日航ジャンボ機墜落事故

1985年 8月 12日 日航機123便　墜落
2000年8月xx日より
日航ジャンボ機墜落事故

[@3589Z]

高濱機長だって、怖かっただろうに。 最後まで乗客を守ることに全力で、何度見ても泣けてくる。 家族は誇りですね。

[@user-sq2mf6hi2r]

怖さを感じる余裕はなかったと思うよ。 機体を立て直すのに必死だったんだよ。

[@KC-sv4ou]

人間ですから怖いと思います。 飛行何万時間のパイロットだって、墜落を経験してるわけではないのですから。 プロとしての意識が最期まで本人を奮い立たせ、乗客を守ることに全身全霊を尽くした、そういうことだと思います。

[@kkkoooiii5124]

@@user-sq2mf6hi2r アンコントロールの時点ででれだけの恐怖かわかりませんか？

[@tokyoguitar42]

「だめかもわからんね。。」飛行機を知り尽くした男達からこの言葉が発せられるほど、絶望的だったのでしょうね。でも最後まで飛行機を立て直そうという死力を尽くした闘いに敬意を表します。「どーんといこうや」活字にすると冷たいですが、肉声で実際聞くと機長の勇敢さを感じずにはいられない。

[@93mochi0]

命の危機が迫ってるのに、最後まで声出して「頑張れ頑張れ」って、普通じゃ考えられないような恐怖に直面してるはずなのに… 機長、勇敢すぎて言葉が出ない

[@pEACEofmineral]

最後まで諦めなかった機長さん。何度見ても胸が締め付けられる。

[@user-cd8lt8pt1u]

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。kzbin.info/www/bejne/rJa6q3mqnctqaqc

[@user-lh1ov5wo8b]

すぐ諦めがただしいですよ。

[@user-sl6kr1sq7n]

生存者が最新から乗っていないと当事者を大激怒させるバカはいつの時代も蛆虫の如く湧き出して来ます。

[@user-du7hz1jj8x]

@@user-cd8lt8pt1u一個言わしてもらうけどわざと墜落させたところでどこの国にもメリットないやん。アホなんか？オカルトを信じたいからってそう言うこと言うな。どこにもメリットがないことなんて誰もやらないんだよ。

[@TOMO-rt7vc]

@@user-cd8lt8pt1u 何、訳の分からん事書いてんだ。あの動画はインチキだからアカウント停止くらったね。　笑

[@golu0523]

高浜機長とクルーの方々 最善を尽くされた運行スタッフに敬意を表します

[@user-madmad]

ボイスレコーダーが公開されるまで機長は非難され続けていた。 最期まで必死に頑張り、二次被害を無くそうとしたのに… 遺族も辛い思いだったろう。

[@user-ph9ho2bt9u]

何回聞いても機長さんと副操縦士さん機関士さんの努力が分かるだけに辛いです。ほんとに助かって欲しかった…素晴らしいパイロットだっただけに失うのは残念でなりません！ 本当に尊敬に値する人達です！

[@user-km5nl7yo5y]

上昇せよの自動音声の最中、最後の機長の「もうだめだ」が悲しすぎる

[@user-xt8pw5cr6o]

ちびこ鯱本 せ

[@user-cw4do7zn9v]

副操縦士もぶつかる時何か声を出して欲しかった。

[@user-sz9wg1fm5w]

ちびこ鯱本 t

[@user-sz9wg1fm5w]

大場正男

[@user-xe6oz6uk5r]

最後まで諦めずに頑張った機長さん達に、ひどい事を言ってる人が信じられない…。 目の前に迫りくる山…怖かったと思う。 ほんと胸が締め付けられる…。 この事故で亡くなられたみなさんのご冥福をお祈りします。

[@wakarimasen_daredesuka]

これで4人も生きてたらしい

[@user-tb3sn1wu9f]

機長は亡くなった 4人の生存者たちもかなり酷い怪我を負って 誰かがいないと立ってられねぇ よ

[@user-oj3fy1xk7l]

どれだけ機体が壊れていても希望が無いとしても羽田に帰ろうとしたのが凄い。

[@user-nc6ww1cw5i]

ね

[@yokuyoku100]

高濱機長は出来ることのあらゆる全てをやりつくして、機体が真っ逆さまに落ちていく状態（8:19秒辺りから急激な落下速度の物凄い風切音が始まる）の中の墜落5秒前に初めて「もうだめだ！」と叫ばれました。。その墜落直前の10秒前まで「頭上げろ！頭上げろ！」と一切の可能性を諦めることなく、全員の命を全身全霊で守ろうとしておりました。特に墜落の３０秒前の8：07秒の機長の発している「パワー、パワー！！！！」と叫ばれた声は命の底から「絶対に必ず機体を立て直んだ！！」と言う絶対生還への渾身の叫び声であり、３人のクルーが最後まで諦めず絶対の生還に向けて勇猛果敢に戦い抜かれました。この事故に「諦め」と言う言葉は一切ありません。私はこの高濱機長の諦めない言葉を自分の命に染めていこうと思いました。墜落5秒前まで諦めと言うものは一切なかった。

[@user-cd8lt8pt1u]

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 youtubeの圧力で、123便の動画が出ません。 「channel ZOO 123便」で検索するか、アイコンを押し「動画」からご覧下さい。18回あります。 kzbin.info/www/bejne/rJa6q3mqnctqaqc

[@user-sl6kr1sq7n]

また生存者をバカにする蛆虫を発見！

[@prince_9384]

今から死ぬってわかってるのに、冷静すぎて尊敬しかできないわ

[@user-pu6sy7ce1d]

Griezmann Antoine 最後まで諦めなかったから30分も飛べたんだと思う。

[@user-yf5kp4ye2i]

