日系車“躬匠”精神又造假！Model Y不換代還能大賣嗎【老謝來了】
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Күн бұрын
@cinnamomumcamphora8943 4 ай бұрын
波音就是學不會， 一鞠躬就沒事了！ 😅
@tiancicai6676 4 ай бұрын
广州人，刚用我开了七年的汉兰达换成长城魏牌蓝山。
@javim66 4 ай бұрын
感觉怎么样
@miguoyaowang 4 ай бұрын
汉兰达好，一车传三代，三代走了气囊还没弹出来。都是车主的错，撞的角度力度不对。
@cheungchingtong 4 ай бұрын
只要远程畜牧业足够发达 造点假算什么
@幽雅的脏鬼 3 ай бұрын
你是懂远程养殖的
@仁德林-y5s 4 ай бұрын
這個視頻拍地太棒了，拍地太好看了
@taozhou7811 4 ай бұрын
老谢说的对，确实是心智没开，需要老谢这媒体多给上上课，还有一点你们可以做个调查，买特斯拉和苹果的男女比例你就大概知道了！当然要在你不怕得罪女人的基础上。😂
@帮宝弑 4 ай бұрын
iPhone 15年老用户，最近换安卓阵营了，那个Face ID真的用不下去了 每天至少识别20次以上面容错误，害的我每次都要输密码
@JKENLAO-pi7to 4 ай бұрын
@@帮宝弑 什么牌子？
@hughqin2283 4 ай бұрын
@@帮宝弑 我最近安利朋友看下蓝厂旗舰，被一堆人喷，救不了真的救不了
@AmelieZh 4 ай бұрын
@@JKENLAO-pi7tohe said iPhone 15.. lol
@AmelieZh 4 ай бұрын
@@帮宝弑我最近也有这个问题， iPhone 13
@DisgenEd 4 ай бұрын
说的很真实，很讽刺……就比如苹果手机，当年苹果手机的用户一句“贵有贵的道理，用了N年，不卡”，直击许多人的心里？？许多人就冲着这句“不卡”多贵都要买苹果手机，你安卓手机新产品功能多好用，我就是不买……其实，这是一种悲哀。看苹果手机这几年“新产品”从IPhone 12到15基本没有特别大的功能更新，就是有许多忠实粉丝买单……把充电接口改一下也能割韭菜，真是奇葩😂
@Jeff_shi 4 ай бұрын
我个人的认知就是，电车和燃油车是完全不同的两个物种，虽然都是交通工具，但是燃油车时代的品牌影响力对购买电车几乎没有加成。我承认你燃油车很厉害，但是不代表电车也厉害，大家都是重新站在新的赛道上，谁的技术厉害就选谁。就和苹果推出智能机后，旧的手机品牌（除了三星）无法在新赛道与新兴品牌竞争一样，品牌影响力趋近于零，比拼的完全是硬实力--技术。
@c翻 4 ай бұрын
老一代還是比較喜歡外國品牌，因為思維已經定型，但年輕一代已經沒有這樣的負擔
@王錫雄-g9d 4 ай бұрын
頭部品牌：蘋果手機、特斯拉、豐田走下神壇非短時間的事，需要中國品牌持之以恆的發展才能奏效。 但這些頭部品牌面臨中國品牌強大競爭壓力卻是不爭的事實。 樂觀看待2030年前中國品牌的崛起勢頭，必能力壓這些頭部品牌！
@AmelieZh 4 ай бұрын
我老公爱大众旗下的宾利，但是现在他独爱海豹06！ 我自己开Lexus，也开过讴歌。。。Lexus确实6点
@KD-hl7it 4 ай бұрын
品牌效应就是这样的！服装其他商品什么的也是这样的！品牌故事，品牌形象 其实都是一门学问！
@AmelieZh 4 ай бұрын
你们多这系列呀。我爱看谈话性的
@JoeVega161 4 ай бұрын
日本車的信任崩壞還有一群盲目支持者....
