RÉSURRECTION V6 3 LITRES CITROEN XM : N'achetez pas RIDEX ! (1)

Résurrection d'un Citroën XM équipée du moteur V6 PRV, celle-ci est équipée de la fabuleuse direction assistée DIRAVI ; une grosse restauration en vue pour cette voiture d'exception !
#xmv6 #youngtimer
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[@kungju-588]

Hey !!!! J'attendais ton retour avec impatience !!! Je connais pas cette direction mais sa l'air super intéressant à la conduite !!! Merci pour le conseil Ridex !.. Les suspensions hydrauliques sont incroyable sous la pluie ! Perso j'ai rouler en xantia, j'ai fais beaucoup de route avec (super confortable), mais les durites hydrauliques cuites, elles cassaient une après une, obligé de les rabouter avec du cuivre 3/8... 3 réparations en 2 ans comme ça m'a suffit à la laisser dans le champ (dommage car vraiment super agréable à la conduite comme caisse...) !! Et oui, les suspensions hydrauliques sous la pluie sont vraiment un bonne atout !!!! Tchuuuuus

[@ENDUROFAMILY]

Salut KungJu-58 ! Oui les durites de retours en caoutchouc ne sont pas éternelles et la "pieuvre" est pénible à remplacer dans son intégralité sur les systèmes de suspensions hydropneumatiques Citroën... c'est effectivement souvent ce qui fait que les proprios finissent par envoyer les voitures à la casse malheureusement. Sur cette XM le cumule de l'hydractive (électronique), l'hydropneumatique (hydraulique) et la DIRAVI (direction à rappel asservi ) en font une une machine avec une tenue de route unique en son genre et un ressenti de pilotage incroyable avec des réactions dans les mouvements de caisse très rapides grâce à l'électronique.

[@kungju-588]

@@ENDUROFAMILY va falloir que tu prenne le temps de nous expliqué la gestion électronique et tous ça plus en détails ! Pour une prochaine vidéo j'espère !!! (Un compresseur pourrais super cool) 😁 Force et courage pour ce projet de rénovation. Tchuuuus ✌️

[@ENDUROFAMILY]

Tu parles de la gestion électronique Hydractive de la voiture où bien la gestion électronique des moteurs en général ?

[@kungju-588]

@@ENDUROFAMILY La Hydractive ! :)

[@ENDUROFAMILY]

C'est une bonne idée que tu as là, c'est vrai que cela mériterait une vidéo tellement ce système est merveilleux... si j'oublie, rappelle-le moi ;)

[@noahzirgel3184]

Bravo pour ce beau projet ! 👏 j’ai hâte de voir la suite étant propriétaire de ce beau modèle de Citroën dont il y a malheureusement trop peu de contenu sur KZbin

[@ENDUROFAMILY]

Merci pour ton commentaire motivant ;)

[@maciaraphael1186]

Super! Je viens d’acheter la même, il me faut faire les joints de culasse suite à de la mayo dans l’huile et l’eau..

[@ENDUROFAMILY]

Je me pose justement des questions quant au changement des joints de culasse car sur les revues techniques de Renault équipées de ce même V6 PRV il est clairement inscrit que les culasses ne sont pas rectifiables, ce qui est très étonnant d'autant plus que sur ce modèle de PRV les culasses sont renforcées avec un insert en acier au centre des culasses... Renault facturait donc des culasses neuves lors des changement de joints de culasses ! Je n'ai pas encore creusé le sujet sur les revues techniques de Citroën mais il est évident qu'un resurfaçage des plans de joints des culasses sera à faire. Il faut que je fasse un test des compressions et regarder les couleurs des combustions en espérant ne pas avoir un joint de culasse, vu que la voiture fume blanc... mais elle est restée plusieurs années sans tourner et le pot d'échappement doit être chargé d'eau de condensation, ce qui pourrait expliquer cette fumée blanche. Bon courage pour ton moteur, c'est un super moteur qui mériterait bien un compresseur volumétrique histoire de passer les 200 chevaux tout en restant fiable. Ces moteurs positionnés dans le compartiment moteur des XM ont du mal à évacuer les calories, il faut soigner la qualité du liquide de refroidissement et t'assurer que tu as bien les 2 ventilateurs de montés dessus avec la sonde thermostatique à double seuil de déclenchement (si tu as la clim alors tu auras les 2 ventilateurs montés de série)... ma voiture n'a qu'un ventilateur mais j'ai trouvé le kit Citroën d'époque en neuf pour l'upgrader.

