日本最速の高速バスに乗ってきた【名古屋→東京 5時間】

[@lelika729]

高速バス乗ると毎回思うのですが、乗客の私達は目的地についただけで「やっと着いた〜」となりますが、運転手さんはここからさらに車庫まで行かなければならないことを考えると、本当に感謝ですよね。

[@hisakounosuke2474]

東京側は新木場、名古屋側は小本まで回送する。東京側でTDLへの利便性で夜行の一部を新木場発着にしたのも回送の営業運転化によるもの。

[@lelika729]

@@hisakounosuke2474 教えて下さってありがとうございます😊勉強になります！

[@jibanyandaisukij8139]

@@hisakounosuke2474南博多駅みたいな感じでしょうか。

[@なな-w6s1i]

まぁ、それが仕事ですからねぇ

[@浜川崎]

名古屋から東京は新幹線で行くのが通常ですが高速バスが繋がっているのも面白いですね。これはJRハイウェイバスの守備範囲が広いからこそ通る場所が多い理由ですね。

[@わびんもりな]

私は、名古屋・東京間の高速バス(昼便)は午後4時台名鉄名古屋・バスタ便(名鉄京王)を利用していました。しかしご紹介のJR便は確かに早いですね。今回も親切丁寧な解説、とてもわかりやすかったです。ありがとうございます。

[@太田優-k4v]

途中のバス停が霞ヶ関だけで､5時間程で名古屋から東京へ行けるのは凄いですね｡高速バスはあまり使わないですが､機会があれば乗ってみたいです｡

[@純子角田]

お前何いているのかな？

[@yoshiyukitaguchi862]

用賀は首都高渋滞時に下車して東急に乗り換えれば早くなるという便利な乗り換えパターンです。昼特急、ドリーム号も停まります。しかし満車の場合は通過

[@A_01x]

PAが空いていても用賀料金所の左端ブースが使えない状況だとバスではPAに入れない為通過になることがあるようです。

[@user-moriyan2053]

この17:30のバス結構混むんですよね。休日のこの便は大和トンネルの渋滞で大きく遅れることも多く、たまに「足柄で止まれず鮎沢に回る」「用賀で降りれない」こともありますから。個人的には17:00発の旧東名便で東名江田で降りることが多いです。実際17:30の便に抜かれるのでガラガラなことが多く、横浜方面に行く場合はトータルの所要時間があまり変わらないことがありますので。

[@tkmm6133]

かんのさん、こんばんは。 動画撮影、長時間の乗車お疲れ様でした。 名古屋から東京間で最も速い高速バスが存在してるんですね。 知りませんでした。 次回の動画も楽しみにお待ちしております。

[@純子角田]

何

[@yonesuke1008]

ＪＲ高速バスの中でも、バステックの運転士は本当に対応がとても丁寧ですね。 器量良しの方が殆どで、何か気付き点があってそれを声掛けて申し上げたら必ず聞いてくれます。

[@nyusokunable]

用賀にこんな高速バス停留所があったんですね！長年近隣に住んでるのに知らなかった・・・ 次回名古屋から高速バスに乗って帰ってくるときはぜひ利用したいと思います。 (今まで律義に東京駅まで行って戻ってきてた・・・) 情報ありがとうございました！

[@JapanNagoya]

用賀パーキングエリアはめちゃ便利です。高速バスならではの抜け道でお得🎉

[@tkmm6133]

30:09〜30:28まさかのバスの車内にてマクドナルドのハンバーガー🍔を食べてるおじさん😅😭 これはちょっと困りますね。 かんのさんのリアクションがよく分かります。

[@kintamaittaka]

特にポテトね。 名鉄のμ席に座ったら隣席のねーちゃんにやられて往生したわ

[@tkmm6133]

@@kintamaittaka ありゃりゃ…それは災難でしたね💦

[@c25frhzg]

31:42 たぶん用賀で降りた人前の席でマックのハンバーガー食べた人ではwww

[@hiratahirarii.onetoone]

7年以上前に、新東名スーパーライナーを使ったことがあります。 当時は、JRバス関東とJR東海バスの車両で、関東の車両は、コンセントがないタイプでした。 良いバスになりましたね。

