesus1307]

Seus conteúdos são incríveis! Muito grato por essa fonte conhecimento.

[@daniloalmeida2428]

Podemos ver que os trens foram inventados na época errada kkkk

[@react_tv8839]

Vídeo digno de documentário do history channel

[@enzooliveira7499]

A história da indústria automobilística no Brasil

[@fhgprofeta]

Me conta como o povo da época caiu nesse papo de viagem longa\demorada?

[@Antoniocastagnoli]

Eu moro nos Estados Unidos, numa das poucas cidades que você não precisa de um carro (San Francisco, Califórnia). É impressionante como o resto do país se desenvolveu baseado no carro. Cidades espalhadas, sem transporte público decente (quando existe).

[@ernestito7064]

Nova Iorque tbm alias e a unica cidade americana que tem um o metro extenso

[@REIMARCELRIQUEZAS]

EU ASSISTI UM VÍDEO EM ESPANHOL QUE FALA SOBRE O FIM DE DUBAI

[@igorsilvademorais7967]

Os videos sobre carros e tecnologia são os melhores🤙🤙

[@lucianatakeda4017]

Amo trem , é um absurdo o que aconteceu com os trens no brasil

[@zeropa5475]

11:17 Um vídeo que eu adoraria separar um café e um sanduíche pra assistir.

[@jeffersond434]

Como os vídeos da Elementar são tão perfeitos?

[@matheuscunha6874]

descobri seu canal hoje achei incrível, falta um vídeo falando sobre NFT

[@franciscodias1060]

Podes fazer um vídeo sobre o panorama completo da indústria automobilística brasileira?

[@falcaozinhoemtreinamento6865]

muitas coisas viu regulamentações, burocracias, impostos, taxas, lobby

[@LayonM]

Parabéns pelo vídeo. A guerra na Ucrânia mostrou a importância do transporte ferroviário na logística. Até a Coreia do Norte tem seus mísseis e foguetes são lançados dentro dos vagões.

[@markosrs]

TALES... SHOWZAÇO... sempre conteúdo de altíssima qualidade, muito pesquisa. VALEU Irmão.

[@lorenzoenzo1055]

A culpa é do Bolsonaro kkk!!!😊😂🤣

[@eduardoalipiopaulinodeagui2433]

Muito legal! Já sabia de alguns detalhes, mas outros foram novidade. Muito legal!!!

[@TVMAXLAN]

Parabéns 👏👏👏 pelo vídeo!!! muito esclarecedor!!! e muito bem produzidos!!!

[@antoniocarloseduardoalves3064]

👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 Eu sempre achei que era só a indústria dos caminhões que tinham provocado o fim dos trens

[@arthurlevi8464]

Talvez trens de passageiros sejam obsoletos, salvo casos específicos, mas o de transporte de cargas talvez fosse a melhor coisa a se fazer no ramo, as estradas estão lotadas de carretas para todos os lados pq é o maior meio de transporte, se o ferroviário fosse maior a demanda por carretas cairia.

[@gabrielp.262]

Obsoleto???? Como assim????? Já andou de trem bala?

[@angelogabriel7347]

Na epoca os trens era o meio de transporte mais sofisticado. E ate hj funciona pelo falo de terem uma grande demanda de pessoas deslocadas a outros locais rapidamente coisa que os carros nao proporcionam, se os investimentos em trens n fosse deixado de lado no passado hj seria normal andar de trem bala e viajar de manaus a porto alegre em poucas horas.

[@Mr778david]

O lobby rodoviário não deixa os trens transportarem mais carga..

[@masterbolsok1025]

@@gabrielp.262 A questão é o trem dar lucro ou não pra empresa que vai fazer a linha. Trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto.

[@devidyalex8280]

Falou O Grande Especialista Em Trens , Metros e Ferrovias

[@albertooliveiraOliveira]

Elementar, caso não saiba aqui no centro-oeste brasileiro a ferrovia norte-sul já está integrando via leste, foi outorgado uma nova concessão por mízeros 8 bilhões do nordeste ao centro-oeste, pago antecipadamente sendo que o concessionário DEVE primeiro construir a ferrovia p/ usar, já se transporta em vagões double-deck de Mato Grosso p/ SP e ainda tem muito a fazer, o atual governo descobriu que se alguém quer explorar segmentos tão importantes, tem que meter a mão no bolso !, a tendencia é essa veja que já estudam a muito a cidade de SP à RJ são apenas aproximados 400km SEM CONGESTIONAMENTO ! já imaginou isso ?

