日本初のEV救急車が緊急出動!! 東京消防庁NV400 Tokyo F.D EV Ambulance!!

[@chuoline201233]

救急車は燃料とか環境とか気にせず、出来ることなら現場の使い勝手を最優先して欲しいな…。

[@zi8561]

日本では電気自動車はそこまで環境によくもないですしね

[@渡辺怜斗]

かっこいい！！やっぱり東京消防庁には色々な種類の救急車や消防車があってかっこいいね

[@なすなぎも]

むっちゃむちゃこの動画待ってました！！！！ ありがとうございます！！！！ 外車の車体に日本のサイレンっていう、文化の融合みたいでほんとこれ好き…

[@boardnewsjp]

こちらこそご視聴ありがとうございます！

[@なすなぎも]

@@boardnewsjp 今後も楽しみにしています！！

[@南雲-z1s]

ヨーロッパ感が半端ないw

[@soulhappy3021]

赤色灯を青くしたら完全にヨーロッパ。

[@user-wi5nw3zt3e]

日本では売ってない車種ですしね

[@LEE87130]

確かルノーと共通開発のモデルだったはずなのでヨーロッパ感が強いと思われます

[@ssr_wheel.13]

Soul Happy あ

[@SUWAZINch]

サイレン変えたら完全に海外

[@ペイント犬]

Code3とはシブい　ライトバー上部（帽子のところ）に色付きのカバー選べるから、 全面クリアレンズより見栄えがいいのよね　光り方も派手なヤツ入力してるしセンスいい

[@Westmar]

It's so strange to see this kind of European design in the streets of Tokyo. Very cool, greetings from Europe!

[@boardnewsjp]

Thank you from Europe! This ambulance is the only one in Japan. Most Japanese ambulances are TOYOTA Hiace, so this ambulance is very rare.

[@JB-os4me]

田舎での実装は無理そうですね。走行距離130㌔は連続出場した場合途中で止まってしまう可能性もありますし。予算的に見て無理です。

[@LoveSiren1309]

搬送時に電ストがあるのは羨ましいです！正直搬入及び搬出時が手動と言うのが主流ですからほんとに画期的ですね。

[@hiroakiiwasaki8034]

EMT救急 育休明けの女性隊員用と何かでみました。

[@toyochevy_RV8K]

日本はこんな強くて優しい救急車を、待っていた。 NV350のも良いけど、e-NV400も超絶カッコいい！

[@Rummeltobi]

Not commenting on being an electric vehicle but it's quite interesting to see that type of van as an ambulance. Definitely larger than the Japanese standard ambulances.

[@boardnewsjp]

That's right, your channel is amazing!

[@Rummeltobi]

@@boardnewsjp Thank you :)

[@shun1190]

災害時に、停電で電欠で出動出来ないんなんてこと無いよね？？？

[@kibou_no_hana_freezia]

それ言ってしまえば、ガソリン車だって災害でガソリン輸送が途絶えたら出動できないですからね…もはやクルマの宿命でしょう。

[@botamochi5522]

Shun & 基本的に重要な施設には発電機とかあるはずですよ

[@半径0メートル]

公共の施設には基本的に非常用電源があるのでおそらく大丈夫かと！ ガソリン車もタンクの中が空になって仕舞えば、ガソスタ行っても停電中は地下タンクから吸い上げるポンプが動かず給油できないので 両者どっこいですかね、、

[@村田弘樹-f6r]

災害時はあまり期待しない方がいいかも

[@yuki.12]

ソーラーパネルがあったら何とか...

[@andao8285]

ついに！待ってました。 後ろがちょっと視認性心配ですね でも斬新でいいですね！

[@sirendude]

As a foreigner it’s so weird seeing a van like this having the japanese ambulance siren. The Toyota’s is what I’ve always seen and been kinda used to.

[@ancabonima]

見た目はほぼ外車ですね。 昔よく見たベンツの救急車を思い出しましたw

[@keishi6635]

まだその頃は国産の高規格救急車が作られる前なのでフォードやベンツといった外車の救急車が導入されてましたが、日本の環境に合わず故障が多かったとか。 ベンツの救急車に関してはエアコンを止めないと坂道を登れないと言う話があるほど非力だったみたいです。

[@スターメロン-g8r]

KEISHI663 さん 広島市消防局でも導入されてた所もありましたが、それが原因で日本車に戻したんですね

[@mnaka3161]

部品供給とか大丈夫ですかね。エコだ何だと喧しいですが、救急車でそういうノルマ達成しようとするのは止めて欲しいです。 エコに気を使ってますポーズを取りたいのなら、都庁の業務用車あたりでやって欲しいです。 救急車は本命安定確実ハイメディック入れてほしいです。（いちおう1都民として）

[@kenta3481]