最後まで良く頑張っていただいて敬意しかないですね

[@moumou2001]

この場の「どーんと行こうや」の発言は、アンコントロールの状態でも　精一杯　力をつくしてがんばろう。と言う意味だと個人的に思う。

[@neouniverse1879]

moumou2001 それしかないのに マスゴミが機長を吊るしあげるためにはやし立てただけ

[@user-fu8zc7nh3h]

まさに『マスゴミ』だね。責任感皆無のオシゴト。

[@user-vi8nx9pk9p]

どーんとぶつかろうの意味なわけないもんね

[@catcis439]

投げやりの意味だったら、その後に頑張れ頑張れって励まさないですよね。 言葉にすると軽くなってしまいますが、本当に尊敬の気持ちです。

[@gamespgf9090]

moumou2001 どーんと構えて頑張ろうって意味で捉えた。 ベテランパイロットが人の命をどーんと捨てちゃおうなんて考えるはずない。

[@chi_1106]

この状況で頑張れと励ますことがどんなにすごいことか……

[@ma-cn8kk]

今まで何回も見てきたけど、本当に胸が締め付けられる。 どれだけの恐怖なんだろう… 最後の瞬間まで立派な機長さんでしたね。 好き勝手言う人がいるけど、もしこの中にいたとして何が出来るのかな。

[@TAMINDCONTROL]

高濱機長の、「気合いを入れろ！」ですが、５０９名ものお客様の命をあずかった機長の気持ちが込められているなと私は前から感じていました。ぜったい生還させたかったのでしょう。

[@user-tb3sn1wu9f]

当たり前だろ

[@kaikai5131]

この状況でどーんと行こうって言えるのほんとに凄い。気休めではあるけど、周りからしたら｢なんでこんな事に｣とか機長に言われるよりは勇気づけられる。本当はそう叫びたかったろうにな

[@naokoro299]

クルーは良くやった。エンジンコントロールだけでここまで飛べたのは神技。

[@shakuganful]

もう助からないと悟った時の乗員･乗客の精神状態は筆舌に尽くし難いものがあります。それでも最後まで生き延びるための道を模索せんと奮闘した機長、操縦士の方々には敬意を表したいです。亡くなられた方々のご冥福をお祈り致します。

[@TheSuu8888]

レコーダー、初めて聞きました。本当に痛ましくやり切れない思いがいっぱいですが、最後まで諦めず職務に全うした機長始め、全クルーの方々に敬意を表します。どうか安らかに...。

[@coro123coro123]

どれだけの恐怖だっただろう… 冷静さを失わず、操縦を放棄せず、この人たちのすごさ、 そして乗客も錯乱することはあまりなかったとの証言を聞いた どうか安らかに

[@00114126]

あの悲惨な墜落事故から３０年も経ちましたね、お亡くなりになった皆様のご冥福を改めてお祈り申し上げます。合掌

[@sinLuvz]

この高濱機長はイラン・イラク戦争時、現地日本人救出の為に自衛隊を派遣しない政府に代わりJAL航空機の操縦を名乗り出たと言う話ですが、大変責任感の強い勇敢な方だったんでしょうね。

[@staring_]

sin. Luvz たぶんそれは小林宏之機長ではないでしょうか。湾岸戦争で現地に取り残された邦人駐在員を無事に日本に帰還させた英雄だったと思います。

[@user-fu8zc7nh3h]

マスゴミにとっては目の上のたんこぶ的な存在だったんでしょうね。

[@user-cd8lt8pt1u]

@森下家用 さん 回数が18回あります。これでも足りなくて、UPしてます。 123便は深いです。

[@user-cd8lt8pt1u]

@森下家用 さん たぶん、18回観たら、他の考察がバカらしくなります。 他の人は、一生掛かっても解けません。

[@user-cd8lt8pt1u]

@森下家用 さん たぶん、観たら考察にビックリします。書籍やドラマは嘘を広める為にある。と思います。

[@cko0]

これしんどい 本当にきつい 今年が節目だったけど、忘れてはならない事故

[@hirorinrisingsun9986]

ボイスレコーダーがもっと早く公開されれば機長の御遺族様も辛い思いをされなくても済んだのに。

[@Jtttcagn]

ボイスレコーダーの公開は全くの偶然？で、事故１５年後に日航側が当時の記録を「書類整理」と称して破棄しようとした事に発端がある。事故の風化を恐れる匿名の人物により、この時初めてメディアに音声記録が郵送され、テレビで公開されたのです。本来ボイスレコーダーは音声の形でこの様に公開されることは無いはずなのです。

[@user-ko8cu9ld8m]

bakaanikimachisu 本当にそうですね。 機長は最後まで精一杯、羽田に帰ろうと尽くされました。 どれほど辛かったか悔しかったか。 ボイスレコーダーが物語っていますね。

[@araya1185]

サントカフェ江の島 放送禁止用語を連発してるわけでもないんだから、風化を恐れてって…… そもそも世界でも稀に見る大事故のボイスレコーダーを国がもっと早く公開しないことが異常だ。 恐れたのはメディアが国家権力を恐れたのでは❓

[@user-cd8lt8pt1u]

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。kzbin.info/www/bejne/rJa6q3mqnctqaqc

[@nagoyashimin569]

@@araya1185 2年前だからどうかと思うが一応。 ボイスレコーダーは国際条約で非公開だよ、理由はパイロットのプライバシー。 今出回っているのは公開じゃなくてリーク。 ちなみに文字起こしならすぐに発表されているからメディアが全貌を知りませんでしたというのは通らない。 昔からマスコミはクズだったてこと。

[@Katokooo_56]

母親がこの123便に乗ろうとしていたけど、予定が変わって1つ後の飛行機に変更したらしい。もしこの便に乗ってたら兄も妹も僕も生まれなかった。今あるこの命に感謝してます。

[@MASA1800.]