[@adaomendonca6619]

Boa noite, parabéns pelo vídeo, sou apaixonado pela MOBILIDADES sobre TRILHOS, principalmente TRENS... da minha infância até a adolescência, mínha vida foi toda a de vizinha de LINHAS FÉRREAS, pátios de nanobras 3 estações de passageiros, tudo a menos de 200 metros de mínha casa, lembro de Marias Fumaças, fizemos uso até a década 70, do trem SUBÚRBIO, atendia centenas de Municípios e suas cidades, dezenas, centenas de milhares de passageiros...tudo IMPLODIDO, nos 80, com prioridade para MOBILIDADES SOBRE RODAS RODOVIAS, Veículos, caminhões, ônibus.

[@vagnersilva5952]

Vídeo topado..,.Boa tarde..,

[@advmx3]

A realidade é uma só: A gente, o brasileiro só vai voltar a ter trens em duas situações bem específicas: 1 - A iniciativa privada enfia dinheiro e constroi as linhas e controla tudo e todos. 2 - O povo cria vergonha na cara, começa a olhar quem iniciou projetos, que governo começou o investimento e para de dar o parabéns praquele presidente que não fez nada na obra mas falou que foi ELE quem fez (como bolsonaro fez com a obra da transposição do rio são francisco), pra poder incentivar nossos políticos a tomarem decisões de LONGO PRAZO. Por que o maior problema é esse, é a gente não lembrar ou não pesquisar quem fez acontecer, e só elogiar o idiota que vai ser eleito daqui quinze anos e dar pra ele as medalhas comos e ele tivesse feito algo. Enquanto a gente continuar ignorante politicamente, e parar de dar valor a quem de fato investe e partiu da iniciativa de criar tais projetos de longo prazo, a gente não vai ter nenhuma obra boa aqui no Brasil. Simples. Triste mas é isso. A culpa é nossa.

[@nicollyfarao2401]

Se for pra escoar 😂😂😂😂😅☝☺️💰💰👏😕🙌☝️com mais rapidez nossas riquezas melhor não ter mesmo

[@kavera3379]

Sim 💀👍... vídeo da indústria Brasileira..se puder tbm vídeo sobre bikes 🚴 abraço Tmj Osasco SP 💀👍

[@aloisioamadeu]

Ao invés de construir Brasília, JK tivesse construído ferrovias e hidrovias, com certeza o país seria outro. AINDA QUE MAL PERGUNTE: PARA QUE SERVE BRASÍLIA? O QUE PRODUZ?

[@andremagalhaes9416]

É uma pena não ter trens como antes, são máquinas incríveis

[@fabriciobengozi9650]

Eu Nao Gosto De Caminhão Lento A Rumo Tem Que Ter Os Trens De Passegeiros e Compra De Locomotivas SD45 SD45-2 e SD45T-2 Para A Rumo Ea VLI e Tem Que Ter Sucesso Para De Passageiros A EMD F45 No Brasil e Trens De Alta Velocidade e Trem Bala No Brasil Importado No Japao Para O Brasil ea Wabtec Tem Que Fabricar As Novas ES44ACi Eas ET44ACi e Construir Mais Ferrovias! e Ter Trem Bala e Trem De Alta Velocidade Importado Do Japão e TBM Outros Paises e Quero Que As Ferrovias Cresçam e Se Temos Sucesso Pra Carga Pq Numa Versão De Passageiros e Ter EMD F45 Levar Bastante Passageiros e Usar Locomotivas EMD SD60 e Ter TBM Vagões De Passageiros Com Dois Andares e TBM Trens De Altas Velocidades e Trens Balas Importados Do Japão e A França Ea GE Genesis Que Pode Levar Trens De Passageiros Por Dia Sem Ferrovia Assim Não Da A Greve Dos Caminhoneiro Em 2018 Foi Feio Quero As Ferrovias Almente Como Tem Os Double Stack Só Falta Ter Flat Cars Pra Levar Carreta De Caminhões Do Caminhão Ao Trem Do Trem Ao Caminhão Se Usar Os Flat Cars Pra Levar Carreta e Containers Na Bitola Métrica e Os Produtos Grandes é Pra Bitola Larga Bitola Métrica Não Bitola Larga Sim e Precisamos De Locomotivas Potentes Como GP35 e GP35 e GP39 e GP40 e GP40X e GP60 e GP60M e Precisamos De Vagões Flat Cars Pra Levar Carretas e Bi-Trem

[@lilianicamillo7300]

É incrível o enriquecimento cultural que esse canal nos traz ! Parabéns!

[@rodrigonascimentodossantos1386]

Espero que eles retornem

[@yauhparatodos6206]

YAUH para todos Revela o entendimento de Joel e ARREBATAMENTO NA PÁSCOA DE YAUH na lua nova como esta escrito Números VINTE E OITO do catorze ao dezenove

[@zekanascimento3182]

Já passou da hora dos trens de passageiros voltarem.ficar só dependendo de ônibus é um horror!!!