【日本最速EVの航続距離、計測してみた】テスラも驚く驚異の航続距離! ポルシェタイカン航続距離テストでカタログスペックを大きく超える結果を達成

  Рет қаралды 16,244

EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】

EVネイティブ【日本一わかりやすい電気自動車チャンネル】

Күн бұрын

【❗️日本一分かりやすいEV専門メディア《EVeryone》運用中❗️】
世界のEVに関する最新情報を毎日更新中
動画内で取り扱った情報ソースを全て掲載
ev-for-everyon...
【❗️メンバーシップ登録❗️】
定期的なライブ配信でのEVに関する質問にすべて答えます!
登録お待ちしております!
/ @ev_native
日本のスバルが初めて発売する完全な電気自動車として、Solterraのワールドプレミアが開催され、その詳細なスペックがついに明らかとなりましたが、
果たして、そのSolterraの電気自動車としての質は、競合車種と比較して、競争力のあるスペックを達成することができているのか、
そして、ガチンコの競合車種となるトヨタbZ4X、日産アリアと比較して、
2022年最も購入すべき国産電気自動車はどれであるのかを、徹底的に解説します。
【関連動画】
↓【正真正銘世界最高EV爆誕!】EVは航続距離が短い?それ、もう古いです 中国GAC《Aion LX Plus》が人類史上初1000kmの航続距離を達成&発売スタートへ↓
• 【正真正銘世界最高EV爆誕!】EVは航続距離...
↓電気自動車ニュース【フォルクスワーゲンのトップがEVシフト反対派によってクビにされる可能性・VW新型EVの充電性能が劇的改善!】↓
• 【EV推進派、万事休す】電気自動車ニュース【...
↓【EV性能でトヨタ越え達成!】2022年EV戦争ついに開幕 スバルが初電気自動車《ソルテラ》を2022年中旬に日本でも発売決定↓
• 【EV性能でトヨタ越え達成!】2022年EV...
↓【緊急事態発生】2022年本命EVは日産アリアじゃない!? 韓国ヒョンデの高性能EV《IONIQ5》日本発売に向けて秒読み段階へ↓
• 【緊急事態発生】2022年本命EVは日産アリ...
↓【2022年EV購入完全ガイド】2022年日本で買える最もオススメEVはこれだ! トヨタbZ4Xが《日産アリア》《モデルY》と直接対決↓
• 【2022年EV購入完全ガイド】2022年日...
Twitterは@EV_Native
#タイカンを体感 #ポルシェタイカン #EV航続距離テスト #電気自動車 #EV

