Ръчкам | Как Да Монтираме Инвертор в автомобил !?

#Ръчкам #Ток #вКолата
Вижте! ruchkam.bg/
Линк към продукта: www.banggood.com/custlink/vvv...
Здравейте Приятели,
В този епизод на Ръчкам ще Ви покажа как да си монтирате инвертор във Вашия автомобил. Възможностите на инвертора са огромни и е екстра, която всеки един Ръчкатор трябва да има в колата си, поне според мен. Силно се надявам това видео да Ви хареса и да ме подкрепите като:
-ударите един палец на епизода;
-споделите видеото в социалните мрежи
-се абонирате за канала ми с камбанка, за да не пропускате известията за новите епизоди.
Последвайте ме в социалните мрежи!:
Facebook: bit.ly/2QoMKWz
Instagram: bit.ly/2U0Iu1R
Влезте в групата за всеки Ръчкатор:
bit.ly/3a4mE35
Пожелавам Ви приятно гледане!

[@mariodimitrov8673]

В следващия епизод ще видите монтаж на 80 литров бойлер в кола ...... ей така да си има за изпът !

[@rudolflevenski3290]

:D

[@bigbrother7101]

🤣🤣🤣🤣

[@nonome3198]

:D

[@BillyFreakHD]

Значи слаба работа ако вържа една скара не е сигурно дали ще изпека 5 тарелки кебапчета и 3 кг. пържоли и на следващия ден да запаля да се прибера . предполагам , че следващия клип ще е как да си сложим соларен покрив на автомобила :D Иначе браво страхотен клип много интересен продължавай все така !

[@user-hn9ex7ub4q]

Благодаря много за клипа

[@user-fe2fo7mu2p]

Браво Росен хубави неща показваш на новото поколение което е угаснало

[@penchevstyle]

Жив и здрав да си! Идея си нямаш колко ми помогна това видео!

[@momchilkolev2423]

Супер Видео! Да питам поради голямото натоварване на Алтернатор няма ли да се скапе по бързо този алтернатор. Идеята ми е ,че ще работи постоянно на пълни обороти и накрая се даде фира. Ако се лъжа ме поправете.(Само теория). Реално аз съм виждал такива преобразуватели с по 2000+W На торове само понеже там е друга бирата. Реално едни 300W-500W вата ми се струват съвсем нормално за кола. Иначе супер за идеята само на преде. Дай боже скоро пак с гараж. Успехи.

[@valentinandreev772]

Браво Роска, поредният полезен клип, продължавай все така.

[@user-jk3iw1cg7r]

Евала Роска. Винаги полезен с идейте си 😉

[@delta232323]

Браво Роска , продължавай в същия дух !

[@psichoteam2]

Страхотно е , че се вслушваш в съветите на феновете си . Поздрави за новия клип , страхотно си се справил . Продължавай напред. Тия китайските машинарий нещо не са за вярване , внимавай с колата , че то и охлаждането ще му е толкова . Аз лично бих си сложил едно реленце ей тъй за всерки случай ...

[@borceapostolovski372]

Ох бай да вей чудесни видеа правиш за всеки да си направи който каквото желае

[@ru4kam]

Благодаря!

[@rexx9751]

Много добри видеа. Не знам дали имаме право на лед барове на колите, макар и малките, но ми е интересно как се свързва, откъде минават кабелите и т.н... 🙂👍

[@bobi7783]

Много съм доволен, браво

[@mitkoparvanov7454]

Първите електроцентрали са работели с постоянен ток , Тесла променил нещата с променливия защото при него загубите и спада са по малки . От тук следва ,че е по добре да сложиш инвертора до АБ като го защитиш от атмосферните условия , а от него да прекараш кабели на 220 волта , които няма да се налага да са със сечение на кабели за заваряване или ползвай варианта на производителя когато ти се налага вадиш включваш и ползваш стандартно .

