Hello, en parlant de vehicule 'sale', ce serait sympa de faire une video de nettoyage / checkup d'après roulage. Je parle pas d'une caisse couverte de boue, mais + une comme dans la video : poussièreuse et un peu grasse.
@darkrc16683 жыл бұрын
Bonjour M.Wartelle ce sont les triangles d'origine a l'arrière, car ils ont l'air plein vu de dessus ? Merci pour tous ces conseils c'est génial.👍
@wartelleshop53543 жыл бұрын
bonjour, non, nous faisons jean pierrick sartel et moi meme des tests, pour changer le comportement de la voiture. N'etant pas pilote sworkz mais wartelle modelisme je teste des choses
@claptoned02 жыл бұрын
Sébastien, j'envisage d'acheter une TT 1/8 compétition en brushless : j'hésite entre Sworkz et Tekno, lequel me conseillerais tu actuellement ?
@er6fboy3 жыл бұрын
petite question encore sur les huiles de diff (je roule en electro, mais aime bien enchainer 2 ou 3 packs d'affilé, donc temps de roulage assez long, comme sur certaines finales Nitro qui font jusqu'a 60 minutes). Je me rends compte qu'en début de roulage, avec les huiles encore froides, la voiture role comme elle est réglé, mais que au fur et à mesure du roulage, et donc aussi augmentation de la température dans les diff, le comportement change et devient bien moins bon, moins prévisible. Et en effet, le diff AR p.ex, après 30 minutes, il semble être rempli de 1000 CST au lieu de 3000. par contre, une fois tout bien refroidi, ça correspond à nouveau à de la 3000 niveau ressenti à la main. Il y a un truc? Différence dans les qualité d'huiles? Huille passée? Ou il faut prévoir un peu plus dur en prévision d'un roulage long? Thx ç à l'avance!!
@wartelleshop53543 жыл бұрын
Bonjour, si vous trouver que l huile devient trop fluide trop vite alors je vous conseille de monter un peu en grade
@er6fboy3 жыл бұрын
@@wartelleshop5354 Merci! Ca confirme ce que je pensais.Je vais tester cela mercredi sur le diff AR. L'avant et le centrale semblent moins affectés.