@JIMMY-nz1ld 4 ай бұрын
很多老外车主都给BYD很高评价
@lionelzhu5582 4 ай бұрын
我身边广州土著年轻人都没什么人买日系了，买mini smart 小米还能有个性，买魏小理起码图个舒适好开家用，买德系图个性能，买日系只能传三代。😂
@杨彦-f4t 4 ай бұрын
商场的特斯拉试坐了一下，廉价感太强了，毫无驾驶的欲望。
@Iseechina 4 ай бұрын
简单来说，就是Y的性价比很高，在25万左右这个价位，确实没有什么对手。除非比亚迪出一款明，卖28.9万 然后DM15.0跑2500公里，纯电版本跑800公里，有可能会干掉Y
@淘淘-e7f 4 ай бұрын
Y 性价比高，😂😂
@Iseechina 4 ай бұрын
@@淘淘-e7f 是挺高的，有什么问题 吗？
@AmelieZh 4 ай бұрын
老谢： 北美人独爱suv！ 超多的好不好
@brucexinzhan 4 ай бұрын
2024年了，你很难相信还有车只给你一个收音机，还要10万块~~没错，只有一个收音机，想坏也没什么东西可以坏，这就是日系皮实的根本原因。高端车不可能用远古时代的稳定老技术，要用新科技，一旦用了新的技术，日系车就一点都不皮实了。
@AmelieZh 4 ай бұрын
凌志还可以。。。但是你这个说在尼桑上没有问题
@brucexinzhan 4 ай бұрын
@@AmelieZh 你是说90几匹那台ES200吗？
@KatrinePein 4 ай бұрын
大家千万不要着急，中国电动车刚出来没几年了，现在最最最重要的是积累口碑和技术提升的时候！我相信会有那么一天连外国人一提到中国电车都给大拇指的时候！
@kelvinyang7475 4 ай бұрын
质疑20万30万预算的理性人做的决定是没有意义的。卖不过就是差 和市场不匹配
@天涯-f2g 4 ай бұрын
不知道特斯拉现在工艺水平提高了多少，反正前些年我看特斯拉Model3，那座椅的缝合线头，那缝隙，那断差，工艺不像国际大厂出品的产品。
@大山-p6t 4 ай бұрын
中国品牌被世界全面承认毕竟还是需要时间的，不过相信未来的世界市场中国会占据大半，目前看来这种趋势很难逆转，中国人继续加油！
@豪張-n1y 4 ай бұрын
説實在如果沒有美歐用關稅障礙阻擋大家平起平坐來個公平競爭，比性價比、比品質、比後勤服務保證就像特斯拉總裁説過的中國能源車將打趴全世界再創當初日車橫掃全球業界之雄風奇蹟再現。不説別的除中國外全球最大車市美國祗要家有車庫者裝個電樁不是問題到時中國增程油電車若能公平競爭進口或就地生產保證老美將趨之若鶩打遍天下無敵手這種鯰魚效應一旦發作市占第一捨我其誰，畢竟中國在能源車方面研發起步早無論電機、電池、續航、智能聯線居家電氣化操駕、新穎外型設計均處業界螯頭獨領風騷祗可惜風鋩過露導致今日群雄圍堵祗能慨嘆時不我予。
@zhuxin-m6s 4 ай бұрын
@@豪張-n1y 欧美都是玩营销起家，他怎么可能轻易让你进去割韭菜？直接贸易壁垒搞你！
@Alvin-iv4sr 4 ай бұрын
日本: 自有大儒为我辩经
@xiunanyin 4 ай бұрын
以前日本爱情动作片中出都是真的，现在中出都用假的汁水。工匠精神已经没了
@高䨁 4 ай бұрын
啊？这样太过分了😂
@macklee1427 4 ай бұрын
你是不是想让人家一丝不挂面对你鞠躬？
@HKWong-kw9nm 4 ай бұрын
喂，還寫「對唔Hi住」，呢個究竟是台灣人頻道還是廣東人頻道啊？？？😂😂😂😂
@KetMo-eo5li 4 ай бұрын
還寫英文，是英國人頻道啊。😂
@bryanleubg 4 ай бұрын