[@tokyotaka99]

バス車内でマックは草 食べてる本人は気付かないんだろうね。 新東名スーパーライナーは以前は、２階建て３列でした。 エアロキングが引退していき、今はすっかり４列に・・・。

[@Mickey-tu2cp]

補足ですが「新東名スーパーライナー」は下りですと東京駅を出発すると名古屋駅まで停まるバス停はありませんよ😅 ただし法律の関係で休憩は必ず取ります。完全なノンストップではありません 新東名スーパーライナーは東京駅と名古屋駅以外は乗車扱いをしませんので出発後は空いている席があれば乗務員からの案内が行われ次第移動することが可能です バスにトイレが付いていると安心ですね😊 トイレなしのバスはお腹がどうしても弱いので私は基本的に乗りません 名古屋→東京の昼行最終はGWやお盆、年末年始のUターンラッシュのピークは避けるべきですね とてつもなく大渋滞で下手すれば目的地によっては終電に間に合わない可能性があるためです 24:53 数年後の新東名が全線開通すれば御殿場から先も新東名を走行することになると思いますよ😊 新東名に変わると足柄は通らなくなり、経路変更後は開通区間に開業する小山PAに変更される可能性が高いです

[@hisakounosuke2474]

1度17:30に乗って、東京駅1:40ということありました。気象ではなく帰省期間で2度事故渋滞による。

[@にっしー-o6w]

22:59社内の規定でjrバス関東は100キロ超えてはいけないそうです。 会社によっては飛ばして巻くこともありますよね。 JRバステックはバス関東の子会社です。子会社化によって人件費削減できますからね。

[@jibanyandaisukij8139]

国鉄時代から引き継ぐ 可愛い燕が車体に沢山描かれ、 黄緑色のＪＲのマークが誇らしげに表示されている。 数あるバスの中で、 ＪＲバスが一番かっこいい。

[@けんみちゃん]

バステックのバスは４列でも快適に過ごせましたよ☺️

[@hisakounosuke2474]

バステック車の発車まで車内に流れるヒーリング系の音楽が良い。 東海車のようにフットレストあったらなあと思うが、夜行運用無いから無理か。

[@中村真也-k6e]

名古屋市名東区、千種区、天白区方面から静岡、東京行く近道で高速バス使ってます! 名古屋駅まで大混雑の地下鉄東山線回避できるので 東名スーパーライナーは重宝してます！

[@Boke新人おっさん]

4席の長時間はキツそうだ。車内のマクドで笑ってしまう。

[@拓也高野-c2t]

以前は待合室にトイレはあったんですが乗合バス乗客が勝手に使うのでトイレを無くしたようです

[@OHAGIRLFAN]

それは残念ですね。

[@HobbyLifeSMF]

JRバステックはサービスいいですよね。私が静岡・東京線に乗った時は休憩で雑誌配布のサービスがありました。今もやっているかは不明です。

[@ぐっち星人]

コロナ禍はバスでの飲食禁止されてたのでバスの中からハンバーガー🍔の臭いがしてくるとコロナ禍の終わりを感じます。 自分もコロナ前は東京駅でシウマイ弁当🍱と酒🍺買ったり、SAでの休憩中に静岡おでん🍢買ってバスの中で食べてました。迷惑だったかな？ 新幹線は早いですが、ぷらっとこだまでも東京〜名古屋は8600円するので18きっぷない時に高速バスはほんと重宝します。 18シーズンでも鈍行より早くて快適なので選択肢に入りますね。

[@蘭叔父]

かんのさん、取材お疲れ様です。高速バスの最高速度が95km/h前後なのはエンジンに負荷をかけ過ぎない速度だからだそうです。先コメにもありまさしたが火災予防の観点があるかも知れません。 貸切バスドライバーをしていた時に聞いた話ですが、軽油で動く車はガソリン車程高回転に出来なく大体4千回転までしかタコメーターが無く、3千5百回転前後からレッドゾーンになります。ですので100km/hまで出して連続走行していると、かなりエンジンに負担をかけ、エンジンの寿命を縮めるそうです。ましてや120km/hにもなれば尚の事です。 バスにはリミッターがトラックみたいに無いですから、アクセルをベタ踏みすれば120km_hは出ますがバスは大体事業者が所有してますのでメンテ費を極力かけないって点もあります。 でも名古屋→東京が5時間なら早いですね。