8100万円もするんだ、、、アルファードエグゼクティブ8台分、、、高い、、、

[@citizencasio4827]

高いですね、

[@和樹堺]

8100万もするんだ 高いですねー

[@hagedeath]

その金でフツーの救急車買えばいいのに

[@転生したブレイン]

@@hagedeath 意味ないやん

[@エセN]

0円少なかったら810万

[@チャッピー-x3f]

やっぱ日本の救急車は日本車がいいですね。

[@user-gt3rq1ll2j]

これも一応日本車ですけどね

[@Train.virtual]

@北見由良 日産とルノーが共同で開発したやつ？ですかね？

[@Joker88-8]

LEDがかっこいい新型サイレンも導入して欲しい

[@Azunyan15]

欧州車好きには堪らない、カッコいい

[@devilmr.5180]

さすが首都消防。設備が豊富だわ。

[@車好きパパ]

狭い道路などは、ちょっとキツイそう！ホイルベースが長いから傾斜のキツイ所も色々苦労することもありそう❗

[@よし-f1s]

デイタイム救急隊、普通にいい制度だからガンガン増やしてほしい

[@PANDA-my7mo]

パトライト横と後ろもうちょい目立つようにしないと気づきにくいじゃないかな

[@makoo0921]

ノコPANDA 青色のパトライトもほしいね

[@KsBzBTR]

確かにそうですね

[@kelykazuyuki9692]

ボディー及び足まわり・ルノー、エンジン及びEVシステム・日産。 同じ左側通行だからイギリス仕様が選ばれたんでしょうね。

[@chickenn_biscuit]

I like the original ambulances, cause they are more vintage and better

[@ななしごんべい-f2v]

おー、なにかっと思って見に来ました！凄いですね〜救急車たちも進化してますね

[@masa19820427]

遂に、稼働しましたね。フォードの救急車・ベンツの救急車。いろいろと見てきましたがこのNV400に搭載のコード3：21TR警告灯が、どのような光り方をプログラムされているか楽しみだったのでとても良い動画でした。まあ、他の方も言われていますが両側面と後部の補助警告灯の小ささは正直無いなと感じます。せめて、ポンプ車などの後部についているサイズくらいはつけてあげても良かったな～と個人的に思います。

[@boardnewsjp]

お久しぶりです！コード３をご存じとはさすがですね！今後もよろしくです！

[@KT-ii7bl]

クロスフィルター付きで撮影とはなかなか良いですね。 救急車は、乗員が食事や休憩する暇が無いほど出動が増えてるとニュースでやってたりしてるのをみて、 充電プラグの抜き忘れの破損や、充電が満足に出来なくて出動途中で身動き出来なくなるなんてことがなければ良いよねって心配になったよ。

[@boardnewsjp]

ご視聴ありがとうございます！確かに課題有りそうですね！

[@名無し-r8d]

警告灯結構薄いな～

[@peterbenjaminparker4115]

前が光った瞬間めっちゃ明るいなーって思ったけど、後ろ見た瞬間ん？！ってなったw

[@272r]

待っていました嬉しいです 高すぎますよね

[@masa19820427]

本来、NV400にないEV仕様を完全なオーダーメイドで作らせ、たったの1台だけ購入ですからね。数十台の導入なら、多少なりとも安く出来るでしょうけどオンリーワンなら仕方がないですよ。

[@272r]

確かに

[@boardnewsjp]

こちらこそご視聴ありがとうございます！

[@己の信念]

EVはこれからのスタンダードになるんだろうけど価格面や苦手分野でどれだけ対応できるかが今後の普及への鍵になるでしょうね

[@gudetama-yamadayoshida]

良いですね！緊急車両におけるトヨタ・日野・いすゞ連合の一強に飽き飽きしていたので、非常に新鮮です！撮影お疲れ様でした。

[@boardnewsjp]

いえいえありがとうございます！今後もよろしくお願いします！

[@takamura2]

後ろからの視認性に若干不安がありますね。

[@masa19820427]

私も、そう思います。いくら、日中のみの運用といえどトンネル内や大雨時など環境に左右されることもありますから、せめてポンプ車の後ろについているサイズの物をつけてあげて欲しかったです。

[@ちゃんこや]

ナンバーが小っちゃく感じる

[@pw6663]

こういう赤色灯待ってた

[@塩こしょう-w2g]

それな

[@th-rx9yc]

電欠が怖いな… 後ろはデカイ、カングーって感じ

[@ホロアンチを許さないホロ豚]

綺麗な赤色灯

[@尾崎主幸]

いかにもヨーロッパのバンて感じですね⁉️ 赤色灯が独特。

[@Wadatsumi0412]

かっこいい…

[@フェイスタオル-w4u]

