Är elbil billigare att köra än fossilbil 2024? (Tesla vs BMW vs Volvo) || Elbilstest

[@johankarlsson6]

Min egen Tesla räknar själv ut besparingar i bensinekvivalenter. Men det är ju räknat utifrån körda kilometer inte räknat med uppvärmningen av kupén under vintern. Så den kanske förbrukar 3 kWh/mil. Laddar man mycket hemma så spelar den förbrukningen inte så stor roll dock.

[@gorancarlsson9039]

Har du inte glömt nätavgiften?

[@elbilstest2970]

Hej. Jag nämner att jag både räknar med elhandelsbolaget och nätleverantörens avgifter per kWh.Jag tar inte med själva årsavgiften då jag skulle ha samma även om jag inte hade elbil.

[@TomEriksson-b8p]

Vi som bor i lägenhet så är det snarare 5 kr/Kw. När man inte kan ladda hemma. Tid som går åt för att tanka upp bilen är också pengar.

[@BengtHolm]

Tid som går åt för att kunna få ihop till bränslet är gratis? 😂😂😂

[@morganjohansson3341]

Du kan troligen fixa en stolpe till elbilen om du förhandlar lite, under natten så hinner den ladda upp trots dålig effekt i stolpen, konvertera föreningens motorvärmarstolpe till elbilen

[@ovekarlsson2703]

Det vet nog dom som gör testet, men det verkar väl tydligt att han följer sitt egna exempel,? Du kan nog göra ett test under dina premisser, garanterat flera som vill se även det. För många som inte kan ladda hemma så är inte elbil intressant, det är inget hinder till att alla som kan ladda hemma troligen gynnas av en elbil, om man jämför nya bilar. Som han säger, vill man och kan man köra en 30 år gammal bil så är det säkert billigare, alla vill inte detta, vilket är tur, då skulle det ju inte finnas några begagnade bilar till dessa personerna så småningom om. Lika som att alla inte kan köra nya bilar, pga ekonomi eller behov. Rätt lika med boende eller alla andra saker vi köper.

[@andersostergren8906]

@@morganjohansson3341 Nä det går inte, när man inte har egen parkering.

[@perswartz4393]

Fixa en stolpe? Vilken värld lever du i 😅​@@morganjohansson3341

[@Gustav.E]

1,7kw/milen är oerhört missvisande. Äger själv en Model Y AWD och den drar 2,2 på sommaren och 2,8 på vintern. WLTP är alltid 10-20% för högt

[@TheCruelPsycho]

Vad kostar försäkringen för dig per månad?

[@Gustav.E]

@@TheCruelPsycho Som tur är bilen bara två år gammal så den är under garanti därav låg premie, hört att elbilar kan kosta upp mot 2000kr i månaden att försäkra. Funderar starkt på att sälja den och köpa en XC60 Diesel begagnad för runt 350.000kr

[@RolfSvensson-tz2zw]

Min Y har snittat på 1.55 kW 16 månader 1500 mil.

[@josielinnea]

Jag har snitt på 1,7 för min MY AWD LR över 4500 mil.

[@elbilstest2970]

Wow, det är sjuk bra. Tror att vi i Norrland har något högre!

[@rwd1973]

Ska du inte ta med laddförlusten? D.v.s. det du faktiskt betalar för. Adderar 10-15% på hemmaladdningen

[@johanselin3685]

Min har en förlust på 25%, men var och en blir ju salig på sin egen tro. Lite grand som i forskarvärlden

[@elbilstest2970]

Tack för detta. När jag tittade på detta hittade jag flera olika studier som jag tyckte visade lite olika resultat. Alltifrån 5% till uppemot 20% beroende på vilken bil man tittade på men om man tänker sig att det blir 10% förlust skulle det innebära ca 400 kWh och då lite under 400 kr om man följer min kalkyl. Helt klart har du rätt i att det skulle med!

[@sveindo]

Jag kontaktade mitt försäkringsbolag angående försäkring på en 3 år gammal Model 3. Det skulle bli 1.715:- per månad. Alltså över 20.000:- per år. Bor i villa och är 50 år gammal.

[@nissebopp]

Jag har precis köpt en begagnad BMW 520xd -17 för 200 000 kr. Pris för helförsäkring är för mig 721 kr/mån. 47 år och bor i villa. Kör 1500 mil/år.

[@nissebopp]

Skatten är förresten 2198 kr/år.

[@lars-akestrom2314]

Varför jämföra dyra bilar som Svensson inte köper eller hyr...

[@ovekarlsson2703]

Varför inte, det är väl den som gör testet som väljer vad som är intressant för honom/henne? Så ovanliga bilar är det inte, men kanske många som har dem som tjänstebilar, vilket jag personligen är emot, då är jag för högre lön och att alla köper egna bilar efter sina egna behov, det gynnar billigare bilar.