[@sm36006920]

JRバステックってJR東海における東海交通事業(TKJ)のようなものか、ちなみに八重洲口バスターミナルにある切符売り場の横にある売店はJRバステックが関わっている

[@珍100系]

新東名開通前に運行されていた「東名ノンストップライナー」の後継のような位置付けかな？

[@hisakounosuke2474]

実は夜行バスも昨年から順次東名から新東名経由に段階的に変更されている。ただし、スピードアップとかの理由ではなく、乗務員交替の要因もある上、停留所増加によって逆にスピードダウンになっている。

[@Cypher-stm]

時間の余裕を他の部分に振り分けた結果逆に遅くなるというね 本末転倒

[@N--T]

JRは交代拠点も新東名に移しましたからね。（三ヶ日から新城へ）

[@LaLa-wt3og]

近日、初めて東京駅↔️名古屋駅を利用する予定で予約サイトを観ているのですか乗車、下車のターミナルは則武1丁目と名古屋南笹島ライブと2つ出て来るのですが、どちらが名古屋駅ビックカメラ側に近いのはどちらに設定したらいいのでしょうか。初めてなので土地勘が無くすみません🙇‍♀️

[@apt-q9m]

これはすごいですね。

[@純子角田]

近く前

[@松沢修一]

大体のバス会社の高速路線バスは会社毎に違いますが、概ねですが高速道路を時速が１００㌔に決まっているので、道路が混んでいても空いていても規定の時速が決められているので。

[@英樹林口]

中央線の特急しなのとあずさ乗り継ぎで名古屋～新宿は４時間５０分で新宿～東京１５分だから新東名超特急バス変わらない。

[@味噌汁のきらめき]

今はゆとりを少し持たせた設定ですが、もう少し速い時代は4時間56分というのがありましたね。 東海道新幹線開業前の東京名古屋間の急行列車とほぼ同じスピードです。 料金の安さも相まって、東京名古屋間の移動は高速バス一択です。

[@yoshiyukitaguchi862]

ＪＲバステック＝ＪＲバス関東の子会社

[@gilgamesh-xyz]

直行便は５時間でいけるのはすごいです！あと上下２便ずつ４本がバスタ新宿経由の新東名スーパーライナー新宿号の便で平均で５時間４０分前後でそのうち午前発の名古屋行き１本が海老名S・Aと静岡S・Aで休憩する唯一の便で、東海所属のバスで一部ビジネスシート付の車両で運行されます！これもおすすめです！

[@hisakounosuke2474]

とはいえ、エアロキング車もあとわすが。代替のアストロメガが納入されたらそれに代わるかも。

[@2010m3]

1週間前　日中に利用したばかりです。 wi-fiのおかげで退屈しませんでした。 また、新東名の路面が良いのか、揺れが少なく、流れるように走っている感じで快適。 少し曇っていたので、富士山はほんの少ししか見られませんでしたが、快晴なら富士山の眺めも堪能できたと思います。 （10年ほど前に乗った時は富士山を長時間見ることができました。） ネットで購入したので、平日3530円（早割）と安く、今後も時間に余裕があれば、JRの新東名高速バスを利用したいと思っています。

[@hiratahirarii.onetoone]

当時は、遠州森町も、毎回名古屋へ行くときによりましたね。 懐かしいです。

[@aya19720603]

東京〜名古屋間の移動はいつも新東名スーパーライナーの３列シート車の便に乗っています。

[@はーいしげっち]

足柄サービスエリアは、東海・関西方面からの高速バスの休憩地点になってますね。

[@ミニーサガ]

(o´∀`)b 何気ない 高速バスの案内 面白かったですよぉ。 今後も 高速バスの乗車記 待ってますよぉ。

[@K-modeきりとぅる]

