日本初上陸！大型トラック 2024年モデル 新型スカニアを初試乗してみた！

[@kkitai1746]

べた踏みのエンジン音が気持ちいい😂

[@fu_to]

お疲れ様です。 親子の会話がイイですね😊

[@japan.trucks]

ありがとうございます！😊

[@GreenCROWNLOVE]

お疲れ様です😊 SCANIAトラック大好き❤ SCANIASUPER最新型かっこいい❤❤❤❤

[@japan.trucks]

スカニアの魅力に惹かれますね！😊

[@こーじ-e4u]

しみじゅんさんお疲れ様です。スカニアでツーリング😅😊😊良いですねぇ。 かなり新鮮！❤！親子でのドライブと解説流石👍です。めちゃくちゃ良いですねぇ スカニア一度は乗ってみたいですね😂

[@japan.trucks]

スカニアは乗ってて楽しいですよね！😊

[@TM-pl4td]

針パーキング横にいましたね🖐️2人でいましたよね

[@japan.trucks]

ちょろちょろしていました😅

[@大清水靖郎]

花巻のテイスコですね?!

[@japan.trucks]

お見事です！😊

[@八田羽脩]

お疲れ様です　一瞬EVかと思ったぐらい静粛性の凄さに驚きました　価格を聞いた瞬間　安全装備が付いてる以上は仕方ないですね　一軒家が買えてしまいますね　僕は　乗務職の仕事している訳ではないので　節約面って考えたら燃費かもしれないですね

[@japan.trucks]

静粛性、本当に凄いですよね！

[@koujiikeda8532]

ドアミラーのが、狭い路地の時、邪魔にならないから いいと思います(特に左側)

[@seidowest7618]

460頼りない👀重量引くなら650欲しい🫤 530直6で低速トルク不足で坂道発進1Lから1h 5kで泣いていた。16速マニュアル車　スカニアの2デフ乗りたい😊 商品車は気を使うね🫤

[@japan.trucks]

確かに650馬力だと安心感がありますよね！

[@henriqueEM02]

The retarder together with the decompression brake (CRB) offers 1136hp of braking 4700Nm of the retarder of the G25 gearbox that you drove in the video. The old gearbox (GRS905) offered a 4100Nm retarder that was in the 410, 450... maybe in the 410 for example the exhaust butterfly brake entered in smaller stages together with the retarder, but I'm not sure. For use in Japan, just the CRB with +-476hp is enough. Mounting the retarder in a 4x2 truck is an exaggeration in European and Japanese terms in my opinion. A 6x4 truck that carries more weight, this makes more sense. In my country (Brazil) the retarder is not mandatory and is normally used in 6x4 trucks with a total weight of 74 gross tons.

[@TM-pl4td]

あっ！写ってるw

[@さっちょめさなつん]

スカニアカッコいいけど高そう😢

[@めけーも太郎]

使いやすさとコストと言ったらそれまでですが、いい加減に国内4社も見習ってほしいです。 エンジントンネルすら無くす事が出来ないのは先進国で日本だけです。

[@japan.trucks]

日本のトラック業界も更に進化していくことを期待しています！

[@まーさん-k8j]

アドリブー左になったの?スルーかい😅