[@elbilstest2970]

Vi kommer att göra flera tester och jämföra bilar som inte ligger i denna prisklass. Dock ska tilläggas att Tesla Model Y är en av de mest sålda bilarna under 2024 .

[@MegaExaile]

Snittet är väll ca 1200mil per år?

[@elbilstest2970]

Ja det har helt rätt. För mig i Norrland är det otroligt lågt men så har vi typ 10 mil mellan större städer!

[@seanki]

Bra video! Försäkringen sa du att den skiljer någon tusenlapp hit och dit. Tyvärr inte för en elbil, det skulle du tittat lite närmre på. Jag hade en 4 år gammal Model 3 LR som kostade 1900 i månaden att försäkra (billigaste priset jag fick). Medan en ny med halvförsäkring kostar 400 i månaden.

[@mzon6732]

Fast både jag och min kompis har en 4 år gammal M3 SR och vi betalar runt 9000 om året.

[@seanki]

@ rätt stor skillnad på SR 260hk vs 440hk LR. Vet inte om det är det som gör det, men 9000 var ändå ett acceptabelt pris. Gå in på försäkringsbolagets hemsida och kolla vad en LR 3 hade kostat så får du se. Men om det visar sig att det nu är billigare så är det ju asnice att det rör sig åt det hållet 👍

[@elbilstest2970]

Detta har uppmärksammas av flera vilket gör att jag ska kolla vidare på detta och se vad man kan tänka sig landa då man inte bara behöver betala halvförsäkring. Tack för feedback.

[@christofermoberg2395]

Jag har en model Y Lr 2022. Har haft bilen i två år nu och min snittförbrukning för denna tiden är 1,8 kWh/mil på ca 4000 mil så ganska nära wltp måste jag säga😊👍🏻

[@elbilstest2970]

Jag har vänner som säger det du säger men vad ligger förbrukningen över vintern?

[@MrStingrockan]

Om jag inte missminner mig måste alla betala en fast överföringskostnad för varje kWh. Den ligger i Västerås på 93 öre. Till det kommer elpriset. Jag tror inte du får elen gratis till din bil.

[@HH79]

Jag betalar skatt och överföring 79+49öre i Västerås per kWh i skatt och överföring avgift Utöver detta Så tillkommer själva elpriset så vet inte men dyrt har det blivit Att ladda elbilen känns som man blåste mig för jag köpte bilen 2022 när el kostade ören sen har man utan nåder höjt avgifter och skatter samt själva priset

[@elbilstest2970]

I min beräkning finns både kostnaden för att vara ansluten till elnätet och för inköp av den ström jag gör av med. Idagsläget är det sjuk stor skillnaden i pris av elen om du bor i elområdet 3 och 4 än om du bor i elområde 1 och 2.

[@robertljungberg4686]

Problemet är bara att det är få vill ha en 3 år gammal Tesla Elbil... Dom flesta vill ha ny elbil, Vad händer efter 10 år, en bensin-bil vet man att den fungerar, men Elbil då efter 10 år ‼️Bensin är fortfarande bäst 🏆👑🔝

[@MorganRomvall]

kzbin.info/www/bejne/Y3ixoJyYYpl_Z9Esi=Q1k8OW4lwrl_odPp

[@ovekarlsson2703]

Din egna sanning? Det skulle innebära att alla 3+ år Teslor antingen skrotas eller bara lagras, du förstår att det du påstår är orimligt? För vem är bensinbilar best? Jo, endast för dom som tycker det, varför tycker dom det? Det är nog du lämpligare att svara på än jag.

[@MegaExaile]

​@@ovekarlsson2703 Du vet inte ifall tesla suttit som powerbank till ett hus. Fatta vad det lär slita på den.

[@frankfransson5773]

Om man behåller sina nya bil i mer än 3 år vad händer då? Exempelvis med försäkringen på Tesla? Mycket dyrare om man inte är 70 år och bor på landet. Det borde också bli så att så länge de sänker priserna på nya Elbilar så kommer också de begagnande Elbilarna sjunka ännu mer.

[@Sthlm877]

Behåller man bilen efter 3 år så blir försäkringen säkert dubbel så dyr på Teslan. Men värdeminskningen blir ju lägre år 4 och framåt.

[@elbilstest2970]

Bra frågor. Ska titta närmare på just frågor som har med försäkringen på äldre elbilar men sänks kostnaderna på elbilar bör väl försäkringen också bli mindre kostsamt.

[@TheUppladdning]

Tydlig och bra video, precis så räknar jag också. Man måste beakta helheten. Många snackar om batteribyte etc, men vem kalkylerar på ett motorbyte vid bilägande....

