Quiero especializar mi cockpit... ¿F-18 o F-16?

Estos dos módulos son muy completos. Cada persona tiene sus preferencias, pero ambos módulos son excelentes a nivel de realismo. Hoy en día existe una gran cantidad de hardware de calidad que simula perfectamente los mandos de vuelo y otros sistemas en estos aviones. Si quieres decantarte por un cockpit especializado en uno de ellos te cuento mi opinión.
winwingsim.com...

[@PUNTACANA2005]

Un apunte. El f16 de Winwing no tiene ForceFeedback (FFB), es decir el stick no te devuelve información de las variables del vuelo. Puede hacer algo parecido con vibración, pero no es lo mismo. Para que se entienda, no es como en los volantes con FFB que te devuelven información de las variables de la conducción (asfalto, pianos, pérdidas de adherencia, etc), sino que simplemente vibra. O’Terror creo que te refieres al “mobile force sensing stick” (MFSS) del F16. Este sistema simula el stick del F16 real (y tambien de otros aparatos modernos), donde el recorrido del stick prácticamente es de milímetros, pero el sensor recoge la presión o la fuerza que se ejerce sobre él. En este caso el stick no te devuelve información de nada, no tiene FFB (a excepción de la opción de la vibración comentada). Existen muy pocos joystick con un FFB, la mayoría de ellos de hace más de 10 años. Recientemente he visto que hay uno con FFB, Rhino Force si mal no recuerdo, pero a precios desorbitados. Un saludo y muchas gracias por tus videos.

[@OTerrordocumulonimbo]

Muchas gracias por tu comentario querido amigo. Efectivamente, me estaba refiriendo a las vibraciones del mando. Yo lo tengo equipado con el kit extra. No es exactamente un Force Feedback pero realmente se puede ajustar y la sensación que se percibe en vuelo es muy buena. Se notan los virajes y la entrada en pérdida perfectamente. Además, se siente el tren de aterrizaje y sus vibraciones. El efecto suelo. Suelta de atmas, explosiones, los límites de las superficies de control, los vórtices sobre el borde de ataque y un largo etc. Aunque no es un force feedback puro se pueden hacer muchas cosas tocando los archivos LUA y ajustando cosillas en el software SimApp Pro. Un cordial saludo. Manolo

[@Toni-if4rj]

Gracias por el video

[@Luife1978]

Hola compañero; ¿has sido piloto de F18 en el Ala 15?

[@OTerrordocumulonimbo]

Hola querido amigo, yo he sido militar en el EdA, pero no fui piloto de F-18. Era suboficial especialista. Yo volé bastantes veces en el asiento trasero de los F-18 biplaza porque estaba destinado en control de calidad y nos encargábamos, entre otras muchas cosas, de las pruebas en vuelo. Conocía a algunos pilotos probadores y en varios vuelos me dejaron pilotar un rato el F-18 desde atrás. Con el tiempo me hice piloto comercial y me salí del ejército. Desde 2000 he volado en el mundo civil (British, Etihad, Swiss...) y desde hace varios años soy instructor de calificación de tipo para los aviones Embraer y el A220 en Lufthansa. Te dejo el enlace donde cuento un poco esta experiencia: greatbustardsflight.blogspot.com/2020/06/una-experiencia-de-vuelo-que-tal-por.html ¿Tu eres compañero del EdA? Un fuerte abrazo Manolo

[@Luife1978]

Vaya, me alegro mucho de tu experiencia y me gustan mucho las cosas que cuentas. Le echaré un vistazo al link. No soy militar, y mucho menos piloto, que más quisiera yo !! Jejeje. Solo lo preguntaba porque conforme lo dices en el video, cre8a que habías sido piloto de caza. Muchas gracias por tus videos compañero

[@javierpresa9934]

¿Como funciona el force feedback del joystick? ¿que tipo de sensacion da?

[@OTerrordocumulonimbo]

Hola Javier, el mando del F-16 con force feedback es un dispositivo de alta precisión desarrollado por WINWING. Está basado en el que lleva intalado el avión de combate real 16C. Fue uno de los primeros modelos que emplearon el control por detección de fuerza en la palanca. Luego le seguieron muchos otros como el F-22 o el Rafale. Es una tecnología muy avanzada. Permite a los pilotos realizar todo tipo de maniobras a base de pequeños inputs (fuerza en el mando) que son luego computados por microcontroles y mandados a la superficies de vuelo. Este producto de Winwing es la mejor opción para quienes buscan la simulación auténtica. Requiere un periodo de adaptación. No es lo mismo que mover una palanca convencional. Esta palanca apenas tiene recorrido. Características: WINWING desarrolló especialmente un "Algoritmo de fusión, detección de fuerza + detección de desplazamiento Hall" para satisfacer las preferencias de los clientes. Los jugadores pueden configurar la relación de datos de salida después de combinar los datos de salida del sensor de detección de fuerza y ​​los datos de salida del sensor de desplazamiento del Orion Hall. Tiene un sensor de fuerza de acero inoxidable engrosado mecanizado con precisión CNC, que puede soportar una fuerza máxima de 6 kg en la palanca. Dispositivo de límite de desplazamiento mecanizado con precisión CNC. Los jugadores pueden ajustar continuamente el desplazamiento dentro de +-5 mm usando un destornillador. El hardware del sensor de fuerza adopta el modo "filtro RC de hardware" + "amplificación diferencial de hardware (471 veces)" + modo "colección ADC de alta definición de 24 bits", con "tecnología de filtro de eliminación de vibración suave de software". Asegura las señales de salida y mantiene la precisión (alta resolución), suavidad y largo alcance, una ventaja absoluta. "Calibración automática de fuerza cero al inicio", a diferencia de los sensores de fuerza tradicionales, se debe calibrar con frecuencia el software y el hardware antes de cada uso. Un joystick de auténtica alta calidad, siempre que esté listo para usar. Los clientes pueden establecer fuerzas de control de cabeceo y balanceo asimétricas a través del software como quieran. El zumbador y el motor de vibración darán advertencias precisas (se pueden activar/desactivar) cuando la fuerza supere lo que el usuario haya establecido y, si alcanzó la carga extrema máxima, el zumbador también advertirá al jugador (siempre está encendido).