Questo piccolo dettaglio è LA CHIAVE per CURVARE | La POSIZIONE in SELLA sulla MOTO

[@cesarelongo9774]

Complimenti, molto chiaro e conciso, quanto basta. Niente di meglio per farsi capire.

[@sergiodefabiani9123]

Grazie a te e al tuo canale il libro " QUESTIONE DI POLSO" e stato meno difficile di quello k credevo.... Non e molto k ti seguo,ma sei veramente in gamba,molto professionale.. continua cosi!

[@RONI]

Grazie Sergio! Grande, ottima lettura quel manuale 🔝

[@riccardorable]

Autodoc lo usavo da tempo per i miei pezzi di ricambio, pure lo sponsor è top

[@traskabraska]

da neofita della moto trovo i tuoi video estremamente utili per capirne il funzionamento e farne un uso "più consapevole". GRAZIE!

[@RONI]

grazie!🍻

[@venanziomancino6498]

Perfetto roni mi sento più agevole come hai fatto vedere e spiegato grande sei 👍👍

[@afproduction7116]

Ma che grande, sei l'unico youtuber ormai che se riceve una sponsorizzazione per un video poi non lo monetizza... Ci sono dei video ormai che tra pubblicità e sponsor dopo 10 minuti che li guardi non hai ancora visto un contenuto. Bravo complimenti, ti fa molto onore

[@RONI]

grazie! anche a me danno fastidio...senza contare i finti video da 10 minuti solo per aggiungerne altra😅

[@marcoquaranta7906]

Sempre molto chiaro ed esaustivo. Sarebbe bello un video dedicato all'uso del freno posteriore e del cambio quando sei col culo già fuori dalla sella. È quella la vera criticità a mio parere.

[@angelograsso7216]

Ottimo video R.O.N.I. e grazie. Mi ricordo di averti chiesto, pochissimo tempo fa, proprio questa spiegazione sui tempi giusti per lo spostamento del corpo prima dell'entrata in curva. Lo hai fatto con con chiarezza e competenza come sempre. Bravo!

[@RONI]

Grazie Angelo! Spesso prendo spunto proprio da quello che chiedete/scrivete 💪🏼😉

[@Emilianononrosso]

Ciao R.O.N.I, sempre più esaustivo.Continua così e ne farai tanta di strada......non solo con la moto.✊✌

[@ilConte04]

Un biker/istruttore (amatore) sempre più completo. Direi che le spiegazioni stanno sempre più funzionando in modo facile ed intuitivo. P.s. il video sponsorizzato è il top 💪✌

[@RONI]

eheh grazie Conte! magari istruttore, smetterei volentieri di sgobbare 8 ore al giorno😭

[@TaiPassionGP]

2:43 tranquillo io vado in pista con una R6 del 2002 a carburatori senza neanche l'iniezione, si và con quello che ci si puo' permettere. Bel video ! Grazie !

[@robertos.8947]

Interessante come sempre. Grazie.

[@blackbean8133]

Utilissimi i tuoi consigli come sempre💪. Spero di essere bravo a metterli in pratica, almeno la metà di quanto sei bravo a spiegarli. Ciao

[@RONI]

graziee!!😁

[@Teosvapo86]

Io ho comprato la Honda Cb650r da poco. Sei molto bravo ed i video son ben fatti. Hai anche mezzi giusti per fare i video. Più che altro ti ringrazio perché mi sei veramente molto utile . Ti ringrazio. Se posso ti do un consiglio, io anche facevo video subyt, non avevo attrezzature, ma la dialettica. Su un video che ho apprezzato molto, parlavi della fluidità di guida🤣🤣🤣🤣 ecco cerca di essere più fluido e morbido e lineare quando esprimi i concetti. Ti rompo proprio le palle perché i tuoi video sono preziosi soprattutto perché inizia su questo mondo bellissimo ma non privo di insidie. Fluidità nel discorso proprio come guidassi una moto in maniera sicura e morbida, Grazie ancora per i video.

