Consiglio ad hamilton di farsi un paio di partite ad f1 2021 online in questa settimana per allenarsi a schivare max in curva 1 prossima gara che sicuro cercherà di centrarlo per bene.
@vjnc3nzo3 жыл бұрын
Eh ma li devono fare qualcosa i commissari perché è da pezzenti vincere un mondiale buttando fuori l’avversario anche perché i commissari hanno detto che non vogliono ripetere quello che è successo in passato
@blancos46843 жыл бұрын
@@vjnc3nzo che pezzenti senna e prost
@marco19tubo923 жыл бұрын
@@vjnc3nzo e invece buttare fuori max a Silverstone non è stato da pezzenti? E la gara dopo con bottas? Vorrei vedere se Perez cannonasse Hamilton che casino verrebbe fuori, peccato che con max è successo ma li si fa finta di niente.
@ggb0y2313 жыл бұрын
@@simo_fabbro_0662 quando è che bottas ha centrato Verstappen?
@riccardoautelli13323 жыл бұрын
Magari
@tonycalifornia86533 жыл бұрын
Grazie, veramente illuminante. Spero in un tuo resoconto al termine di ogni gara anche per il prossimo campionato.
@matteopatrichi48503 жыл бұрын
Come sempre video perfetti, chiarissimi, non sei stato dalla parte di nessuno, bravo naska sei il migliore
@mateorieracoll2302 жыл бұрын
Buona será.Vorrei contattare con questo tizietto.Sapete come posso farlo?🇮🇹
@claudioleo62933 жыл бұрын
Grazie Alberto! Finalmente qualcuno si è preso la briga di spiegare in maniera molto semplice il regolamento e spiegare come è stato rispettato. Poi che le regole del gioco siamo assurde (perché quelle della F1 di oggi lo sono) è un'altro discorso. Ho paura che finirà con il botto. Sarebbe un peccato ( entrambi possono piacere o non piacere....... A me non sono simpatici, entrambi hanno hanno la rogna....) perché entrambi al momento, sono veramente, veramente di un'altro pianeta!!
@giannisrvd14663 жыл бұрын
Ancora mi chiedo come abbia potuto vincere la gara Hamilton con la vettura in quelle condizioni.....addirittura il giro piu veloce in gara....incredibile
@alessio77963 жыл бұрын
VIDEO PERFETTO COME TUTTI GLI ALTRI SEI UN GRANDE ALBI GRANDE
@matteodallalonga43263 жыл бұрын
Ti seguo da tantissimo tempo naska, continua così vai dritto per la tua strada e lascia stare chi ti scredita pk invidioso Continua a spingere 💪🏻🇮🇹
@fabrizio27553 жыл бұрын
"pk"
@gianlucatartari6 ай бұрын
Molto bravo sei stato molto bravo a spiegare non è facile, seguo la formula 1 da molto tempo sono Italo tedesco e ho sempre tifato mercedes e hamilton tra parentesi ma non avevo mai capito questi dettagli cioè non ci avevo mai fatto caso bravo d'avvero
@aroderiv33933 жыл бұрын
Mondiale bellissimo ed emozionante, ma l'atteggiamento di Verstappen rischia di rovinarlo completamente: In caso di incidente fra Hamilton e Verstappen, causato da Verstappen, cosa faranno i giudici, riapplicheranno Jerez 97' e stabiliscono il mondiale a tavolino? Io personalmente, spero di no, ma visto l'atteggiamento di Jeddah, dubito che possa filare tutto liscio....
@aroderiv33933 жыл бұрын
P.s. tu cosa ne pensi Naska, ci dobbiamo preparare al crash e al mondiale deciso dai giudici?
@rodomontegonzaga3 жыл бұрын
Veramente a Jerez 97 il mondiale non fu deciso a tavolino, visto che Villeneuve giunse terzo e sopravanzò comunque Schumacher in classifica, vincendo il mondiale. Quello che successe è che la manovra del tedesco considerata antisportiva indusse i giudici o la federazione a togliere tutti i punti al ferrarista (ma non le vittorie) ovvero: a punti vai a finire a zero, ma i trofei non li devi restituire. L'azzeramente dei punti fu un danno sopratutto alla Ferrari che perse posizioni nel campionato costruttori.
@aroderiv33933 жыл бұрын
@@rodomontegonzaga Giusto, ho scritto male: però riapplicato all'attuale mondiale si rischia una decisione a tavolino
@mattia1927-p4d3 жыл бұрын
Secondo me no, mandano perez a cannonare Hamilton e non possono dire niente a verstappen
@appaio3 жыл бұрын
@@mattia1927-p4d è uno scenario possibile che strappa pure una risata. Pero devono bruciare Perez sportivamente che deve prestarsi al suicidio e devono prendere qualunque reputazione abbia la RedBull e buttarla nel cestino insieme al marchio e agli sponsor
@SteveHellRider3 жыл бұрын
Bravo naska! Sempre ottimo il tuo modo di esporre le cose (tranquillo e umile, ti prego continua così) ; aggiungo la mia : è stata una gara folle su un circuito folle e non mi capacito di come queste due belve riescano a essere così forti nei confronti degli altri (la maggior parte dei gp neanche i compagni di squadra stanno al loro passo) giù il cappello, due campioni veri e dai nervi freddi ! Ovvio che a questo punto e a questo livello tutto viene messo in campo e tutti per vincere cercano qualsiasi astuzia e qualsiasi centesimo da spremere: MA (a mio umile giudizio) Lewis ultimamente riprende tutto in pista e non è cosa da poco. Max per certi versi mi ricorda qualche vecchia gloria e ha davanti una gran carriera, MA non puoi fare certe mosse in pista a quelle velocità RIPETUTAMENTE e con coscienza; mi spiego: Ayrton era uno che in attacco e in difesa era un asso, riusciva a mettere la macchina dove voleva lui e costringeva gli altri (tipo Alain) a prendere loro una decisione (se combatti usciamo entrambi sei pronto?) e ci sta (finché stai nelle righe del regolamento) : però tre volte in uno stesso circuito mi spiace ma è oltre. Detto questo che campionato che stiamo vedendo????? incredibile !!! E questi sembrano essere totalmente di un altra categoria. Peace!
@loscaldabanchi32153 жыл бұрын
Hamilton le prendeva da max in tutte le ultime gare ad un certo punto hanno ...."tirato fuori dal cilindro " la soluzione e partendo da ultimo vince la gara..non credo sia una cosa possibile .. Ho visto una cosa simile nel ciclismo quando un certo Armstrong sorpassò o meglio raggiunse Pantani in salita dopo che quest'ultimo lo aveva sorpassato poco prima...si certo come no abbiamo in seguito visto tutti com'è andata a finire...doopiing ...e anche lì era evidente che qualcosa nn tornava ma..tutti zitti
@SteveHellRider3 жыл бұрын
@@loscaldabanchi3215 ma guarda che io sappia i controlli ci sono e sono molto severi. Difficile barare. Spero proprio per il bene della sportività che non sia così. Io ho solo detto la mia.
@loscaldabanchi32153 жыл бұрын
@@SteveHellRider ... ci mancherebbe il tuo post mi è piaciuto ed io ho sbagliato a scrivere sotto al tuo...ho anch'io detto " la mia" ...e da un po' che leggevo ed ho esposto il mio pensiero..tutto qui. Ciao
@SteveHellRider3 жыл бұрын
@@loscaldabanchi3215 hai fatto bene. Buone cose.
@thetruth.f12053 жыл бұрын
Finalmente qualcuno che analizza la faccenda per quello che è stata realmente, alla luce di fatti oggettivi e inequivocabili. A me sembra tanto che la stragrande maggioranza delle persone difenda a spada tratta vertappen non so bene per quale motivo. A parti alterne credo che per quella inchiodata la gente avrebbe gia inneggato alla squalifica a vita. Siate più oggettivi quando per noi in ballo non c'è nulla, spero solo che vi ricorderete come si tifa la Ferrari quando ritorneremo in auge.
