日本一短い国際線フライトに乗ったらヤバすぎた...

No video

日本一短い国際線フライトに乗ったらヤバすぎた...

Рет қаралды 153,568

Күн бұрын

#海外旅行 #日本一 #航空路線
R05_12_22_Fri.
国際線
【使用BGM】
制作者名：飛練音響工業様
楽曲名：白衣の祈り - La prière d'un blanc-
楽曲URL： • 【乙女の祈り・ハイケンスセレナーデ・アルプス...
制作者名：零士（零士の旅行記)様 @reijitraveler
楽曲名：片道馬車で会いに来て
ほかはこちらのサイトより
andotowa.quu.cc/
www.ne.jp/asahi...
【チャンネル紹介】
白衣を着て日本一周しました。
名古屋を拠点に、JRをはじめとした全国の鉄道に関する動画をアップしています。
考察やレビュー、沿線の歴史や車窓紹介などさまざまな内容を取り扱います。
主な視聴者層は鉄道マニアですが、鉄道マニアでない方にも動画を見ていただけるよう、分かりやすい解説、見やすい編集を心掛けています。よろしければチャンネル登録をお願いいたします。
日本一長いきっぷ（最長片道切符）を使ったリアル桃鉄の旅を完遂🎲（令和3年4月19日）
また、令和2年の夏には、「奥の細道の行程を鉄道で巡礼する旅」を完遂しました。
当面の目標は
「国内の鉄道全線完乗」
「チャンネル登録者10万人突破」
※ちなみに「やっとかめ」は名古屋弁で「お久しぶり」という意味の言葉です。
【Self-introduction】
Hello!!
I'm Lab coat Railway (白衣鉄道 in Japanese).
I'm introducing Japanese railways.
Especially Railways of Central Japan such as NAGOYA, TOYOTA and HOKURIKU (KANAZAWA).
Please subscribe "Lab_coat_Railway / 白衣鉄道 " .
Thank you.
【자기 소개】
안녕하세요!!
저는 실험복 철도(白衣鉄道)입니다.
일본철도를 소개합니다
특히 나고야, 토요타, 호쿠리쿠(가나자와) 등 일본 중부의 철도.
"Lab_coat_Railway / 白衣鉄道"를 구독해주세요.
감사합니다.
【自我介绍】
你好！！
我是白大衣铁路。
我正在介绍日本的铁路。
特别是名古屋，丰田和北陆（金泽）等中部地区的铁路。
请订阅“ Lab_coat_Railway / 白大衣铁路”。
谢谢。
【リンク】
公式サイト：
labcoat313.off...
チャンネル：
/ @lcrailway
Twitter：
@Lab_coat313
/ lab_coat313
Instagram：
/ labcoat_313
コラボ、お仕事のご依頼、ご相談は
admin@labcoat313.official.jp
または
Twitterアカウント / lab_coat313
のDMまでお願いいたします。
（Twitterの方が頻繁に確認していますので、お急ぎの場合はTwitterにてお願いいたします。）

Пікірлер: 85

@smura777 7 ай бұрын

KALは、IATAに加盟しているので、短時間でも、ルールに従い　国際線では機内食を出します。

@user-bu7io9yi9c 6 ай бұрын

北九州からスターフライヤーの釜山便があった頃、日帰りで買い物行けてましたよ。よく行ってました。

@user-jx3cu7mv7n 6 ай бұрын

もう廃止であろうルールにもかかわらず、万が一に備えて大人な対応をする🤗撮影者様の声の安心さ、企画の良さ、とても好感🎉が持てる動画でした。ありがとうございます🎉😊

@MN-tw5fq 7 ай бұрын

福岡と韓国の間だろうなと思ったら福岡と韓国の間だった。

@OHAGIRLFAN 7 ай бұрын

なんとなくわかりました。

@nori-tabi 7 ай бұрын

ラウンジにいる時間より短いフライトですね。フライト時間は伊丹・但馬線並みですね。この距離でも機内食が出るとは意外でした。一時期は、大阪以西のソウル便はドリンクのみという時代もあったような気がします。