この間名古屋市消防局の救急車見たけどクソカッコ良かった

[@くまいち-v6u]

この赤色灯かっこいいなぁ

[@渡邊-i7m]

車内でn95マスクに変えてますね

[@user-xl3ve1vl9s]

東京消防庁は他の消防とは違って特別感があるなぁ〜

[@青山李人]

この外車モデルの救急車もかっこいいけどやはり日本人としては救急車はハイエースがしっくり来る

[@shino0747]

乗り心地はどうなんだ❓何度も付き添いで乗る機会があるが、具合の悪くなるくらい振動がある。

[@YouTuber-ii9tq]

とりあえず導入するのは大事 EVが普及するのも時間の問題だと思うし

[@hymk4707]

このデザインなら、トヨタハイエース （スーパーロング）よりいいと思う。 日本での販売を希望します！ （　´∀｀）ノ

[@Train.virtual]

赤色灯の見えづらさが心配…

[@hitohiro1880]

もっと目立つ赤色灯があるといいですね！ 救急車は目立ってなんぼ！ 人命を守るために、頑張ってくれています！

[@tomochucky8415]

海外の緊急車両の様に、ある程度規則的に点滅している方が、赤色灯も目立つと思うのですが、現行型のハイエースの場合、細かいLEDがたくさん着いてはいるが、点滅がばらばらで、目立つには逆効果な気がします。初期型の赤色灯は、内側から外側へと規則的に流れるような点滅だったと思うのですが、どうして変更されたのか、不思議です。

[@TengaMugen]

元になったnv400日本でも売ってくれないかなぁ。

[@諸伏]

後ろがちょいと寂しいな笑

[@KH-kd7dv]

赤色灯は明るくて目立ちますね。でも、一回の充電？で走行可能距離が約130キロでは不安。

[@西田裕一-r1y]

フランスの救急車みたいだ‼️

[@パラオ-m4u]

ハイエースのが好きだなぁ

[@user-ez2ye4pb7x]

かっちょえー

[@優霞]

お年寄りはこの警告灯は気付かない恐れありそう。よって従来モデルに見直しましょうか

[@ー泉式部]

やっぱフランス車だよ

[@Uzuura1001]

え、めっちゃカッコいい…

[@boardnewsjp]

同感です！

[@YTonsnow]

Why do they have blocks under the front wheel?

[@benanthonybalane8191]

2020 Nissan NV400 Tokyo Fire Department 🚒 Ambulance 🚑 Whelen Siren 🚨 In Tokyo Japan 🇯🇵.

[@user-rc2nw4fy9d]

でもエンジンの振動少なくてより乗り心地良くなるんじゃない？

[@ghhggtfj665]

東京消防も昔フォードやベンツの救急車がいましたがあれ以来でしょうか？

[@boardnewsjp]

たぶんそうですよ！

[@alotsofmoney]

1:35 郵便局員も「なんだこれ？」笑

[@boardnewsjp]

ですよねｗ

[@ssrb1118]

最新の救急車もいいけど、いつまでエルグランドの救急車使うか気になる

[@be5460]

なんかヨーロッパ感あって好きかも笑

[@まーくん-z2y]

よくイギリスの国内外ニュースに出てくる車両ですね。でも、やはり国産が良いです。隣にいる日野のはしご車も比較的新しい気が。撮影お疲れ様でした🎵

[@makoo0921]

日産だけど、フランスのルノーのデザインだな

[@hama2222]

前につけられない日産のエンブレムが後方ドアに。

[@lanevo4603]

消防車は日野ベース、救急車はハイエースベースの御時世に珍しいな

[@旅ちゃん-u9t]

色んな挑戦いい事だと思います。

[@prince_9384]

消防士目指してるんですが、救急車って結構ゆっくり出動するんですね。場合にもよるでしょうが、なんか助かる命も助からないのかなって。

[@あきちゃん-e7j]

ミッションはMTですかね？

[@株式会社カイロス]

カッコいい

[@望月智矢]

最近の東京消防は異色を放ちまくってんな

[@boardnewsjp]

予算かけてますよね

[@yu-koz-k1269]

欧州車は、商用車もデザインがよいでね！日産車のデザインはルノーに担当してもらえば良いのに。

[@zushiofficial1855]

救急車はハイエースかキャラバンかと思ってた 僕もハイエースの救急車で一度病院に運ばれたことあります

[@歩夢-y2q]

薄い赤灯がすきです！

[@betty-ts4zw]

130キロは短いな 充電時間が問題やから、帰ってきてまたすぐ出動やったらバッテリー問題が........

