【ロードバイク】今リムフレームが安い！ハイエンドWレバーロードを数万円で組む！【バラ完Vol.1】

[@Blackbird911Turbo]

私の2020紫EMONDAこの塗装にしてほしい☆ イカス塗装ですね

[@SasanoCycleWorks]

今に無いデザイン！

[@TinFoil_Head]

改めて本当に素敵な趣味ですね、今後も楽しみです！

[@SasanoCycleWorks]

ありがとうございます！

[@syunsuke58]

毎週土曜日の楽しみがまたこれまで以上に楽しみになった！

[@SasanoCycleWorks]

是非よろしくお願いします！

[@乗り物大好き-c5c]

めちゃくちゃ楽しみですねー！！ クロモリでWレバーでバイクを最近組みましたがこれはこれでいいんですよね〜 まさかカーボンフレームにWレバー仕様があるとは！！ 完成が楽しみです！！

[@SasanoCycleWorks]

仮組みしては、ガチャガチャやって脳内シミュレーションしてますw

[@user-yt7rm4wd4m]

初期のカーボンフレームには、ラグだけアルミでカーボンパイプでWレバー仕様 なんてのもありましたょ～

[@peanuts1226]

これは楽しみですねー 僕もまたWレバーのバイクが欲しくなりました！

[@SasanoCycleWorks]

以前お乗りだったんですね！いいなぁ。

[@deokoma206]

これは激アツ！楽しみ！

[@SasanoCycleWorks]

今、まさに楽しんでます！

[@fishfunky8797]

実はフリクションの面白さにハマり始めてますw スプロケさえ入れば何速でも好きなリアディレイラーを入れられるのは、実際面白いです。互換性とか引き量とかで悩んでいたのが嘘みたいに自由に変速できる快感w ただ段数が増えるとスプロケットのギアの間隔が狭くなるので、繊細なレバー捌きが求められますね。それから調子に乗って色々とミックスし始めて、チェーンで悩まされることになりましたw ギブネールとかも渋いかもですね！ ブレーキはカンチレバーとUブレーキでもロックするぐらい効いてますw

[@SasanoCycleWorks]

その繊細なギアチェンジを楽しみたいです！

[@kiyoshisato7390]

チェーンはスプロケットの会社、年代に合わせましょう。

[@fishfunky8797]

@@kiyoshisato7390 一般論としては、その通りですが、そうでなくても問題無いこともあり、一意的にこうだという法則は無いような、、、現場合わせ的ですが、、、

[@kiyoshisato7390]

スプロケットの8速、9速あたりから チェーンも合わせて設計されているので、 メーカーと変速数は合わせた方が良いです、 専用の部品同士なので変速を合わせやすくなるのと、 サイズが合わないことによる偏摩耗も防げるので。 できればチェーンリングも合わせておきたいです。

[@moccosan2574]

これは凄いっ😂 ロードバイク界隈の逆風に強い漢♂

[@SasanoCycleWorks]

趣味全開！

[@whiteieatta]

ウィリエールのチエント１完車を中古で買いましたが安かったですね。

[@SasanoCycleWorks]

すげー！名車！

[@yelpitaa17m1k18]

Wレバーで12速とは!浪漫ですね

[@SasanoCycleWorks]

Wレバーで現代に追いつきます！

[@バーチャル社不]

リムブレーキと言えばCARBONEXの新しいの出ましたね！

[@SasanoCycleWorks]

ヨネックスは素晴らしい企業です！

[@tajima4680]

色合いといいカッコいい〜😊

[@SasanoCycleWorks]

これは今の時代に無い、独特なデザインですよね！（これがイイ

[@FALAD517]

リム派なんですけど今の時代コンポもディスク化していったり、リムホイールが売ってなかったりで、強制的にディスクに追いやられるような。 ディスクの方が性能いいのは確かですがやっぱりリムのあのブレーキの音やコンパクトな感じが大好きなんですよね、、

[@SasanoCycleWorks]

リムブレーキは不滅です！

[@FALAD517]

@@SasanoCycleWorks ですね！

[@springbell-maru6819]

OCLVの96年モデルって、僕も5500のフレームを購入し、SRAM etap 組みました。このフレーム、かっこいいですね!

[@SasanoCycleWorks]

本モデルのTREK版ですね！etapとは羨ましい・・・。

[@橋本光彦-y6g]

私はグレッグレモンに憧れて自転車を始めたので完成が楽しみです。ダブルレバーも良いですね。懐かしい。

[@SasanoCycleWorks]

ありがとうございます！

[@SasanoCycleWorks]

実は2014年にもTimeからLemondモデルが発売されている。 cyclepine.com/blog/staff_blog/4319.html こんな、様々なメーカーから世に出たシグネチャーモデルも珍しい。

[@yuichiroadto1146]

納フレ　 なんとワクワクする言葉でしょう。 納フレ　脳が震える、、、

[@SasanoCycleWorks]

上手い！

[@user-yt7rm4wd4m]

カッコいい～!!　新規格楽しみ! ラバネロでSレコ11速Wレバーで、動かしてるから12速でもフリクションなら 問題なく動作はするはず。。ワイヤー巻取り部の大きいWレバー使うのがポイントです (シマノで組むならWレバー最終モデルの9速用デュラエース7700がおすすめ)

