รีวิว

คุ้มหรือไม่กับราคาล้านเจ็ด!
ไม่รู้ว่าทาง #FORD เห็นคลิปนี้จะน้ำตาไหลเพราะดีใจหรือเสียใจ แต่เราอยากรู้สมรรถนะของรถจึงต้องจัดเต็มทุกเส้นทาง ทดสอบรถยังไงให้ทีมพีอาร์กุมขมับ ซัดกันทุกจุดดีบอกดี ไม่ดีก็บอกตรงๆ
#Ranger #RangerRaptor #RaptorX #เสือเผ่น #พีสี่ภาค #bassino #อูมฮวม #ตาก #ออฟโรด

[@TaSubanFarm]

มันต้องแบบนี้ รีวิวรถ แถมได้ความรู้ในการขับขี่ การใช้งานที่ถูกต้อง 💗💗💗

[@xoautosport]

ขอบคุณครับผม

[@user-kv3vo1lr8d]

ใช่ครับ หาไม่ค่อยได้ รีวิวแบบนี้

[@user-kv3vo1lr8d]

@@xoautosport อยากให้เอา รอคโค่ มารีวิวบ้างครับ สายโต

[@xoautosport]

@@user-kv3vo1lr8d เคยเอาไปกับพี่นุ ดีเซลแล้วครั้งนึง มีโอกาสจัดให้อีกครับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@user-kv3vo1lr8d เคยเอาตัวจีอาร์มาทดสอบครับ

[@minimalminimal2605]

แค่เป็นตัวxlt หรือ​ Wildtrak​ ก็ขับสนุกและรู้สึกปลอดภัย​แล้วครับสำหรับford

[@intaraphoomsaengdee6967]

จุดขายๆ

[@user-samuri]

จริงครับ ผมใช้xlt 2021 อยู่ ความเร็ว140 นิ่งและหนึบกว่า เจ้าตลาด วัดรถเดิมๆนะครับ

[@crimsoncisper3972]

ใช้ XLT รักช่วงล่างมากกกก

[@klibklim49]

ใช่แล้ว เพราะ ford นัมเบอร์วัน

[@chanaljkl7476]

จริงครับ คนไทยอยู่กับอีซุซุ โตโยต้ามานาน แต่เชื่อเถอะ ฟอร์ดทุกวันนี้เขาพัฒนาเยอะเเล้ว แค่เปิดใจ

[@tongtongparkpoom]

จริงครับรถดีมากครับแต่ขนาดใหญ่เวลาลุยป่า ไม่ค่อยเหมาะกับป่าในประเทศไทยเพราะทางมันแคบ แต่ต้องยอมรับว่า แรปเตอร์สุดยอดจริง

[@xoautosport]

ช่วงล่างดีม๊ากกกกกก

[@narongsakthongkaew9112]

จริงครับทางในป่าสร้างมาเพื่อ Tiger

[@Suchon1234]

สมกับราคาเกือบล้านแปด ถ้ายกสูงหน่อย ล้อใหญ่ สบายเลย

[@tonggatongg4552]

ชอบการขับรถ ลุยแบบนี้

[@intaraphoomsaengdee6967]

สนุกและใช้ทักษะที่เราไม่เคยใช้มาก่อนจริงๆครับ

[@user-ul4jv8mf4d]

มันก็ลุยได้ระดับหนึ่งง เจอหนักจริงๆก็ต้องวิ๊นนนคับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

ใช่ครับ ถ้าหนักก็ต้องวินช์ทุกคันครับ

[@adulsangsil2399]

รอ 5 ปีก่อน เป็นมือสอง น่าจะสนุก

[@cd4328]

ชอบ design ของ Raptor แต่เสียดายครับที่อเมริกายังไม่มีขายในรุ่น ranger ต้องเป็น F150 ซึ่งก็แพงและคันใหญ่เกิน ยังไม่เคยไป เส้นทางโคลน เลยครับ น่าสนุก

