Il n est jamais trop tard pour dire du bien ! Super vidéo et magnifique résultat ! Merci
@OcéaneJoly-q8w6 күн бұрын
Quel talent merci chef 💪
@MounaMartin8 күн бұрын
La blague 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@MounaMartin8 күн бұрын
La blague 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@MounaMartin8 күн бұрын
La blague 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@scottuehlinger78879 күн бұрын
Great video! Wish my French was better. I am in Allentown, PA, USA, and have found a 4CV in northern New York State that has been in a barn for 30 years. No structural rust, and it seems to be all there. I am thinking about buying it.....these cars are VERY rare in USA, although in the 1950s Renault sold many thousands of them - but there are few survivors!
@brunodasvin6423 күн бұрын
Bonjour,le repère entre villebrequin et arbre à cames s'aligne deux fois, 2 tours de villebequin pour un tour d'arbre à cames. Comment savoir si la distrib n'est pas décalée d'1/2 tour?
@rogercamaro557323 күн бұрын
A la fermeture de temps en temps mon portail se reouvre tout seul
@jacarmio25 күн бұрын
DS5 mauvaise voiture
@citro634326 күн бұрын
Très jolie bravo merci
@Brun-O-TestiАй бұрын
Bravo ❤ continu comme ça c'est cool.....moi j' ai plus de problème avec une 306 Cabriolet Pina...le contrôle technique m a flinguer le joint de culasse....😢
@ArtDeLaRenovationАй бұрын
Bravo !
@NICOLANGELOGROTTOАй бұрын
Il mio comperato usato,del 1985, va benissimo sono felice, tagato assicurato, casco in testa: e si va'
@78chakir2 ай бұрын
C’est le câble c’est rien
@amineelghrici9012 ай бұрын
Merci😂
@lufroboeuf42472 ай бұрын
Salut , apres ces années passés, tu en pense quoi de cette machine ?
@lbds2 ай бұрын
Fonctionne parfaitement, robuste, impec pour l’utilisation que j’en fait
@Jean37652 ай бұрын
Travail d'amateur
@Jean37652 ай бұрын
Il a encore beaucoup à apprendre le jeune homme , les culasses se serrent en alignement avec la tubulure !
@Jean37652 ай бұрын
Bonjour . Il existe un support moteur spécifique c'est plus pro et la qualité de travail est évidement meilleur !
@DavidTalbot-ib9eu2 ай бұрын
le bouton ete toujours la loll . moi j ai une 2013 181 ch juillet
@jeannetonic22072 ай бұрын
Merci pour ce massage du ventre j ai les yeux qui pleurent quel génie la France est sauvée !🤣🤣🤣🤣🤣
@AKIOPPAI3 ай бұрын
いいSOUND🎵GOOD👍
@marcboursicot66163 ай бұрын
Bonjour, à la fin de votre vidéo N°4 vous évoquez une prochaine vidée où l'on verra comment extraire ce tube de refroidissement de la culasse qui est souvent malade. où puis-je trouver cette vidéo SVP? Merci pour votre retour
@YoannTherin3 ай бұрын
Salut, C'est un carburateur de phase 1 ou phase 2 ? Merci
@valeriecocorocchia48613 ай бұрын
Contrôler le niveau du liquide de frein, votre embrayage est hydraulique. Cela peut etre un simple fuite.
@garrymccoy283 ай бұрын
Moi rien qu'entre le 1er démarrage et le 2eme après remplacement de la sonde, j'ai noté un ralenti de 2 a 300 trs de + et surtout plus stable, un ralenti normal quoi 😉
@GLOBE.TROTTER.FRANCE4 ай бұрын
😂😂😂😂 🤭
@user-xs8kx7ou3t4 ай бұрын
Salut je vous remerci de tous coeur de bien expliqué. Madjid annaba Algérie.
@Linzao4 ай бұрын
Ta acheter à la mauvaise personne toujours contrôler avant d'acheter la je vend la mienne à 10k est vraiment la voiture elle m'a causer aucun problème j'ai pu allée en turquie revenir
@EROUISSIFaycel4 ай бұрын
bravo c'est du bon travail. une question s'il vous plait où peut-on trouver le revu technique en format pdf ? merci.
@judecoco20124 ай бұрын
salut j'ai regardé ta vidéo avec intérêt, j'ai la jauge qui descend bien mais bloque au 1/4, le test manuel semble fonctionner, l'aiguille descend rapidement dès que je roule après un plein. Quelles pistes puis-je explorer d'après toi ? le pb est survenu d'un coup (lorsque je suis tombé en panne d'essence à 1/4 lol)
@user-ke1wg5ww2k4 ай бұрын
Bon alors là c'est yen a marre une jeep c'est une jeep arrêter de nous beurrer les neurones elle a fait ledebarquement et gna gna gna c'est juste un argument pour pigeonner les gogos un piege à co..perso jai une m 201 et c'est bien suffisant alors du calme svp😊
@user-ke1wg5ww2k4 ай бұрын
Mécanique et technologie des années 40 elle a. Rendue de bons services c'est pas un véhicule c'est une légende . Bien sûr à ne pas comparer avec les voitures d'aujourd'hui .en tout cas pas un pays ou elle est inconnue vraiment peu de véhicule peuvent prétendre à ça ❤(j'ai une m 201 alors forcément 😊)
@joandubois79145 ай бұрын
Comment on était nettoyer les cullasse et le bloc moteur
@oliviervc20345 ай бұрын
je pense qu'il était préférable aussi d'au moins débloquer d'abord les vis de fixation collecteur..plus difficile sur culasse déposée.. ( j'ai une 4cv 1954)
@moussemousse48735 ай бұрын
C est les tringlerie qui ont lâché
@loganloulou87485 ай бұрын
J'ai eu les mêmes problèmes avec les pattes du portail. Elles sont courtes. Obliger de meuler les têtes de vis. Une vraie galère
@DimitriTheSaint5 ай бұрын
23:31 "elle est full d'origine" :) j'imagine la déception plus tard...
@dedemumu136 ай бұрын
Bonjour ça me rappelle ma 1ère voiture . J'ai pas mal bricolé dessus ! Pour la prise de compression il faut que tu accélères à fond . J'ai travaillé 30 ans chez Renault . Petite astuce : pour nettoyer le carbu , fais chauffer du vinaigre blanc dans un récipient et mets le dedans avec les gicleurs , pendant environ 20 minutes . Après ça un peu de nettoyant freins et un petit coup de souflette il sera comme neuf !
@graffincyril51886 ай бұрын
Il y a deux billes dans la pompe à essence 😉
@Nagatolebolosse6 ай бұрын
Wow
@Nagatolebolosse6 ай бұрын
Elle est trop bien
@scolarichris6 ай бұрын
Les poussoirs de soupapes vous les mettez une fois les carters fermés ou avant?😊
@user-ll5rs7sq1n7 ай бұрын
🎉🎉😊
@adelar7647 ай бұрын
A quand le retour du GT TURBO ? Tu fesait des vidéos super intéressantes ...
@tof21227 ай бұрын
Le petit torique, c'est du Rabe?
@user-xq6de6yt2s7 ай бұрын
Dommage de pas l’avoir toutes laver au complet avant de la poser dans le garage à la refaire 😢😢😢pas rêver moi j’en ai une de première mais 28 klm 🎉🎉
@user-xq6de6yt2s7 ай бұрын
Le pignon et pas en Bakélite mais en celeron ouvre ton manuel d’entretien et apprend le nom des pièces 🎉🎉🎉😂😂😂tu es un tout bon mécanisme pas un mécano 🎉🎉😂