[@Koba.999]

車庫内で燃料補給できるという点では軽油やハイオクより優れているかもしれませんね。

[@boardnewsjp]

確かにそうですね！

[@itsuki2088]

この赤色灯はwhelen製ですかね？

[@masa19820427]

こんばんは、コード3の21TRという警告灯ですよ。kzbin.info/www/bejne/l36wZWN3abyiaNE

[@itsuki2088]

ほんとだ... 返信ありがとうございます！

[@electricalmachine6660]

EVミニバンのe-nv200 は300Kmなのに、さらに大きいe-nv400が航続距離短いのはなんとも。バッテリー同じで車重重くなった結果か。バッテリーの進化が急務ですね。全固体電池でも全樹脂電池でもいいから早く実用化して欲しいな。

[@マイチ-h7q]

小回り効かなそう

[@なす-sp07]

ルノーじゃなくて日産にして欲しかったよ

[@なす-sp07]

あ、コレも日産なの？

[@PJ-tc6sr]

tiktokに別の方が転載されてます。

[@boardnewsjp]

情報有り難うございます！厳正に対処させて頂きます

[@Muroi_saaaan]

サイレンアンプは大阪サイレンっぽいですね

[@ロータリーいいゾ]

中の鉄チンホイールは黒くした方が好きかな(聞いてない)

[@otromark8507]

東京は警察もそうだけどなんでも高い物導入しまくってるな

[@tanima-gn3zm]

関係ないけど、日本国内に外国製の消防車が配備されていて、日本のサイレンは勿論外国のサイレンもなるのがあると聞いた事ある。

[@Enu04]

ワンオフのEV救急車という点も注目ですが、セミボンネット(?)スタイルの救急車が改めて我が国の道路環境に適応できるのか?の検証にもなりますね。 EUでは義務化されているのか1BOX車はセミボンネットばかりですが、素人考えではその方が衝突安全性を考えても優れている気がするのですよね。いくら現行の国内用キャブオーバーが安全基準をクリアしているとしても。 そういえば、バッテンバーグ塗装が東消初採用ですよね。今後拡大するかどうか……!?

[@ゆでたま-t3b]

先日電欠したとかっていうのはこちらですか？

[@miya1942]

天気の子で写った警察署と消防署だ！

[@はば-v9w]

車高が高いから軒下とか気をつける所多くて大変そう

[@tmg3mw-u2b]

やっぱ改造すると価格は跳ね上がるな

[@tttt6815]

NV400は相当デカい

[@ホッキョクペンギン-k1b]

後ろの窓、真っ黒だけど車内からは外が見えるのかな?それだったら今度買う車の後ろ窓、これぐらい黒くしたい。

[@gy7884]

後ろの赤灯が弱いな。　前はいいんだけど後ろにもう一個ほしいな。 赤灯の面積小さすぎだし、救急車じゃないみたい。

[@kingstone9408]

日本風ヨーロピアンアンビュランスって感じですね！既存のやつより増えてほしいww

[@Yama00]

PRIVATE FIRE AND AMBULANCE OPERATORS MUST BE CERTIFIED TO THE SAME TRAINING STANDARDS. NO EQUIPMENT WILL BE PROVIDED BY THE GOVT. PRIVATE OPERATOR VEHICLES MUST BE OF A DIFFERENT DESIGN AND COLORS, BUT ALSO OF ONE MAKE/MODEL FOR THE SAME REASONS.

[@フォールアウター松崎]

そのままケーブル繋げたまま出動したらヤバそう

[@nu20gtideamx]

EVのメリット「ゼロ エミッション」をメインに考えると、こういうambulance車になるのでしょう。 サイズが大きい→消防車だって大きいサイズのタイプが有る。どうしてambulance車だけハイエース/NV350キャラバンサイズでないとダメなの？ 色々なサイズが有っても良いし、今は使い勝手も含めたメーカーのデータ収集の段階でも有るから文句は言わない。とりあえずアラウンドビューモニターも装着されていそうだし大丈夫！ 8,100万円!?→先々の地球温暖化と現行ambulance車の燃費効率(殆んどガソリン車でしょ?)を考えたら決して高額では無い。地球温暖化に伴う環境破壊修復の費用…さてHOWマッチ？昔誰かが云った7千兆ドルでも有れば何とかなりそうだけど… 航続130km→東の葛飾区から西の奥多摩町迄片道約80kmです。確かに往復は出来ないが、そんな移動は普段も都内なら無いでしょ…あくまでも東京消防庁の車だし。前述の通りまだデータ収集の段階のはずだからこれからを期待すれば良い。そのうち消防署にEVの急速充電器が設置される様になったりして(笑) 色々申し上げましたが、物言い覚悟で導入に踏み切った東京都と日産にあっぱれです

[@小栗孝彦]

以前、どこかの病院でNV400救急車をドクターカーとして保有してました。NV400救急車は良いですね！国内標準化して欲しいです！

[@なすなぎも]

確か静岡の病院だったと思いますよ