@LcRailway 7 ай бұрын

ですよね！

@q31738 6 ай бұрын

韓国ウォンがやすく、日本国内線のチケットが高かった頃は、福岡からソウル経由で札幌に行く方が安いと言う時代もありました。

@rr-qd4rd 6 ай бұрын

福岡〜釜山は福岡〜宮崎とほぼ同じらしいですね。

@user-vf7cn3oy8g 6 ай бұрын

昔々(朴正煕時代)､韓国旅行のリピーターを゙していた者です。当時はなぜか日本発の航空券がメチャ高くて､フェリーで下関↔釜山間を゙何度も行き来しました。冬の玄界灘は荒れるので､船酔いでゲロゲロしながら旅したのを憶えています。とにかく当時の韓国旅行は大変だった。観光ビザが必要だった。仕事を休んで韓国大使館に通った思い出。ビザ申請から受領まで数日かかった。

@noriking2788 6 ай бұрын

「を」に「゛」ってどうやって打ったんですか？「を゛」だとふたマスになっちゃうんですよね。ひとマスでどうやって打ったんだろ。

@user-vf7cn3oy8g 6 ай бұрын

@@noriking2788 私のスマホの故障です。すみません。

@user-vf7cn3oy8g 6 ай бұрын

@@noriking2788 私のスマホの故障です。原因は不明。すみません。

@user-vf7cn3oy8g 6 ай бұрын

私のスマホの故障です。時々こうした症状が出ます。原因は不明。

@noriking2788 6 ай бұрын

@@user-vf7cn3oy8g シンプルに打ち方が知りたかったです😂

@takkunkul 7 ай бұрын

20世紀の終わりまではJAL977,978便が福岡釜山を週2便飛ばしてました。767国内線機材を使ってました。モノクラスでしたが正規運賃を払うとスーパーシートに座れました。釜山発券だとノーマル往復14000円くらいでした。

@suito8000 7 ай бұрын

福岡～釜山は博多港からビートルもあります。こちらは時間がかかりますが、市街地に近いです。なお、博多バスターミナルから福岡空港国際線への直行便の路線バスがあります。（太宰府行は降車不可）

@user-gt3jx3gv1m 7 ай бұрын

福岡と釜山はあまり遠くないだろうと思っていましたが､こんなに近いのですね｡離陸から35分で着陸とは驚きです｡

@hondacoupe 7 ай бұрын

以前、新聞に掲載されていた話ですが、福岡での会議のためにソウルと東京の人がそれぞれ飛行機で福岡に向かったのだが、話を聞くと東京のほうがフライト時間がずいぶん長いことが判って、その韓国の人は「日本は広い」と実感したそうです。韓国北端のソウルから南端の釜山を超えて（韓国縦断）そして対馬海峡を越えて他国に来ているはずなんだが？？？という認識があったみたい

@kaikaivulcan5751 6 ай бұрын

機内食、無理やり感満載。

@ojyama1214 6 ай бұрын

搭乗手続きに時間かかるから船の方が早い気もするし値段も安い

@user-pf2gh3py1t 6 ай бұрын

グアムへ大韓航空で行ったときに、往路の機内で「また、皆様とお目にかかれますよう…」とアナウンスがあり復路の機内でCAさんから「〇〇日の成田発に乗られていましたよね?覚えております」ということがありました。社交辞令では無かった。😊

@user-of5uv9dh3c 6 ай бұрын

かつて成田〜ウラジオストク間でなんとプロペラ機の国際線がありました。1往復だけしたことがありましたが、CAさんが可愛かったな。

@LcRailway 6 ай бұрын

ウラジオストク...!