@marco19tubo923 жыл бұрын
D'accordo, ma allo stesso modo non capisco come molta gente non veda la condotta altrettanto scorretta di Mercedes e Hamilton in alcune azioni. Max è ovvio che sta giocando sporco, ma anche Hamilton non scherza, se poi volete fare finta di niente fate pure.
@alessioornaghi3 жыл бұрын
Perché tanti ragionano come ecclestone, Hamilton viene visto come il cattivone che rischia di battere tutti i record di Schumacher e a molti non va giù ... La fanbase della F1 sta diventando tossica come certi ultras
@stefanocavallin62213 жыл бұрын
Esatto e pauroso vedere gente che difendeva Verstappen ieri. Comunque per capire basta notare i comportamenti quando ham gareggia duro com'è successo ha Monza e silverstone finisce sempre male perché max non gliene forte niente. Quante volte ham stato accompagnato all esterno e lo ha dovuto lasciare passare, Imola Catalunya Brasile ecc. Max si aspetta che gli altri lo lascino sempre passare
@lucadangelo43193 жыл бұрын
@@stefanocavallin6221 e fa bene, lo hanno fatto tutti i campioni e anche Hamilton specie con Rosberg. Si stanno giocando un mondiale di F1 e anche le sportellate fanno parte di questo sport da sempre.
@Palmacry953 жыл бұрын
@@stefanocavallin6221 ah si Hamilton a Imola, che fa retromarcia con gli altri piloti che gli passano a fianco. Già, Verstappen è proprio un cattivone
@fourtlyy_74952 жыл бұрын
è la 20esima volta che riguarda questo video perche è bellissimo
@l3gofilo8083 жыл бұрын
Va beh, l'ala di Hamilton è indistruttibile
@luigicastro99813 жыл бұрын
QUINDI MAX A 10 SECONDI DI PENALITA A ABU DHABI?????????
@Zacckii3 жыл бұрын
@@luigicastro9981 no
@michelepalermo57393 жыл бұрын
La maggior parte ha detto serve un video solo perché le cose te le spieghi in un modo fantastico, e inoltre ascoltarti è bello , grande albe , se tutti i vari tifosi avessero la tua mentalità ! Sarebbe un modo totalmente migliore
@AramZero3 жыл бұрын
"Ora noi siamo poveri e andiamo a occhio" Mi hai strappato un sorrisone :)) fossi un po' meno povero mi lancerei anche io sulle predator
@sharkracerofficial3 жыл бұрын
Si pensa ai veri poveri come sono ahah XD
@giuseppedisanto33433 жыл бұрын
Bellissima analisi, complimenti Naska!!! Ci è piaciuta moltissimo!!!
@TheOmbra773 жыл бұрын
vorrei fare notare la furbizia di Hamilton che (contrariamente al Brasile ) quando Verstappen va lungo e tira dritto alla prima curva lui frena di più e fa la curva cercando di stare in pista, facendo anche in modo di evidenziare quanto vantaggio ha preso Verstapen, quando normalmente chi è all'esterno generalmente taglia anche lui. Poi c'è un'altra penalità che a Verstappen non è stata data, cioè 25 secondi di penalità per aver ridato male la posizione .... ricordate Spa 2008?
@simonebolognani15863 жыл бұрын
Vabbè Leclerc nel 2019 a Suzuka con lo stesso danno di Hamilton é stato obbligato dalla Fia a cambiare l'ala, mentre Lewis qui no. Hamilton per un brake test a Baku 2017 non ha preso niente, Max qui sì. Entrambe le volte che Max ha tagliato la prima curva Hamilton è andato molto più largo del solito e non ha preso il cordolo interno. Bottas andava lentissimo durante la safety, Hamilton durante il giro di formazione dopo la bandiera rossa per far raffreddare le gomme a Max. Quando Hamilton ha superato Max l'ultima volta è andato larghissimo per non fargli prendere la scia sul rettilineo. Max sarà anche scorretto ma la FIA è incredibillmentw sempre da parte Mercedes
@MRC_Ale3 жыл бұрын
@@simonebolognani1586 Sì perché quella farsa di Spa è pro Mercedes.....
@simonebolognani15863 жыл бұрын
@@MRC_Ale Se avessero fatto la gara è avesse vinto Max? Magari un ritiro di Hamilton? La farsa di Spa non è pro nessuno, in gara potevano capitare molte cose... A parte ciò solo 10 secondi a Silverstone, a Budapest Bottas che butta fuori i primi 10 tranne Hamilton
@dejvibogdo83493 жыл бұрын
@@simonebolognani1586 in realtà detto da uno che odia hamilton la non penalità di max per aver fatto una prova di partenza al box è assurdo e i dieci secondi a fine gara sono stati dati solo per non far perdere ulteriori posizioni a max
@marcobelli17633 жыл бұрын
Bravo Simone aggiorniamoci che Hamilton ha buttato fuori ocon e nessuno dice niente. Hamilton sa che i commissari con lui sono sempre magnanimi
@Deart_Universe3 жыл бұрын
Video di qualità , complimenti , hai fatto nettamente chiarezza sulla questione!
@jaimgom3 жыл бұрын
13:40 Ciao Alberto! Apologies for using English, I can understand Italian but can't speak it or write it. You forgot something in this part, which I think was the reason for RedBull not stopping Max: if Verstappen had pitted at that moment, he would've had to serve the 5 second penalty during the pit stop. So, instead of having the 5 seconds added to his race time, he would've had to stay stationary in his pit box for those 5 seconds before any mechanic could work on the car. So the actual pit loss would not be 20-21 seconds, but 25-26 seconds, dropping him with 100% certainty behind Bottas and potentially behind Ocon.
@emanuelesgobino48763 жыл бұрын
Complimenti, bel video! Forse un po' di sana e vecchia ghiaia in quella curva avrebbe evitato un sacco di discussioni...ma forse a qualcuno sta bene così. Due piloti a pari punti all'ultima gara non si vedevano da un po'.
@mattiaserio90673 жыл бұрын
"Le gare sono così, a volte finiscono subito, altre volte invece finiscono a sei giri dalla fine..." Ricordiamocela eh questa massima del grande Ayrton 😉 per l'ultima gara.
@davidezilli71253 жыл бұрын
Quei due messi assieme possono solo guardarlo dal basso Ayrton. Detto da un ferrarista che quel 21 ottobre 90 non tifava certo x lui
@biturbo3 жыл бұрын
Domenica sento aria di ricordi.............
@davidezilli71253 жыл бұрын
@A. B. io un po meno 🤦♂️😭
@danidv22183 жыл бұрын
@@davidezilli7125 personalmente Senna è il pilota più forte di quell'epoca, un talento enorme e una dedizione senza precedenti, ma ogni singolo anno si alza l'asticella finché le leggende di una volta non riescono a tenere il passo con i giovani che poi la alzeranno sempre di più, detto questo non credo che debbano guardarlo dal basso perché se si potesse metterli tutti e 3 su una macchina identica adesso mi sa che non avrebbe possibilità Senna ma perché ormai i piloti sono degli animali da guerra impeccabili
@samueledellarosa57603 жыл бұрын
@@danidv2218 io la penso più o meno come te per il fatto che le auto sono diventate una cagata da guidare rispetto a quelle di una volta. Questo quindi da confidenza ai piloti giovani che poi vanno più forte, stessa cosa che è successa con la motogp
@stradedimontebelluna83673 жыл бұрын
Fortussimo! Grazie per le spegazioni ed i commenti brillanti!
@francescoaiello84173 жыл бұрын
12: 20 Il motore di Hamilton non ha tre gare, questa era la seconda. In Quatar ha corso con il motore 4
@grifo83243 жыл бұрын
No va be ma,come cavolo riesci a spiegare sempre al top le cose..!!!! Sei il numero uno!!!!
