Ръчкам | Как Да Изчистим Стъпков Мотор !? Проблеми и Решения ! (Idle Air Control Valve Impreza)

#СтъпковМотор #чистене #IACV
Сайта на Ръчката: ruchkam.bg
Линк към обезмаслител SPANNER: ruchkam.bg/avtoaksesoari-kozm...
Станете член на канала, за да получите достъп до допълнителни отстъпки в сайта и други:
kzbin.info/door/vyU...
Здравейте, Ръчкатори!
В този епизод ще Ви покажа, как да изчистите стъпковия мотор на Вашия автомобил. Процедурата е буквално елементарна и определно си заслужава, предвид факта, че стъпковият мотор на автомобила контролира оборотите на празен ход. Замърсен, той може да причини проблеми и неудобства за Вас и Вашия автомобил, като например:
-изгасване на мотора при студен старт;
-промяна в оборотите при празен ход и други.
Силно се надявам това видео да Ви хареса и да ме подкрепите, като:
-ударите един палец на този епизод;
-споделите видеото в социалните мрежи;
-се абонирате за канала ми с камбанка, за да не пропуснете известията за новите епизоди.
Последвайте ме и в социалните мрежи!
Фейсбук: / ru4kam
Инстаграм: / ru4kam
Влезте в групата за всеки Ръчкатор: bit.ly/3a4mE35

[@user-xh3ih3xs4j]

Тоста проблеми ми спести братле благодаря ти много много полезни видя ❣️❣️

[@AleksMarinov-lw2le]

На калибрата имам същото място от горе тоИ клип щеми стане полезен благодарв 😅

[@user-wo9jz7ne5g]

Браво. Много полезно видео.

[@petkodudevski9129]

Супер видео, щеше да ми е много полезно преди две години, имах същия проблем, сутрин като запаля и тръгваше да гасне ако не чукна газта, а след време и почна да се форсира на място, накрая след доста консултации един майстор ми реши проблема, като почна да пръска (2-3мин с прекъсвания) със спрей за карбуратори или дроселова клапа в дроселовата клапа, докато форсира леко с жилото, за да не загасне ,след това покарах седмица две и след това проблема изчезна ! Успех !

[@ilindimitrov448]

Браво! Пак добро и информативно видео! НО, аз бих направил някои допълнителни неща, като например - бих свалил цялата дроселова клапа! Защото първото почистване на стъпковия мотор бе с трайност едва 2-3 месеца, а след като разглобих цялата система мина вече година и все още всичко работи като по мед и масло. Проверете си също така маркучите за картерна вентилация за запушване и "прекомерно подаване на сажди" от там. Ако автомобила ви евентуално има клапан за рециклиране на отработени газове - обърнете му внимание и на него. Моя сблъсък бе с VW Polo 1.4 2000 бензин с газ, което от 4 години пътува всеки работен ден по 220 километра.. Не само играеха оборотите, направо чисто си гаснеше дори и при смяна на предавки. За разхода на бензин и газ с тези постоянни паления - няма да обяснявам. Моите съвети в стъпки: 1 - При възможност свалете цялата дроселова клапа и тогава извадете от нея стъпковия мотор за празен ход. Ако ви е страх да не объркате нещо - снимайте всичко подробно. Някои дросели имат доста вакууми около себе си. 2 - Аз направих първото промиване с бензин, като освен моторчето и въздушните тунели лъснах и самата дроселова клапа. 3. Последното измиване направих с препарат за карбуратори, като е желателно и да почистите със сгъстен въздух въздушните пътища от филтъра към дросела. 4. Не бъркайте в отворите с отвертка, на която няма парцал. Ако искате да постигнете блестящ резултат "като нова" - ползвайте четка за зъби. 5. И на последно място - не се шашкайте ако в началото колата ви държи по-високи обороти, или падат бавно оборотите или прочее. Въпросния "Поло-Териер" държа 1500 оборота 2 дни.

[@epicfailure1671]

Благодаря!

[@BatRado]

Стъпловия мотор, всъщност не е стъппков а четков. много често чистенето и смазването има временен ефект понеже вече е разлуфтен и заяжда. Може и без него, само че празния ход е е на фиксирани обороти и трябва да има резистор, на негово място понеже вдига грешка. По входния въздух можеш да махнеш вскички резонаторни туби и тръби на входния въздух, аз също пробих дупка на капака, и сложих декоративен въздухозаборник за свеж въздух. Няма да повярваш колко място се освободи в коша. ;)

[@user-es9bf9nz1v]

И ако искаш за много дълго време да не се замърсява степ мотора и дроселния възел затапваш ЕГР.Колегата Димитров много добре е обяснил. Поне на моята кола така направих-Мицубиши Аутлендър.След това се прави адаптация на място като се изключат всички консуматори, или се кара ,около 15км.