Пікірлер: 20
@kyo4813
@kyo4813 2 жыл бұрын
やっぱりネイティブさんだったんですね!あれ、もしやと思いましたが蓮田でネイティブさんの前に充電していたテスラは私です。大変お待たせしました。。
@user-df4qt9uq1z
@user-df4qt9uq1z 2 жыл бұрын
検証走行お疲れ様です。いつも動画ありがとうございます。タイカンに積まれているインバーターは日立製の850(v)だと思っていたので、日本に850(v)の充電器あるのかなぁと思っていたのですが、充電時の終止電圧を見る限りでは420(v)の電圧だったので日本向けは420(v)なのかなぁと思いました。それとも車載のDCーDCコンバーターで850(v)を生成しているのか?それともバッテリーを2つに分けて並列にして充電しているのか?考察しているとすごく楽しいです。本当はどんな仕組みなんでしょうね。
@user-vu6vg9vh9y
@user-vu6vg9vh9y 2 жыл бұрын
そして最後にエレクトリックサウンドを別撮りしているという。
@xedos500
@xedos500 2 жыл бұрын
お疲れ様でした。 今回のロングランテストは参考になりました。 EPA航続距離よりも良い数値が出たのはアメリカでの評判と訴訟も考えてのことなのでしょうか? ポルシェが結構厳しめのテストを行い余裕を見込んでEPA航続距離を発表しているのか? 同じプラットフォームのアウディのe-tron GTとRS e-tron GTは 両車とも534kmの航続距離と発表されています(WLTC 日本認証値) できればこちらのテストもやってほしいです。
@imj1009
@imj1009 2 жыл бұрын
お疲れ様です! 明日タイカンクロスツーリスモを見に行ってきます。もしかすると我慢出来なくなって、買うかもしれません笑
@user-vu6vg9vh9y
@user-vu6vg9vh9y 2 жыл бұрын
ラゲッジ横幅が僅かに広く(ゴルフバッグが斜めに入ります)、車高も上がり使い勝手はよくなっておりますが、走行距離は減少します。 航続距離を気にしない且つ予算があれば異次元の加速を楽しめるターボをお勧めします。
@jasonomura3526
@jasonomura3526 2 жыл бұрын
シンプルにかっこいいからこれは朗報でしかない
@hachi100jp3
@hachi100jp3 2 жыл бұрын
いつも参考にしております。 エアコン使わんのかいっ!って思いましたが割り切りのある検証で分かりやすかったです。レンジモードの時は片方のモーターで充電とかしてるんですかね?2個モーターがあるとそう言う事ができそうですね。検証お疲れ様でした。
@saisaki1964
@saisaki1964 2 жыл бұрын
お疲れ様です。一人でこれ撮るの結構辛いですよね。
@zero51ev71
@zero51ev71 2 жыл бұрын
検証お疲れ様でした。 タイカンは、2速のトランスミッションを搭載してると思いますが、減速機だけのテスラやリーフと比べてフィーリングとかは、違いますか?
@lotsofkats7948
@lotsofkats7948 2 жыл бұрын
ツルスの急速充電器、一機だったですね…お疲れ様でした。往路は登りであったことを考えると復路との平均はもっと距離も出ていたのではないでしょうか。
@Model3_Life
@Model3_Life 2 жыл бұрын
ロングランテスト、お疲れ様でした。 機会がありましたら、日産90kW機や、カインズにあるABB製の急速充電器での充電テストなどもお願いします(本家本元のポルシェディーラーでも是非)
@EV_Native
@EV_Native 2 жыл бұрын
1000kmチャレンジをお楽しみに!
@user-kq9db1ip8q
@user-kq9db1ip8q 2 жыл бұрын
山形の日産プリンス本店に充電しにきましたか!?
@user-ex3uz6fz1s
@user-ex3uz6fz1s 2 жыл бұрын
やはりポルシェの技術スタッフ達がどの設定で後続距離を測ったのが気になります
@user-te2zc1cr7r
@user-te2zc1cr7r 2 жыл бұрын
相変わらずぶっ飛んでるね😅
@yoheiy8717
@yoheiy8717 2 жыл бұрын
タイカンを体感www
@ぺーさん-x2z
@ぺーさん-x2z 2 жыл бұрын
EVネイティブさんに質問なのですか 超高級車に試乗する時は結構怖くないですか? 私は1000万クラスの車を運転するのは恐ろしいですね笑
@エム-y8u
@エム-y8u 2 жыл бұрын
実際にV8のm3を所有していた時、何処へ行くにも、レガシーでリサーチしてからにしてました、疲れて売却しました
@エム-y8u
@エム-y8u 2 жыл бұрын
@@ぺーさん-x2z さん 羨ましい限りです、今年はコロナの被害真っ只中で貯蓄激減、現在所有のe46 m3が値上がりしたら考えれるかな
人生でめったにない、買うチャンス
29:23
Dan Takahashi (Japanese)
Рет қаралды 60 М.
Dad gives best memory keeper
01:00
Justin Flom
Рет қаралды 21 МЛН
Touching Act of Kindness Brings Hope to the Homeless #shorts
00:18
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 18 МЛН
АЗАРТНИК 4 |СЕЗОН 1 Серия
40:47
Inter Production
Рет қаралды 1,3 МЛН
【新事実発見】タイカンの電費の悪さを批判する方に見て欲しい ポルシェの本気のEV《タイカン》の真の実力を徹底解説
11:07
The reality of living with an EV that nobody talks about !!
17:17
Petrol Ped
Рет қаралды 2 МЛН
真夏の電費は悪い?EVタイカン真夏の電費検証
13:31
ガレージトップギア
Рет қаралды 4,1 М.
テスラを売ってポルシェの EV を買った!
11:12
KK - 旅行好き飛行機好き
Рет қаралды 3,8 М.
The Truth about EV Battery Life and Charging Best Practice ! | 4K
23:46
Dad gives best memory keeper
01:00
Justin Flom
Рет қаралды 21 МЛН