@antoniopavone50353 жыл бұрын
d'accordo in tutto.... secondo me l'unico errore di Masi è stato all'inizio dare safety car , far stare 2/3 giri la safety e poi mettere bandiera rossa... se è un incidente da bandiera rossa te ne devi accorgere subito e la devi subito mettere...oppure se esce la bandiera rossa ristabilisci le posizioni non secondo l'ultimo giro dietro safety ma secondo l'ultimo giro prima della safety...se la mettiamo dal punto di vista calcistico, se il campo di pallone non è praticabile a causa di pozzanghere, non saranno 10 minuti a ristabilire le condizioni normali del terreno ma ci vorrà più tempo, ci vorrà la mano dell'uomo ecc
@manuelrota62683 жыл бұрын
L'ha spiegato bene ad inizio video, il primo incidente non era da bandiera rossa, ma siccome dopo aver rimosso la Haas hanno visto che dovevano sostiuire le barriere hanno trasformato la bandiera gialla in rossa.
@francescomagni18983 жыл бұрын
@@manuelrota6268 ma non l’hanno sostituita
@takimura31253 жыл бұрын
@@francescomagni1898 pare abbiano sostituito dei pezzi dietro
@tizianoviolante34103 жыл бұрын
Semplicemente hanno deciso la bandiera rossa per “punire” la furbata della Mercedes con bottas che ha rallentato troppo in regime di safety car...per avvantaggiare lewisito!
@emilioimolesi5413 жыл бұрын
Masi come sappiamo è un incompetente punto, pro Mercedes vedi silverstone e Ungheria, adesso fanno i duri Masi, Pirro Warwick etc etc etc etc fia gestita da incompetenti aimé rimpiango Charly whiting adesso hanno messo lì un incompetente , danno sempre ragione ad hamiltone il zingarone
@omarsessi79263 жыл бұрын
Video bellissimo davvero che spettacolo, non vedo l'ora di domenica 🤩🥰
@raffaeleraffone77293 жыл бұрын
Complimenti come sempre per la chiarezza di esposizione 👍🏼 per fortuna non avevo perso nessun dettaglio da solo 😉 L unico appunto è sulla seconda bandiera rossa e seguente trattativa, perché mi chiedo: “post bandiera rossa non si parte come al giro prima? Quindi non dovevano schierarsi esattamente come prima rendendo vano tutto il vantaggio o svantaggio fatto in partenza e prima curva?”
@Antonio-er4di3 жыл бұрын
Mitico Naska bellissimo video, fatto veramente bene
@leonardosiddi27003 жыл бұрын
Il sorpasso di verstappen nella 2ª ripartenza è stato si forte, ma anche opportunista, dato che andando ipoteticamente addosso ad hamilton ne avrebbe tratto vantaggio ( un po' come a monza).
@TheGiack103 жыл бұрын
Ha fatto un sorpasso bellissimo, ovviamente tra i due quello che aveva da perdere era Hamilton ed ha fatto bene Max
@LinusVanPeltx9863 жыл бұрын
con la fortuna che ha Hamilton non avrebbe danneggiato la sua vettura, invece Verstappen si sarebbe ritirato 😂
@giuseppekarting39753 жыл бұрын
@@LinusVanPeltx986 anzi con il botto che avrebbe preso luigino l'ala anteriore si sarebbe trasformato in un ala ancora piu meglio e sarebbe andato mezzo secondo piu veloce di prima mentre verstappen avrebbe dovuto cambiare motore e telaio
@pincopallino91413 жыл бұрын
@@giuseppekarting3975 ancora più meglio is the new vuoi farla ingelosirla
@albertodacorte16603 жыл бұрын
Ottima analisi. Precisa e dettagliata. Come sempre. Bravo. Al contrario dei commentatori della telecronaca ....
@alby20463 жыл бұрын
Bel video, comunque c'è un team radio dove si sente che Bono dice a Hamilton che gli sarabbe stata ceduta la poszione da parete di Max, quidni sapeva cosa stava succedendo
@AlessandroGrieco3 жыл бұрын
Sì ma pochi secondi prima che accadesse il botto. Verstappen ha inchiodato mettendo in pericolo sé stesso e l'avversario, non conta nulla quanto fosse consapevole Lewis che avrebbe ottenuto la posizione perché Max ha agito nella sfera dell'imprevedibilità. Non ho mai visto nulla del genere e ormai di gare ne ho alle spalle...
@axel35803 жыл бұрын
@@AlessandroGrieco appunto, contiamo poi che esperti o no stanno comunque andando a più di 300 km/h e non è così facile frenare sterzare e schivare un avversario che ti ha praticamente inchiodato davanti tutto nell’arco di 1 secondo o meno, quindi avvisato o no è come se uno per strada va bello tranquillo sui 30 e ad un certo punto un pedone si tira in mezzo alla strada così a casissimo (esempio magari stupido però è una dinamica simile seppur a velocità totalmente differenti)
@marco19tubo923 жыл бұрын
@@AlessandroGrieco ma ragazzi se lo sapevamo noi davanti alla tv che doveva cederla, ham lo sapeva mezz ora prima dai, è ovvio che lui ha rallentato perché non voleva passarlo, poi max ha inchiodato e l ha tamponato. Max ha sbagliato, ma ham doveva passare, non decide lui dove passare, quindi la situazione pericolosa se la è costruita lui. Dare 100% colpe a max è un po da disonesti...
@Alessandro-lh1yl3 жыл бұрын
@@AlessandroGrieco vabbè c'è da dire che ham non l'ha voluto passare di proposito, cioè, ma se ma avesse avuto un problema al cambio o al motore, restava dietro o lo passava serenamente? p.s. tutto ha avuto inizio a Silverstone lì si doveva essere più severi anche con entrambi se necessario, ma era inevitabile un finale del genere con un mondiale così tirato e a yas marina succederà il casino.
@l3gofilo8083 жыл бұрын
@@marco19tubo92 non decide neanche Verstappen dove lo dove passare. Inoltre non è vero che se lo sapevamo noi lo sapeva Ham, noi sentiamo le radio di tutti i team, Ham solo del suo.
@suzubbi3 жыл бұрын
Bellissimo video,molto dettagliato e cristallino.Grazie x questa approfondita spiegazione.Ottimo Lavoro💪💪💪
@alessandrofanni41803 жыл бұрын
settimana prossima succederà il finimondo, vedremo manovre da strappo di licenza a raffica
@joelaurieri90653 жыл бұрын
Di fatto sei stato uno dei pochi che se ne reso conto di quello che mi domandavo anch'io :-)
@petazpetaz67093 жыл бұрын
0:11 ci sono più meme che richieste di chiarimento hahahha
@Bonez4843 жыл бұрын
Grande analisi Naska, sei davvero bravissimo. L'unica cosa che vorrei precisare è che i 5 secondi a Max sono stati dati subito dopo che Max aveva perso la posizione, interpretando probabilmente la sua non come una restituzione ma come un sorpasso subito. In ogni caso gli hanno dato i 5 secondi per "forcing another car off the track", il che fa discutere dato che per la stessa manovra non gli avevano dato nulla in Brasile.
@efremsartorato8683 Жыл бұрын
hanno sbagliato in brasile mica a jeddah
@CasaBB3 жыл бұрын
Sempre presente a guardare il video del Naska nazionale :)
@sergino1473 жыл бұрын
Ottima spiegazione Alberto, sei davvero bravo e anche i tuoi video dove non c'è azione sono sempre piacevolissimi!
@matteoalighieri18793 жыл бұрын
A me sarebbe interessato sentire cosa aveva da dire Naska su quello che diceva Max durante la prima ripartenza, ovvero che hamilto teneva più di 10 macchine di distanza e capire se effettivamente era contro il regolamento o no
@matteobellina61683 жыл бұрын
Poteva farlo quella regola vale solo in regime di safety car.. Dopo bandiera rossa andando in griglia si può fare
@mauriziovezil50413 жыл бұрын
È la prima volta che vedo un tuo video , ti faccio i complimenti per la chiarezza e la sintesi sei veramente bravo
@thomas_angeli3 жыл бұрын
Mille grazie per questa spiegazione, esaustiva, chiara e imparziale, bravo naska. Io spero in verstappen perché Hamilton mi ha stancato
@danidv22183 жыл бұрын
Capisco questa mentalità anche da fan di Hamilton ma dopo i comportamenti di Max in pista e fuori anche insieme ai membri del team RedBull credo che anche se non tifassi Lewis non vorrei mai veder vincere Max, anche perché ho iniziato la stagione come fan di entrambi e ora Max non merita rispetto per quanto mi riguarda
@sergiosabbatini64683 жыл бұрын
Ma si documenti,Verstappen mi ricorda il "grande" sportivo Shumacher!Cosa può rimproverare a Hamilton? Assolutamente niente!