[@robert-larix]

Bilar med "årsmodell" 2021 är inte 3 år gamla. De är 4 år gamla då de flesta normalt sett är uttagna hösten/vintern 2020...

[@elbilstest2970]

Jo jag borde ju tänkte det. Gäller även min bil.

[@bjornpersson4862]

Det ingen talar om är att man måste säkra upp huvudsäkringen till minst 20 A vilket kostar ca 500:- i mån oavsett om bilen står 2 månader + att det inom snar framtid kommer km skatt på elbilar. Island har redan startat Norge har funderingar på det

[@kaodeg5602]

Det där varierar nog var man bor, tror jag. Här i Göteborg är avgiften den samma för alla villor, oberoende av säkringsstorlek, vad jag kan läsa ut. Dock har de infört effektavgift, som gör det dyrt ladda bilen med hög effekt. Det kommer nog överallt inom några år.

[@mzon6732]

16 A räcker ju gott och väl

[@mrzoro2064]

Försäkringspriset på Teslor är nutz. Bör tas med i beräkningen.

[@akeosterdahl5037]

Tillkommer en engångskostnad på el installationen hemma

[@elbilstest2970]

Ja det har du rätt i men tänker att man i framtiden kommer säkert flytta in i boende där det redan är installerat.

[@admu343]

Du missar försäkringen på Teslan. Ca 20000 för en helförsäkringen gör att den går bort direkt.

[@elbilstest2970]

Tack, ska titta närmare på dessa försäkringar vad de kommer kosta efter att vagjnskadegaratin går ut.

[@acigoles]

Du räknar med många mil/år. Snittet i Sverige ligger på ca 1200 mil. Varför olika körcykler per bil? En BMW drar inte 0,56 l/mil i stan. Volvon räknar du med 1700 mil i stan (på el). Min slutsats: bränslekostnaderna för Volvo o BMW blir högre än i din jämförelse. Svårt att jämföra då du utgår från olika körcykler per bil.

[@elbilstest2970]

Kan hålla med om att det är svårt att göra en rättvis jämförelse och det blir säker fel hur man än gör det. När det gäller BWW så drar den inte 0,56 men en Tesla drar inte 1,7 på landet och absolut inte över vintern. Kör man bara 2 mil till jobbet så kommer man ligga mycket högre än 1,7 på Teslan eller annan elbil men det gäller ju alla fossilbilar också. Kan bara hålla med om att det är svårt att räkna ut.

[@Sthlm877]

Om man finansierar bilen, så har Tesla Y just nu 0 ränta. BMW har 5 procent. Volvo vet jag inte. Det blir en del på tre år.

[@perswartz4393]

Snittet per mil blir cirka 2kr kw×2kw per mil= 4kr inkl alla avgifter.

[@elbilstest2970]

Ja, det är nog mer rätt som du säger om man räknar på ett helt år, skulle tro att det även kan ligga högre, beroende på vart i landet du bor. Jag tror dock att det gäller även BMW att den ligger högre än vad info säger om den. Därav att jag använde mig av Teslas info också.

[@dnne2329]

Teslan har 514Hk

[@elbilstest2970]

Är du säker? Om vi pratar om Tesla Model Y performance kan jag tänka mig det men då borde denna model vara piggare med så många Hk.

[@dnne2329]

@@elbilstest2970 Ja, performance har 529 hk och annan mjukvara.

[@morganjohansson3341]

Hoppas folket vaknar snart och förstår hur ekonomiskt det är med elbil. Tror att riktningen för fossilbilar är ännu fossilare snart. Fossilbilar är dyra idag dessutom om du ska ha en vettig premiummodell

[@perswartz4393]

Hur menar du med ekonomiskt?

[@HH79]

Jag har ägt fossil bensin fossil diesel hybrid bensin och ren ev. Har aldrig förlorat Så mycket pengar som på min elbil. Värdet har störtdykt

[@phyr-4g]

Räkna med nypriset på Teslan istället för vad de kostar idag så har den kostat 400k i värdeminskning. Vem vet, Tesla kanske akn effektivisera tillverkning ännu mer och sänka priset igen. De andra tillverkarna varierar inte priset på det sättet, snarare höjer som häjlper till att hålla värdet även på begagnade bilar.

[@HH79]

@@phyr-4gmin mg zs är På kampanj nu 320000 jag köpte Den för 480000kr under ockerpris 2022 Även med 70000 bonus så har jag förlorat procentuellt 30%

[@josielinnea]

XC60: 2925+2914+9600=15 439, inte 13440.

[@elbilstest2970]

Tack, ja det har du alldeles rätt i.