【日本唯一】近鉄にしかないケーブルカーの踏切巡る！後編 ケーブルカーの代走にも乗れた！

今回は日本唯一ケーブルカーの踏切巡る　後編です。
悪天候で中断した宝山寺〜生駒山上の踏切を見ていきます。なんと代走にも遭遇！
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[@doku-schuh-rapid4078]

幼き頃に出かけた箱根強羅のケーブルを思い出しながら見ていました。あそこも以前は踏切があったんです。小さかったから、踏切渡る時には家族に助けてもらっていました。当時はあちらにも直行はありましたね。 ところで、今回のような各停タイプでも途中からの乗車で電話する必要は前はあったと聞いたことがあります。

[@twice2198]

観ている側も ケーブルカーに 乗ってる感じが して 楽しかったです！ ちなみに 関西の私鉄で ケーブルカーが あるのは 近鉄以外に 南海・京阪のみなんですね。。 以前に 京都の清滝に行ったときに ケーブルカーの 廃線跡が ありましたけど あれは 戦前の頃 かなぁ~・・・…🤔💭

[@tukasa4460]

六甲ケーブルは運営は神戸六甲鉄道ですが、線路の所有者は阪神電鉄です。神戸六甲鉄道が阪神電鉄の100%子会社なので、阪神の運行するケーブルカーみたいなものですね。

[@user-zy4hj6je1y]

なるほど

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！ そうですね！土砂崩れがあった時の代行バスは阪神だったと記憶しております。 ケーブルカーネタが好評であれば各路線のケーブルカー見にいきたいと思います。

[@sakkun.norimono]

コメントありがとうございます！ 調べてみました！愛宕山鉄道という路線の跡のようです。運行は戦前までとのことで阪急嵐山駅から普通鉄道と鋼索線があったんですね！ あとは南海と京阪、六甲山もありますね！

[@user-zy4hj6je1y]

@@sakkun.norimono ケーブルカー、ロープウェイはあまりネタとしてみたことないので、お願いします。

[@user-zt5lv4yw4u]

こんばんは。ケーブルカーの代走に乗車されたんですね

[@user-ns9jb7mk9l]

分岐機が複雑