見たことない！≪無変速オイルバスチェーン式≫ってナンだ？ エンジンカバーの研磨と塗装 ≪隣のパッソル君⑨≫ ヤマハ パッソル

[@DIYdouraku]

0:00 （チャプター） 0:54 本日こそはパッソル君のエンジンカバーを塗りたいのです 1:14 未知の機構≪無変速オイルバスチェーン式≫ってナンだ!? 2:07 アドバイスに従いまして、まずはオイルを抜きます 2:44 難所！エンジンカバーのプラスねじを外せるでしょうか？ 3:49 ≪無変速オイルバスチェーン式≫を見てみたい！ 4:48 出ました！コレが≪無変速オイルバスチェーン式≫ 6:17 塗装の下地づくり！まずはカバーを磨きます 8:26 「オキツモ ワンタッチスプレー」で白く塗ります！ 8:51 純白に生まれ変わったエンジンカバーがコチラです 9:29 エンジンカバーを取り付けていきます 12:01 取付完了！エンジンが綺麗になりました～！ 13:28 「今、取り付けられる部品」を取り付けていきます 17:30 本日はここまで！スクーターって楽しいかもしれない ★今回のアイテム ・オキツモ ワンタッチスプレー 艶有 ホワイト（￥2,122） 　amzn.to/3brQS5E ・ショックドライバー 　amzn.to/3bB3DLp ・ダイソーのナイロンディスクに似てる商品がコチラ 　amzn.to/3nrLgv3 ・変速ディスクグラインダー 　amzn.to/3w0Zdmd ・ナイロンディスク 　amzn.to/3zOqTwB ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！

[@backerdeath]

ケース開けたとこの音叉マークがめっちゃカッコよかった！

[@のんきくん5582]

スクーターやって見る👀もんですね❗又々新しい分野が開けて来て見ている方は、楽しみです‼️😉✌️

[@有原昌]

オイルバスって会社の機械がそうなんです。缶の蓋を巻き締める機械なんですが、車のミッションの様にギアだらけでオイル漬けにしないと、すぐにダメになりそうでした。オイルの量もドラム缶３本🛢とんでもない機械です。スクーターのは可愛い感じですが、オイルバスを採用していた時期があったとは…スゴいですね。ちなみにオキツモの耐熱塗料の缶…２〜３日前に工場ラインで作ってました。まさかテツさんの動画で見るとは😅

[@DIYdouraku]

缶の蓋を巻き締める機械となると、とんでもないトルクが掛かりそうですね！　確かにオイル漬け状態じゃないとギアがもたないのでしょうね～･･･　凄いです。

[@Hiroko-Tani222]

パッソルの新車販売当時､私は高校生で同級生の男子が乗っていました(３ない運動時代真っ盛り)｡ SUZUKI マメタンとかYAMAHA MR50とか流行っていて､私は兄のおさがりのHONDA CB50JXでした｡ 当時は知識もカネもなく､テツさんの動画で「パッソルってこうなっていたんだ！」と分かりました｡ マニュアルミッションは６学年上の兄から教わりましたが､兄もよく分かっていなかったようでした｡

[@satoossy]

懐かしいバイクですねぇ〜✌️ 自分が小さかった頃お袋がパッソルに乗ってたような…記憶が確かではありませんが、黄緑色っていうか、水色だったか…？ 懐かしくなったので実家に行って写真探してみようと思います。 マジ懐かしいです✌️

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！　もし発見したらぜひレストアしてみてください♪

[@みいちゃんクロちゃんユキちゃん]

テツさんこんにちは😃 パッソルの駆動系が変わってる？のはなんとなく知っていましたがあんな感じなんですね。貴重な動画ありがとうございます😊

[@尾崎登宏]

遅くなってすみません、仕事が終わったので楽しみにしてました、ドライブ方法を楽しみにしてました、参考になりますのでよろしくお願いいたします👍️待ってました🎵

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ パッソル君、面白い構造なんですね！ 勉強になりました(*´ω｀)

