日本唯一の危険ジャンクション その理由がヤバすぎる【地理の雑学】【ゆっくり解説】

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[@user-zm9fb4tb9q]

サザンクロス橋じゃ無く、サガンクロス橋

[@Type16MCV]

9:21 筋肉チューニング整体院が気になりすぎて鳥栖インターチェンジが頭に入ってこない

[@user-jj8pp7td5t]

30年以上長距離ドライバーやってて、よく通ります。 慣れていても間違えて別方向に行った事も 笑 開通当初、迷ったり間違えたりして極低速で走行したり路肩に止まったりバックで逆走する車見かけました。 今はサガンクロス橋、方面別に車線の色分け、カーナビの発達などで多少は分かりやすくなったようです。

[@user-uc8nm5ce4i]

小学生の時の修学旅行で長崎に行く時にバスでここ通りました。 たしかバスガイドさんが説明してくれて、よく運転手さんはこんな難しそうな道をバスで運転できるなあと感心した記憶が。

[@s.i.6384]

分岐の関係で左から右、右から左のところ怖いですよねー。可能な限り道変えて避けます。

[@milky_way530]

今は目的地別に道路が色分けされてたり、早くから車線を示す看板が出たりとかなり分かりやすくはなっています

[@user-ih5uz7ue2h]

クローバー型よりもタービン型の方が交通工学的には良いとされているが、高架橋が多く建設費が高くなりがちとのこと。

[@ti6687]

サガクロ設置後もそれまでの“葉っぱ”を描く分岐路も残されていて、長崎道の長崎／佐賀方面へ入るには現在2つの分岐があるという事ですよね･･･？

[@reinavv0714]

米原JCTは、 よねはらJCTじゃなくて、 まいはらJCT。

[@user-sn3kr8xv8w]

鳥栖ジャンクションもだけど鳥栖インターも酷い 入口が2箇所にあって昔間違えて逆方面の入口に入ってしまったことがある

[@user-yk5fy3li1u]

長崎方面からだとそんな難しい感じもしないけど大分方面だとそんな難しいんだな。

[@user-df7tr5zl2w]

あの形にビビってるのか 意味不明の行動する 車が多くて怖い。

[@user-me1ew7vh2z]

鳥栖Jct、長距離ドライバーをしていた30年程前、何回か通ったことがあるが、そんなに危険な場所だと思ったことは一度も無いな(表示板を理解できれば簡単に通過できる筈だと思うが？)。 ここより危険だと思う Jctやインター・チェンジは日本中至る所にあるし、ここを特別視する理由が分からない？ 高速利用が少ないドライバーやサンデー・ドライバーの類が、慣れていないから必要以上に怖がるんだと思うが.....。

[@user-lx7kg8yw9o]

誤　サザンクロス 正　サガンクロス