[@vecghvhhgght1414]

Роска гледаш гората, а виждаш само дървото. Идеята е да създадеш самостоятелно захранване в превозното средство. Това захранване позволява да позваш удобства при един продължителен излет, без да се притесняваш, че няма да можеш да се прибереш, а не да се чисти колата пред блока. Инвертора е само част от тази система и както я виждам аз най-маловажната. Мощен двигател за предпочитане дизелов, самостоятелна верига с втори алтернатор, дебел меден кабел до багажника, тягов акумулатор и разбира се възможност за закачане на соларен панел към веригата, ако има пари. Не съм се задълбочавал, може би ще е необходим и някакъв регулатор на напрежението, за да не се получава презареждане и чак тогава инвертор, аз така виждам нещата, и бих ги свършил по този начин, но всичко опира до финанси.

[@coadhon]

Идеята е добра, но не ми харесват две неща. Този ключ дето го монтира в подлакътника няма да издържи тока. Тези ключета са направени за макс 5-6 ампера. При ток 20+ ампера няма да изкара дълго. Ще нагори или ще се стопи. Кабелът от акумулатора ми се вижда тънък. За тази мощност 750-1200W. Ще има голям пад на напрежение по него. Възможно е от там да е проблема с ниското напрежение на входа на инвертора. Този инвертор е с модифицирана синусоида. Вече има със истинска синусоида за "прилични" пари. Мощността му едва ли надвишава 1000W и то при максимално къси и дебели проводници (Не като твоите). Полирмашината видимо не работи на пълна мощност. Възможно е мотора и да загрява повече отколкото включена в мрежата.

[@ivannenov7378]

По принцип си прав за on/off ключа, но от части. Нито аз, нито ти знаем данните от табелката на инвертора. В случая за ключето ни е необходим номиналния ток на консумация на инвертора, но замисли се, че това on/off ключе което е монтирано на самия инвертор навярно е същото (китайски боклуци) като това което той монтира. Не вярвам ном.ток на двата ключа да се различава, но кой знае.. 😃 Той просто дублира ключа според неговите лични предпочитания и нужди. На мене също ми се вижда излишно, но това съм аз. Относно сечението на проводника аз лично го подбирам от таблицата в наредба #3 от 2004г. Всичко е стандартизирано и не е необходимо да измисляме нова електротехника! Хората с години са си блъскали главите за да изчислят, че кабел с определени параметри (сечение, вид изолация, импеданс, начин на полагане, дължина и още доста фактори) ще издържи продължителна експлоатация на точно определен ток без да грее и да стопява изолацията. 🙂 Важно е да уточня, че нямам лоши чувства, за да не бъда разбран погрешно. Просто се аргументирам на базата на това което съм учил. 😃✌️

[@coadhon]

@@ivannenov7378 Прав си, но има макар и малка вероятност ключето на инвертора да не е монтирано на силовия плюс, а на някаква контролна електроника вътре и да управлява "оперативна" верига, а плюса от входа през предпазителите да отива директно на силовите транзистори. При 30+ампера не виждам как това ключе ще издържи за повече от няколко секунди преди да замирише.

[@philipmihailov]

@@coadhon Положението е доста по зле от 30 A при пълно натоварване. Според описанието в сайта който е даден, инвертора е предвиден да подава мощност до 900W непрекъснато. За да постигне тази мощност на 12V, тока отива на 75A без да се отчетат загубите от конвертирането. Ако се отчете, вероятно ще надхвърли 90А. Трябват сериозни кабели и задължително мощно реле ако ще се прекъсва веригата - това ключе ще се стопи за секунди.

[@talasum4765]

@Ръчкам DIY CAR MODS Роска супер видео. Имай в предвид, че един качествен инвертор(500 ватов истински), тоест с цяла синусоида струва от порядъка на 200+ лв и там 500 вата са си действителни 500 вата. Тези китайчета мисля, че имат 70-80% КПД и предполагам, че този е с модифицирана синусоида, така че не очаквай от този инвертор да ти възпроизведе 2000 вата. Истински инвертор с тези параметри ще струва най-малко 500-600лв. Не съм експерт, но това е, което знам от своя опит. ;)

[@martinlazarov9194]

Браво много ми харесва всеки клип

[@emiliyanstoilov1019]

Браво ! Поздравления за поредния хубав и полезен клип ! Искам да попитам защо не си изведе и (-) минусов кабел от акумулатора, т.е. за такива консуматори не е ли по-добре ? Поздрави и чакам с нетърпение следващия клип !