[@DIYdouraku]

ママチャリのチェーンカバーの中をオイルまみれにしたような構造でした（笑）

[@藤枝弘美-p8c]

お疲れ様です!🙇 エンジンカバー綺麗に仕上りましたね！🙇 良い感じのでホワイトですね！🙇 パッソルに会いますね！🙇 次回も楽しみにして居ますょ！🙇

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！　ホワイトがいい感じでした～！

[@JUN-vv1dx]

お疲れ様です。いや〜駆動系の中を久しぶりに見ました懐かしい❗そう言えばパッソルのカギをお店に置いてあるパッソルにさしたら普通に回った事がありました😄

[@あいざわはじめ]

クロアチアの海沿いの家みたいに白いぜ。きれいだわ～

[@松本秀紀-l7l]

初めて見ました。 凄いですね！ 勉強、勉強になります♪ 有り難う御座います。

[@DIYdouraku]

ありがとうございます！私もたくさん勉強させて頂いております～！！

[@アーカイブの時間]

興味深いです。 なるほどなあ、スクーターに今採用されている駆動システムは、コストや整備性とか考えると、今のベストなんですね。 でも、一番安価なスクーターだったパッソルが、こんな独特な駆動系だったなんて。 パッソーラは2段変速でしたよね。（当時の記憶） 開けてみてもらいたいなあ。

[@sakura-uk9ul4np6h]

お〜！綺麗〜！バッソル完成楽しみ！ ちなみに、バッソルは、鍵のコネクター外すと、エンジン掛かるですよね～(^o^)盗難おおかったからね～(^o^)

[@DIYdouraku]

恐ろしい　･･･　盗難対策は大切ですねっ！！！！

[@ponkotsu-harly]

やっぱりミニな機械工作は楽しいですね！ チャンネル登録しました。 これからも楽しみにしてます！

[@DIYdouraku]

ありがとうございます、これからもどうかよろしくお願いいたしますm(__)m

[@Condroid]

回転してる所見たかったですが、あの構造ですとエンジンは時計回り（最近のVベルト式は反時計回り）つまり逆回転ですよね。

[@佐藤誠-p8e]

ミントもチェーンでオイルに浸かっている駆動部分の金属は綺麗でした。

[@インくん]

オイルバスチェーン初めて聞きました💦 構造が初めて見るので古いはずなのに新鮮でした😀 スクーターに続き、次は以前やったダックスの兄弟車の「シャリー』なんていかがですか？

[@山弘]

昔乗ってました。 オイルバスのチェーン方式は耐久性バツグンで距離を走っても加速は衰え知らずでした。くたびれたホンダスカイやリードより速かったです。

[@boningen7934]

ダイソーのナイロンディスク・・・使って見たら万能で、ワイヤーカップを使わなくなりましたぁｗ

[@JUKUMARO]

フレームが、キレイになってて👀‼️ビックリ‼️ww 次回も楽しみにしてます。

[@鬼塚敬司]

チェーンのメンテナンスレスで良さそう👍まさかの駆動系勉強になりました😄

[@yoshi_9885]

パッソルめっちゃ弄って乗ってましたわ ヘッド面研、ポート加工、マフラー加工で５キロアップの50キロ出ましたｗｗ ロードパルも同じ構造だったんですかね

[@kazu-wa7wa5wa3]

いつも楽しく拝見させて頂いています😊私いつもプラス型のボルト類は六角ボルトに全て変えちゃいます😁テツさん言う様に舐めたりトルクかける時にすごく不便なんで・・・😅

[@DIYdouraku]

その通りですよね～！

[@東興産業株式会社建設]

私も最近、ボロボロのジェンマ80を入手したので参考にさせて頂きます。 ジェンマもオイルバスチェーン方式？っぽいです

[@pwd301]