ワンマン通し運転でしょうか。そうしましたら、遠州森町(17:00)の20分停車休憩は乗務員さんの法定休憩の関連もあるのかもです。30:00の食事の匂いは、東海道昼特急の2階席でサラダプリッツでも結構漂ってしまった過去があります。今となっては反省です。

[@kani2540]

渋滞時には用賀PAで降りて東急に乗り換えた方が早く移動することができますね 約5時間の乗車お疲れ様でした

[@OHAGIRLFAN]

まさか日本で最も早い高速バスが東京名古屋間だったのは知らなかった。車内でマクドを食べる人はマナー悪いですね。長時間お疲れさんです。

[@awauiro]

徳島の高速バス乗り場、待合室もダイワロイネットホテルに併設のチケット販売所兼待合室ができる前までトイレはなかった

[@tkmm6133]

名古屋の次が、霞ヶ関、東京は中々凄い停車数になってますね。

[@galavy]

以前のバステック車は「楽座シート」がついていたんですが、 なくなっちゃったですかね？ まぁ、わたくしもだいぶ長い期間、乗ってないんですが。

[@なり-w5w]

ジェアールバス関東は必ず新東名は100キロで走りますがジェアール東海は運転手によって120キロで走る人も居ますよ!

[@sumtek1796]

名古屋のバスターミナルと言えばビルの上のイメージでしたが 新幹線側バス乗り場なったんですか いかがわしいお店が乱立するイメージしか記憶になかったです

[@ミニクラブマン-u4b]

首都高の渋滞の原因は高低差による減速が原因です　普通に走ると結構　高低差ありますよ

[@cjrtokkai]

バステックの乗務員さん丁寧な方が多いです。

[@tthmtr]

名古屋↔️東京で、昼便(寝台夜行ではない意味)で、平日早割で2500円なので時間に余裕がある時によく利用してます。

[@やまげん-j9q]

仙台ー盛岡 2時間半もかなり頑張ってると思いますが…いかがでしょうか？

[@kenjisonoda7710]

そこも東北道の一部に最高120km/h区間がありますね。

[@ソイソース-d3y]

かんのさん、こんにちは。 取材お疲れ様です。 回復運転の件ですが、しないのではなく簡単にできないというのがあるのではないでしょうか。 もしかしたら100km以上出さないような社内規定になっているのかもしれません。 バスの運行記録で速度超過が判明すると、懲戒処分受ける可能性あるので。

[@A_01x]

終点到着後同日短時間中に当該車輛の充当があるか等で回復運転の実行可否を都度決めているのではないかとも。

[@春1995]

31:38用賀PAで降りた方が良かったですね。

[@堀井春之]

高速バスに渋滞はつきものですね😃

[@A_01x]

スワローエクスプレス塗色なのでバステック車ですね。 回復運転というと、東名ライナー/東名スーパーライナーですが首都高での遅延発生時に浜松駅行が100km/h運転で同じく遅延していた先発の名古屋駅行を富士-静岡間で追い抜いて静岡到着時に定時復帰していたのを思い出しました。

[@muramatsukikuo8866]

最近、感じた事では「多くのバス会社や観光ツアー会社のバスがデザインやカラーを変えている」と言う事で このJRも御多分に漏れずに、いち早く新たなイメージを造り出そうと頑張っている。 しかし、気になるのがJR［SＷＡLLOW EＸＰＲＥＳＳ］と言う車体表示で【つばめ急行】となる！！・・。 さっそく、これを見た外国人が笑っていた！。だが、デザインは前に比べてスッキリしていて良くなった。

[@s.p.d-1995]

バスでマクド食うな～！ 対抗措置で551のほかほか豚まん食うぞ～？

[@けんみちゃん]

明らかに豚まんの勝ちですね(笑)

[@tkmm6133]

草

[@kokoron000]

【JRバステック】は【JRバス関東】の子会社で規制緩和で生まれたバス会社です。

[@yoshiyukitaguchi862]

朝の直行はバスタ新宿も停まります

[@杉山満-l4u]

動画6分２０秒あたりから映っている手荷物（バッグ）が席に置いてありますね、貴方の荷物では無いなら問題無いですが、まさか空席だから置いみた・・・なんてことは無いですよね。