[@riccardorable]

Video pazzesco come al solito

[@andersongsr8222]

Senza blipper e frizione antisaltellamento sicuramente sarai costretto a dare il classico colpetto di acceleratore subito prima della scalata, potresti fare un video esplicativo sulla "doppietta"? come ti regoli e la sequenza di gesti che fai se ancora non è stato fatto. Purtroppo sono anch'io nella tua stessa situazione e onde evitare che la moto mi si destabilizzi in staccata sto cercando di imparare questa tecnica, ma ancora non mi trovo del tutto. Grazie!

[@RONI]

Si il colpetto lo devo dare purtroppo, ce l'ho in lista un video sull'argomento, ma vorrei portarlo facendolo in pista. Vediamo quando riapre la stagione✊🏼🔥

[@rey-ke5ls]

Sempre cristallino!👏🏼

[@m.michele]

Sempre top .Grazie !!!

[@TommasoPortolani]

grazie per i consigli amico!

[@lucamontagano6613]

Cmq. Siamo in 2 ad essere poveri😂😂....alme o x il momento.... Grande Roni💪💪

[@e.mastro5653]

.......siamo in tre......😭😭😭

[@lucamontagano6613]

@@e.mastro5653 😊😊

[@sebastianomonda5854]

Sei sempre molto chiaro e cristallino nei tuoi video, apprezzo molto il tuo modo di esporre. Avrei però una domanda da porti, e lo scenario è questo: Curva a destra, quindi il piede destro sarà in punta sulla pedalina, come faccio ad aggiustare la traiettoria con il freno posteriore se il mio piede è in punta? Non dovrei poter avere pieno ed immediato controllo sul freno?

[@RONI]

È sicuramente una situazione particolare, o ci si aiuta con la gamba esterna, ancorata al serbatoio, per scaricare un po' di peso e riuscire a spostare il piede, oppure alcuni piloti mettono il piede puntato verso il telaio per agganciarsi e riuscire a stare in punta e allo stesso tempo modulare il freno. Più facile vederlo che leggerlo, uno tra tutti è miller, ci sono anche video al riguardo

[@sebastianomonda5854]

@@RONI grazie per la risposta, cercherò qualcosa in merito!

[@maveth9544]

Vedo che stai facendo un lavoro direi eccellente ,il numero degli iscritti sta lievitando👍✌️

[@RONI]

Grazie Maveth! mi sto impegnando molto per cercare di portare sempre contenuti che vi possano interessare💪

[@fulvio-barbella]

Riccà, io mi sono iscritto da pochissimo al tuo canale (dato che ho preso la patente A veramente mooolto tardi, a 37 anni, e quindi la mia prima "cosa" a due ruote motorizzata da praticamente 3 mesi ). Sei veramente bravo a spiegare e molti consigli sto già cercando di metterli in pratica. Sono veramente utili. Solo un consiglio (una mia personalissima opinione): cerca di sorridere un po' di più e di non mantenere un timbro di voce "monotono", perché non è che metti proprio allegria quando si vedono i tuoi video :) (spero tu non la prenda come un'offesa, ma come un sincero consiglio)

[@RONI]

Grazie Fulvio! certo che non la prendo male, ascolto sempre ogni possibile consiglio! Questa è una cosa su cui sto lavorando😅

[@patriziot5217]

Grande Ric sempre molto utili i consigli👍🏻

[@RONI]

Thx Patrick✌🏼

[@lellox6759]

Hornet 600 del 2005 con elettronica tutta selezionabile dal mio polso...... 😉👌Altro che blipper... cmq ottima spiegazione

[@Alessandro.Garzya]

Ciao, video come sempre interessante! Come si riesce a mantenere la posizione in sella arretrata sia in rettilineo che in curva evitando di scivolare progressivamente in avanti? Grazie!😊

[@RONI]