[@vasilbratanov440]

Здравей мойто моторче има механичен проблем, и не мога да си намеря и ново. Пробвах с няколко втора ръка и имаха същия проблем. Иначе хубаво видео, поздрави

[@petkovdimitar6922]

Супер и наздраве от мен 😎 🥃🥃🥃🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇩🇪🚙🚛🚛🚛🚛🚛

[@user-tc2un5lj9t]

Сипи малко бензин в тая кола хаха... Браво за клипчето, продължавай напред!!

[@deathxxx1231]

Това моторче се разглобява и вътре има едно винтче, което трябва да се движи лесно. А с времето неговата смазка вече се е изместила настрани или е изсъхнала. Смазва се със смазка за между пластмаса и метал. Предполагам силиконова или тефлонова грес. И вече ако сте разместили винтчето, ще трябва да ре-калибрирате това моторче, за да поддържа добре оборотите. Преди това, прибирате максимално навътре хода на винта, за да не опре като го сглобявате, После махате кабелите на акумулатора за достатъчно време, че да ресетне компютъра. И след като е сглобено всичко, слагате клемите. Давате ключа на контакт и трябва да чуете как стъпковото моторче работи и се самокалибрира за около 1-2 сек. Палите и чакате да са самообучи докато загрее двигателя. Като накрая може да започнете да включвате/изключвате всякакви консуматори в колата, за да се докалибрира и заедно с тях. И накрая трябва да покарате за да се калибрира нацяло. Това е примерно за всички коли. За някои марки и модели, може да се наложи калибрацията да стане точно по определен от производителя начин.

[@Big_mishak]

Супер си ❤️

[@user-zi4vs7rt3g]

Забавно определно не е, но виж полезно не може да се отрече. Би било добре да показваш после снимки в началото и в края. "Преди и след".

[@PPWWNNEEDD]

Здравейте ръчкатори ;) Имам един нообски въпрос от както стана по студено когато запаля на студен двигател не вдига оборотите 1100-1200 а направо пали на 800-900 това нормално ли е и от какво може да е? колата е 2.0 ФСИ мотор ;) благодаря предварително

[@rumengocev3524]

А проблем със продължително палене при студен двигател дали е пак от него ?

[@tihomirnikolov9220]

Много ми хареса картината. С каква камера снимаш?

[@atanasivanov4883]

Кога ще ръчкаш по Жужа, чакам с нетърпение видео за нея !

[@Mrgospodpleven]

А ако са запушени дюзите от газта как да се оправи това гаснене сутрин на студено?

[@plimpnemalp4792]

надеждата умира последна, нов, най-добре оригинален(при японците финансово ще боли доста), износва се винтът и буталцето започва да блокира, колкото и да го лъскате, ще работи кратко, ако изобщо заработи по-добре, щото може да стане много по-зле

[@user-qf4xn8rr7v]

Роска здрасти, направи същото видео само че с дизелов двигател. Какъв и къде е проблема. Как да се справим. Какво е необходимо

[@user-is1vp8qm8g]

Дизелите имат ли стъпково моторче, не съм запознат?

[@mIx3dBG]

Изчисти дебитомера, по същата процедура само без да търкаш като луд с парцал, само със спрей да не счупиш иглата на дебитомера, че тогава ще взимаш нов.

[@talasum4765]

Аз имам проблем с неравномерно работене на място. Не може да задържи обороти и определено ще пробвам да изчистя моторчето.

[@user-wb4hj6km8e]

Пробвай и самата клапа да почистиш :)

[@barotoify]

Ами при дизелите как става номера при ми оя голф 4 1.9 тди ми играе стрелката на оборотомера какво да почистя ако е възможно разбира се

[@ThaZapalka]

при дизелите оборотите се контролират чрез количеството впръсквано гориво, няма дроселова клапа(има, но е винаги отворена при нормална работа и компютъра я затваря при гасене на мотора, за да става по-плавно), няма и стъпков мотор. Търси си проблема в горивната система - ГНП, дюзи - 1.9 дизела го има с различни горивни системи...

[@RadostinVelchev]

Я помпа, я дюзи, я центровка, я настройка на гориво на празен ход.

[@sametmehmet9954]

Zdriveite a i golf 4 1.6 benzin pak sisto li e cisteneto

[@petarpetrov3688]

А не се ли прави калибровка накрая , защото на някои модели се прави и как става?

[@todorvuchkov1282]

Аз имам мерцедес с220 и оборотите ми играят при мен ще стане лии?