@borisglevrk 6 ай бұрын

チャーター便ですが、台北松山発与那国着というもっと短い便もあったという。

@naripon226 7 ай бұрын

かつてはJALもやっていました。JR九州の高速船に負けて運休に。福岡からソウル金浦が毎日運航ではなかった。JALも大韓航空も。釜山が高速船に敗北でソウルが毎日運航になった。ちなみに時刻表ではフライト時間は50分です。時差はなし。1988年のソウル五輪の時は米国の都合で数年前からサマータイムをやっていて、その時は韓国が1時間時差ありだった。韓国では不評だったので1989年からはサマータイム廃止になった。羽田から釜山は本来なら枠はあったがソウル金浦の利用があるのでそちらに使われています。関空、セントレア、成田から釜山は国内線の福岡と同じフライト時間になります。

@99TakaK 7 ай бұрын

チャンネル名見ずに動画見て鉄ヲタっぽい喋り方だなと思ったら鉄ヲタだった

@train-coops-tyhs 7 ай бұрын

中部国際空港⇔羽田の国際線機材運用かと思ったら、ほんまに福岡⇔釜山の短距離便だった運賃が高速船と若干違うだけで時間がそんなに変わらない

@yama_mi 6 ай бұрын

福岡市民です。RWY16の時は旋回🏠上空を飛んでます。釜山は2回行った事があります。夜だから気付かないかもだけど、日中だと多くの船が見えるんですよ。なので高度がめっちゃ低い事が分かりますよ☺

@user-bj6qs2st8w 7 ай бұрын

国内線の短距離路線なら、石垣↔与那国、福岡↔対馬、北大東→南大東に乗ったことがあります🛩️

@LcRailway 7 ай бұрын

いいですね！

@xapaga1 6 ай бұрын

調布飛行場から伊豆大島まで片道だけ搭乗したことある。空中に浮いているのは正味20分。パンデミック下で都知事が「県境を越えるな」と言っていたので、空から神奈川県を見下ろすことにはなったが、伊豆大島という同じ都内の観光をした。

@user-yh1wz8rz1d 7 ай бұрын

30分程度のフライトで出す機内食はどんなものなのかと、そればっかり気になってました。

@LcRailway 7 ай бұрын

30分でも何かしら出たのが嬉しかったです笑

@miraclesaorin12 7 ай бұрын

あの区間だとサンドイッチ二切れくらいかカロリーメイトみたいなスナックくらいですね。それでも、乗ってる間に食べきれよという暗黙のプレッシャーで配られるので、私はパスしてました。最後に配られる人は、ヘタすると「降下を始めます。トレイを戻しシートベルトを締めて下さい。」という放送の方が先に流れるくらい。それだけ近いって事なんだけど。

@shutastyle 7 ай бұрын

いや〜近いですね!機内食出るんですね😂

@hironosuke12 6 ай бұрын

福岡からだと、羽田より釜山の方が近いというのが感覚的に信じられなかったりしますね 10年ぐらい前になりますが、北九州空港からスターフライヤーで釜山まで往復利用したことがありました本当にあっという間でビックリしましたね！国内線でもこんな短い路線はほとんど無いし、乗ったことある路線と比べたら調布～新島と時間ではかなりいい勝負だったように思います

@nobriel8394 7 ай бұрын

ラウンジ福岡いいなチバラキの空港も見習ってもらいたい

@user-tv3ny1ww1n 6 ай бұрын

海峡を越えた気温差を知ると、対馬暖流のありがたさを感じる。

@user-xm7js3sm9m 6 ай бұрын

なんたってジェット旅客機の巡航高度は10,000m前後なんだけど、その高度へ到達する前（5,000m位で）に降下態勢に入るとゆう短さだからねぇ。一応、国際線の場合は機内食を提供すべしとゆう国際ルールが有るようで、KALも頑張ってマッハ配膳してるね。

@tsukisiro 7 ай бұрын

昔は与那国-花蓮のチャーター便(消滅した遠東航空のMD-82で運行)がありました。旅行会社が年1回集客して予約人数揃ったら飛ばすというかたち。見た目はすぐ隣にいるけど、実際には1回那覇管制空域まで寄らないといけないから30か40分かかったそうです。