@merivaconcept3 жыл бұрын
Ottimo contributo! Grazie mille 🙏🙏
@giuliozappetti9383 жыл бұрын
C’è da dire anche che nella seconda manovra scorretta di Max la VSC era uscita solo nel primo settore che è quello dove Verstappen prendeva vantaggio su Hamilton che riperdeva poi nel secondo e nel terzo. Azzerando i distacchi nel primo, Hamilton ha guadagnato come stava facendo fino al giro prima in quei 2 settori e sul rettilineo lo ha passato facilmente. Secondo me allungando quella VSC per tutto il giro nessuno avrebbe preso vantaggio e non ci sarebbe stata quella serie di incidenti che ha fatto molto discutere
@gesucristo23573 жыл бұрын
la vsc non viene decisa in base alla posizione dei piloti, ma in base alla risoluzione dei problemi (i detriti in questo caso), tra l'atro precedentemente anche Max era stato favorito sia dalla safety car che dalla vsc, quindi non trovo alcun problema
@raffaeledivora95173 жыл бұрын
Totalmente d'accordo. Lì ha avuto molta sfiga Max, altrimenti gomme permettendo poteva arrivare in fondo ancora in testa. Comunque come sottolineato dall'altro commentatore col regolamento attuale non c'è stata alcuna scorrettezza nel terminare la VSC subito, mica si può tenere conto di tutte le differenze di prestazione nei vari settori di tutte le auto
@matlins9123 жыл бұрын
Mister Alberto il tuo commento e semplice e molto lineare complimentissimi continuerò a seguirti!..👍
@Palmacry953 жыл бұрын
Verstappen rallenta per far passare Hamilton, ma Hamilton non voleva passarlo in quel punto. Questa frase riassume tutto, non dovrebbe essere a discrezione del pilota dietro dove vuole passare quello davanti che deve ridare la posizione, ma al contrario entro diciamo un tempo limite. Verstappen lo ha fatto ed Hamilton non lo ha voluto passare, cazzi suoi. Hamilton non è furbo, è solo graziato e sculato come ci ha insegnato da diversi anni a questa parte, ancora Singapore 2017 è un mistero. Verstappen fa manovre scorrette? Certo, si sta difendendo con mosse del genere sapendo che sta lottando contro un missile terra aria che per magia da una gara all'altra infrange la barriera del suono.
@gI4mPyTeK233 жыл бұрын
Ti faccio davvero i miei complimenti perché è il commento e l'analisi più lucida ed a mio avviso corretta di tutte quelle che ho ascoltato finora e surclassa di gran lunga quelle di persone e giornalisti che sono accreditati e da anni in f1! Mi è piaciuta soprattutto perché dai il giusto peso alle cose, ai comportamenti ed alle persone senza demonizzare qualcuno e cercando per forza i cattivoni o i santarellini della situazione come fanno tutti condannando a destra e a sinistra. In definitiva ottimo commento su masi, verstappen ed hamilton e sulle loro scelte, hai fatto finalmente chiarezza e spero che siano in tanti a vedere questo video avendo la necessaria pazienza e capacità di ascoltare per poter capire e farsi un idea chiara e corretta di come siano andate le cose. Bravo.
@miglia_morale3 жыл бұрын
Pov: stai guardando il video usando le cuffie di toto
@Tiamarcon3 жыл бұрын
Meglio vedere GP come questo, pieno di colpi di scena, piuttosto che GP monotoni, dove Hamilton partiva in pole e vinceva senza competere con nessuno... Complimenti Alberto per l'ottima analisi, molto chiara e ben fatta!
@mcbtto92612 жыл бұрын
a nove mesi da questo commento cambia proprio tutto haahahaha
@marco_rini2633 жыл бұрын
Per guardare L'ultima gara avrò bisogno di un cardiologo
@roancelsi6293 жыл бұрын
Lo meriti il 👍.. Grandisimo spiegazione 👏👏. Bravo veramenteeeeeee
@paolomuolo19673 жыл бұрын
Che Verstappen sia un pilota scorretto e risaputo ma ciò che si è visto ieri supera ogni limite.ha cercato il contatto in tutte le occasioni che gli si sono presentate senza contare il rallentamento in rettilineo che sarebbe da squalifica.spero che questo mondiale lo vinca Hamilton se lo merita
@heitachi78823 жыл бұрын
Sei molto bravo e competente nello spiegare complimenti
@madiano16583 жыл бұрын
Ciao Alberto bel video riassuntivo, volevo solo aggiungere che Hamilton al primo rischieramento come gia accaduto altre volte ci ha nesso una vita a riposizionarsi (+10 auto di distanza) e quando ha sorpassato definitivamente Max lo ha accompagnato fuori pista, manovra che normalmente è ritenuta da penalità, ma in questo mondiale è poca cosa rispetto alla media. Tutte situazioni che accrescono la tensione fra i due.
@fabiotrasciatti7193 жыл бұрын
Spiegazione top!! Come sempre molto chiaro ed esaustivo
@davidepatarchi94213 жыл бұрын
sinceramente non mi trovo molto d’accordo con te naska credo che sia stata una delle gare più antisportive di max ha sempre cercato l’incidente sapendo che se fossero usciti entrambi lui ne avrebbe avuto vantaggio però ognuno può avere le sue opinioni grande naska
@ggperte13583 жыл бұрын
Ehhh bro i mondiali si vincono anche così, tornando indietro anche Senna e prost se le davano
@appaio3 жыл бұрын
infatti anche Senna è ricordato come un fumantino di cui TUTTI i colleghi piloti temevano le iniziative senza scrupoli. No i mondiali non si vincono così. E se succede ciaone formula 1 divertitevi da soli.
@GXT_Elliot3 жыл бұрын
@@appaio in qualsiasi sport si può giocare di strategia nei limiti delle regole,ma nonostante ciò sia Hamilton che Verstappen non si sono comportati in modo sportivo quest'anno. Detto ciò , quest'anno Verstappen merita più di Hamilton.
@appaio3 жыл бұрын
@@GXT_Elliotpotrei avere la memoria corta ma a pelle avrei detto che i trucchetti di Hamilton hanno un confine di legittimità assai meno sfumato di quello di Verstappen. Per capirci, a parti invertite in campionato dove Hamilton fosse nella stessa posizione di Verstappen di vincere se finiscono a pari punti, Max non avrebbe il timore di essere sbattuto fuori da una testa calda quale è lui
@gianlucabordoni17203 жыл бұрын
@@ggperte1358 c’è però una differenza: in uno sport come il calcio il fallo tattico consiste nel tirarti la maglia, al massimo cadi a terra e ti sgrattugi il braccio. Nella f1 vanno a 300km/h, mosse antisportive come l’inchiodata di max ti può togliere la vita. Non scherziamo.
@MastroGattiere3 жыл бұрын
Ottimo. Chiaro e dettagliato. Non capivo perché fosse ripartito prima Ocon. Non tifo particolarmente per nessuno dei due e vorrei godermi lo spettacolo di un bel GP. Spero davvero che non finisca come Suzuka '89 perché sarebbe brutto brutto brutto.
@ivansauta803 жыл бұрын
Bel video anche se hai tralasciato alcune cose come il rallentamento di Hamilton prima della seconda partenza e il sorpasso piuttosto aggressivo di Lewis che ha spinto Max fuori dalla pista. Inoltre ti sei limitato quasi solamente a raccontare i fatti, avrei apprezzato una presa di posizione fra Verstappen e Hamilton nelle vicende accadute. Comunque, mi ripeto, ottimo lavoro!