URASUJIBANCHOU 釣りだね

[@user-ib6kk6lt9y]

なわ

[@user-mn4uv3yl2z]

Dustbox199756 お前のお母さんさんまかよ

[@lolb9169]

Dustbox199756 俺の友達も地下鉄サリン事件の電車に乗る予定だったけど体調不良で休んだらしい

[@user-tq3gy8fu2q]

Dustbox199756 うまい作り話で同情を誘う手か、お主やりおる

[@kanaumonne]

この遺書の字から、機体がいかに揺れていたかを物語ってるなんて、なんと恐ろしい30分を過ごしたんだ。揺れ具合でまともに着陸出来ないのは容易に想像がつく｡

[@user-vi5vv5xb5x]

恐怖で字が書けなかったとかもあるかもね...

[@user2hnkhcv]

最後警告音のとき無言っていうのがまた。。。 死を覚悟した瞬間だと思うと。

[@disney801]

機長たちの諦めない姿に本当に泣けてくる。

[@Neko0635]

まさにそれな😢

[@user-qc2vi9os1z]

完全に操縦不可能でブレーキも効かないのに...。 機長さんの「どーんといこうや！」という言葉は励ましだと思った。 もし自分だったら発狂して漏らしてる。 最後のサイレンの音怖すぎる。

[@user-bj8uj6sz2o]

モグちゃん 励ましの言葉だと思うわ。機長はダメとわかっていて、周りも青ざめた顔だから空気を変えたんだと思う。しかし、心が痛む

[@user-pf2xr8ey6o]

漫糞ぷんぷん丸 わかる。声のトーンから無理って少なからずわかってたんやろうな。 最期の飛行って感じのどーんといこうや！なのかとても深い一言だった。

[@user-cd8lt8pt1u]

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 youtubeの圧力により、動画が出ません。「channel ZOO 123便」で検索するか、アイコンを押し「動画」からご覧下さい。18回あります。 kzbin.info/www/bejne/rJa6q3mqnctqaqc

[@だゎあ]

山崎尚 お、おう......

[@Kind-Barley-Tea]

@@だゎあ ダメだよこいつどのコメにも同じ事書いてるから(コメ主がその話していなくても)陰謀説にした過ぎて頭狂ったんでしょそれかBOTか

[@user-gi5wf9eh5p]

パイロットを非難している輩は人間性が疑われる

[@user-kp9bj3vb6q]

遺族だったらどう？

[@kiyo9526]

ですピノキオ 遺族だったら機長を非難してもいいのですか？ 機長は、操縦不能のかな立派に責務を果たしてたように見受けられます。

[@bokkatio319]

ですピノキオ 遺族だったら尚更思わないでしょ。最後の最後まで頑張った機長は立派だよ。

[@user-ko2nc4dc6z]

事故直後はボイスレコーダーが公開されてないから非難されて当然でしょ。 マスコミの報道しか頼れない時代だし

[@anago34]

３年前の羽田事故の記憶がまだ残ってた時期だしなあ リアルタイムでないと分からんニワカ黙ってろや、な話

[@wwaf1]

「なぜ？不時着しなかった？」と言う人いるけど、コントロール不能状態で、不時着出来るの？無理でしょ？飛んでいるのが精一杯！よく、ここまで持ったよ！

[@user-pj6qx4bw3f]

WadEpsilon そこへの操縦すら不可能だったんでしょうが

[@mememimi7415]

車に例えるのなら、ハンドルとブレーキが壊れている状態。気の毒すぎる。

[@user-pf2xr8ey6o]

垂直尾翼が無いってねのがね。。 全てを知っているパイロット達はその時点で恐怖しかなかっただろうに、

[@user-pf2xr8ey6o]

WadEpsilon 無理だ、垂直尾翼がなく上下左右運動が起こり旋回するのもキツくて下降するのも現象のせいで無理やったくらいやのに

[@nattousenbei]

@@mememimi7415 体重移動だけでかろうじて方向転換できる状態・・・・・

[@atsblog]

「もう、駄目だ」がとても痛ましい・・・・

[@user-tb3sn1wu9f]

その前からも痛ましかった

[@user-ls3cn4qu5q]

私的な事だけど8月12日は祖母の誕生日だから毎年夕方のニュースで見ると複雑な気持ちになります。祖母は自分の誕生日に起きたこの事故は絶対忘れないと話していました。人の命を預かる仕事を目指す自分にとっても忘れられない事故だと動画を見て改めて思いました。 ご冥福をお祈りいたします…

[@user-mw2rm4br8u]

この事故のあと、機長たちは叩かれていましたね。 最後まで戦ってたんです。 山にぶつかる瞬間まで。 どんな思いだったのでしょうか

[@ryukiyo7262]

当時は、バッシングという言葉でした。ネットは無いので。で、遺族は誰に怒りをぶつけたらいいか分からなかったんです。1番は航空会社への怒りでした。

[@user-cd8lt8pt1u]

生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。 youtubeの圧力により、動画が出ません。「channel ZOO 123便」で検索するか、アイコンを押し「動画」からご覧下さい。18回あります。 kzbin.info/www/bejne/rJa6q3mqnctqaqc

[@03231997]

機長さんはじめ最後まで冷静に対処しようと努力された乗組員の方々や、犠牲となられた乗客の方々の命と引き換えに、現在の日航、全日空の安全があるのだと思います。心からご冥福をお祈りします。　それにしても・・・死の間際にいて尚、人として凛とし、冷静に最善を尽くそうとされる姿は、同じ日本人として誇りに思います。

[@user-gi5wf9eh5p]

全く同意です。

[@user-nq3uu4hm2g]

