「ロードバイク」デュラエースよりも下位グレードの割に性能的に優れているためわざわざデュラじゃなくてもいい部品二つ

走行性能とか変速性能とか軽量性はボロ負け。

[@inakamonn]

自分はクラリス。 上のグレードを知ると欲しくなるのでしょうが満足してますわ。

[@ONEFORTY198]

全ての部品はデュラである必要がない。

[@TEXASCowboy-ys5ed]

でも…なんのかんな云っても自己満足の世界 DURA-ACEを付けちゃうとそれ以上のShimanoパーツ無いもんね やっぱり乗っててDURA-ACEは気持ちがいいね❤

[@キシダ-q8h]

デュラはトップ側のギアに熱処理して硬度上げてあるからアルテより耐摩耗性は上かと ロー側は解説の通りだと思います

[@hayakawamikan]

現行のティアグラは10速デュラそのままの設計なので、滅茶苦茶変速性能がいいですよ。 初期の11速でデュラよりも正直良かった

[@user-nw5xn3vq3f]

むしろ他はアルテでもスプロケだけはデュラにすべき

[@user-vm9no7fu2b]

クランクは 30㎜シャフトの方が 軽量化できる（500g台）デュラは600g台 必然にBBは30㎜用 スプロケットは アルテグラの方が耐久性が倍違う そして 値段が3倍違う・・・ TOP側は 説明の通り 3枚 2枚の部分だけ アルテグラにするのも有りです

[@gt-one.77]

TiagraにSaintのスプロケつけたDomaneに乗ってるけど、ツーリングメインだから大満足です。 太いタイヤの油圧ブレーキは激坂の下りでも良く効くし、イザとなればそれなりに走る。 そもそもレースでの勝利をターゲットにしてるDura-Aceに耐久性を求めるのはナンセンス。 趣味の世界だから何を使おうがライダーの自由なんたけどさ。 自分に合うコンポが見つかるといいよね。

[@zephyr3rd]

特にプロコンチネンタルツアーの選手はパーツがヘタれば即交換が無料でできる(機材供与)からって言う理由だと思いますが そのレベルのプロになると練習での年間の走行距離数とパワーが桁違いに多いですからやっぱり耐久性ないとダメなんですよ

[@霧演歌]

11S12-28Tスプロケットが欲しいがデュラしかないので、11S11-28アルテで我慢してます。 2個買って合体で作れるけど、それならもうデュラで良い。 高寿命は長寿命の方が良いと思います。

[@user-wr8ew1de4q]

ブレーキキャリパーもデュラもアルテも変わらん

[@akkun-rq2nw]

105も買えない。

[@user-py8xk8mz1w]

シュパープはどうなっちまったんだ!?

[@tamakichi7771]

MTBではXTRだけバカみたいにお高いです。多分デュラとアルテよりもXTRの方がバカみたいにお高いではないですかね。日本語不自由になるくらいお高い。でも欲しい

[@kiyoshisato7390]

チェーンはデュラだよね、錆びにくいし。