パッソーラのオイルバスは少し大きかったですね。 ジェンマ50はギヤの組み合わせでした。

[@osamusuzuki3698]

勉強になりますね～👌 スクーターのテキストにタウニィ提供しますよ😁

[@DIYdouraku]

タウニィも面白そうですが、それはそれでレベル高いっっスね！！！！（笑）

[@osamusuzuki3698]

我が家に来て20ヶ月になりますが、未だに不動です（泣）

[@飯田政光]

国産スクーターとしては他にシルバーピジョンも既にあり、当のヤマハもパッソルより前に作ってますね。

[@alex03783]

DIY道楽が「DIY DRUG」に聞こえてしまいました〜　まぁ我々は、DIY中毒には違いないですけど（笑）

[@渡辺正輝-n3y]

いつかスクーターでレース仕様を 作ってみては？オフ車とか・・・

[@DIYdouraku]

あっ！！！！　・・・　　鋭いですね　･･･　（まだ先の話ですが）

[@kenken6446]

いつも思うのですが　駆動系（すべて）のベアリングを交換しておけば　ずーと　乗っていられるんですかね？ 今回の作業にプラスしての話なのですが

[@harujeesama]

ヤマハは、パツソル ホンダは、ロードパル 当時の俺17歳でした。 当時のスクーターは、 どのメーカーもかなり こった作りでしたが、 そのお値段ときたら パッソルは、確か 29800円、で販売されていたのを未だ覚えています。

[@DIYdouraku]

29800円とか、今の原付からすると信じられないお値段ですねっ！！！！！

[@折本智雄]

クリーナーのゴム類とかはアセトンに一日程度つけ置きしとけば柔らかくなりますよ！ただ？よく見ながらやらないと　ブヨブヨになるんで　気をつけて下さい

[@smithmr.533]

オイルバスチェーンカバーの取付ネジをキャップボルトに交換すればトルク管理は簡単にできます。

[@DIYdouraku]

可能なかぎり、ノーマルの姿を残したかったのですよ～！💦

[@sankyuu6904]

一気に作業が進んでこれから難所のケーブル類ですか。 パッソル君はヤマハの思想が生み出した前方吸気後方排気（３ＭＡみたいですね）を体現してる上に 配線が複雑なので普通のバイク屋さんは多分ここまでやってくれないでしょうね。 次回この配線であってるよね？こうご期待。

[@DIYdouraku]

いよいよ最難関（笑）の配線ですっ！　無事、エンジン掛かりますか　・・・　いやぁ恐ろしいです

[@kamekiti21]

高校の時の兄貴が乗ってたわ。 5歳離れて自分は小学生。 兄貴が車の免許取ってからパッソルは乗らなく成ったので、中房の自分は乗ったわ。 田舎でしたのでおまわりさん居ないし。

[@Yミッシー]

今のスクーターと比べて変速機構としたら重量があるんだろうか？ メカニカルな作りが時代を感じる。

[@デベソガエル]

そうそう、変速機構が無い当時のスクータータイプはこの方式が多かったですね。

[@nick浜オヤジ]

テツさん、今晩は～。 　 「オイルバスチェーン式」？直訳の「油舟のチェーン」って誰でも 思いますよね～。 それでは1曲！(昔懐かし「チェリッシュ」で！） 「白～い　ボディーに～　塗ったのは～ 　何か～　訳でも～　あるので～しょう～か～？」 お粗末様でした！

[@DIYdouraku]

ありがとうございます～～～！！！！

[@hooch_s301]

動画でご紹介頂いた部位に限って言えば、パッソルより更に（国産ステップスルー型スクーターとしては）ご先祖様にあたる富士ラビットに似た構造ですけど、ずっとシンプルで洗練されていますね＾＾

[@DIYdouraku]

なるほど、富士ラビットのほうが先駆者だったのですね･･･！！！　設計の歴史は奥が深いです。

[@hooch_s301]

@@DIYdouraku 富士（現スバル）がラビットで戦後第一次スクーター黄金時代を築いたもののカブに駆逐され、その後ヤマハのパッソルが国産ステップスルー型スクーターを復権させましたけど…今はスバルもヤマハも同じトヨタ繋がりな辺りに戦後国産スクーター史の面白さを感じます。

[@kazka568]

ショックドライバーは重たいハンマーで一撃ずつ叩いた方が良いです。 軽いハンマーで何回も叩くとなめやすいです。

[@takayukisorimachi7725]

おもしろすぎる!!