Tutto sta nell'uso delle gambe

[@massimotasselli3048]

Grazie per questo consiglio lo metterò in pratica, dal mio punto di vista sulla moto bisognerebbe mettere poca elettronica, meno elettronica e più in pari a guidare e conoscere meglio la tua moto, dopo ti affidi troppa sulla eletronica

[@RONI]

Sono d'accordo, senza si riesce ad allenare con più facilità la sensibilità, è un'ottima scuola...però alcune cose sono proprio comode😍 o aiutano la sicurezza come un abs cornering

[@massimotasselli3048]

@@RONI hai perfettamente ragione

[@paolopento6199]

Ciao R.O.N.I e complimenti davvero per i tuoi video: molto utili e semplici da capire anche per chi si sta approcciando al mondo delle vere due ruote da poco. Volevo chiederti se queste tecniche valgano anche per le naked: vedo infatti molte persone che curvano praticamente restando immobili sulla sella senza difficoltà, credo giocando maggiormente con il controsterzo... È uno stile personale oppure è un errore?

[@RONI]

Grazie Paolo sono contento che ti piacciano 😁. Certo valgono anche per le naked. su strada gli angoli di piega non sono estremi, come le velocità, quindi non c'è questa necessità di ridurre il più possibile la piega usando il corpo. In pista invece è più che altro un errore

[@mauriziolusso9881]

SEMPRE IL MIGLIORE Se percorro strade di montagna con tornanti e forti pendenze dammi qualche consiglio per andare in piega correttamente ... é assai diverso di come andare in pista o in piano credimi..

[@RONI]

In discesa uso molto il freno post, tenendolo un pelo per tutto il tornante non solo per l'ingresso, mi aiuta a tenere la linea. cerco anche di non caricare troppo mani e polsi stringendo bene il serbatoio, mi aiuta a gestire con più precisione il manubrio

[@pelan-drone3678]

Autodoc!! Ottimo

[@zagmeher8941]

Non ci avevo mai pensato a spostare il bacino PRIMA di staccare.. la prossima volta che mi metto in sella ci provo!

[@alessioesposto9155]

Ciao roni, ho visto ora il canale e volevo farti i miei complimenti per i video e tutto quanto..utilissimi! avrei solo una domanda da porti per togliermi un dubbio..è in merito a come posizioni la gamba esterna quando ti ancori..tendi a spingere con il ginocchio (nell'incavo del serbatoio) verso l'interno della curva come a voler traslare o ti ci appoggi semplicemente come se ti stessi appendendo? spero di essermi spiegato..grazie!!!!

[@RONI]

ciao Alessio, in genere, con la gamba esterna spingo sulla pedana, così da tenere cosca e ginocchio dentro la nicchia del serbatoio. inoltre mi aiuto con l'interno coscia per tenermi agganciato al serbatoio e scaricare un po' di peso del corpo

[@alessioesposto9155]

@@RONI sento spesso di spingere sulla pedana interna e non ho ancora capito se è questa che fa tutto o la gamba esterna...

[@RONI]

@@alessioesposto9155 pensa che se ci dovessimo tenere solo con la gamba interna, tempo 10 minuti e ci esploderebbe il quadricipite. visto che cmq stiamo fuori con il corpo, proprio verso la pedana interna, è normale che un po' di peso lo dovremmo scaricare sulla pedana interna. ma cerco sempre di distribuire lo sforzo il più possibile e non di concentrarlo in un unico punto, altrimenti starei con la lingua di fuori nel giro di poco tempo😅

[@marioesposito9452]

Ciao RONI ti seguo molto ultimamente, sono contento che esista una persona che pur non essendo un professionista abbia queste chicche da condividere e mi viene anche più semplice farla a te un domanda... Io ho uno stile (se già così si può chiamare) da naked. Mi sposto molto sulla moto e spingo sul manubrio, la mia domanda è: qual'è, in curva, il momento giusto per smettere di spingere sul manubrio? A metà curva proprio quando riapro gas? Quanto sarebbe giusto spingere in termini di forza impiegata?

