日產Serena e-POWER (C28) 八座返嚟喇｜貴為TG御用工作車，有乜咁把炮？｜TopGear HK 極速誌｜TopGear HK 極速誌
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Күн бұрын全新一代日產Serena e-POWER (C28)，終於回歸大家最期待的8座位版本！而我們TG的御用工作車正正是上一代C27，這工作車除了要劈得飆得，以應付拍攝工作緊貼其他車甚至高性能超跑；同時還要化身行政級MPV接載老闆，可謂文武兼備！所以今次特別邀請了我們駕駛了Serena C27工作車接近七年的司機，一齊實試今代Serena C28！看看新舊對比有何不同！它是否夠資格成為新一代TG工作車呢？立即去片！
00:55 規格表
01:20 1. 外觀
02:54 2. 中座
05:56 3. 後座
06:48 4. 尾箱
08:34 5. TG工作車司機試駕
09:38 6. 前座與上代分別
10:49 7. TG工作車需求
11:48 8. e-Pedal模式
12:29 9. 中央手枕
13:48 10. 車身穩定性
15:32 11. 動力
16:24 12. 後座行車乘坐感
16:56 13. 寧靜度
17:50 14. Derek試駕
19:13 15. 軚感
#Serena #日產 #C28 #Nissan #ePOWER #MPV
#TopGearHK #極速誌
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@topgearhongkong Ай бұрын
熱烈歡迎8座Serena回歸！但其實有幾多觀眾係經常會用到8座？定係雙尾門更吸引？我哋應唔應該換C28做新一代工作車？留言講下你哋對Serena嘅評語啦！
@JoséFong-t7y 26 күн бұрын
我渣左C28 8座大約兩個月, 一家四口, 平時拎兩部BB 車出門, 女主人要喺中排照顧晒兩個小朋友, 仲要安左一個car seat, 中排坐一個大人, 一個carseat, 再加多一個小朋友都好舒服 由於間唔中會用埋第三排載理老人家出街, 第三排上車我一般唔推中間個坐位上前邊, 直接拉櫈, 咁用落就更方便,
@topgearhongkong 25 күн бұрын
多謝你嘅分享！中排坐到三個人確實方便，上落第三排拉凳都好足夠👍🏼
@hybb7419 Ай бұрын
CEO客串😂
@lamcoco3158 Ай бұрын
個車尾箱有兩層開法好實用喎!
@topgearhongkong Ай бұрын
真係好方便👍🏼特別我哋成日要周圍去拍嘢
@logistics321 Ай бұрын
CEO 乘座不太合規格，中排沒左右手枕，大型 MPV 才能合 CEO 身份。
@jasterhenry6685 Ай бұрын
嘛就係咯，唔係LM至少都Vellfire啦😂😂😂
@ellischen2438 Ай бұрын
CEO都要出埋😂 靜呢單嘢！好緊要！
@ilovehk6140 Ай бұрын
比較可惜除了加油外，不能充電。若能自由選充電或入油，好像BYD的唐或宋DM-i或DM-p就更好了。
@jerryt99 Ай бұрын
最近看了這麼多新能源MPV回來看Serena感覺去了古代，除了價格檔次便宜一點，膠味人造皮太重，儀表平板像90/00年代，所有座椅還是手動😅舒適度也沒法比，如果老闆遇到坐009/D9的老闆心裡真不是味兒😂
@logistics321 Ай бұрын
5 分鐘能在油站再起跑 ，已經是所有新能源做不到！，怎樣說古代？，已經是先進！
@b233332 Ай бұрын
@@logistics321 叉電又唔駛個老細自己去叉，司機可以每日揸去叉滿先至收工，定係你覺得個老闆每日都要坐幾百公里？
@ray336100 Ай бұрын
我覺得c25尾期係最好嘅 有天窗已經赢哂好多七人車 還有它們做車為咗減低成本而造｡太多電子野呀😅
@laukwan3461 8 күн бұрын
套音響收音機勁廢無RDS要手動追台
@PitmanKwok Ай бұрын
唔著引擎可涼幾耐冷氣？
@topgearhongkong Ай бұрын
大約15分鐘，不過要似乎情況🤔
@ngcarlos8177 3 күн бұрын
入油的還是充電的
@topgearhongkong 23 сағат бұрын
入油⛽️引擎負責充電
@kelvintsangxxx7581 Ай бұрын
C兄, 後座感覺如何, 頂唔頂頭/ 腳? thx
@topgearhongkong Ай бұрын
我178cm後座完全唔頂頭，腳都可以，當然視乎中排唔會移到太後啦
@XXSamuelXX1207 Ай бұрын
Tone 太flat.. 睇左一分鐘訓咁濟
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