[@darkwar-sf3kw]

เก็บเงินรอได้เลย ตัว ใหม่ เข้า US

[@cd4328]

@@darkwar-sf3kw ไม่ทันแล้วครับ เพิ่งซื้อ Tacoma TRD off-road ปลายปีที่แล้ว รอคิวเข้าอู่ upgrade เรียบร้อย 555 แต่ถึงจะรอเอา raptor ก็ซื้อยากครับ ช่วงนี้รถ ขาดตลาด ford dealer เพิ่มราคาเยอะมาก รถราคา $60000 dealership ขาย $100000 อะไรประมาณนั้น

[@intaraphoomsaengdee6967]

เป็นการลองสมรรถนะรถได้อย่างคุ้มค่า แต่มันก็มีลิมิตในเรื่องน้ำหนักตัวและความใหญ่ทำให้ความคล่องตัวในการลุยวิบากสู้รถเล็กกว่าไม่ได้

[@fanciless]

หวานเจี๊ยบชงยันบันใดข้าง

[@intaraphoomsaengdee6967]

อันนี้ออกแบบดีจริง ใช้จริง

[@MrGpsw-ng4sd]

เอาตัวไปติดพวงมาลัย ขับถนัดเหรอคับ ถ้าติดขนาดนั้นผมขับไม่ได้ต้องยืดแขนยืดขาให้สุด ตาม standard กรมขนส่ง ตอนสอบใบขับขี่

[@SamsungSamsung-of3bs]

เห็นอยากได้เลย จบ..ขึ้นดอยบ่อยมาก

[@muhammedhaadhil5272]

👍🏻👍🏻

[@samnuangklinhom5309]

น้ำหนักมันเยอะ ฟอร์ด ของผม XLT เฉพาะตัวรถไม่บรรทุก 2 ตัน

[@toeyiowa1]

อยากดูคลิปลุยแบบเต็มๆเลย

[@intaraphoomsaengdee6967]

กลัวพีอาร์ฟอร์ดจะเป็นลม

[@infinixsmarthd4508]

สปอร์ตไรเดอร์เพลาหน้าไม่ทำงาน คุณก็บอกมียางมันยังสู้เรพเต้อไม่ได้อย่าอวยดิ

[@user-zn8xh4rx8l]

อยากไปแบบนี้บ้างครับ

[@xoautosport]

บ้านอยู่ไหน เดี๋ยวไปรับ

[@user-pe3xt1xr2r]

กะบะในฝันเลยครับ ยิ่งตัวใหม่แล้ว กิเลสเกิด

[@intaraphoomsaengdee6967]

เหมือนกัน

[@prakarrsaitang7388]

อ่านแผนที่แล้ว ของพี่ที่โชว์ผิดเส้นทางนะคะ

[@user-lz6eh2ht4g]

ขอบคุณที่มอบความรู้และประสบการณ์ดีๆจากเรื่องราวการเดินทางครับ ดูสนุกมากครับ

[@xoautosport]

ขอบคุณมากครับ

[@user-bp8hh3wt3q]

ณ ตอนนี้.. ยี่ห้อที่ขับแล้วสบายใจ คือ ยี่ห้อ "เป็นไทย " ยี่ห้อที่ขับแล้วปวดใจ คือ ยี่ห้อ "ใกล้สิ้นเดือน " 555 แค่ xlt รีถึง 3 รอบและยังไม่รู้จะจบแบบไหน

[@intaraphoomsaengdee6967]

จริงที่สุด

[@MickBassist]

เป็นกระบะที่อยากได้ที่สุดละ ยิ่งตัวใหม่ที่วาง V6 มาให้ โคตรอยากได้

[@intaraphoomsaengdee6967]

โคตรอยากลองเลย

[@baanmeesri7542]