[@RONI]

Ciao Mario! Arrivati al punto di corda abbiamo finito di curvare e si inizia a raddrizzare verso l'uscita, è quello il punto di riferimento. Mentre per il quanto spingere, dipende dalla velocità con la quale vogliamo scendere in piega per la traiettoria che abbiamo scelto. Se ti può interessare, nella serie Questione di Polso, che ho fatto un po' di tempo fa, c'è un episodio che tratta proprio questo argomento nel dettaglio kzbin.info/www/bejne/f3nQhq2Pmr9nkNk

[@marioesposito9452]

@@RONI gentile grazie! Allora via a sperimentare e migliorare!! Dopo la quarantena, si intende.. Una curiosità legata al tuo personaggio è il nome del canale, cosa significa?

[@Alex-rv6sh]

Ciao Roni una domanda non sono un grande esperto ma me la cavo,ma in staccata non dovresti rimanere in linea senza uscire per caricare l’avantreno in modo di avere anche più controllo della moto per poi uscire col sedere e sporgersi col busto in percorrenza?questo sempre in tempi molto brevi,magari ognuno adotta stili diversi in base a come rendono credo ma la cosa migliore da fare non L’ho ancora capita👍

[@RONI]

Credo che non ci sia una regola d'oro che valga in ogni situazione, almeno fino a un certo livello. Tipo, in motogp/sbk mi è sembrato che tutti si spostino prima della staccata...ma vabbè loro sono alieni😆

[@Alex-rv6sh]

Pierluigi Taibi chiarissimo

[@flowless1773]

Ciao posso farti una domanda ? Tu per spostare il sedere da una parte all’altra fai forza sul manubrio o sulle pedane ?

[@matteobernini107]

Sei un ottimo comunicatore. Domanda: per quanto riguarda la posizione della schiena in curva vedo che te rimani in asse ed entri dentro la curva. Altri soprattutto con manubrio da sport toureri (io comoreso) tendono a fare una curva con la scherna (spostano peso dentro ma tendono a verticalizzarsi). Cosa ne pensi?

[@RONI]

più ti sposti con il sedere e più starai in asse con la schiena anche uscendo molto con il busto. ma una volta fissati alcuni punti come il gomito esterno sul serbatoio, il mento altezza manopola e una chiappa fuori, la schiena si adegua...parlando di pista. su strada potremmo anche evitare di estremizzare tanto il movimento

[@simoneterziario2984]

Grande Roni, io per uscire con il sedere faccio una rotazione come se mi stessi avvolgendo al serbatoio che correggo una volta che sto entrando in curva scivolando in avanti mettendomi con il sedere dritto e non più storto come se tengo la posizione avvitata cosa ne pensi?

[@RONI]

generalmente: meno movimenti per singola azione = moto più stabile e meno fatica/energie spese. quindi più ti muovi e più scomponi la moto (l'entrata è la parte più delicata)

[@simoneterziario2984]

@@RONI perché tanti mi dicono di uscire già dritto con il sedere, e di non uscire in diagonale

[@daniele76x]

Roni ma il cambio elettronico a cosa serve ? Se si può tranquillamente cambiare senza frizione 😅

[@lucagaspari6845]

Sull'argomento Melandri ( eh,si😍) aggiunge , che stando seduti centrali, in staccata la moto potrebbe pitenzialmente scivolare a destra come a sinistra. Quindi sposti in peso prima anche per controllare questo aspetto

[@RONI]

io me la farei sotto a prescindere😅

[@lucagaspari6845]

@@RONI Io me la faccio sotto ad uscire tanto dalla moto, mentre tu in pista strisci il gomito🤷‍♂️ A ciascuno il suo😂😂

[@filtro3097]

Il like è per l' argomento trattato , sulle conclusioni lo considero un tassello in più

[@giovannicarpi4986]