[@okepri]

このパッソル走行キロは、なんキロですか？

[@umezu2004]

パッソルで思い出したけど。ロードパルってホンダの原付あったんだよなぁ。ラッタッターのCM。 自転車に原動機付けました～って感じの。

[@USAMI27]

パッソルってターゲットとしては女性向けお買い物スクーターでしたっけ？

[@DIYdouraku]

「足を揃えて乗れる」がウリでしたもんね～！

[@USAMI27]

@@DIYdouraku つまりスカートを穿いている女性でも！って事ですね

[@salyut8027]

パッソルやミントのオイルバス式チェーン駆動の親戚みたいなものなんでしょうかね？

[@こじまみのる]

いつも思うのですが、ショックドライバー叩くハンマー軽すぎませんか? あと、エンジンカバーを塗る前にプライマー(ﾐｯﾁｬｸﾛﾝ的な)塗らなくて平気ですか?

[@DIYdouraku]

腱鞘炎のワタシには、慣れてるこれっくらいがちょうど良いのです(^^;)

[@アーカイブの時間]

塗装乗ってるからいいんじゃない？ 現物で判断しないとね。 机上の理論は意味無いよ。

[@nyancorosroom]

今ではほとんど海外産のものが多いだけにMADE IN JAPANっての見ると時代を感じますねぇ(･ω･)(いい意味で

[@ねこ美菜子]

チェーン駆動でオイルに満たされているんだね

[@DIYdouraku]

チェーンにとっては最高の環境ですね～！！　感心しちゃいました。

[@DoraeBody]

ベルト式のスクーターは熱ダレを起こしやすいのですが、この機構なら大丈夫そうですね。 変速は出来ないのかな…

[@作田周一]

ファンカバーも綺麗にしちゃいましょうよ。

[@sw38sw38]

ペイント乾燥後の焼き付けは、灯油ストーブの上に乗せておけば30分程で完了しますよ。それを行わないと普通の塗膜と同様でオイルやガソリンに侵されますし、すぐ傷付いちゃいます。

[@DIYdouraku]

確かに！！　灯油ストーブが一番手っ取り早いですね　ありがとうございます♪　（ヒートガンより全然楽ですね･･･）

[@元運転手]

ヤマハミントもってますが、オイルバスチェーン式です(笑)

[@大山竜介]

これが、恐ろしく加速しない。

[@若尾宏]

ごめんなさい。無変速オイルバスチェーン式の構造やその機構の目的が理解できなくてモヤモヤ溜まりました(そこは突っ込んで欲しくなかったかな？)。きっかけ与えてもらったと言う事で、、ネットで調べてみます。

[@若尾宏]

クランク軸上に遠心クラッチを介してフロントスプロケが付き、更にその軸の延長した先にキックペダルを踏み込む事でギアが噛み合う構造物が付いている様ですね。フロントスプロケからオイルが入ったケース内をリアのギヤまでチェーンで繋ぎ、そのリアのギアとリアタイヤのギアが噛み合う事でエンジン回転を一段落としているだけすね。変速機構は無しでチェーン注油も不要=安価メンテ不要スピード出ない、つまり女性でもOKって訳ですね。

[@kintro6087]

ぶっちゃけ、ポケバイだよね…

[@蘭丸-i2h]

テツさん塗料剥がしざつ過ぎます。