เล่นเปลี่ยนเลนไม่เปิดไฟเลี้ยวระบบก็จะดึงกลับเลนเดิม ถ้าคิดจะเปลี่ยนเลนต้องเปิดไฟเลี้ยวด้วยครับจะไม่มีการขืนของพวงมาลัย

[@xoautosport]

ขอบคุณครับผม

[@Musachikarn]

พี่พี เจาะลึก K24 turbo ในรถการ์ตูนหน่อยครับ ขอบคุณครับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

โดยปกติ การโมดิฟายก็เหมือนรถซิ่งทั่วไป แรงม้าแถวๆ 350-400 PS แต่รอบเปิดสูง เพราะจังหวะปั่นล้อต้องเอารอบช่วยเพื่อตะกุยพารถไปได้ เวลาไต่เนินชันมากๆ หรือช่วงดีดตัวเร่ง เสียงเครื่องน่ากลัวโคตรๆ

[@intaraphoomsaengdee6967]

เดี๋ยวถ้าเจอคันไหนน่าสนใจและวางเครื่องตัวนี้จะจัดให้นะครับ สาเหตุที่ใช้คือเครื่องเบาและมีการพัฒนาไปได้ไกลกว่าเครื่องยุคเก้าศูนย์ ของแต่งหาง่ายและทนทาน แต่ที่แน่แน่ใช้เทอร์โบตูดเล็กเพราะต้องการรีดตั้งแต่รอบต่ำ เอาแรงบิดไม่เน้นความเร็ว ไม่เหมือนรถถนนทั่วไปที่วิ่งความเร็วสูงใช้รอบปลายเป็นหลัก

[@Musachikarn]

@@intaraphoomsaengdee6967 ชอบตรงที่เอา k 24 ไปดำน้ำกันนี่แหละครับพี่ หลังๆ ออฟโรด มา k24 turbo กันหลายคันเพราะเครื่องมีเยอะ พวก 3s / sr ที่เคยฮิตกัน เครื่องเริ่ม เริ่มแพง ขอบคุณล่วงหน้าครับพี่พี

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@Musachikarn มันเป็นของสะสมไปแล้ว แต่ก็เน้นเรื่องซีลกันน้ำ พวกกล่องก็ต้องเอาไปไว้ใต้หลังคา

[@fanciless]

@@intaraphoomsaengdee6967 เจ้าปลั๊ก-คุณากร ใจเอื้อ ทีม MT เจริญยนต์ พัทยาคลับเลยพี่ แชมป์เยอะมาก เครื่องK24 turbo

[@user-pq3kr4lm3l]

เรื่องช่วงล่างfordที่1ครับใช้triton 2.4 mivecอยากได้ช่วงล่างfordเลย

[@intaraphoomsaengdee6967]

ดีจริงครับ คุ้มที่จ่ายแพง แต่ถ้าเป็นในทางอ๊อฟโรดจริงๆ ก็ค่อนข้างเสียเปรียบช่วงล่างแหนบที่ลุยได้โหดกว่า

[@user-pq3kr4lm3l]

@@intaraphoomsaengdee6967 ครับแต่ราคาfordก็แรงไปหน่อย

[@user-qg7ik6gy3h]

ไปถ่ายรถไฮโซปอหน่อยครับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

เย้ย

[@kritsadaod]

ที่สุดของกระบะแล้ว

[@user-pq3kr4lm3l]

เรื่องเครื่องยนต์มีปัญหาไหมครับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

เนื่องจากว่าเรายืมรถทดสอบเป็นช่วงเวลาสั้นสั้น เลยยังไม่พบปัญหาครับ

[@user-pq3kr4lm3l]

@@intaraphoomsaengdee6967 ครับ

[@SoFly1981]

คัน1.7ล้าน ต้องลองเอง.......สุดจริง

[@intaraphoomsaengdee6967]

ลองให้รู้ว่าจะจ่ายเพื่ออะไร

[@SoFly1981]