Chiedo scusa ma sono un neofita che ancora non ha la sua moto haha Questa cosa dello spostarsi sulla sella avviene solo sulle moto le quali sono un po' più "allegre" o avviene anche nelle moto da turismo dove interessa solo godersi la strada? Inoltre questo movimento serve per curvare meglio oppure per fare il tempo? Grazie mille

[@RONI]

su strada poco conta, si potrebbe anche evitare di muovere il sedere. la vera differenza la fa in pista

[@giovannicarpi4986]

@@RONI allora con una CB500X non devo nemmeno pormi il problema 😂

[@takezokensei2452]

una domanda...mi sto esercitando a tirare fuori il culo e spostare il corpo nelle curve e riesco infatti ad avere una migliore percorrenza in curva e più stabilità nelle pieghe...tuttavia mi accorgo che spesso sento che mi appendo al manubrio . So che dipende dal tipo di moto che guido. É sbagliato appendersi giusto? quando sei fuori con il corpo dalla moto dove senti il tuo peso e dove riesci ad agganciarti alla moto? Usi le cosce stringendo il serbatoio?

[@RONI]

più che sbagliato è rischioso per tutta una serie di motivi (stabilità, controllo, precisione eec...), ma un minimo è normale, poi con la tua moto a maggior ragione! cmq in questi casi cerco di aiutarmi spingendo sulla pedana esterna per tenere bella puntata la gamba al serbatoio così da usarla come aggancio. anche il braccio esterno e parte del petto sul serbatoio scaricano un po' di peso dalle mani e mi aiuto anche con i muscoli dell'addome e del torso

[@takezokensei2452]

@@RONI ok quindi i tuoi perni saldi alla moto sono gamba esterna alla curva e braccio ...per il braccio non posso appoggiarmi al serbatoio sulla mia ma con la.gamba penso di riuscire... proverò!!!! Grazie !!!!

[@RONI]

@@takezokensei2452 de nada! il braccio mi aiuta un po' (come il busto sul serbatoio) ma non li vedo come veri punti saldi, per quelli direi molto di più le gambe

[@massimoRable]

Bravo, bei video! Prevedi di pubblicare in futuro anche tutorial su come affrontare curve a bassissima velocità? Personalmente, da motociclista un po' "impedito", sono le curve a gomito o i tornanti, o le inversioni a u che mi mettono più in crisi.

[@RONI]

messo nella lista dei video da fare👍

[@matteogariboldi5648]

Non sei un povero sei un purista!!! E per fortuna ce ne sono ancora come noi!! Io quando compro una moto non vado mai, per scelta, oltre il 2010...

[@RONI]

Una sorta di sommelier delle 2 ruote😉

[@niccofame5741]

anche io faccio parte del club senza antisaltellamento...😂

[@RONI]

benvenuto, siamo una grande famiglia😆

[@danielebeggiato1723]

Secondo te ci si puo allenare nella cura della posizione in sella ecc ecc anche su una naked ?? Rischio di essere ridicolo se mi faccio vedere in curva con una chiappa di fuori su una moto cosi ? Ho la moto da pochissimo tempo e in questo tempo di quarantena mi sto facendo una cultura con tutti i tuoi video ... Vorrei arrivare al punto di essere io che guido lei e non lei che guida me non so se mi sono spiegato ;)

[@RONI]

certo che puoi allenarti sulla naked non farti problemi!

[@jenaplissken3748]

Quello che mi succede quando sposto il sedere fuori è che la gamba interna tende ad attaccarsi al serbatoio, mi risulta difficile tenere il ginocchio interno largo. Questo forse perché sporgo troppo il sedere fuori?