[@passionauto-moto5711]

J'ai eu l'occasion d'en rouler une il y a une dizaine c'est vraiment une belle voiture

[@ENDUROFAMILY]

Le confort et plaisir de conduite est inégalable... sans parler de la tenue de route ;)

[@ClassicCabFrance]

Bravo pour cette résurrection. La DIRAVI des V6 a une belle réputation pour les fuites, et une délicieuse inaccessibilité ....

[@ENDUROFAMILY]

Un grand merci ! La DIRAVI est exposée à la chaleur du collecteur d'échappement du banc de cylindres arrière qui fait souffrir les joints. Et oui son accessibilité est très pénible même s'il est quand même possible de de changer certains joints sans démontage du moteur ou de la crémaillère elle-même.

[@chtiobleu117]

salut les amis... Perso...ça fait un moment que j'ai banni RIDEX de mes commandes...ainsi que Aut....oc... y'a beaucoup plus réactif ,sérieux, et meilleurs taros pour une même ref chez nos amis germains... Ridex... disques qui se voilent....amortisseurs en cartons... biellettes en coton... rien ne tiens chez eux.... bon..faut faire marcher le commerce lol... Bonne continuation...

[@ENDUROFAMILY]

Salut ch'tio bleu, J'avais les mêmes échos sur Ridex, c'est le pire du pire apparement. Tu les achètes où tes pièces détachées ?

[@jordanrudler2120]

Ridex peut passer pour certaines pièces mécaniques, mais pour tout ce qui est électronique, c'est à fuir

[@ENDUROFAMILY]

Apparement les disques de freins se voilent aussi vite que la lumière aussi.

[@MJ40FR]

Mon père avait la même mais vert bouteille c'est de bonne voitures

[@ENDUROFAMILY]

Les hydropneumatiques Citroën sont les meilleures !

[@raynalddalmasso]

C'est pas cadillac de 8090 quand même de la même époque 😂😂😂😂😂😂😂

[@ENDUROFAMILY]

Salut, Niveau confort et surtout tenue de route Cadillac doit s'accrocher ;)

[@JB-fw4lr]

Mon prof en avait une j'adorais

[@ENDUROFAMILY]

Salut JB ;) Lorsque l'on roule tous les jours avec, ont fini par trouver ses grandes qualités normales mais c'est quand on repasse sur une voiture "classique" que l'on comprend que c'est un véhicule doté de technologies folles et terriblement efficientes... mais plus complexe à entretenir et réparer !

[@JB-fw4lr]

@@ENDUROFAMILY salut l'ami ✌️ c'est vrai... Tiens t'es pas sur Tik tok Toi ? Yonet est dessus depuis peux comme beaucoup de youtubeur ça marche bien

[@ENDUROFAMILY]

Non pas de TikTok, je crois qu'il faut faire des vidéos exclusives donc cela prend plus de temps.