[@awtomoto]

До колкото знам дизелите нямат стъпков мотор. Най-вероятно имаш проблем с дюзите и затова ти играят оборотите

[@aleksandarivanov8824]

Seat Leon mk2 такъв стъпков мотор ли има? Или е електрически дрюсел ? Благодаря предварително!

[@aleksandarivanov8824]

@jekit0ss Извинявай може би е тъп въпрос. Но човек като не знае по-добре да пита :D Къде да видя дали има жило, къде се гледа това ?

[@user-ul9sc3iv9z]

Каква е причината да държи високи обороти при загрял мотор на студен си е нормално

[@user-fm7rr3dl9y]

На опел астра G 1.6 бензин/ газ понякога като давам много леко газ и съм с 10 15 км/h и ми придърпва възможно ли е да е от това?

[@zlatkokarev1694]

И при мен е така само когато е студена със същия мотор, но на Vectra B

[@user-fm7rr3dl9y]

@@zlatkokarev1694 аз мисля че може и от някоя свещ да е

[@zlatkokarev1694]

@@user-fm7rr3dl9y Свещите и кабелите са чисто нови, но........

[@zlatkokarev1694]

@@user-fm7rr3dl9y Когато я запаля студена независимо кой сезон е, трябва да изчакам 2мин. и тогава няма никакъв проблем.

[@user-ho6nr9pp1r]

Някой може ли да каже дали дросела на 1.8т пре фейс може да се изчисти стъпковото моторче като на клипа?

[@vladiangelov7146]

Ръчкам какъв ли да е проблема при Хонда джаз 1.4 със 8свещи Като подам газ прекъсва за 1сек.и тръгва ако го правя плавно го няма този проблем.

[@kristiqnstefanov429]

Може ли да направиш клип как се прави бас каса от подръчни материали а не от стъкломат и как се свърза с усилвател

[@electrix7046]

А при смяната на стъпков мотор, решихме да си го сменим сами. След смяната на стъпковия мотор колата тръгнанда вдигна обороти, след като отидохме на майстор той, каза че трябва да се направи някаква настройка. За каква настройла става въпрос и има ли такова нещо вобще? И да колата все още не държи обороти.

[@RadostinVelchev]

Много зависи от колата, на по-старите моторчето не подлежи на адаптация.

[@JoroYordanov]

Компютъра не го разчита и той стои постоянно в отворено положение. Ако компютърът го разпознава обикновено след 20 мин каране трябва да се настрои сам. Ако не се настройва ти трябва оригинална част.

[@D.Dinkov]

Моторите на ВАГ групата след 96г. нямат стъпков мотор.

[@user-zs8xb9rf6j]

Имам същия проблем при моето бмв е 46 318и 2000 143 кс но проблема е , не знам къде се намира

[@mariyandimitrov6217]

С wd-40 става ли да се изчисти..?

[@Venk0_]

и аз това се чудя :D

[@user-lf5bq8nm6m]

има throttle body cleaner мн добре става с него и е 10-15 лева един флакон. Махаш моторчето хубу го пръскаш оставяш го малко да седи, четкаш го малко оставяш го да изсъхне и го слагаш; общо взето може да пише на спрея как се ползва и дали може да палиш веднага или не

[@Martin1002]

Аз с WD-40 си почистват моя стъпков мотор, не съм имал проблеми!😀

[@RadostinVelchev]

WD40 има минерални разредители, които могат да отстранят част от нагара, но не е толкова агресивен, колкото чистител за дросели примерно и ще изхабиш повече.

[@nikolaylatev7222]

С бензин пробвай, при мен стана

[@Dimitar_91]

А ако не е от него

[@user-gr2nq8cp9l]

И моята кола сутрин не държи обороти и някой път направо гасне, но не виждам къде ми е този стъпков мотор, волво s80 t, като напиша в гугъл и ми излиза един датчик дето е над разпределителния вал🧐

[@vasilmihaylov3307]

Гледай и това, може да ти е полезно kzbin.info/www/bejne/gZnZoodpl9GtjNU

[@GamingTV-ul6yp]

🎃

[@AVBtranceful]

Cat runer

[@LekuvamNarkozavisimost]

Вместо стъпков мотор ,кранче за газ.. .братан сичас

[@martinal2645]

Нищо не си почистил на моторчето,това е само външната му част.Ако,наистина има ефект то е защото си почистил дросела. За мен,това е тъпо маниполативно видео с рекламна цел.Дросел и моторче могат да се почистят с куп други подръчни неща.

[@ru4kam]

Както казах и аз във видеото...

[@pinkswanbaby]

С какви други средства?