@fedannn3 жыл бұрын
La mossa di Hamilton durante il secondo formation lap era perfettamente legale, non hanno distanze da tenere o delta da mantenere durante quel giro
@ivansauta803 жыл бұрын
@@fedannn Non sono andato a vedermi il regolamento ma Verstappen si lamentava in radio con il muretto, prima della ripartenza, perchè la distanza fra lui e Hamilton era più di 10 macchine
@fedannn3 жыл бұрын
@@ivansauta80 Lea distanza di 10 macchine vale solo per regime di safety car se ricordo bene
@-L.u.c.a.-3 жыл бұрын
Gli ha fatto assaggiare la sua stessa medicina (Brasile) solamente che ad Hamilton han dato un ammonimento
@lucaleonetti85363 жыл бұрын
Naska ti meriti like come cosa minore di tutte, penso che nessuno in meno di 24 ore registra un video complicato e lo monta
@paolobesegato16373 жыл бұрын
La vera domanda è: perchè la seconda ripartenza, essendo avvenuta per "Red Flag", non è stata fatta mantenendo le posizioni del giro precedente e quindi le stesse della prima ripartenza? Non avendo completato nessun giro dopo la prima ripartenza le posizioni non avrebbero dovuto variare (non mi riferisco al caso Hamilton-Verstappen e al cedere la posizione, ma a tutti gli altri).
@marcocalvanese89403 жыл бұрын
Infatti è quello che vorrei sapere anche io
@iose28603 жыл бұрын
Mi sembra che sia stato detto dalla scuderia per evitare una penalità maggiore a fine gara
@iose28603 жыл бұрын
E quindi magari al posto di 10, 15 secondi
@Blindstealer3 жыл бұрын
quella regola vale in caso di gara sospesa definitivamente
@SuperDreamsKnight3 жыл бұрын
In all cases the order will be taken at the last point at which it was possible to determine the position of all cars. All such cars will then be permitted to resume the sprint qualifying session or the race dal regolamento. banalmente la regola "giro prima" non esiste più, si lavora di microsettori.
@s.g.u.e.39263 жыл бұрын
analisi molto professionale della situazione, attendiamo l'ultima gara!!!
@marco19tubo923 жыл бұрын
D'accordissimo su tutto, unica cosa è la non menzione all'estremo rallentamento nello schiaramento della prima ripartenza e l ultimo sorpasso su verstappen dove è stato portato completamente fuori pista. Dato che max è stato giustamente penalizzato per le sue infrazioni mi sarebbero piaciuti almeno 5 secondi per Hamilton che comunque un santo non lo è stato. Anche se ai fini di classifica non sarebbe cambiato nulla, sarebbe stato un gesto forte da parte della direzione gara per metterlo in riga. Max è ovvio che va oltre al limite, ma è in evidente decifit di prestazione e guidare così è l unico modo che ha per provare a tenere aperto il mondiale. Peccato perché se max avesse un po più di prestazione ci potrebbe essere una battaglia un po più vera. Per me se ad Abu Dhabi se non succede qualcosa di strano, ham ha sicuramente la strada spianata verso il titolo.
@alessiodangelo6923 жыл бұрын
Sembra che nessuno abbia visto che Hamilton ha sorpassato mandando fuori Verstappen…
@marco19tubo923 жыл бұрын
@@alessiodangelo692 e soprattutto molta gente si lamenta delle scorrette di max, ma che tra l'altro sono state tutte penalizzate 😂
@stefanocavallin62213 жыл бұрын
@@marco19tubo92 ham entra in curva davanti e lo accompagna all esterno cosa che max fa in partenza da inizio anno e mai ricevuto penalità. Se non ci credi basta vedere Imola Catalunya e Brasile su bottas.
@marco19tubo923 жыл бұрын
@@stefanocavallin6221 ham lo accompagna totalmente fuori pista senza lasciargli un minimo spazio, non è una manovra corretta. Ripeto, non puoi dire che è una manovra regolare solo perché altri l'hanno fatta, nella stesse gara max l'ha fatta ed è stato penalizzato. Bisogna avere l'onestà di riconoscerlo e togliersi la maglietta del tifoso mentre si giudica. Max ha sbagliato ed è stato penalizzato, ma Hamilton?
@jessez85033 жыл бұрын
@@marco19tubo92 Didn't Max do the same in Brazil and he was not punished
@nat9969983 жыл бұрын
Spettacolo!non avevo capito una mazza, grazie Naska!
@mouzchannel34693 жыл бұрын
Masi non si è dimostrato minimamente all’altezza per tutta la stagione. Sono stati presi pesi e misure diverse in base alla pista al pilota e alla gara, per le stesse identiche dinamiche. Forse l’apice è stato raggiunto con spa, che chiaramente sarebbe stata impossibile da gareggiare, ma venne comunque presa quella decisione. Lo sappiamo tutti che fu presa per un puro e mero interesse economico, c’è il podio la gara è stata fatta, non ci si può lamentare. Non credo sia neanche troppo una sorpresa considerando che la f1 è soldi. Facilmente capibile dalle varie esclusioni dai roster di scuderia a vantaggio di piloti non all’altezza ma con fior di milioni sotto al culo e dalla decisione, molto banalmente, di gareggiare in Arabia Saudita, correndo con la tagline ‘we race as One’. Digressione a parte, concentrandosi su questo gp, è ridicolo come, una bandiera rossa venga data dopo 6/7 giri dietro safety, quando sin da subito si poteva intuire se le barriere erano da risistemante o meno, avvantaggiando per altro indirettamente redbull e svantaggiando per altro leclerc e tutti quei piloti che si sono fermati ai box. Ridicolo il dare virtual safety car a giri alterni per quasi metà gara per togliere dei detriti, che minavano palesemente la sicurezza dei piloti, anche perché una foratura a 300 km/h con il muro come vicino di casa non credo fosse e sarebbe stato il massimo per nessuno, senza prendere in considerazione un paio di giri di safety, perché no passando pure per la pitlane per allungare i tempi, così da permettere pulizia in pochissimi giri. L’ aspettare a dare una vsc quasi 5/6 giri vedendo quei detriti e prendere la decisione solo dopo le lamentele dei piloti. La storia del contrattare, credo fosse abbastanza palese. Ci sono stati scambi di dialogo che vertevano su “ah se accettano allora facciamo così”. Considerando che è stata regalata poi una pole position a gara inoltrata a ocon, spettatore della faccenda è ancora più ilare. In quei casi non mi significa nulla una decisione simile. Sul cedere la posizione, onestamente comprendo la penalità per max, perché la telemetria ha parlato chiaro, però sinceramente sentire Mercedes e Hamilton lamentarsi in quel modo perché ‘lo ha fatto strategicamente’, fa ridere. Verstappen lo ha fatto nel punto più comodo per lui, Hamilton non ha accettato quel punto perché sfavorevole. Si gioca di strategia, da sempre, Mercedes è una regina in questo senso, per cui l’ho trovato un siparietto molto triste. Per il resto cosa che non ho compreso in quanto mi sfugge, Vanzini, Bobbi e compagnia hanno detto che in caso di rossa non ci sarebbe stata la necessità di restituire la posizione per regolamento, conclusosi la faccenda come la chiamata tra me e la Vodafone. È vero? Perché in tale caso sarebbe tutto ancora più divertente. Quest’anno la fia e masi hanno fatto troppi scivoloni e non sono stati all’altezza di questo campionato.