[@JB-fw4lr]

@@ENDUROFAMILY non dû tout c'est même beaucoup plus rapide

[@ENDUROFAMILY]

Il faut que je regarde cela ;)

[@MJ40FR]

Bx 19trd même système pour la direction

[@ENDUROFAMILY]

Non rien à voir la DIRASS et les "simples" directions assistées, la direction DIRAVI n'a existé que sur de rares CX, de série sur la SM mais dans une version un peu trop délicate à gérer puis finalement sur les XMs V6 équipées des PRV V6 et V6 24 où là elle est vraiment aboutie et ultra efficiente ;)

[@MJ40FR]

@@ENDUROFAMILY car ce système egsite sur les camion dodges la direction durci plus tu vas vite et en ville c'est du beurre je dois sûrement confondre car sur le dodges Des année 70 je peus te garantir que c'est ainsi mon ami

[@ENDUROFAMILY]

Je ne sais pas pour les camions Dodge mais la Diravi est incroyable et en plus fonctionne sans électronique... son système de fonctionnement est d'une ingéniosité incroyable ;)

[@xavierv2659]

Pas du tout

[@vincent-fn7ps]

Bonjour, si cela peut vous servir j'ai déjà eu le problème sur une zx Le moteur coupé à chaud et ne voulait plus redémarrer t'en que le module n'avait pas refroidi La panne venait juste de la pâte thermique qui ne ferait plus son boulot, j'ai retiré l'ancienne, remis de la neuve acheté en boutique informatique en gardent le vieux module résultat plus jamais de soucis depuis bientôt 10 ans

[@ENDUROFAMILY]

Salut Vincent, Regarde la prochaine vidéo, cela devrait t'intéresser ;)

hello beaux projet une usine a gaz en version hydraulique 😉😉

[@ENDUROFAMILY]

Salut l'ami ;) On adore les caisses à boules de Citroën depuis toujours, de la traction à la C6.... elles terrorisent pas mal de mécanos pros mais ce sont de vrais machines de génie mécanique ;)

@@ENDUROFAMILY oh oui tous a fait d accord citroen avais des année d avance sur le sujet suspension hydraulique mon père ete fan des cx

[@ENDUROFAMILY]

André Citroën avait un siècle d'avance... il serait triste de voir ce que Citroën produit maintenant et courre à sa perte ;) Ah la Cx.... avec son châssis séparé de la coque : une superbe routière roulant sur des rails ;)

[@ENDUROFAMILY]

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[@nicolastruyen9168]

Super, hâte de voir la suite.cela me fait pensé à ma volvo 850 qui était restée a l arrêt pendant 5ans a cause d une pompe a essence hs.apres changement ainsi qu un morceau de durite de retour.a démarrer directement 😉

[@ENDUROFAMILY]

👍 active la cloche pour ne pas rater la surprise qui arrive !

J'ai eu exactement le même souci avec un module Bosch qui marchait pendant quelques secondes. Module Valeo neuf : même souci que ton Ridex Donc => Bosch, et rien d'autre... Et espérer que ce n'est pas trop pourri !!

[@ENDUROFAMILY]

Ce qui est embêtant dans le monde d'aujourd'hui et la course aux prix les plus bas pour les pièces détachées, c'est qu'il y a pas mal de fausses pièces Bosch qui circulent.

[@alainwagner4641]

Le PRV 6 c'est increvable , on l'emmène à 500000 bornes si on fait l'entretien usuel ...

[@ENDUROFAMILY]

Tout à fait ;)

[@xavierv2659]

tu redemarres une bagnole qui a pas tourné pendant des années sans vidanger, huile, eau et essence ??

[@ENDUROFAMILY]

Oui elle est restée un peu moins de 2 ans sans tourner, c'est ce que je considère comme la limite pour que l'essence n'ait pas trop perdue de ses caractéristiques de combustion même s'il est recommandé une durée de conservation maxi de 1 an pour de l'essence... elle tourne effectivement avec cette "vieille" essence, ce n'est pas l'idéal pour une combustion parfaite mais cela permet surtout de voir si le moteur tourne et si les joints de culasses sont ok ou pas. Le liquide de refroidissement est très propre (bien jaune fluo et j'ai refait le niveau) et l'huile de vidange n'est pas noire... mais changer l'huile et l'eau ne va pas changer grand chose lors du redémarrage d'un véhicule resté longtemps dehors sans tourner à moins bien sûr d'avoir du goudron à la place de l'huile et de l'eau à la place du liquide de refroidissement mais dans ce dernier cas le bloc moteur aurait gelé et serait fendu depuis longtemps. Je t'invite à regarder la suite des vidéos et tu y trouveras une seconde XM V6 à redémarrer mais celle-ci est restée plus de 5 ans dehors et là il y a des différences dans ma procédure de traitement avant redémarrage ;)