😢

[@yokuyoku100]

もし、自分がこの飛行機に乗っていたら、自分の家族が乗っていたら、自分が機長だとしたら、機長の家族だとしたら。この事故で「520人もの命」と、ひとまとめに言ってしまいますが、亡くなられた520人には1人、1人、1人、1人に深く尊い、それぞれの520通りの命があります。亡くなられた1人、1人には家族があって、親がいて、子供がいて、生活があって、恋人がいて、仕事があって、同僚もいて、仲間もいて、親友もいて、亡くなられた1人の人の背景には沢山大勢の人の悲しみがあります。この事故を通して、1人の命の大切さをどこまで感じることができるのか。生きている私たちが命の大切さを改めて見つめなおすことにより、事故を防ぐことだけでなく、自分の生き方にも、命の大切さの価値を見出していく生き方につながるのではないかと感じます。8/12と言う日はこの事故を振り返って、改めて自分の命が如何に尊く大切であるのかという事を、生きている私たちがどこまで感じることが出来るか、それが事故から３０年以上たった私たちの出来る追悼の意味にもなると思います。機内にいらした方は全員、皆さんが先の見えない恐怖の中で「どうなってしまうんだ」「何とか生還したい！」「何としても生きて皆の所に帰りたい！」「愛する人に早く会いたい！」と誰しもが思い願って、迫りくる恐怖の中で、渾身の想いで1枚1枚の手紙に託しておられました。機長もクルーも一切の妥協なく、絶対生還の為に全身全霊で全員の命を守り続け、目前の墜落寸前5秒前まで諦めなど一切なく、勇猛果敢に立ち向かって戦い抜きました。それは全て「生きるため」です。今、生きてる私達がこの事故を振り返って、自分に何を活かせるかと言えば「命の大切さ、尊さ」を改めて振り返え直してみる事ではないかと思います。そして遺族の方々のお気持ちに少しでも心から近づけることが出来るのではないでしょうか？私たちの心の中で犠牲者の方々の想いを生かして、命の大切さを皆が語れるようになることが、この事故を振り返る意味になるのではないでしょうか。

[@hm4954]

その種の動画を見れば分かるが、遺族の方達は何と言ってると思う？ 「事故の本当の原因を明らかにして、今後の対策案を立てましょう。」 20年以上苦しんで達した境地。 あなたの意見も分かるが、事故の当事者でない私達が本当に考えるべきは何？！ 答えはもう出てる。

[@user-hz5su9iq3b]

遺書の件 機長達が最後まで 諦めず頑張ってくれたからこそ 奇跡的に遺書を書く時間があった それが無ければ、時間も無いまま すぐに墜落していた。 機長達、本当に凄いなあ… 尊敬に値するよ…

[@ryujihayashi6059]

この状態で30分も飛び続けるのはあり得ないことらしいな まさかこんな形で日本のパイロットがいかに技量が高く優秀か知らされることになるとはね だからこそ切り抜けて頂きたかった

[@kimichan0033]

残念ながらコントロールの利かない飛行機では いかに技量が高くても厳しいですね 奇跡的に4人の生存者が居たのが救いです 救助隊が速ければ助かる命が多かったのが残念です

[@ryujihayashi6059]

kimichan LOVE 証言の中に、 ・１３日午前４時、公式発表ではまだ発見されていないはずの墜落現場に自衛隊員が既に１００名程度は来ていた ・自衛隊員は人命救助よりも何かの回収を優先していた ってあるけど、これが事実なら何を回収していたんだろうか。 しかも米軍は日本側より早く墜落場所を把握して救助ヘリまで上空で待機させていたのに引き返させたのは何故なんだろう。 朝になってようやく長野県警のヘリが正確な位置を確認したみたいですね。

[@kimichan0033]

おにい新 さま 積み荷に放射線医療用のバナジウムが載ってたそうなので 機体を安定化させるための劣化ウランも有ったそうです 其れを回収してたのでは 後自衛隊 警察 消防の横の繋がりが無くて 連絡が取れないことも有ったそうです 消防はへりを待機していたが 警察からも自衛隊からも連絡無くて出遅れたらしいし

[@ryujihayashi6059]

kimichan LOVE さま 当時総理だった中曽根さんが墓場まで持っていくって話されてたらしいんだけどその積み荷のことなのかもね。 なんか自衛隊は意図的に墜落場所の誤報を繰り返してたらしいね。それも遅れた原因の一つなんだろうね。

[@kimichan0033]

おにい新 さま 放射線アレルギー多いですからね 劣化ウランを重りにしていたのに衝撃受けました(・・;)

[@take72567]

8月が来ると特に…原爆、戦争、そして日航ジャンボ機墜落事故の事を想い胸が締め付けられます。忘れてはいない哀しい歴史です。 犠牲になられた方が、本当に本当に可哀相でなりません。 私達は決して忘れませんから、どうか…安らかにお眠りください。そして、来世は哀しみの無い人生でありますようにと願っています。ご冥福を深くお祈りしています。 犠牲になった御霊のご冥福をお祈りいたします。

[@user-zt6wz3jl9w]

ネットにアップされている墜落現場の写真や、当時の関係者の証言をみると本当にこの世の地獄だったようだ。

[@ROSE-cy4kf]

駄目と思ったとき、機長もその他のひとも、想像超える恐怖にも関わらす、責任感で 最後まで頑張り抜いたことに涙が出ます ほんとに、天国でゆっくりしてほしい。

[@user-dn4dc4qq3f]

山まで持っていった、、、 1つでも違っていたら都心に、街に、村に、墜落してたかもしれない、、、本当に最後まで諦めず山の尾根まで持っていった機長と副操縦士、機関士に敬意を表すると共に、この事故で亡くなられた皆様に今尚ご冥福をお祈りします🙏