[@mar5to1]

Купето е доста приличен - (минус) .

[@mitkoborisov7674]

Много яко видео. Топ си!

[@georgimilev8749]

Браво !!!

[@dimitardimitrow9414]

Браво Роска

[@Bojko25]

Имам само 1 забележка този малък ключ който го сложи в салона за включването на инвертора трябва да е по-голям като ампераж този има няма 16А и ще издаде багажа ако включиш някоя скара да си пекнеш някоя пържола можеш да измъкнеш копчето за включване на инвертора който си е оригиналния него удължаваш му кабелите (2х0.50 квадрата този вградения подава +12v на транзистор който активира инвертора в работен режим по него не тече ток по-голям от 0,10А )до салона и силовия го свързваш директно и прекарваш кабела от инвертора който е от прекъсвача и така можеш да си спокоен че няма да ти се разтопи прекъсвача като включиш скарата 😊 Моя в колата вече 1 година така е свързан и нямам никакви ядове даже на скоро му намерих местенце под капака на двигатела където е сухо и само като някой ми каже нямам батерия на телефона му вадя разклонителая който го крия под седалката и му викам заповядай зареждай колкото искаш 😂

[@TheVandopeev]

Туй захранване не е повече от 500 600w смени кабела с някой 12 16 кв км а ЦК ключето да управлява някой мощно реле

[@ivailochomakov9323]

Идеята е добра но смени кабела с 10квадрата че тоя може и да се стопи

[@gurileo7757]

✌✌✌✌🤗🤗🤗🤗👍👍👍👍👍

[@user-cw9rl1kg6b]

Хахах пълен си с идеи, не го очаквах това! Продължаваш смело да ме изненадваш, евала отново! 🙏👍🏆

[@ru4kam]

Благодаря! 😏🙃

[@vladislavprofirov9201]

Супер клип. Не.,че нещо ама ми писна вече с тая кутия... Карай си без нея направо и вземи и сложи един 63 А бушон на тая кола за всички екстри, че те мисля дали няма да се запалиш вече... Помисли малко за ДТЗ и алтернатор от Дизел 😂😂😂😂

[@ugtuning11]

Иии другата седмица ще има клип: Как да си изберем нов акумулатор за колата, щото убихме стария с инвертора!!!😂

[@nikochayshev]

Знам, че са минали 3 години, откакто си качил видеото, но може ли да доработиш системата, като добавиш втрори акумулатор, който да е само за инвертора?

[@marinmarinov8926]

С модифицирана синусоида е, и не всички уреди ще работят, по възможност го смени с пълна синусоида, И цк кочето го монтираш неправилно смисъл при по голям ампераж от страна на инвертира ще се стопи, по тоя начин които си го монтирал по правилния е да преместиш оригиналното на инвертира с два тънки кабела, защото през оригиналното кюлче само сигнал минава което активира инвертира няма натоварване. иначе браво готино видео.

[@vencislavdimitrov3651]

Полезен както винаги

[@sevastiyan96]

бате очаквах че ще изкараш пералнята в колата :D

[@DelyanS]

Гледам , че се кефиш на такива неща , също като мене. Аз си инсталирах подгрев на седалките, който стана като фабричен. Ако ти се занимава, можеш да го направиш и на твоята кола и да покажеш на хората как се прави.

[@DeaThlyShaD0w]

Здравей! Можеш ли да дадеш малко актуална информация за това как се справя инвертора?

[@dzhemalmustafa6509]

Аэ мога да кажа само БЛАГОДАРЯ ТИ Но да питам може ли фа свържа домашен усилвател.

[@aleksandaraleksandrov7810]

2 квадрата за 2 киловата...от къде я извади тази сметка? Не съм виждал по некачествен монтаж. Липсват елементарни познания по електротехника. Отдолу пък се четат похвали за видеото. Всеки взе да снима....но реално не остана кой да разбира!

