Réparation du relais Tachymetrique Cartier 2374

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[@ritonpj5577]

J'ai possédé une gt turbo dans les années 90 ,je l'adorai. J'ai eu aussi une 205gti mais j'ai préféré ma r5

[@alainmaury1679]

J ai 59 ans et quand j étais jeune c est la meilleure voiture que j ai eu .une grise de 1990 et une bleu de 1991 sans oublier à 18 ans l A 112 abarth .

[@christophe76120]

Bonjour Alain, j'ai 57 ans et j'ai aussi connu la Renault 5 GT Turbo par contre je sais que sur les phases 1 il y avait un gros problème, c'est que le turbo avait tendance à s'enclencher dans les virages et qu'il y a eu beaucoup d'accidents à cause de ça, il faudrait peut-être avertir ce jeune homme avant qu'il se tue dans un virage à moins que Renault est réparé ce petit problème sur la phase 2 👋

[@alainmaury1679]

@@christophe76120 bonjour , j ai eu que des phases 2 .

[@jeremysanchez7884]

La clef de 13 a eu la même panne de relais tachi sur sa 205CTI. Comme quoi, Renault/Peugeot même combat ! Même si je ne suis pas trop Super 5, c'est un super projet. J'adhère , je m'abonne! Au passage, super taf aussi sur la 4Cv. J'envisageai de refaire une dauphine ou une 4Cv pour la "simplicité" mécanique.... finalement c'est peut être plus simple sur les youngtimer... Bon courage pour la suite.

[@martinneumann7783]

Mais oui, c'est interessant ! Comme j'ai dit autrefois : je vais apprendre la technique automobile et le français avec tes vidéos. Merci, et à bientôt.

[@davidcornuault8081]

Salut super la vidéo c est du bon boulot 👍👍👍👍👍

[@pirouli165]

Bonjour et merci de partager ces solutions. Rien à ajouter si ce n'est que la bruyance moteur est certainement, en partie due aux jeux des culbuteurs. bonne restauration.

[@lausitt9567]

Bravo pour cette superbe acquisition, et bravo pour cette réparation vite faite, bien faite !!! je suis abonné et gooo pour la suite, super choix du retour à l'origine, et super choix tes autos ! 4CV, la première voiture de mes parents. La GT Turbo, top. Au plaisir de te suivre.

[@alainp1867]

Salut, si tu veux avoir de bonnes soudures tu dois mettre ton fer à souder d'un côté de la soudure sur le circuit imprimé et apporter de la matière donc de la soudure de l'autre coté. Sinin tu risques d'avoir ce qu'on appel une soudure froide c'est à dire un collage. ;)

[@renaultpassion7375]

Bon boulot

[@g6game186]

Salut bonne continuation j'adore cette voiture à mon père en à posséder une par contre je ne me rappelle pas que c'était un carbu là-dessus je croyais que c'était quand même au minimum une injection super voiture même si je préfère ma Golf 1 lol

[@mathieul1049]

Salut,revoir tout le système d'allumage en neuf,l'alimentation en essence,le carbu bien sûr,tout les filtres,l'huile moteur ,liquide de refroidissement et liquide frein.

[@doctaco]

salus, moi perso je partirai sur 4 bougies, une tête d'allumeur suivant son état, une révision du carbu avec réglage du niveau de cuve , filtre a essence, et enlève ton filtre a air tuning qui respire l'aire chaud du compartiment moteur , réglage culbuteur il ma l'aire bruyant et un relais de pompe neuf

[@lbds]

Je vais remettre le filtre a air d’origine

[@kevinboisset9064]

Salut pour l'huile moteur de la 15w50 c'est bon quand tu as un moteur qui consomme de l'huile ça moi j'aurais mis de la 10w40 si elle a pas beaucoup de kilomètres

[@john66gtt]

15w50 mini moi je tournais encore "+ épais" à l'époque 20/50, le regul de pression ca se démonte tout seul oui pour le capteur pmh son cable a tendance a etre fortement exposé a la chaleur, et surtout cherche toute les fuites d'air possible (les durites vieillissent pas bien du tout)

[@john66gtt]

oubli de ma part, lors de la réfection carbu, vérification des valeurs de gicleur et des reglages type diffuseur, pompe de reprise et compagnie : bcp le touchait sans y connaitre (et le gtt tournait comme une patate et pire si affinité)

[@jmdelhomme6844]

j'aimerai connaitre ton avis sur ton bac à ultrasons? Tu nous as simplement dit que le résultat du nettoyage des pièces du carburateur te convenait pas. Qu'en est-il vraiment?

[@lbds]

Le bac en lui meme est tres bien, le produit que j’ai utilisé n’est pas pour moi concluant! Je vais en essayer un autre et vous en ferait part !

[@renaultpassion7375]

Perso j ai toujours un bout de fil électrique dans ma boîte à gant pour shunter le relai en reliant direct le + après contact avec la pompe à essence. Au cas ou...

[@mathieul1049]

J'oubliais,un carbu c'est pas juste un changement de kit joints,il faut un bon nettoyage des conduit internes,et démontage de certain éléments.Mais pour commencer à la faire tourner ça peu le faire.

[@lbds]

Oui il sera passé au bac a ultrason evidemment

[@DJzaghouse]

salut , tu peux citer le nom du groupe "passion" dans ta prochaine video :P bonne restauration

[@lbds]

Salut, tu es l’admin du groupe?

[@DJzaghouse]

Oui 😁

[@e46cab94]

salut tu commande ou les pièces gt turbo style pour refaire le carburant merci

[@patricedufrene9]

Une panne de solutionné :-) Le carbu a refaire sera pas un luxe avec les bougies