[@yukimusicbox8650]

毎年この時期になると動画を見に来ます。 youtubeがある限り、この動画が永久的に残る事を 切に願います。決して、忘れてはいけない事故です。

[@user-sw1oj7yj9b]

本当にその通りですね。私も当時中学校3年だったので日航機墜落事故はすごくショックだったのを覚えている。亡くなった乗客はつくばで開催中だった科学万博に見に行った方も多くいた。私も一家で前日科学万博に見に行った。

[@ryoiguchi2710]

同じ状況をシュミレーターで再現したところ、誰一人機体をコントロール出来なかったらしいですね。高濱機長をはじめ、クルー達は最後まで最善を尽くした・・・。

[@user-ce4wo2lk1v]

機長にあなたのお陰で4人助かったよって教えてあげたい。 必死の頑張りは無駄じゃなかったことを知って欲しい。

[@user-zp6pk3vh7n]

生存者がいたのは機長の功績ではない

[@user-px1tm5bt5f]

この事故が、私が今まで生きてきた中で、1番ショックで記憶に残る事故だと思います。 今でも、その後放送された事故の再現ドラマをたまに見返していますが、その都度悲しさが増しています。

[@user-cd8lt8pt1u]

ドラマは真相に近付けさせない為のもの。書籍も嘘。 生存者4名は最初から搭乗していない、オレンジエアは当ててない、遠隔操縦されていた、尻もち事故から綿密に計算されている。計18回あります。kzbin.info/www/bejne/rJa6q3mqnctqaqc

[@caa19821610]

油圧機能を失って３０分の間、飛び続けた事が奇跡。 ピットクルーの執念の結果だと思います。 このフライトは、副機長の昇格試験を兼ねており、機長席に、副機長は座っていたと思います。 そして、機長の座っていた操縦管は、まったく動かなかったそうです。 だから、通常副機長がやる交信を全て機長が行って、副機長の負担を少しでも減らそうとしていたと思います。 並のパイロットだったら、爆発音と同時にストールです。 世界中のパイロットが、この事件で、初めて油圧なしでも飛行機は飛ぶことができる事を知ったのです。 世界中で、想定されていない、考えられない事故にも関わらず、３０分飛び続けた高濱機長以下ピットクルーに頭が下がります。 この執念が４名の生存者を生みだしたと私は、信じています。

[@hm4954]

「世界中のパイロットが…………知った。」 素晴らしい表現。

[@user-kv8eb6xt9u]

機長と副操縦士と機関士の乗客を救おうとする会話に感動した

[@user-bb4nc3wy7y]

この時 私は高校生 2024年5月6日 まさに今 この事故を調査している

[@user-rl3nt1vb2u]

どーんといこうやと言った高濱機長の批判が当時すごく頭に残っています、どーんといこうやとは胸を張って大きな気持ちを持っていこうと励ましの言葉も入っていたと私は思っています、高濱機長の最後まで諦めなかった気持ち誇りに思います、頑張れ頑張れ何度聞いても胸が張り裂けそうになります、亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます

[@user-jt6mk3qu7r]

最期までプロだな。

[@karinmiyo76]

機長も機関士の方も素晴らしい方なのは痛いほどわかる。でも個人的には言葉が多少キツイ機長の言葉に必死に答えながら全くコントロールの利かない操縦桿を握っていた副操縦士の方に敬意を表したいです…

[@TheYuuta7810]

ギアダウンしようとする時点で凄い…空気抵抗によってディセンドするという考えが凄い もししていなかったら 頭上がってストールして即墜落でしょう PULL UP出来ない訳だから 一人も助からなかったでしょう でも奇遇なことがありました 高濱機長の奥さんは群馬出身だという話と 群馬にいったときにきれいな山だなーって奥さんに呟いたことがあるということです。 亡くなった方々を思うと涙が出ます。 高濱機長のドーンっといこうやは当時のマスコミによって批判されましたが 九州男児である高濱機長の力強い励ましだったと聞いていて思いました。

[@tnegitoro]

TheYuta7810 宮崎出身だそうですね。「はいじゃないが」という語尾からもわかりますね。 そういった訛りもCVRの解読が不正確な理由かもしれませんね

[@yamatanoorochikun]

TheYuta7810 ら

[@user-vj3gs8oj8m]

九州男児関係無いだろ！(^｡^)

[@user-mn6wk6np7k]

航空自衛出身だとか。腕は相当でしょう。

[@hm4954]

もう一つ。御巣鷹山は川上村でしたよね。その当時の村長さんは、高浜機長の師匠（パイロットの）だった人だそうですよ。

[@user-zy3dl2nh4t]

この大惨事から今年で35年目になります、決して忘れては成りません。改めて犠牲者のご冥福をお祈り申し上げます。

[@silkywhite1849]

クルーの操縦技術と乗客を守ろうという執念によって、普通なら全員死亡するような大参事でも4人の命を守ったんですよね… 非常に残念な事故ですし、無事故に越したことはないですけど、今のJALとANAの安全運航はこの520人の犠牲の上に立ってる事を忘れてはなりませんね。

[@Hyundai_Driving_Japan]

生存者の証言だと、もっと早く救助隊が来ていれば、もっと助かっていた。

[@Jtttcagn]

４人が助かったのは全くの偶然で、機体後部が墜落の衝撃で分離した際、運よく尾根に沿って滑り落ちる感じで衝撃が吸収された事が理由。燃料タンクからも切り離されたから火災も起きなかった。正に奇跡と言って良い。

[@user-pu6sy7ce1d]

Silky White そうですね。。ボーイング社の修理ミスという刑事事件のような出来事は、たまたまJALで起きただけで、他の飛行機でもありえた。見るたびに本当に悲しいです。