@iacopocaprioli3 жыл бұрын
Teoricamente con la bandiera rossa si torna indietro di un giro, quindi è come se non ci fosse mai stata la ripartenza
@andreacarcano3 жыл бұрын
QUESTI SONO I VIDEO CHE VOGLIAMO VEDERE! bravissimo
@gianlucazippo36833 жыл бұрын
Video ottimamente esplicativo. Due cose sulla condotta anche di Hamilton: 1) al momento del restart successivo alla prima bandiera rossa, Max forza si tanto la staccata, ma riesce a restare in pista. Finisce largo perché Lewis allarga la sua traiettoria e affronta la esse iniziale come se ci fosse solo lui; tutto ciò sia dal cameracar di Ocon che dall'inquadratura dall'alto è chiaro. Inoltre, ma ciò è un ragionamento ex post, se Max si fosse accodato a Lewis, sarebbe stato al 99% tamponato da Bottas, che manca totalmente la frenata. 2) Il sorpasso decisivo di Hamilton. In questo caso, per evitare che Max potesse usare ancora il DRS per riattaccare, il #44 forza volutamente Max fuori pista. Ciò detto, ribadisco i complimenti per il video.
@matconlaketch47043 жыл бұрын
Con tutte le volte che Verstappen entra come un disperato e forza fuori pista, senza per altro ricevere penalità (come è stata impartita a Perez quando ha spinto fuori Leclerc, tanto per fare un esempio), direi che il punto 2 non sia vagamente degno di nota, per quanto vero.
@brunopcodice67363 жыл бұрын
Grande naska ottimo video interessantissimo e molto chiaro
@do12983 жыл бұрын
Domanda sulla seconda ripartenza (quell dove VER è partito con le medie): la griglia non dovrebbe essere determinata dall’ordine del giro prima della bandiera rossa? Essendo questo stato il “primo”giro, non si sarebbe dovuto tornare all’ordine della griglia di ripartenza, e poi applicare le penalità?
@seanmotroni2313 жыл бұрын
Un'analisi giusta, efficace e comprensibile.
@vincenzofrizzale3 жыл бұрын
un finale che è veramente un “bordello” 🏎
@abdelouhssain18363 жыл бұрын
Bel video! Come sempre top
@manuelemottin30853 жыл бұрын
La Mercedes è strutturalmente pronta con esperienza e da tempo ad un livello maggiore della RedBull . Il pacchetto è migliore ( in totus ) . Quello che si vede in pista è il risultato di ciò , ovvero il pilota va in pista sapendo che ha tutte le possibilità per fare la migliore prestazione , l' altro pilota va in pista sapendo che ha un ottimo potenziale , che potrebbe non bastare , ovvero potrebbe servire l' azzardo per stare davanti ( qualifiche del sabato / azzardi vari nelle staccate ) . Quando hai il miglior potenziale , puoi far uso delle tattiche che hanno una maggiore probabilità di realizzarsi ed raggiungere il risultato prefissato , ergo se hai un potenziale non ottimale userai delle tattiche cui la possibilità di realizzarsi diminuisce in percentuale , oppure sono tattiche fragili , prive di basi solide . Ma allora vincerà Hamilton il mondiale ? Sicuramente sarà un weekend da osservare per imparare e divertirsi
@marcoianigro96433 жыл бұрын
Bellissimo video esplicativo, ho capito tutto perfettamente. Sei il migliore e avrei voluto averti come prof a scuola hahah
@petro_35823 жыл бұрын
11:41 più che manovra pericolosa dire che ha cercato di buttarlo fuori o rovinargli la gara palesemente Non prendiamoci in giro dai
@raffaeledivora95173 жыл бұрын
Guardati le telemetrie, sentiti la conferenza stampa e leggiti le motivazioni della sentenza degli steward, e ti accorgerai che quello che dici è una cagata pazzesca. Semplicemente sia Max che Lewis giocavano a chi arriva dopo alla linea DRS e nessuno dei due era disposto a mollare, poi il caso ha voluto che entrambi abbiano deciso di forzare la mano allo stesso momento, l'uno frenando per far superare per forza, l'altro applicando full gas per passare di sorpresa, e c'è stato lo schianto. Peraltro immaginare che una manovra del genere sia fatta di proposito è abbastanza assurdo, dato che tipicamente è quello davanti che ha la peggio (l'ala davanti la cambi, quella dietro è DNF) e la velocità relativa non era abbastanza alta da causare rotture di sospensioni e ritiro di entrambi. Questo senza nemmeno considerare il fatto che con le telemetria etc. verresti sicuramente scoperto, con conseguente bandiera nera e cancellazione dei punti del campionato (se si applica lo stesso metro di Jerez 97). Visti i precedenti, una manovra del genere la può fare una testa calda imprevedibile come Montoya o Coulthard (che infatti l'ha fatto 😅), non un freddo bastardo calcolatore come Max
@ilprogamer50933 жыл бұрын
Tra tutti quelli che spiegano cosa è successo in questo gran premio, ci sono quelli che incitano al complottismo, altri allo scandalo e poi ci sei te che prendi il regolamento, vai a leggere e lo esponi. Questo è segno di professionalità. Grande naska
@daviz_33 жыл бұрын
11:13 Secondo me ha torto Verstappen, perché oltre al fatto che veramente Hamilton non sapesse che lo stesse facendo passare, Verstappen si sarebbe dovuto spostare dalla line ideale per far capire a Lewis che doveva passare, perché così Hamilton potrebbe aver pensato: c'è un detrito davanti a lui? Un doppiato ha problemi? Lui ha problemi? C'è qualche bandiera che non ho visto? Ed è per questo che secondo me ha ragione Hamilton e torto Verstappen
@filippoorsijena5463 жыл бұрын
Il discorso è giusto, però secondo me non bisogna dimenticare che non si sta parlando di mazepin che fa passare Hamilton. Parliamo sempre di due che si stanno giocando un mondiale, quindi mi sembra scontato che si cerchi sempre di rosicchiare qualcosa all'avversario. Concordo sul fatto che questo non è bello, secondo me questo scontro sta diventando troppo scorretto da parte di entrambi. Basti pensare che solo quest'anno si sono toccati molte volte, mentre ad esempio Hamilton e Vettel non hanno mai avuto un incidente in anni di duelli
@lucadangelo43193 жыл бұрын
In realtà non sta scritto da nessuna parte che devi spostarti dalla traiettoria ideale, anzi ricordiamo il Bahrein dove max fu criticato proprio perché ingenuamente andò sullo sporco per far passare Hamilton non riuscendo poi a riprenderlo a causa delle gomme sporche.
@uccc22823 жыл бұрын
Ma che gare hai mai visto? Quindi secondo te se verstappen aveva un problema al motore Hamilton non lo passava? Ma è chiaro che Hamilton non voleva superarlo lì. L'ha pure confessato in conferenza stampa.
@daviz_33 жыл бұрын
Hai ragione, è te lo dico sinceramente, da fan della Ferrari preferisco che il mondiale venga vinto da Hamilton piuttosto che da Verstappen, proprio perché Max ha uno stile di guida un po' troppo sporco, e ha recato diversi "danni" alla Ferrari nei mondiali precedenti.
@daviz_33 жыл бұрын
Ho evidentemente sbagliato a fare quell'esempio, ma comunque sostengo che Lewis non sapesse nulla, e che Max non lo abbia fatto passare in modo corretto
@istruttore263 жыл бұрын
gran bel video, ottima spiegazione di quello che è accaduto e....mi sono iscritto!
@benitoandfriend3 жыл бұрын
Oltre alla questione Bottas che rallenta Max per avere il tempo di fare il doppio pit manca anche l’episodio della ripartenza (cosa già fatta da Hamilton in Brasile ed ovviamente mai investigata) e ripetuta questa domenica quando Max partiva dalla pole con gomme dura e Lewis per far perdere temperatura alle gomme dell’avversario innervosendo lo ha perso molto tempo per arrivare alla seconda casella. Anche lì se non sbaglio c’è un Delta da rispettare ma anche qui nessuno ha obiettato.
