国が30年以上放置？四国の未開通トンネルの謎がヤバすぎる【地理の雑学】【ゆっくり解説】

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[@user-fi4uk1nh6o]

土木を学んだ者としては、明石海峡大橋は誇り！

[@masayan3925]

四国新幹線は岡山ルートで話が進んでるみたいだな・・・

[@user-sz8ti2sy4s]

大鳴門橋は複線仕様に見えますが橋の建設費用の節約の為、上下どちらか一方しか通せない事になっています　同時に通すと橋の弛みの為脱線等の不具合が起こります自転車道は新聞に出ていましたが決定事項だそうです　新幹線が通る事が決定すれば撤去する事を条件に徳島県は了解したそうです

[@user-im3ql5sq5x]

九州人ですが、ぶっちゃけ新幹線は博多までで十分だったと思います。同様に四国とか北海道とか必要性が・・・今一番欲しいのは、北海道と本州を結ぶ海底トンネルだと思います。

[@user-gb4ne7bg1y]

しまなみ海道の伯方島から橋を渡った大島側の自転車・原付道の先に、建設中止されたトンネルが有るから、本来は片側2車線の計画だったけど途中で片側1車線に変わったのが分かりますね。

[@user-we3vr3ip1z]

1:03四国・見開通トンネル 5:01経緯 11:11現在

[@yukishima9212]

とっても助かります……

[@yumetami2]

単純に淡路島に鉄道復活させれば有効活用できるのでは？

[@user-qo8bp1hh9v]

何かの時のシェルターにでもすればいいんじゃないかな

[@user-zg8te7gy7k]

大鳴門橋（おおなるときょう）だと思う 実家ではそう言ってた

[@sunami808]

ってか四国出身者から思うけど、四国なんかに新幹線要らんやろw

[@user-isiisi]

新幹線さえ来れば、全てが上手くいきます。「そんなこと言わないでください。」嘘です。

[@Parfait_Sempai]

四国住みは貧乏人らしく一生高速バスに乗ってろ

[@user-ce2mt3gh3p]

大鳴門橋の自転車橋は今年の正月頃の神戸新聞に建設に合意して今年度には着工して2028年頃完成すると書いてましたよ。

[@user-isiisi]

政治の話があり、面白かった。島国だから橋が必要ですが、維持費は大変そう。新幹線を通さなけば問題にならないのに、費用も抑えられたのに残念ですね。

[@mazenta08413]

従来線を　通すのも　自転車専用に　するのも　香川県坂出市は賛成（の人）が　多数ではないかと　思います　個人的には　自転車道が　いいのではないかと　思いました＾＾

[@walkin454]

この動画の後か先か、ちょうど時を同じくして四国新幹線は岡山ルートで一本化。 兵庫側のよくわからない反対も無意味になったので、大鳴門橋の下は観光資源として活用しまくりましょう。

[@user-kh3ff5jl6n]

以前は「キャビン」のゆっくり解説もあって、 組織は何のオマージュか？みたいな考察も納得の、名作動画だったんだけど ファスト映画提訴の際に（自主的に？）チャンネルごと無くなってしまったのが残念。

[@minakatamanabu7413]

兵庫県を納得させる案・・・高速神戸から淡路島を縦断し、四国に渡り最終的に琴電の長尾もしくは志度と結ぶ鉄道を建設し、阪急梅田・近鉄奈良から琴電瓦町まで直通列車を走らせる・・・この新規区間は成田スカイアクセス線と同じ規格で建設し、最終的には近鉄名古屋から琴電瓦町までアーバンライナーを走らせる・・・と。

[@jnaeuinhgj]

どうせ四国に新幹線需要なんて無いに等しいのだから在来線通して橋だけ高速バスで繋げればよくね。というか新幹線は無理でも鉄道として使えるようにしとけば貨物と旅客で最低限の金は稼げたのでは。

[@halumi2002]

JR北海道の二の舞になるか？

[@halumi2002]

人口少ないし、狭いし利点ないね。

[@user-sm1hp4kf2u]

びっくり