[@hm4954]

@@Jtttcagn すいません。救助活動については、色んな情報から自然に感じてしまう事として、本当はもっと助かっていたのではという疑念。 １　アントヌッチ証言 ２　Ｃ130機の大佐証言 ３　米軍の救助隊員である 　　一般兵士証言 ここからはニュースステーション小宮アナ出演の巻 ４　当時の米軍高官が匿名ながら、相当早いタイミングで日本政府はこちらからの救援申し出を断った ５　その番組に出演していた軍事評論家が政府に近い筋からの情報という事で、 当日官邸では救助活動の指揮をどちらが取るかで自衛隊、警察が２時間も押し問答。 現場の位置発表の遥か前に自衛隊が現場周辺にいたという地元の人の証言を持ち出さなくても、これだけの不審な証拠が上がっている。当日は夜で降下は無理（米軍の証言者は全員可能と言い切っている）、Ｃ130機からの計測では、或いはタカンのレーダー性能では３キロ以上の誤差があり、現場特定は無理、など事故調査委員会報告書絶対主義者（今の所私はどちらでもない)の主張する所は余りにも陳腐で言い訳にもなってない有様。ですから、どちら派でもない人間として、何があったかは知らないが、生存者証言にある、他の生存者の生還、この可能性をないと言われたら、私はとことん戦う。今私がこの件を必死で勉強してる動機はそれ。 隔壁が飛んでの墜落であろうが、ミサイルで落としたのであろうが、そんなことはどうでもいい。

[@Jtttcagn]

@@hm4954 端的に言うと、在日米軍が一番早く墜落地点を特定していた。 実際にあの夜、既に墜落地点にヘリを送って救助を始めようとしていた。 しかし日本政府が自衛隊による救助にしないと国の面子が立たないので、それをキャンセルする様お願いしたそうです。 それでギリギリの所で救助隊に帰還命令が下された。 退役軍人の証言や生存者の証言もそれを裏付けていますね。 真相は中曽根が墓まで持って行ったのでもう無いですが。 いずれにしてもこの部分は闇が深いです。

[@user-mo7zo7rn6y]

副操縦士の方、最後の最後まで敬語なのがすごい。

[@user-gc3ft7et2o]

ここのコメントにアホかと思うほどの者がいる。 操縦不能なのに着陸とかどういう思考回路なんだ？

[@ryukiyo7262]

ヒデヤマ 何にも分かってないんですよね、、

[@user-fx2md2mq2w]

君は何もわかってない

[@user-fx2md2mq2w]

ヒデヤマ何もわかってない

[@user-wo7ty5du8s]

にぃトモ 何も分かってないのはお前だ

[@user-fx2md2mq2w]

@@user-wo7ty5du8s そう僕たち皆わかってない。

[@user-my9yo7hu6o]

また今年も8月がやって来ましたね。最後まで頑張った機長、副操縦士、乗客乗員の皆様に心よりお悔やみ申し上げます…。何も分からず亡くなった方達…。無念です。

[@user-pu6sy7ce1d]

みやざきゆうこ そうですね、、何が起こったかわからないわけで、、普通こんな事が起こるとは思わないですもんね。そんな中死を覚悟して遺書を書かれた方がいらしたということは、相当酷い状態だったのでしょうね。 コメンテーターの中には亡くなられている方もいらして、、風化されない事を祈ります。

[@user-fn4mp6oh1u]

機長も操縦士もみんな立派だ…。一生懸命の後亡くなられるのは本当つらい…。ご冥福をお祈り致します。本当にご立派です。

[@Ileinaandzach]

この機長達は、最後まで５２０人の命を守ろうと必死だったことが分かります。ご冥福を祈ります。

[@mtks0924]

５２４人じゃないのか？

[@user-kw1xm3ug9v]

@@mtks0924 冥福を祈る対象は520

[@ROSE-cy4kf]

@@mtks0924 さま 4名助かったからでしょう

[@mtks0924]

@@ROSE-cy4kf なるほど、、

[@user-kj1yb5cs8c]

墜落時にパイロット達の体が前の計器にめり込むくらい、乗客の歯しか残らないくらいの衝撃があったのによくフライトレコーダーが無事でしたね...

[@user-wb6xq2qj7b]

レコーダーは後ろにあると聞いた気が

[@my-name-is-sumire.]

レコーダーは後部のトイレの上。

[@user-ly1fs6kv6h]

あり得ないことだと。爆発した時点でパイロットも乗客全員が思ってたに違いないと思います。でも、32分間の間で命が助からないと、受け止められるはずはないと思っていたはず。ここまで頑張り続けたパイロット達は最後まで乗客の命を守るために闘い続けた。虚しい。こんな事故は二度と起こしてはならない。

[@kinnkaku08]

今、生きていることに感謝。

[@tsnow-vd6gl]

この3人は我々が想像できるはずもない恐怖の中、30分も最善を尽くした。 その30分でご家族に遺書を残せた犠牲者の方もいらっしゃる。 機長の発言に当時批判があったと知ったけど、全く理解ができない。共に頑張る仲間への励ましにしかとれない。

[@nakaren1009]

海に着水した方がよかったと言う方が多いようですが 500人の人を乗せた鉄の塊が600km/hで突っ込んだら、海だかろうが、山だろうが関係ありません。 落ちるのなら、場所はどこも同じです。 御巣鷹山の事故では4人が生存しましたが、海に墜落した場合は、恐らくその4人は助からずに亡くなっていたことでしょう。

[@user-gv9bw3fg4k]

naka ren 254人です

[@user-pm6mo8go1t]

上海マニュアル 524人な

[@user-zo7ky4oc2n]