@user-zf7zp4ef5o 6 ай бұрын

福岡市内や大阪市内に韓国からの訪日客が多いのもわかりますね。ソウルから関空まで1時間ちょっとのフライトだから福岡ならそれよりも更に短いフライトで来れますし、日帰りも出来ますね。

@OHAGIRLFAN 7 ай бұрын

日本一短い国産が福岡釜山だったとは。船と飛行機両方行けるのイイですね。

@sm36006920 7 ай бұрын

飛行機と船のダブルスタンダードでプサンに行けるのは良いね

@OHAGIRLFAN 7 ай бұрын

分かる、その気持ち。

@k.o7002 6 ай бұрын

ダブルスタンダードの意味違いません？

@Inouetakashi777 6 ай бұрын

ダブスタの意味違うぞ

@user-bd5lc1rz5u 6 ай бұрын

ダブスタ

@gmb_chika 6 ай бұрын

ダブルスタンダード？？？

@nopakiokat 7 ай бұрын

仁川から福岡に戻る時に天候が悪く、福岡でタッチアンドゴーで釜山に行った事がありました。航空会社が韓国系だったので釜山に退避したようです。その時、20分くらいで釜山に着いたと思います。

@LcRailway 7 ай бұрын

そんなことがあったんですね！

@supply65 7 ай бұрын

20年ほど前JALで同路線飛んだときは片道18,000円（定価）機内では紙パックのドリンクのみのサービスでした

@LcRailway 7 ай бұрын

そうなんですね...！

@supply65 7 ай бұрын

極寒のプサンお疲れさまでした、以前のJALも大寒波遅延5時間くらいました現地到着23時ごろだったような@@LcRailway

@user-xm7js3sm9m 6 ай бұрын

羽田からの福岡便でも福岡空港が混雑してると、順番待ちで種子島付近まで迂回して時間稼ぎをするんだけど、窓外にはすぐそこに釜山の灯りが見えてて、福岡に降りるのか釜山に降りるのかワカランような状態になるね。w

@elfin-rd8kw 7 ай бұрын

出発前にビールとか飲むと、トイレ行きたくなるけどシートベルトサインが一瞬しか消えないか、下手すると消えない。

@LcRailway 7 ай бұрын

飛行時間短すぎて尿意を催す暇もなく着いちゃいました笑

@ssss2857 2 ай бұрын

キムへ国際空港は軍の空港です。昔も今でも撮影禁止です。(離陸際は機内から案内放送をします。)

@ichikino8590 7 ай бұрын

何せ釜山は海路(JRの高速船※)でも三時間ちょいで行ける海外。更に飛行機となれば最早通勤圏内w ※以前は韓国人の輸入代行のおばちゃんが大活躍していた。

@LcRailway 7 ай бұрын

通勤圏は草

@user-cc6fw1nm5g 7 ай бұрын

機内食も軽食ですがこういのが良いかも。石垣島一台北も時差があるから行きは0分で着くみたい

@miraclesaorin12 7 ай бұрын

最短ではないし実質日本国内しか飛ばないけど国際線扱いの成田ー名古屋間（210mile/340km）も比較的短い距離ですね。海上を回るので現実には直線距離に比べると随分遠回りをしていて、一時間くらい乗る羽目になります（羽田―伊丹間（319mile/514km）と所要時間があまり変わらない）けど。福岡ー釜山の場合、福岡発にしろ釜山はつにしろ、離陸して海が見えるとすぐに対馬が見えて、その真上に来る頃にはもう目的地が見えている。ドリンクサービスを受ける暇もなく「着陸体勢に入ります」という放送とともに降下開始するし。私もこの区間は何度か乗っていますが、本当にあっという間。

@LcRailway 7 ай бұрын

ああ〜ですね〜成田ー名古屋は機材が国際線仕様のものですよね！