Rétrospective des chantiers 2024 dans les Hauts-de-France

[@2nng_npdc]

Moi j'ai déjà pris le TER (de Cambrai) pour aller a Douai mais je ne comprends pas pourquoi a Aubigny au Bac (en gare) il y a 2 Voie ?

[@colinshearring3934]

Peut etre angouleme limoges maintenant 😬

[@sncfreseau]

Les Lignes de Desserte Fine du Territoire, comme Angoulême-Limoges, sont essentielles pour la mobilité des populations et des marchandises et l’aménagement durable. Elles représentent 30% du réseau ferroviaire national (9 100 km en 2023) et nécessitent des rénovations engageant des moyens importants, financées par l’État, les Régions et SNCF Réseau. Actuellement, une étude est menée pour estimer les travaux nécessaires sur Angoulême-Limoges. Dans le cas d’une suspension des circulations comme entre Angoulême et Saillat, ces lignes restent entretenues pour garantir la sécurité. Des réouvertures récentes, comme Oloron-Bedous (2016) ou Parthenay-Saint-Varent (2023) en Nouvelle-Aquitaine, montrent leur importance pour SNCF Réseau et les territoires.