袁啟聰不識？
@ChinaTime-c4i 4 ай бұрын
前些年我只关心奔驰，宝马，保时捷，现在我基本不看他们的任何车，我现在天天看享界s9，问界M9，小米su7，极氪001，还有009光辉版
@gjbsas 4 ай бұрын
中国人好面子 特斯拉是世界第一电车品牌。
@我是我-y7k 4 ай бұрын
呆在井里啦反正你也买不起
@DavidDONG-ib8xl 4 ай бұрын
年轻一代就没有什么外国情怀了。
@孟曉筠 4 ай бұрын
看到兩隻牧羊犬就不想看了
@王曦-w8q 4 ай бұрын
袁启匆不是那个瘦子吗？难道我在平行时空？
@thebigboss1275 4 ай бұрын
他是袁啟俊
@王曦-w8q 4 ай бұрын
@@thebigboss1275 是哦，我这眼神🤣
@fthmliu 4 ай бұрын
以前我的心智就是德国霉国车，重来就是看不上日本任何品牌车！现在心智就是国产比亚迪 华为 奇瑞
@leeaoslife9066 4 ай бұрын
广汽皓铂HT、上汽飞凡R7、高合hiphiY都是毛豆歪的竞争对手啊！
@tennisbear551 4 ай бұрын
绑一起都打不过，算什么对手
@鼓逢 4 ай бұрын
广汽在重庆那个论坛就看出底气不足要完蛋了
@yentingliu9374 4 ай бұрын
都是男性，不看
@han-jhoukoo3038 4 ай бұрын
輕量化 特斯拉輕量化 很厲害
@snowlost8233 4 ай бұрын
现在大陆一线工厂全部是压铸机一体化铸件 没啥区别
@han-jhoukoo3038 4 ай бұрын
@@snowlost8233 可是車重還是輸特斯拉阿
@JKENLAO-pi7to 4 ай бұрын
@@han-jhoukoo3038 特斯拉里程400多，中国很多车700-800当然重了。
@han-jhoukoo3038 4 ай бұрын
@@JKENLAO-pi7to 當然是跟同級同續航的車比阿
@snowlost8233 4 ай бұрын
@@han-jhoukoo3038 因为加强钢用得少 有碰撞测试 同价位电车特斯拉应该一辆也撞不过 当然对燃油车是碾压 因为架构就是为了保护电池 特斯拉策略和丰田一样 加强结构是跟着测试标准来的
@wah9134 4 ай бұрын
日本人做錯要出來鞠躬， 中國的呢？從未有錯，錯的祇有買家用家錯！
@ruishengma4372 4 ай бұрын
这都能舔 真厉害
@zhichengzhang8259 4 ай бұрын
你又买不到…
@yeetop8340 4 ай бұрын
哥哥是诈骗 请问中国欺骗了什么😅
@yeetop8340 4 ай бұрын
@@ruishengma4372他肯定想了很久🤣🤣🤣
@lvMr-lu7tb 4 ай бұрын
呱呱呱
@kaili1171 4 ай бұрын
思维惯性，先入为主 特斯拉也在降了，之前最高的时候上海工厂月产接近10万，现在6万左右 而且特斯拉成天不公布销量，公布也只公布 上海工厂的产量 PS，宋 秦 比亚迪4万/月的车型好几款， 特斯拉总共就两款车，非要单挑单一车型 说model Y销量高 属于 混淆视听带节奏
@newsunsensored3284 4 ай бұрын
要是北美有长城卖，我肯定不买丰田😂
@azq9766 4 ай бұрын
👍👍👍
@DavidLacroix-m3y 4 ай бұрын
大陆人普通话输台湾人啦
杰運汽車AUTOSTAR
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