[@SasanoCycleWorks]

ですよね！楽しみです。

[@nagocol4163]

2008年のTimeのバイクにもWレバー台座は付いてますよ。 しかしLemondとはニッチはフレームにいきましたねーいい買い物ですね 完成が楽しみですね！

[@SasanoCycleWorks]

2008年のクロモリ以外でもついているのは珍しいですね！

[@user-pd9ve4ly4d]

今回の動画が　かなり興味深いです…車輌が『グレッグ　レモン』ってのが粋ですねぇ…まぁ今時流行りのサイクリストには理解不能の意味不明だと思いますが　私自身も以前から模索して行き付けのチャリ屋に相談していたので楽しみですね…。

[@SasanoCycleWorks]

ビンテージは世界観も大切なので、慎重にパーツ選定してます！

[@tempercent841]

せっかく艶やかなフレームだからコーティング剤の比較とかしてほしい (自分はバリアスコート最強説を強く推してますが)

[@SasanoCycleWorks]

確かに！大切にしたいからこそ！試したい。

[@nekojiro_5500]

自分はこれよりちょい後のTREK(多分同じフレーム)に乗ってますが、フロントだけwレバーでリアはstiにしてます

[@SasanoCycleWorks]

なかなかのキメラ運用！

[@hibamac6136]

型落ちハイエンドはパーツも美味しい。　デュラもシルバー時代が渋い シマノ10速以上ならヌルヌルとスムーズに変速する。 史上初のCVTか！な感じ。

[@SasanoCycleWorks]

この時代はシルバーが良く似合うんですが・・・現代装備を考えると。。。嬉しい悩み。

[@hibamac6136]

手剥がし手磨きでワンオフ！

[@makotofujimoto3015]

ロードバイクそんなに経験がなくて、最初からディスクだったので、最近、リムに興味あって、フレーム買いました。　それにしても、ずいぶん安く買ったんですね。　買い方知りたいです。

[@SasanoCycleWorks]

ヤフオクやメルカリといった個人売買でも安いです。 ちょっと抵抗があるなら、バイチャリなど中古販売店もおススメ。

[@user-di6mh3th8l]

クロモリWレバーを１１速運用しています。ワイヤーのテンションが、 かなりきつくなっていますが、何とか、日々愛用出来ています。 まじめに調整すれば、１２速もいけると思います。 ただレバーは、８速用は、いけても止めた方が良いと思います。 私は、そのうち、右だけ１１速用に変えます。

[@SasanoCycleWorks]

・・・ですよね。なので11sのWレバーを・・・ゴホゴホ。

[@ああ-h4g5d]

親のwレバーロードが2台あるから、直して乗ろうかなー

[@SasanoCycleWorks]

是非！

[@midnightwarriorz4032]

ワシのコルナゴCARBITUBOもカンパ8sでシフターがWレバーだったけどシフトチェンジが一々片手離してやるの面倒なんでシマノの10sコンポに載せ替えた。

[@SasanoCycleWorks]

今回体験して分かったコト。CVT的なぬるぬる変速が新しい！

[@user-jw6kr3vp5y]

雨の日走る予定無いからロードバイク欲しいけど、リムでいいかってなってる。

[@SasanoCycleWorks]

メンテもし易いし、弄るならリムに軍配なんですよね。 ディスクは気を遣う・・・。

[@StoneWCIPA]

フリクションならバーコンでも良くないっすか？

[@SasanoCycleWorks]

そうですね！バーコンでもイケます！

[@StoneWCIPA]

実は自分も今の10速アルテのケルビムを中華12速でバーコン仕様にしようと企んでます…でもギア幅が変わらないからあんまり意味ないか🤔@@SasanoCycleWorks

[@cy-dar]

売っても良いよ💡なら マジで買って、神奈川県内の「山•川•海」乗り回したい‼️

[@SasanoCycleWorks]

神奈川は自転車乗りにとって天国ですからね。

[@cy-dar]

@@SasanoCycleWorks ライド中に📷️撮ったヤツを、SNSに投稿したい‼️

[@船木祥啓]

やっぱ、自転車はある程度ワイヤーが見えて、メカニカルな部分がアピールされてる方が 個人的にはしっくりする。 整備性もいいしね、自分で休日にちょっと時間作ってちょいと整備できるぐらいがちょうどいい レストアで一番、お金と時間がかかったのは塗装。自分でやっても40,000円ぐらい（1.5回失敗、ステッカーをヤフオクで集め、ウレタンクリアーは4週間にわたって4本拭く） ちなみに、Wレバーで12速の運用は、実質無理だと思うよw（変速がシビア過ぎて実用性が無いと思う）

[@SasanoCycleWorks]

完全同意！

[@user-vc6cy9hc3o]

購入金額28,000円じゃない？

[@SasanoCycleWorks]

ヤフオクにはクーポンがあってですね・・・

[@yoshi_9885]

使えるの？Wレバー笑

[@SasanoCycleWorks]

あ、僕が・・・？ サムシフターなら使っていました！似ていますよね？・・・ね？

[@ホップ-d7n]

フレームの幅が足りないのでは？

[@SasanoCycleWorks]

エンド130なので大丈夫です！