@matteomori47893 жыл бұрын
Penso che il motivo sia uno solo, si chiama hamilton e corre con la Mercedes molto semplice, come sempre paraculato da tutti, inoltre Hamilton con vettel ha fatto la stessa identica manovra, ma quel giorno casualmente nessuno disse nulla…
@kityhawk20003 жыл бұрын
Non c'è nessuna regola che dice che le macchine devono stare vicine l'una all'altra per una ripartenza. Questo si applica solo sotto una safety car e all'inizio della gara. Quindi quello che ha fatto Hamilton era all'interno delle regole
@ste98563 жыл бұрын
Cry more
@ste98563 жыл бұрын
Manca anche una bandiera nera per verstappen
@LoZioMadda3 жыл бұрын
Non mi piace l'automobilismo come sport, ma te lo racconti in modo molto appassionato e con semplicità che anche se non si è appassionati si capisce molto bene il discorso
@fiume1873 жыл бұрын
Concordo in buona parte però secondo me sulle bandiere rosse ci sono da considerare delle cose: 1) la prima bandiera rossa può essere data come poteva non essere data. quel che è certo è che la barriera non era da riparare in quanto in quei pochi minuti che sono stati fermi non si ripara/sostituisce una barriera di quel tipo. detto ciò, è sbagliata la tempistica con cui hanno messo la rossa. mi spiego meglio: incidente di Schumacher, prima vengono esposte le gialle nel settore 3 e poi subito SC. questa è la prima decisione della direzione gara. i piloti e i team quindi prendono le loro decisioni in base a questa decisione della direzione gara e in base alle loro strategie e lotte contro altre macchine. passano 3 giri sotto la SC e SENZA CHE ACCADA ALTRO viene esposta la bandiera rossa. il punto è qui: se la direzione gara prende una decisione riguardo ad un episodio/incidente avvenuto in pista, non può, dopo pochi giri e dopo che i piloti hanno già fatto la loro strategia, modificare la decisione su quello stesso episodio/incidente esponendo la rossa! o se può beh non dovrebbe perché è una decisione che falsa la gara. un conto è quando la gara procede normalmente, la macchina di Tizio entra per la sua strategia e la macchina di Caio resta fuori, in quel giro c'è un botto e quindi viene data SC o bandiera rossa e quindi Caio ha avuto fortuna e si ritrova davanti. in quel caso ci sta, sono le gare, è successo mille volte. invece qui Tizio è rientrato perché la direzione gara ha preso una decisione, Caio è rimasto fuori (e sembrava una bella cazzata, non ci credo mai che abbiano pensato che potesse uscire una rossa) e però poi Caio si ritrova davanti perché la direzione gara cambia decisione. cosi non è corretto a mio modo di vedere. e non guardate solo a Verstappen contro Hamilton, guardate anche Leclerc, Norris o Alonso dove erano prima della rossa e dove si sono ritrovati dopo.Ormai però l'errore era fatto, avrebbero potuto trovare una soluzione a mio avviso, tipo dire "ehi ci siamo sbagliati e abbiamo alterato le posizioni in pista, facciamo che è come se la rossa fosse uscita subito e quindi si riparte con le posizioni del giro precedente all'incidente di Schumacher" detta proprio terra terra. 2) la trattativa riguardante il restituire la posizione di Verstappen a Hamilton e tutto il resto, io penso che si potesse evitare per un semplice motivo, ma anche qui Naska correggimi se sbaglio visto che tu sei un pilota mentre io come tanti altri siamo appassionati ma solo spettatori 😆: le posizioni di ripartenza dopo una bandiera rossa dovrebbero essere quelle del giro precedente all'esposizione della bandiera rossa, se non erro. ma, non avendo completato nemmeno un passaggio tra la ripartenza e l'esposizione della bandiera rossa, in teoria sarebbero dovuti ripartire con le stesse posizioni della ripartenza precedente, giusto? cioè quindi ripartenza 3 con le stesse posizioni di ripartenza 2. perciò tutto quel teatrino nel mezzo era inutile perché la manovra di Verstappen era come se non ci fosse mai stata. infine giusto per chiedere la tua opinione di pilota su una cosa che io invoco da tempo: al di la del giudizio sulle manovre di Verstappen (sia ieri che in Brasile secondo me lui ci mette molta malizia) se all'esterno di curva 1 ieri e di curva 4 in Brasile ci fosse stata la ghiaia, Verstappen non avrebbe potuto fare quelle manovre. tu non pensi che sia una soluzione per ridurre al minimo le polemiche, le decisioni incoerenti dei giudici e le manovre poco sportive di certi piloti rimettere lo sterrato oltre la riga bianca come era una volta? niente più track limits che fanno discutere... mi scuso per il commento eterno, giuro che potrei scrivere molto altro sulla gara di ieri ma sarebbero polemiche da bar, queste invece sono cose regolamentari che vorrei chiarire. Grazie e grande Naska! continua cosi
@mrsnezbit22193 жыл бұрын
Eh ma non va bene la ghiaia! Non pensi alla SiCuReZzA!!! Valà che se c'è la ghiaia la sicurezza è indiretta perché non ci vai dentro apposta
@michelemorotti7823 жыл бұрын
Finalmente qualcuno che ha capito il problema della SC / Bandiera Rossa. Sono d'accordo ovviamente, mi pare un'analisi scontata, evidentemente non è così.
@fiume1873 жыл бұрын
@@mrsnezbit2219 appunto, che poi anche in caso di uscita le auto verrebbero rallentate invece che andare come proiettili verso le barriere, tipo Schumacher o Leclerc in quella chicane ma anche l’incidente di Hubert nel 2019 probabilmente sarebbe stato differente…
@fiume1873 жыл бұрын
@@michelemorotti782 anche a me sembra scontata ma non ho letto o sentito nessuno dire questa cosa. Cioè è un cambio di decisione che ha falsato il risultato di gara di molti piloti
@ugoamaldi80563 жыл бұрын
Grazie per questo video!
@lucamatullo93553 жыл бұрын
Ho solo un paio di dubbi: 1) perché con la seconda bandiera rossa non si è tornati alla classifica del giro precedente? 2) ricordo hamilton fare brake testing a seb anni fa in regime di SC e no prendere penalità, qual è la differenza?
@ainzooalgown.413 жыл бұрын
1) Perché sono incompetenti 2) Erano sotto safety car ed è il pilota davanti a fare il ritmo, oltre tutto ieri Crashtappen ha frenato in pieno rettilineo, cosa da ritiro della patente proprio
@Palmacry953 жыл бұрын
la differenza è che lui è Hamilton e lui può tutto
@ainzooalgown.413 жыл бұрын
@@Palmacry95 si vede che non ne capisci niente
@Palmacry953 жыл бұрын
@@ainzooalgown.41 si vede che fino all'anno scorso guardavi altro
@andreaberetta55963 жыл бұрын
dalla telemetria si era visto che Hamilton non aveva toccato freno quella volta, probabilmente Vettel si aspettava che dopo la curva Hamilton avrebbe un minimo accelerato.
@Tom02303 жыл бұрын
Bravo Naska, bellissima e professionale analisi
@TheAndreadellaluna3 жыл бұрын
in merito alla situazione alla rossa con Ocon, Verstappen e Hamilton, però Verstappen sarebbe dovuto ripartire primo visto che il giro non è stato concluso e sarebbero dovuti ripartire nelle stesse posizioni
@giannimaggio4743 жыл бұрын
Stessa osservazione fatta già in live: il giro non si era concluso e la rossa blocca la classifica al giro prima. Sostanzialmente era come se non fosse accaduto niente e si dovesse ripartire di nuovo. Ma è evidente che quest'anno si guardano le cose in modo differente da parte dei giudici di gara.
@troscio943 жыл бұрын
Esatto, tra l'altro Naska cita chiaramente il regolamento nel caso della prima bandiera rossa. Non capisco come nessuno (Naska compreso) si sia accorto di questa differenza di trattamento in due episodi identici
@federicofusi54963 жыл бұрын
Complimenti per il video, pienamente d'accordo con la tua analisi, bravissimo
@heavyriders3 жыл бұрын
Manovra fenomenale da storia della Formula 1 spiegata: "io intanto mi butto... se poi mi fermo bene, seno' centro Hamilton che sarebbe quasi meglio, in ogni caso mi va grassa" ...diciamo che era in una posizione comodissima per poterla tentare. Prima di parlare di storia della Formula 1 ci penserei 1000 volte.