[@mainiotaainetta]

nice colour😍

[@ENDUROFAMILY]

One of the best ;)

[@MJ40FR]

Hâte de voir le magicien opéré ✌✌

[@ENDUROFAMILY]

Ah... elle va peut-être disparaître dans un nuage de fumée ;)

[@FARINEDEMANIOC...]

RIDEX🤣🤣🤣🤟🤟👍👍

[@ENDUROFAMILY]

;)

[@anniemariejeanne]

J'adore ce genre de bagnoles ! Et tellement rares ...

[@ENDUROFAMILY]

Alors abonne-toi et active la cloche parce que tu ne seras pas déçue ;)

[@citrovideorevient130]

Bon courage pour la suite 👍. Pour le montage définitif du module (le vieux ne serait pas une mauvaise idée, certains ont même été déçus par du bosch made in usa :( ) surtout bien remettre de la pâte thermoconductrice sur la plaque, à la rigueur un poil de graisse. Perso je garde un neuf, préalablement testé ;) , dans la boîte à gant et avec ce qu’il faut pour le remplacer. Attention, pitié pour les bobines… ne jamais "neutraliser" l’allumage ou faire des tests en débranchant les fils HT, il ne faut pas entraver le retour de la HT à la masse, on risque de niquer l’isolant du bobinage. Il faut soit débrancher le module ou la commande la bobine, là on a une vraie neutralisation. Bon là… le ridex a eu le bon goût de ne rien activer du tout ^^. Le pregraisssage a été soigné 😆 Outre la surchauffe entraînée par une mauvaise dissipation de leur chaleur les modules n’apprécieraient pas les bougies mal réglées (trop écartées, sinon vraiment très fatiguées)… lors du remplacement qui aura fatalement lieu lors de la grosse remise au propre de l’entretien, surtout vérifier et le cas échéant régler correctement l’écartement même sur des bougies neuves sorties de boîte.

[@ENDUROFAMILY]

Merci pour ton commentaire. Tu as raison. Je pensais que le module d'allumage Bosch d'origine avait totalement rendu l'âme à la base mais il a l'air assez bon et maintenant je vais procéder par étapes pour m'assurer que les contacts électriques soient 100 % ok tant en plus qu'en masse car avec les XMs on a souvent des mauvais contacts bien que cela ce soit un peu arrangé avec les modèles 1992 comme celle-ci. Le contrôle de l'état des bougies et un bon test des compressions permettra d'y voir plus clair.

[@fredericdelpey]

Super ! Je l’ai en Break phase 2 cela m Intéressé beaucoup car elle N’est pas super reguli non plus mais le cale pas

[@ENDUROFAMILY]

Bienvenue à toi Frédéric ;) Les breaks V6 il n'y a pas eu beaucoup de construits ! N'hésite pas à t'abonner pour ne rien rater de la suite des épisodes qui seront nombreux avec finalement 2 XMs V6 ! Tu peux retrouver tous les épisodes dans l'ordre dans cette playlist dédiée : kzbin.info/aero/PLK_PxeCmAXX5c5jHG4dVvoSytZay12h0E

[@francktarn]

salut le souci maintenant est que les cites te mettent toutes les pièces qui correspondent a une voiture par souci économie de pages et donc tu ne sais jamais si c'est le bon modèle , sur ma 206 une egr il y a 2 ref différentes car il y a eu bosch et siemens mais ils te disent pas sur le cite qui va ou et pourtant le numéro oem est identique tu dois être dans ce cas