[@martin-oy3gl]

За да направиш киловатите може би трябва да вдигнеш оборотите, виждал съм го при камионите, когато искат стабилно напрежение, имат нещо като смукач

[@user-ws8hb1hs1n]

Нищо общо със смукач 🤣

[@user-fj8yn1xh5d]

За да ти се получават по-добре видеата научи се как да си позиционираш камерата добре ... Използвай за пример Крисфикс.

[@kinec.]

Вземи плюса от кабела на усилватела и сложи едно реле за копчето за да си го изключваш

[@user-wd2cr6zs8u]

Няма ли да е по-добре ако свържеш инвертора дирекно към генератора

[@RostislavSlavchev]

Всичко много е добре, ама този смешен Инвертор кърти :)

[@georgevencislavov1266]

Ще накараш някой да си запали колата.. силови вериги с цк ключ което всъщност не е дори цк ...

[@traqnsavov822]

На 12 волта за да постигнеш мощност от 2000 вата ти трябват бая дебели захранващи кабели към устройството, които да могат да издържат на 200 ампера ток.... V X I = W 12Х200=2400 , и да имат от край до край 0,2в пад на напрежението.. И между другото, ще си сменяш динамото скоро, поне на това субаро е от евтините динама, динамото е за 100 вата мощност!!!

[@ismailgadirov3773]

Здравей, Росен можеш ли да сменяш страните на волана (от дясно в ляво)

[@user-pt6wd8jq3w]

Здравей! Можеш ли да покажеш ,как да се свържем и монтираме запалка в багажника, ако нямаме такава?

[@ADARUNA]

Ти сериозен ли си, колега?!

[@dimitardimitrow9414]

Пробвай да включиш електрожен

[@ru4kam]

За електродъгов ... Никакъв шанс 😂😂😂🙃 виж някой инверторен може и да тръгне ;)

[@valentinandreev772]

Не тръгва, вече съм пробвал. Инвертора е 8кв, а уж отдава 4кв, електрожена е инверторен и дори на 40А с електрод 1,6 мм при запалването на електрода и инвертора спира.

[@VikecaLifestyle]

Супер идея! Само само където китайците според мен са се изхвърлили с тия 2000w , реално са 1200 до 1500 макс.

[@georgizhelev863]

по-малко от 500.Иначе нямаше да работи с бушон от 30 ампера.

[@rubenyordanov2176]

2000 вата е пиковата мощност, такива инверторни са не повече от 400-500 вата. Ползвам подобен в камиона ми и е 600 вата реални на 2400 макс

[@kristiqn2978]

това за риба се разцепва гледаш мача и ловиш 😂😂😂😂

[@user-mz1bk8uj7q]

Клипа е супер но само едно не ми хареса Росене има закони във електротехниката винаги ама винаги червения винаги е плюсов и син или черен минус никога не пускаъ плюсов да е черен или друг цвят ......но иначе клипа е супер успех

[@mar5to1]

Колега , поразгледай няколко схеми на авто инсталации и ми кажи дали не видя - + с друг цвят освен червен. Защото аз съм сигурен , че има . Да , добре е да не са еднакви , но не е задължително.

[@heinekenracing]

Не е ток, а напрежение :)

[@ru4kam]

Правилно, благодаря за корекцията ! :)

[@heinekenracing]

@@ru4kam моля, продължавай с клиповете смело! :)

[@todorivanov8765]

Ток е когато измерваш ампеража на конкретния консуматор.

[@germaneca199]

Абе то ако става на въпрос и "бушон" няма а има предпазител!😀

[@niklayr4733]

Може ли някой да даде мнение за сайта carvertical.Може ли след еднократната покупка пак да се влиза в сайта със същият вин номер.

[@sirradooo]

Да, ако си платиш отново..:)

[@2pac_312]

А кво стана с лед светлините дето сложи отдолу на колата или там как се казват😃

[@slavomirdimitrov3118]

Роска съвет само.Не разчитай въобще на това ЦК ключе,а разтовари веригата през реле.Само главоболия може да ти донесе ключето с този голям ток.

[@naidenmilev4353]

само че има един проблем, не е 2000W, a реални са 500W :D

[@dmundrov]

Проблема е в сечението на двата кабела + и -

[@user-kz5od1rh7w]

Доволен ли си от инвертора 2 години по късно?