上海マニュアル 知ったかすんな

[@Kind-Barley-Tea]

@@user-zo7ky4oc2n 優しく教えようぜ？な？

[@user-hq9pi5gb2m]

山の方が衝撃小さいのにね、 海はコンクリートみたいに硬いって知らんのかな、そういう人たちは

[@Hokkaido-ichi]

実際の音声というのはこういった事件を世間により知らしめる効果があると思います。最近の報道はこういったものを自粛する傾向にあると思います。子供が怖がるとか、ショッキングとかそういうのより、大切なのは後世にこの事件を語り継いでいくことかとわたしは思います。 なくなった方々のご冥福をお祈りします。

[@seihiro1388]

事故当日､地元の金融機関に勤務していた私は､収支の関係で帰宅が遅くなりました。珍しく遅い時間まで両親が起きていて､ニュース番組を見ながら深刻な表情をしていました。今でも鮮明な記憶です。 後に､こちらの音声を聞き､涙が溢れました。 高濱機長さんをはじめ､三人の方々の極限状況の中での冷静な判断力と強靭な精神力と使命感に心打たれ､頭が下がります。 こんなことを言うと失礼ですし、不謹慎かと思いますが、高濱機長さんの力強い励ましの言葉に､人としての魅力を感じ､素直に「かっこいい人」と思いました。 亡くなられた方々のご冥福を心からお祈りします。🙏

[@user-jt3gr1ee3g]

もう2度とこのような事が起きない様に

[@nagamon1]

コックピットクルーの御方達の最後まであきらめない行動は、人間として尊敬します。 亡くなった方々に、ご冥福をお祈りいたします。

[@lovekpop1815]

36年が経ちました…何度も見てしまいます。本当に英雄だなって感じました。ご冥福をお祈りします

[@geeshower]

遺書のメモが悲しい 突然訪れるであろう死 私みたいな若僧では想像できない恐怖と絶望だったのでしょう 御冥福をお祈りします

[@user-bx9fb7rl1g]

ホントに機長さんは頑張ってました、すごい勇気です！ 立派なクルーだったんです。 この事故は悲し過ぎます、絶対に忘れてはいけないと思います。

[@user-bw4js1im9v]

こんなかっこいいパイロットたちに死んで欲しくなかった

[@user-Thunderbird2]

生き延びたCAの落合さんは､事故後搭乗クルーとして､復帰されたそうです｡凄い職業倫理の持ち主の方です｡その方が「急減圧は無かった」と証言されています｡

[@user-Thunderbird2]

sky 失礼､してませんでした｡事故調聴き取り調査の件

[@araya1185]

圧力隔壁の損傷が原因 とゆうことに日米両政府、米軍、自衛隊が密約で決めたんだと思います。なぜか❓ 尾翼にオレンジのミサイルが貫通していた。

[@user-yv3kl8kb6m]

ランドナー araya すぐ陰謀論言い出す…

[@stealth4845]

arayaランドナー 陰謀論者のパヨクは日本海溝に沈んでろ

[@Kind-Barley-Tea]

@@araya1185 kzbin.info/www/bejne/nIPWoZuAit6kr80

[@attomaaku]

しかし2017年8月12日のANAのトラブルが起きた飛行機に乗ってた人は生きた心地がしなかっただろうな。同じ日の同じような時間の同じ行き先の飛行機で同じ場所のトラブルが起こるなんて…

[@user-ex1np8uu8q]

この事故を当時息子に母乳飲ませながら 見て、凄いショックでした。どんなに怖かったかとおもいます😢亡くなられた方のご冥福をお祈りします

[@Nullpo08]

関係者やご遺族の無念はお察し致します。 しかしながらエチオピア航空961便の様に不時着水し、175名中の123名が即死及び溺死と言う惨状も珍しくないと知るべきです。 「不時着水」は「陸へ不時着する事より、救助活動や生存率が低い」と言う事実からは目をそらさないで下さい。

[@tnegitoro]

Nullpo08 ハドソン川の奇跡が本当に奇跡なだけですからね 水面はコンクリート並みの衝撃というのを聞いたことがありますし

[@user-pj7kq3xs1e]

水泳の飛び込みでも腹から水面に叩き付けたら相当なダメージあるしね。 重さ考えたら相当な衝撃力だね

[@user-in9iy8pn5j]

｢どーんといこうや｣ この言葉は当時、機長は諦めてもう墜落しようと思っていたと思われていました。もしかしたら、今もそう思ってる方もいるかもしれません。 ですが、｢どーんといこうや｣の後の言葉｢頑張れ！頑張れ！｣という言葉を聞く限り、諦めていなかった。 機長さん、副操縦士さん、機関士さん、CAの方々、本当に懸命に戦ってくださったんですね。4名もの命を救ってくださってありがとうございます。 亡くなっ方々、ご冥福をお祈りします。

[@so_youtube]

全身がぞわぞわしました。いま泣きそうです クルーの方々の必死の取り組みがまざまざと伝わってきました｡ 彼らに敬意を表します｡

[@Go5103To]

僕が生まれる前に起こった事故で詳しくは知りませんが、事件当時はクルーへの誤解から、クルーの遺族への嫌がらせもあったと聞いています。 　　でもクルーの方々は最後まで戦っていました。 この事故の教訓から海外で同じような状況に陥った飛行機が墜落を免れられたことがあったそうです。　　彼らの犠牲の上で助かった命があります。

[@FILMEMOTION]

当時は12歳でした。 夏休みに親戚の家でニュースを見て知りました、 心よりご冥福申し上げます。 私も生きているうちに、昇魂の碑に手を合わせたく思います。

[@MH-xs4hb]

まだ小学生だった私は、大月の空に。今思えばこの飛行機を見ました。通りすぎた飛行機がまた戻って来たのを子供ながらに不思議に思ったのを覚えています。

[@hiro-nz5zr]