[@ENDUROFAMILY]

Salut tuning xm, Pour le module d'allumage encore ça va mais il ya a eu tellement d'évolutions de pièces sur les XMs durant des années que si tu n'as pas les fiches Citroën, tu ne peux pas le savoir : comme les tiges des vérins avant et les dômes de supports qui ont changés entre 1991 et 1992 par exemple... et le diamètre de la poulie de pompe hydraulique qui à augmenté à 100mm parce que Citroën s'est aperçue quelle tournait trop vite à 4100 tours/minutes.

[@francktarn]

@@ENDUROFAMILY perso les dômes j'envois en lithuanie ils refont mais même service box pas tous les numéros et maintenant les sphères ça devient denrée rare a trouver je suis en train de m'en apercevoir

[@ENDUROFAMILY]

Je ne sais pas quel profil de dôme ils refont en Lithuanie et Pologne. Pour les sphères c'est encore pas aussi difficile à trouver que pour une C6 mais il est vrai que l'on envisage de créer notre machine pour recharger les sphères à domicile.

[@francktarn]

@@ENDUROFAMILY salut pour cela faut qu'elle soient rechargeables et elles ne le sont pas toutes

[@ENDUROFAMILY]

Il faut les transformer.

[@passionauto-moto5711]

C'est pas courant d'avoir du nitrométhane chez soi

[@ENDUROFAMILY]

Ah si tu savais tout ce qui traine dans l'atelier pour la quête de la performance des moteurs à combustions internes.

[@fredcaravaning7077]

Du nettoyant frein aurait fait le job...

[@ENDUROFAMILY]

Cela dépend du nettoyant frein , cela ne fonctionne pas avec toutes les marques... j'avais testé sur le tracteur et celui que j'avais à l'époque ne s'enflammait pas du tout.

[@fredcaravaning7077]

@@ENDUROFAMILY Ah? OK. Curieux de voir la suite de la restauration.

[@ENDUROFAMILY]

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[@abellinconnu1590]

Ne jamais prendre de la sous marque en électronique sauf si on veut être emmerdé

[@ENDUROFAMILY]

C'est clair... mais les écarts de prix sont tellement dingues entre les marques que l'on se finit souvent par se faire avoir et acheter un prix plus que la qualité ;)

[@baptisteengel6348]

Salut tu n'est pas parti au ski cette année j'ai rencontré en gars sur un télésiège il te ressentait beaucoup? sinon très beau projet.

[@ENDUROFAMILY]

Salut Baptiste, Non je ne pratique pas le ski... à moins d'y mettre un moteur ;)

[@Avrabor]

J'ai exactement la même 👌😇😁

[@ENDUROFAMILY]

Dans cette même magnifique couleur nacrée ?

[@MJ40FR]

Remet du bosh c'est mieux pour le modules

[@ENDUROFAMILY]

Si on est certain d'acheter du "vrai" Bosch encore parce que les pièces détachées ce n'est plus ce que c"était.

[@MJ40FR]

@@ENDUROFAMILY oui mais heureusement il y a encore des personnes qui travaille bien j'en fais partie

[@ENDUROFAMILY]

;)

[@passionauto-moto5711]

J'ai aperçu une BX derrière 😍

[@ENDUROFAMILY]

Effectivement... on adore les caisses à boules ;)

[@BricolesRacagnac]

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

[@ENDUROFAMILY]

Toujours fidèle au poste ;)

[@BricolesRacagnac]

Oui toujours fidèle pour mes amis ✌️✌️✌️✌️

[@ENDUROFAMILY]

Merci ;)

[@bouvillecedric6525]

Le bon PRV, increvable ce moteur.

[@ENDUROFAMILY]

Oui du bon made in France comme on aime et ici dans sa version de la plus forte cylindrée avant son léger amaigrissement en diminuant un poil sa course.