[@stanimirstanev7565]

Айде сега електротехник да ти каже някои работи, 2000w/12v=166A, 1000w/12v=83A при този ток кабелчето ти мигновенно ще се запали. Ако не вярваш сложи такова кабелче на ръкохватката на електрожена.С тази постановка можеш да изкараш едни 150-200w ,но те ще ти стигнат за Лед прожектор, телевизор и др непотребяващи много устройства.А и ключето няма да изкара много дълго време

[@vladimirstoev8874]

Не бях чувал стандарт 2 квадрата многожичен, не е ли 2.5 квадрата ?

[@nikolaynikolov77]

Точно така - вървят 0,35 , 0,5 , 0,75 , 1 , 1,5 , 2,5 , 4 , 6 , 16 и т.н.

[@ivailoF1]

Аз мислех че ще изкараш някой барбекю на ток като каза че ще го пробваш

[@Martin-7933]

И като ходиш на Рали може да си ползваш хладилника в колата

[@danny_7719]

Дай да говорим...😀 кажи ми какви пари ще искаш да ми затъмниш джамовете на колата която е ауди а4 б5

[@xVansTV]

Danny_77 Отиди при специалист. Там ще го направят с качествено фолио и гаранция. Това което ръчката ще направи, ще си го направиш и сам...

[@mar5to1]

С тоя инвертор ги затъмнявам всичките за около 30 секунди на 2000W , ако имаш интерес пиши

[@stanislavanastasov5367]

Видях инверторът и знам ,че реалната му мощност е 500w ,но незнам защо пише ,че е 2000w.А пък на едно мое радио като го купих пишеше ,че е 10w,а всъщност като го разглобих се оказа ,че на говорителят му пише 4 ома 3 вата

[@ivaylokirilov9160]

Когато е запален автомобила спокойно може да си работиш на 1 kW с инвертора

[@borislawivanow9104]

Как мога да се свържа с вас

[@stanimirstanchev4590]

Всички си имаме инвертори в камионите ;))))

[@konstantinlenzov6220]

Нали имаш плюс за усилователа на баса ....

[@radoslav2596]

Не те ли притесняват/разсейват хората, които се въртят около тебе докато снимаш 😃

[@ivanivanov-qr9ke]

Липсва само едно хладилниче и една микровълнова фурна 🤣

[@veselinvetov2544]

Добре де, как и от къде минават тея кабели аз така и не разбрах, във всяко едно видео хоп хоп и готово. Аз погледнах на моята кола или аз съм тъп и кьорав или просто няма кой знае колко възможности ,а ти прекара една магистрала кабели хахаха

[@minhdao8098]

Всяка кола има място където можеш да си прекараш кабели от купето към мотора трябва малко да се разровиш аз се учудих като видях на е46 как са оставили място и то много културно

[@magdag3916]

Какво стана с проекта Audi a5?

[@user-rz5pr4pz7y]

Имай на предвид, че тия китайци най много изкарват 400 500 w

[@borceapostolovski372]

Не искам да те претиснявам но китайските не са достатъчно мощни аз имам од 3000кв но нема достатъчно мощност

[@mir4oto]

Подробни инструкции, как да си запалим колата :)))))) 2 квадрата кабел за 2 кв товар (166 А) !!! при 12 волта напрежение :)))))) Добре, че поне бушон се сети да сложиш. Пич, вземи се върни в училище и повече не се появявай !!!

[@miroslavstankov3085]

Приятел,на зарядното ми за телефона е по дебел кабела от този който ти сложи за "+"...Скоро правих тази процедура и сложих кабел 16 квадрата,като тези където се подава ток на автомобилите.Монтирах и истинска ключмаса която е 100 А.Кви са тези прекъсвачи за по 50 стотинки.Като не си запознат не подвеждай хората щото някой ще си запали колата заради теб...Просто съвет,не съм хейтър

[@mrusnika92]

Спря ли тока? 😁😁😁😁

[@ru4kam]

Още има жица!🤙🤭

[@mrusnika92]

@@ru4kam 😁😁😁

[@todorivanov8765]

Два квадрата е тънък кабел за такава дължина.