@@intaraphoomsaengdee6967 บางคนบอกแพงแต่ยังไม่้เคยลองเลยสักครั้ง

[@phutaiplattinn]

ตัวรถมันใหญ่ไปสำหรับลุยในป่า

[@intaraphoomsaengdee6967]

จริง มันออกสไตล์ Baja สิงห์ทางฝุ่นที่ใช้ความเร็วมากกว่า ผมขับเจอทางแคบๆในป่าก็ต้องเล็งดีๆ เหมือนกันครับ

[@sriwara6961]

เบาครับ​ แม่ตื่น​ แล้ว​

[@peepo_raysvk4534]

พี่พีครับ อยากได้คอนเท้นเกียวกับระบบขับ4 full-part time เห็นคนชอบเข้าpart time วิ่งทางดำตอนฝนตก ซึ่งผมคิดว่ามันขื่นและอันตรายมากครับ คิดว่าต้องได้ความรู้และความปลอดภัยกับผู้ชมมากครับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

รับแซ่บค้าบ

[@Absolut424]

ไม่อันตรายครับ ถ้าใช้เป็น ฝนตก เข้า 4h ก็ได้ ผมยังเข้าบ้างไม่เข้าบ้าง แล้วแต่ การเลี้ยวในเส้นทางถนนทั่วไป ไม่ได้หักพวงมาลัยสุด มันจะไม่ขืนนะครับ ยกเว้น กรณี ขึ้นทางชันแล้วเลี้ยวหักศอก หรือโค้งที่ต้องหมุนพวงมาลัยเยอะๆ อันนั้นถึงจะขืน เช่นขับขึ้นดอยอ่างขางที่โค้งหักศอก เป็นต้น ต้องตีวง เพราะวงเลี้ยวจะกว้างสำหรับ 4 part time ส่วนใช้ เวลาฝนตก ขับลุยฝน ใช้ได้ครับ คู่มือก็มีบอก แต่บางคนไม่รู้ใช้ตลอดทาง แม้กระทั่งเลี้ยวเข้าบ้านหรือยูเทิน มันจะขืน แต่ถ้าเดินทางขับลุยฝน ทางลื่นใช้เถอะ เกาะกว่า 2h อยู่ละ จะเลี้ยวเข้าปั้ม จะยูเทิน ก็ปลดจาก 4h มา2h ใช้เวลาแค่ 1-2 วิก็ปลด เข้าสู่ 2h ปกติ ระบบมันทำมาดี แต่อยู่ที่จะใช้เป็นไหม จังหวะไหนควรใส่ จังหวะไหนควรปลด ทุกอย่างมีข้อจำกัด มีดีเสียคนละแบบ

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@Absolut424 ขอเสริมหน่อย การเปลี่ยนโหมดการขับขี่ 2H - 4H ความเร็วรถไม่ควรเกิน 80 และพวงมาลัยต้องตั้งตรง ส่วนตัวผมก็ใช้ในระหว่างขับทางลื่น โดยเฉพาะขึ้นลงเขาที่โค้งไปมาช่วยได้เยอะครับ

[@Absolut424]

@@intaraphoomsaengdee6967 2ไป4 หรือ 4ไป2 ใช่แล้วครับ รถควรวิ่งตรง ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม/ชม แล้วแต่รุ่นรถ และไม่ได้อยู่ในช่วงที่ต้องหักพวงมาลัย ก็ทำการหมุนปรับสวิทซ์ได้เลย ในช่วงของการใช้ ในการขับ ถ้าโค้งแล้วต้องการการยึดเกาะ ก็ใช้ 4h ได้ แต่ถ้าทางแห้ง ก็ไม่แนะนำ ในการใช้ 4hแบบ part-time (50-50) ควรใช้ในทางกรวด ลูกลัง หรือถนนลื่น มากกว่าเพื่อเพิ่มการยึดเกาะครับ คิดว่าแบบนั้นจะเหมาะสมสุด