不謹慎なのを承知でコメントします。墜落箇所が市街地でないのが、不幸中の幸いだったと思います。 改めて、亡くなられた方のご冥福を心からお祈り申し上げます。

[@g86337]

生存者さん達の証言も見ましたが、本当に胸が苦しかったです。 墜落後に大重体で身動きも取れない中言葉を何とか発していた人もいて、よーし僕頑張るぞーと言う男の子の声が聞こえたと言っていて他の方ももちろんですし、本当に本当に助かってほしかったです。

[@imoonna]

生前の高濱機長は、原因が何であれ事故があれば機長の責任と常におっしゃっられてたようです。 威張っていたのではなく、己の責任を感じて必死だったのではないでしょうか。 生きるか死ぬかの瀬戸際ですよ！？

[@user-mn6wk6np7k]

生きている限り自問自答です「何故あんな事故が起こって、何故520名が死ななきゃいけなかったのか？」ずーっと繰り返してばかりで終わる事はないです。どうぞ安らかに。

[@jetaimeayahima]

1番前で、1番最初に山に突っ込まなければならなかった恐怖とはどんなものなのか…本当に最後まで勇気ある方々だったと思われます。事故後の対応を見ていると、機長たちに恥ずかしくないのか？と思いますが、前例がない事故だったでしょうから仕方がなかったのでしょうか？

[@user-zh7oi6bl7w]

当時6歳、小学校1年生だった私は連日のニュースやワイドショーを見て、飛行機は墜ちる、と子供心ながらに恐怖を感じました。 ネットなどがなく情報が少なかった時代。 520名の方々の背景にある物、家族はもちろん、友人や職場の仲間など本当につらかったと思います。 日々の生かされた命、大切にしたいです。

[@user-pm1zf7fy4v]

何回見ても過去の事なのに、奇跡がおきないかなって思ってしまいます😢

[@YUKA-TOYO-SAN]

なんでこんな悲惨な事故が起きたのだろうか。。。ご冥福をお祈り致します。

[@ROSE-cy4kf]

何度見ても、もう飛行機には乗りたくないと 乗らないと誓う私がいる。

[@faiyafaita]

機長は本当にがんばった！！

[@user-bl6rb1tf8g]

38年前の事故とは言え何故原因究明されないのか 追及しないのか。何かを隠しているとしか思えません

[@nagoyashimin569]

機体の残骸は公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@Kantou-jin.moto-kansai-jin]

一部の作家と反自衛隊左翼が金儲けのために事故を事件！事件！と見え透いたウソをついて！ご遺族を40年の長きに渡り苦しめて侮辱し続けています！ 　見え透いたウソを信じてはなりません！！

[@MIA-vl3pe]

「何かを隠してる」っていうのをこの事故を引用して政権批判を書いた本が売れたのが原因で、「隠してる」こと自体がフェイクです。

[@user-fn7if2lb5i]

坂本 九さん….…

[@user-pv2dx5ou5b]

日本のパイロットさんは、素晴らしいと思います。この航空機事故は、生きて来た中で衝撃的だったけれども、パイロットさんの心情辛かったですよね。人の命預かっているんだから。何度見ても泣けます！

[@user-zb6qt5bc5l]

最後まで…立て直そうと…頑張った　３人の　クルーに心から　頭が下がります…どーか　犠牲者５２０名の魂が…安らかであります様に…。

[@Hazukisin]

今日あの事故から２３年経ちました... 世界中にある航空会社はこの事故を絶対に忘れてはいけません、この悲劇から絶対に目をそらしてはいけません 被害者の方に心からご冥福をお祈りいたします

[@user-oh3wx2jz1x]

「見上げてごらん夜の星を小さな星の小さな光がささやかな幸せを祈ってる」星を観ながら亡くなられた方々のご冥福心よりお祈り致します。私はこの日を忘れません。

[@user-qg3ys8ni6o]

お亡くなりになられた犠牲者は､520名と発表されていますが､本当はもう一人犠牲者がいたんですよ｡ 犠牲者の中に妊婦さんがいました｡ 妊娠6カ月だったそうです｡ 妊娠さんの遺体の股の間に人形のような物があり ､それは墜落のショックで流産してしまった『胎児』だったそうです｡ (シートベルトがお腹に食い込み、墜落時に物凄いGがかかり、上半身と下半身がシートベルトによって切断されてしまい、『胎児』が子宮内から飛び出してしまい流産？？？死産？？？だったと言う話しも聞いた事があります。) 『胎児』は､一人の人間として認められず犠牲者は520名とされています｡ この世に生まれて来る事のないまま亡くなった『胎児』も犠牲者として認めてあげて欲しい､可哀想って思うのは私だけでしょうか？？？

[@user-qg3ys8ni6o]

ほたてさん 本当に2度と起きてはいけない､起こしてはいけない悲しく､いや哀しく辛過ぎる悲惨過ぎる飛行機事故だったと思います｡ 亡くなられた妊婦さんの関係者の方々は､4ヶ月後に元気に生まれて来る筈だった赤ちゃんの誕生を楽しみに待っていたのでしょうね｡ お亡くなりになられた『521名』には『521通り』の人生があった筈です｡『521名』の未来を奪ったのですから“運が悪かった｡”で済まされる事ではないと思います｡ 未だに事故原因は解明されていませんしね｡ 空の安全を祈りつつ､『521名』の冥福と遺族の皆様の心の傷が少しでも癒されますようにと祈りたい気持ちです｡

[@tarochinchin]

悲しくて、泣けて、泣けて仕方ありません。さぞご無念であられたことでしょう。皆様のご冥福を心よりお祈りいたします。