[@RONI]

Secondo me anche meglio se resta attaccata al serbatoio, un punto in più dove aiutarsi a scaricare il peso in staccata. In teoria più esci fuori più dovrebbe essere facile tenere il ginocchio fuori

[@valeriosilvi1183]

Fai un video su tutti i retroscena 😂😂

[@RONI]

verrebbe fuori un canale intero🤣

[@iavon78]

Anche io mi trovo meglio uscendo con il sedere prima della staccata, ma a volte la frenata mi porta troppo avanti con il corpo, per il fatto che non ho entrambe le gambe che stringono il serbatoio. Come si risolve questo problema?

[@RONI]

anche a me capita ogni tanto nelle staccate più forti, ma molto fa la prestanza fisica, se mi allenassi di più andrebbe sicuramente meglio

[@iavon78]

@@RONI beh io giro solo in pista quindi le staccate sono sempre forti 😁 con la tecnica di indirizzare il corpo prima di iniziare la staccata, mi chiedevo quale fosse il punto dove dover fare più forza per poter contrastare lo spostamento in avanti. Aggrapparsi solamente al manubrio potrebbe non essere una buona idea. A questo punto credo che bisognerebbe cercare di usare anche l'unica gamba che rimane attaccata al serbatoio e applicarci un buon grip di gomma per fare più presa possibile, dato che l'altra gamba è già direzionata verso la curva che sta arrivando. Fin' ora al mio gsxr non gli ho applicato nessun grip al serbatoio, ma penso che sia giunta l'ora di farlo e provare quanto ho detto 🙂✊

[@seriousvm82]

Dopo c'è chi supera di gran lunga metà peso della moto e per non ribaltarsi piega niente😂😂😂😂

[@pietro.scianny714]

Onestamente trovo questo metodo di guida davvero stancante. Muoversi a ogni curva con il culo è davvero estenuante

[@RONI]

in pista non ci si va per riposarsi😁, su strada è un altro paio di maniche, giustamente non si estremizza così tanto la postura e puoi usare solo la parte superiore

[@RebelVindictive]

Ecco, la staccata con il culo in fuori: tutto il peso lo si scarica per forza di cose tutto sulle braccia? Con le gambe non ci fai niente allora, servono solo per il “dopo”? È una cosa che non ho mai capito dei piloti

[@RONI]

Nelle staccate importanti si riesce un po' a scaricare con le gambe(tenendo la gamba interna chiusa , anche se non allineate bene sul serbatoio...però vedendo i vari piloti con la gambetta fuori, anche a me vengono un po' di dubbi

[@RebelVindictive]

@@RONI è un incognita a cui non riesco a darmi spiegazioni da tempo... sarebbe bello scoprirlo. Anche perché, sì, l'entrata in curva è sicuramente più sciolta e lineare, ma durante una staccata prepotente aggrapparsi solo ai semimanubri non mi trovo per niente bene...e soprattutto dopo un po' di staccate belle energiche, le braccia e polsi vanno a farsi benedire 😅

[@morenococcia4802]

@@RebelVindictive infatti io nelle staccate non estreme mi trovo bene uscendo con il sedere prima della staccata ma nelle staccate importanti preferisco stringere il serbatoio con le gambe frenando anche con il freno posteriore un attimo prima di quello anteriore per poi iniziare ad uscire in ingresso

[@RebelVindictive]

moreno coccia esatto, anche io ho lo stesso comportamento nelle staccate forti. Ma non capisco come facciano i piloti di moto gp, superbike ecc a fare staccate violente con mezzo sedere fuori

[@morenococcia4802]

@@RebelVindictive non lo capisco neanche io comunque Salvadori esce sempre dopo la staccata anche, staccate non estreme,tempo fa ha pubblicato anche lui un video dove spiegava tale manovra..

[@marcomolteni7051]

Che modello è la tua tuta? È come la mia, ma non so il modello

[@RONI]

è la laguna seca d1

[@fafuz]

In quanto giri al Mugello?

[@AntonioColfi]

secondo me dovresti impostare le cose solo parlando di PISTA... di suonati su strada ce ne sono anche troppi...

[@RONI]

certo sono movimenti che si fanno in pista, lo dico anche nel video