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@Absolut424 ใช่แล้ว แต่ผมแนะนำไม่เกิน 80 kmh เพราะเป็นการเซฟ เนื่องจากการเปลี่ยนโหมดไปเป็น 4H เมือไร นั่นคือสถานการณ์ข้างหน้าไม่ปกติ แนะนำควรลดความเร็วลงและรอจนระบบเข้าที่ก่อนแล้วค่อยค่อยเพิ่มความเร็ว

[@chatchaichoochom2712]

เห็น Raptor ตัวใหม่แล้วกิเลสเกิด แต่คงเอา Everest

[@intaraphoomsaengdee6967]

แนวครอบครัวฮะ

[@darkwar-sf3kw]

คิดว่า เมือง ไทย คง หา ยาก พวก ทางฝุ่น แบบ Baja ไม่ว่าจะ กี่ ช่อง เอา raptor ลุย off road หมด ทั้งที่ raptor มันเกิดมา เพื่อ วิ่ง Baja โดยตรง

[@xoautosport]

อยากมากเลยครับ ถ้ามีโอกาสเราจัดให้แน่นอน

[@nanatkimta5252]

ซูซูกิ แคริเบี้ยน 4*4 เหมาะกว่า เพราะรถตัวเล็กเบา

[@Lee-bf9xo]

ไม่เสมอไป ผมเคยใช้ ทางดำลำบากวิ่งได้ช้า90-100เสียงเฟืองดัง ขึ้นทางชันมากมีสิทธิ์คว่ำง่ายๆ รถสั้นไม่ใช่ว่าดีเสมอไป ข้อดีข้อเสียต่างกัน

[@intaraphoomsaengdee6967]

ถ้าการลุยป่าจริงๆมันก็ใช่ครับ รถเล็กก็ได้เปรียบ ส่วนใหญ่แล้วถ้าใครใช้รุ่นนี้ลุยป่า แต่ต้องเดินทางถนนดำยาวยาว ก็มักจะขึ้นรถเทรลเลอร์ไป ไปลงใกล้ใกล้แล้วเข้าป่าเลยสะดวกกว่า 555

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@Lee-bf9xo โคตรเหนื่อยครับ

[@user-ck2xf1ij7v]

โครตแรง

[@intaraphoomsaengdee6967]

เอาจริงๆ แรงม้าเยอะ แต่น้ำหนักมาก Wildtrak วิ่งกว่าเห็นๆ ครับ

[@user-ck2xf1ij7v]

@@intaraphoomsaengdee6967 เค้าน่าจะเกิดมาเพื่อตะกุยนะครับพี่ ไม่น่าใช่สายทางเรียบ หนักๆเน้นถอกเยอะๆ น้ำหนักมากขุดได้ดีเลยทีเดียวเชียวผมว่า

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@user-ck2xf1ij7v ผมว่าตามคอนเซ็ปต์ Raptor เน้นขับสไตล์ Baja หรือ Cross Country แบบใช้ความเร็วรูดยาวได้ อันนี้เหมาะ แต่ออฟโรดโหดๆ รถใหญ่น้ำหนักมากก็ยังเป็นอุปสรรค ใจผมว่าเครื่องมันเล็กไป ต้องรอตัวใหม่ V6 Twin Turbo มันส์แน่

[@intaraphoomsaengdee6967]

@@user-ck2xf1ij7v ปอลิง ทอร์คครับ ถ้าถอกน่าจะอีกอย่าง

[@uomwow]

สมควรกับราคาล้านแปดแล้ว

[@xoautosport]

ขับโคตรดี ไม่ดีตรงอัตราสิ้นเปลืองนี่แหละครับ เรื่องเดียวจริงๆ

[@NPSOUNDMAHACHAI]

รถกระจอกดังเเต่ท่อควันดำๆอย่าง1.9คงหมดสิทธิ์