قير عايدي او تماتيك من اهم اسباب تلفهم بوقت قصير للسيارات الدفع الرباعي

قير عايدي او تماتيك من اهم اسباب تلفهم بوقت قصير للسيارات الدفع الرباعي

[@MrMAR-wi8jm]

الله يجزاك خير على النصيحة اللي يغفل عنها كثير من الناس

[@abuabdullah3588]

الله يوفقك نصيحة جآت في وقتها خصوصا مع الامطار والاجوا الحلوة

[@user-mm3ww8gu5t]

نصيحة مهمة شكراً لك

[@user-er3hl9kj9o]

كلامك سليم او ماتغرز شغل الثقيل

[@user-xh9gm6kd8t]

الله يوفقك معلومات مفيده

[@user-sv7wq2fk9c]

والله ناس تقول أدنى تغريزه للسياره على طول عشق الدبل الثقيل وناس عكس الكلام هذا تقول لا تشغل الدبل الثقيل الا اذا مره غرزت السياره حيرونا بصراحه ما ندري من الصح بينهم

[@user-dv6dc5ur4f]

مشكور مأجور

[@zuhrhrhr6043]

نصيحه اذا غرست على طول نزل الهواء ١٥ خص الى مايعرف لرمل

[@07m50]

انا ناوي اشتري هايلكس نيفارا دبل ومحتار بين الديزل والبنزين والقير العادي والاوتماتيك اتمنى تنصحوني الافضل

[@moha6497]

خذلك تماتيك احسلك ويريحك صح العادي يفوز في العزم وذي بس حتى تماتيك عزمه ممتاز وخاصتا في الزحمه فحسن تماتيك

[@user-qs7fe7xm8j]

السياره البيكب مين افضل الكير العادي وله التماتيك حق الكرف

[@user-ue9sz5rj9w]

العادي اذ راعي بر او عقبات

[@Alowifi]

طيب وش تنصحني عندي فورتشنر V6 قير عادي وابغاء اعدله يعني فل هوائيات وبرمجة وممكن اذا توفرت ميزانية سوبر تشارج تنصحني اكمل عليه ولا ابيعه واخذ قير تماتيك

[@primal-8159]

انا نفسك يا اخوي هاه وش تشوف احسن العادي او التماتيك من ناحية البر والسرعة

[@salh20117]

واول مايطلع الواحد من الغراز يفك الدبل الثقيل لايكسر الكارونة

[@أبوحمدعبدالله-م5ق]

sal SQ الكارونة اقوى من العكوس لذا بالارض الصلبة لا تلف الدركسون لاخر شي من اجل ما تفرط العكوس الامامية

[@أبوحمدعبدالله-م5ق]

و اهم حاجة لا تدوس بنزين بشكل مفاجئ

[@user-qf4rx3wc8s]

اخوي بندر وش تنصح بشتري ونيت قير عادي او تماتيك

[@XxxxxX-cn2ww]

اكيد قير عادي

[@user-en4jg2vj1b]

تماتيك

[@star8240]

الموضوع في ناحيه وكلام هاالرجال في ناحيه ثانيه

[@hamzaal-sharif6838]

والله معلوماتك مثل ماعند جدتي

[@atl607]

والله اني كنت اخاف ع السياره من استعمال الثقيل ما اشغله الا اذا السياره وقفت بالغراز واشغله واذا شوي طلعت طفيته

[@أبوحمدعبدالله-م5ق]

حنا ندخل النفود الكبير من العليم الى عذفاء قطوع و نستخدم الدبل الثقيل بكل ممشانا بطول هالمسافة + هواء الكفر ١٥ اما الميزة فهي ممشى راكد و اقل صرف بنزين طبعا موترين فتك باترول واحد قير عادي و الثاني تماتيك و منها ترتاح كلتشات القير لان الثقيل ترس كبير 👍🏻 و ايضا يسلم كلتش القير العادي من الاحتراق

[@hisham_o]

طيب طريقتك انت صحيحه حسب كلامه هو يقول اذا غرزت او جيت تسحب احد استخدم الدبل الثقيل اما الممشى العادي في الطعوس معروف تستخدم الدبل الخفيف

[@أبوحمدعبدالله-م5ق]

hisham .o ع حسب وعورة النفود و المكان النفود الكبير النقر عميقة كانه فناجيل لذلك كود تمشي بظهر النفود و ما تدري وش يصدف لك بالتمشي لذلك الثقيل 👍🏻مطلب اما ارض سمحة مهب وعرة فالخفيف يكفي + ان امكن تنسيم الكفر ،،. اما كفر مليان او ارض وعرة يسبب جهد ع المكينة صرف بنزين و جهد ع القير ايضا ،،، و الارض تبين معك الموتر يحتاج ثقيل ام خفيف بالممشى،،، و ميزة الثقيل كانك مركب كارونة كبيرة العزم حاضر و ثابت و تمشي برواقه 👍🏻

[@أبوحمدعبدالله-م5ق]

و المسافة تراه ١٣٠ كيلو تمشية اما قطوع قارمن ١٠٠ كيلو لو نشبك الخفيف راح البنزين و خلص

[@أبوحمدعبدالله-م5ق]

تبي ترقى جبل او تطلع رصيف او تسحب موتر مغرز او برباضة او تنزل من جبل او منحدر هنا دور الثقيل يعطي قوة سحب اما النزول يعطي تماسك للموتر