@alessionannarone54093 жыл бұрын
Fra è come i gol da centro campo se mi riesce sono un fenomeno se non mi riesce ho fatto la cazzata, in questo caso gli è riuscita e si è tratto di uno dei sorpassi più belli degli ultimi tempi. Nel caso in cui l'avesse preso potevamo parlare di una cazzata.
@pietrosal96293 жыл бұрын
Grande Spiegazione Naska 💪
@danielcaprioli89463 жыл бұрын
Analisi perfetta come sempre..aggiungo una cosa, di porcate dal 2015 max ne ha fatte a sfare,ma ieri si è proprio superato,anti sportività ai massimi livelli, pietoso. Aggiungo anche che se partono 1 e 2 ad abu Dhabi max centra lewis al 100% ed esplodono entrambi..mi ci gioco i coglioni
@massimo79mmm3 жыл бұрын
molto probabile. se ham parte dietro e prova a sorpassarlo, verstappen lo cilindra. io fossi hamilton farei molta attenzione perché rischia di farsi male
@danielcaprioli89463 жыл бұрын
@@massimo79mmm sono d'accordo..solo quest'anno si sarebbe giocato la licenza a furia di ste cagate,ma a quanto pare stanno spingendo per far vincere il mondiale a max..Schumi fu squalificato e gli furono tolti tutti i punti del mondiale per l'incidente con Villeneuve,max lo ha fatto 4 volte solo domenica..vergognosi
@massimo79mmm3 жыл бұрын
@@danielcaprioli8946 lo lasciano fare perché provoca casini e incidenti, e fa spettacolo per i caproni che non capiscono che la f1 è la f1, non un autoscontro. ma prima o poi qualcuno si farà male
@danielcaprioli89463 жыл бұрын
@@massimo79mmm è vero..il corpo a corpo è una cosa,guidare tirando staccate senza senso per difendersi un altro..se max guidava negli anni 90 era morto da un pezzo..senza senso
@ilROSS3 жыл бұрын
bellissima analisi.. Bravo Alberto!
@simonebolognani15863 жыл бұрын
Max avrà anche esagerato ma la FIA è sempre dalla parte Mercedes
@diegodiegodiego21293 жыл бұрын
Tutto chiaro, grazie x la spiegazione 👍🏼👍🏼👍🏼
@matteooriani99783 жыл бұрын
La FIA alla fine ha ottenuto quello che sperava, arrivare all'ultima gara col mondiale aperto... Secondo me il caso scatenante di tutto è stato Silverstone, se ci pensate in quell'occasione, Hamilton ha preso praticamente la stessa penalità di Verstappen nell'ultima gara, ma nessuno è andato a muro a 260km/h
@pe-peron8441 Жыл бұрын
Sono quasi due anni in ritardo, ma comunque: le penalità si danno per le azioni di un pilota, non per le conseguenze di un pilota; e l'unica cosa che ha fatto Hamilton a Silverstone è stato non andare sopra il cordolo ma leggermente a sinistra, però ha comunque dato a Verstappen tutto lo spazio che gli serviva per prendere la curva, e anche Max dal canto ha fatto l'errore di spingersi troppo a destra, quasi senza lasciare spazio a Hamilton e tentando di spingerlo a rallentare o fuori dalla pista (che alla fine è la stessa cosa), nonostante la curva non fosse sua ma contestata, e quindi di entrambi. Mentre a Jeddah ci sono state diverse azioni irregolari di Verstappen che erano solamente colpa sua, e soprattutto per il brake checking, che è un'azione pericolosissima e chiaramente in malafede, è stato molto fortunato a ricevere solo 10 secondi di penalità e non essere squalificato, che era una cosa che evidentemente la FIA non poteva permettersi, visto che c'era il gran finale, ma comunque non è stato corretto secondo me
@lucacovelli53003 жыл бұрын
Gran video. Complimenti.
@bubis9763 жыл бұрын
Le cose certe sono due: Hamilton è sicuramente forte ma ha un culo fuori dalla grazia divina. Ogni volta che tocca o sbatte sempre zero danni; Hamilton vincerà il mondiale perché ad Abu Dhabi la Mercedes sarà imprendibile.
@kevamoltenishots3 жыл бұрын
E invece..
@bubis9763 жыл бұрын
@@kevamoltenishots e invece è successo l'incredibile con la SC al giro 52 che ha trasformato la battaglia per il titolo in una gara sprint da 1 giro. Senza questo imprevedibile episodio la gara era andata esattamente come previsto dai più: Hamilton a passeggio e campione del mondo. Detto questo non provo simpatia ne per HAM che per VER, da ferrarista mi urtava il fatto che fosse battuto il record di 7 Mondiali di shumi (anche se probabilmente Hamilton lo batterà comunque)
@andreabrambati42853 жыл бұрын
Super video! Grazie.
@Bikerforoassion3 жыл бұрын
Max è un gran pilota ma deve ancora crescere. Troppo aggressivo e troppo pericoloso per gli altri. Comunque entrambi non hanno dato un buon esempio ma hanno corso con tanto di scorrettezza.
@bikerlollo2 жыл бұрын
mi hai fatto emozionare grazie naska continua cosi🥰💪😎
@IlPangra3 жыл бұрын
Una precisazione, anche se di poco conto. Redbul non ha poi provato il giro veloce perché non sarebbe servito a nulla. Arrivare all’ultima gara con gli stessi punti, o con 1 punto di vantaggio non avrebbe cambiato nulla visto che i punti per i primi 3 sono 25/18/15. All’ultima gara in qualsiasi caso, se arrivano nelle prime quattro posizioni, chi arriva davanti vince.
@danidv22183 жыл бұрын
Si ma metti che Max si ritira e Hamilton arriva 10, quel punticino farebbe una differenza mostruosa
@IlPangra3 жыл бұрын
@@danidv2218 si certo Anche dal quinto posto in poi avrebbe senso quel punto. Ma stento a credere che uno si ritiri e uno arrivi decimo… soprattutto osservando gli ultimi due tre anni… Ma tutto può succedere 😜
@leonardotonon18173 жыл бұрын
Bel video con una spiegazione per far capire tutto a chi non ha visto la gara👍🏼
@Ozneita3 жыл бұрын
Pensavo che penalità come stop&go e drive through fossere troppo penalizzanti per infrazioni minime e veniali... Ma queste penalità di 3, 10 secondi stanno mostrando il fianco, molto spesso sono assolutamente ininfluenti, soprattutto per i piloti di testa e con molto distacco dal gruppo. Vedi Silvertone, e Jedda, ma ci sono molti altri esempi. Così non si disincentivano i piloti a compiere certe manovre. Ora giocano sul rischio calcolato di avere una penalità di 5/10 secondi (o il ko di entrambi vedi Monza) o guadagnarci con un sorpasso azzardato, oltre i limiti, se va male si rimane comunqe in quella posizione visto che il gruppo è a un giro di svantaggio. Quindi, o le aumetano, o inaspriscono la patente a punti, riducendo i punti disponibili o allungando il periodo di validità, così da far rischiare più facilmente una gara di squalifica, e sarebbe un bel deterrente a tante furbate e scorrettezze. Detto questo a me sta piacendo anche così, ma forse a Jeddha si è andati un pizzico oltre... Verstappen non ha ancora digerito lo zero di Silvertone. E posso capirlo. Anche se la grande recriminazione è la gomma di Baku... Quindi merita il mondiale, ma forse non è del tutto sereno, sente che è in inferiorità di mezzo, o non nelle migliori condizioni possibili con il motore, ed è nervoso per quello, e l'ambiente attorno non l'aiuta. Ma deve darsi una calmatina, così il mondiale non lo vince con quella volpe di Hamilton.
@alessiopirovano36083 жыл бұрын
Se il prossimo anno tutte le macchine saranno più vicine cm dicono magari i 5/10 secondi potranno anche servire ma ora effettivamente x Red bull e Mercedes SN ininfluenti come dici.
@giulianomessina43063 жыл бұрын
Bel video complimenti! Ora ho capito meglio quello che è successo