[@スーパーライナーは超特急]

遠州森町はサービスエリアではなくパーキングエリアだから規模が小さいのは当然　トイレしかないパーキングが多々ある中で食べる所があるだけまだ良い

[@takeshia7256]

恐らく3号渋谷線から中央環状線に、向かう車が多いので、 大橋ジャンクションからすくのではないかと思います。

[@sakurazakisetsuna117]

バス移動中に使用されてるアプリどのようなものですか。 いつも電車で使用されてるようなものでしょうか？

[@okada07223]

マック親父は用賀で降りたんですね。

[@tkmm6133]

マック親父 草

[@yoshiyukitaguchi862]

新東名高速道路またの名前は第二東海自動車道

[@cotakoohukachi6103]

遠州森町と足柄の休憩時間を逆にして欲しいですね。規模が違うんだもの

[@hisakounosuke2474]

用賀パーキング停車は都心への渋滞回避もあるけど、溝の口で南武線使うことにより、川崎西部や多摩南部等新幹線の使い道がイマイチなエリアにはすこぶる便利。 とはいえ、混雑で降りれなかった時はあるにはある。 後、○○県のモニター表示はJRバステック車のみ。

[@asakazefuji]

名古屋〜東京は塩尻経由「あずさ」「しなの」 長野経由「あさま」「しなの」 敦賀経由「かがやき」「しらさぎ」 どれもだいたい5時間程度はかかる なんで高速バスのこの所要時間は費用対効果って意味では一番と思います 青春18の時期でなければ東海道線を普通で行くよりも早いし安いが基本

[@nannja9705]

高速バスの情報が欲しくてきたら便所特集だったでござる でも便所だけの動画作ってほしい 東京から名古屋までの各駅とかパーキングの便所とか店事情知りたいです

[@t.y5149]

路線バスもそうですが、口頭で確認するバスの運転手さんは当たりですね。

[@natti0fbs]

横浜町田IC付近でも東京都に入りました、その後神奈川県に入りました的な案内もあるのかな…？ …ないかw

[@hisakounosuke2474]

無いですね……

[@mitsu3177]

間合い運用でバステックの車両がかしま号に入ってたりもする。

[@坂口通-s8j]

バスのマクドはアカンわ!

[@いまイケ図]

日本橋口で追い抜いた！って言われたバスは、ｼﾞｪｲｱｰﾙﾊﾞｽ関東で、足柄でご覧になった浜松からの車はｼﾞｪｲｱｰﾙ東海ﾊﾞｽなので、違うと思いました！

[@hidai.takayama]

こんにちは！僕も名古屋ＢＣ利用した事ありますが！トイレがないのはキツいですね！匂いキツい食べ物を持ち込むのはマジやめてほしいですあれはマジイラッってしますね

[@agaho.kinou1972]

最近の長距離(高速)バスは快適。ものによってはドリームスリーパーのような個室完備のバスもある。移動の選択肢のひとつに上げていい。 ところで車内でマックはキツいわね。関西でいうところの『551』問題です。（笑）

[@yoshiyukitaguchi862]

東京〜京都では東京〜名古屋はバス、名古屋〜京都は新幹線を使うときがある。

[@純子角田]

な

[@あらあら-d5b]

前は用賀で100円の割引券もらったような気がする

[@石原武-x4g]

名古屋高速の制限速度は60km/hですよ‼️バスも含めて誰もそんな速度守って走っとるヤツおらんけど…

[@sadaoi9396]

面白いですが、１１時近くに東京についてどうしますか？ホテル直行ですか？ホテルでは寝るだけのような感じがします。翌日は朝から活動できますね。

[@yoshiyukitaguchi862]

三軒茶屋や池尻あたりは渋滞しやすいです。自己経験済み

[@kintamaittaka]

だから用賀に停まるようになったって話

[@しきにゃん]

4列は隣いたらきっついから乗りたくない

[@peliatanbidani8573]

コロナ感染率も4列シートの方が高いらしい。

[@hidai.takayama]

バス会社によっては＋三千円位でお金払えば隣も自分の席に出来る場合もありますよ！

[@稲田朋宏]

汗臭いやつとか、馴れ馴れしく話し掛けて来るオッサンだと最悪ですよね❗当然指定席なので逃げようもありません。でも逆にカワイイ女の子だと超ラッキーです‼️(笑)

[@peliatanbidani8573]

@@稲田朋宏 可愛い子だと緊張してしまう。自分ではそんなに臭くないつもりだけれど、加齢臭は消臭スプレーじゃ消せないからな。

[@啓子-t5w]

車内のバス苦手なので休憩所で使います

[@peliatanbidani8573]

120km/h走行はバスに負担がかかるのでやらないのでは？以前JRは東名でメガライナーで火災事故やってますからね。

[@takenokosun]

今の新東名スーパーライナーは本当に120km/h（メーター読み）出してるみたいですよ。別のKZbinrさんが出してる動画で実測110km/h以上出していました

[@drs0930]

まぁマック食ってるオッチャン。最初からリクライニング全開だし、まぁ営業か立ち上げたばかりの会社の社長さんだろうなぁ。我が強い。

[@mizuho0907]

JRバステックをJR系統とぼかしてるｗ

[@社会人-f2w]

パーキングエリアは15kmおきに、サービスエリアは50kmおきに一つあるみたいですよ

[@ProjectATrainShinkansen]

高速バスで5時間かかるのは頑張っている方だが、特に首都高は混みやすいので5時間どおり目的地に着くことができるとは限らない。

[@稲田朋宏]

そうですね。僕も何度も乗車していますが、東京方面は平日午前中と土日夕方以降、名古屋方面は土日夕方以降の時間帯はまず確実に渋滞地獄を覚悟する必要あり。少なくともこの時間帯は五時間ではまず無理です！

[@sm-nc4fx]

名古屋…！藤井聡太さんのお膝元ですな。

[@user-pb9po3xl5h]

新宿行かないのも時短要因かな。

[@事代]

いつも利用してますけど平日昼便がお勧め。また東京から名古屋までも５時間前後なので お勧めです。前日より、早割引、往復割引とかあり、３０００円代で行けるのも魅力 ですよね。

[@hisakounosuke2474]

往復割引は廃止になった…

[@train-coops-tyhs]

新東名スーパーライナーは昔(新東名開通前)と比べてかなりの時間短縮になっている JR東海バスやJRバス関東運行便はエアロキングやアストロメガといったダブルデッカー車が使われている(※便による)が、JRバス関東グループのJRバステック運用便はダブルデッカー車は所有しておらず、車両はハイデッカー車のセレガorガーラでの運用になる

[@hisakounosuke2474]

JRバス関東のアストロメガは減便の影響なのか現在は東名系統には運行されていない。

[@tomokokishi3066]

この手のバスは全部３列シートだと思ってたら昔ながらの狭い４連なんだな これに５時間はきついわ

[@明日は我が身-p3t]

電車より安いし早そうで👍

[@Kねこ-v1d]

ワンマン運行で5時間は早いですね。法定休憩30分含む 今後新東名　新御殿場IC～新秦野IC～延伸すれば海老名までの時間も短縮 5時間かからず行けるな

[@helmesization]

名駅入口ではなく山王入口から入ったんですね

[@hisakounosuke2474]

2019年頃、明道町→大高線から山王→東海線に段階的にルート変更になった。

[@kintamaittaka]

名駅から入ろうとすると入口手前の信号の待ち時間が長いうえに，乗った後も都心環状線を3/4周してから大高線に入るので伊勢湾岸道までの所要時間は明らかに山王入口から４号線を使った方が速いです

[@yoshiyukitaguchi862]

渋滞までに先にとばすらしい。

[@哲治橋本-p7c]

山王IC～東海ICまでは名古屋高速道路 東海ICからは伊勢湾岸道は自動車専用国道扱い

[@山中幸雄-n6o]

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

[@yoshiyukitaguchi862]

名古屋高速ー伊勢湾岸自動車道ー新東名高速道路ー東名高速道路ー首都高３号

[@なり-w5w]

ジェアールバスはどれだけ遅れても飛ばさないですよ！