【日野RE121】26年振り！！公道走行！！！

詳しい検査をするために、自動車整備工場まで自走回送しました。
約26年振りの公道走行になります。
※自動車整備工場の回送ナンバーで公道を走行しています。
※動画で得た収益は全額、バス・トラックの維持費並びに修繕費に充てられます。
当会では会員を募集中です。
この動画をみて興味が湧いた方は是非一度お問い合わせください。
問い合わせ先： / aomitruckbusps のダイレクトメッセージ
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[@user-ye2no6wf9v]

日ノ丸自動車所縁の者です、この車両は倉吉営業所で使用されてた物ですかね。復活して下さって有り難うございます。社員も見てます。

[@user-hl6kd5wu4v]

コメントありがとうございます。 こちらこそ、日ノ丸自動車さんのご協力なしでは、 公道復帰は絶望的だったので、感謝しております。 まだ、完全な公道復帰まで時間がかかると思いますが、 今後ともよろしくお願いいたします。

[@user-gp5cv1wk7o]

かつては屋根をつけて物置だったバスが走ってて一番このバスが驚いてそうw

[@Lyijykyyneleet]

マフラーから枯れ葉を吹いてたバスとは思えないですね。すごいです。

[@user-sm3nk3nt3q]

床の板の油の匂いや特有のブレーキ音、全てが懐かしくて記憶が甦ってきました！貴重な映像ありがとうございます。

[@chara3974]

このバス、26年ぶりに公道を走るはずなのに当時の映像並みにしっかり走ってて本当にすごいです。新車並みに綺麗になる日が楽しみです。

[@prurualma]

いやあ、この時期の日野らしい軽やかなエンジン音はやっぱり最高ですね！ エンジン音を久しぶりに聞けて乗車した昔がよみがえりました。 ありがとうございます。

[@user-ec1zw7bk4h]

懐かしいですね、この型のバスは近鉄バスでは平成8年、奈良交通では平成14年ぐらいまで走ってました。

[@r.9640]

RE独特のガリガリ音が泣かせます。 あちこちにみられる京阪バス仕様も何とも言えない味があります。

[@hidecchi100]

古い車のためにシフトレバーの「あそび」が多くて、ギヤを入れても 3速と5速を間違えてしまったり苦労の様子がわかりますね

[@naka-jw4pr]

昔の２種の試験車（いすゞＬＴ）２速とＲ良く間違えました、古い方の試験車はすんなり入りましたが。

[@twice2198]

現在は ノンステップバスや ワンステップバスに 変わりましたが 昭和の時代を感じさせる バスが こうして まだまだ 走れるのは 貴重ですし バスファンから すれば いつまで 残しておきたいですね。。

[@freightloco87]

初めまして。やっぱREカッコいいです。一度見てみたい❗幼少期に乗った記憶がよみがえります😄

[@user-ws3bl1bh1h]

懐かしい! この車内とエンジン音。 通学や婆ちゃんに会いに行ったことを思い出し、こみ上げてくるものがあります。 いい動画ありがとうございます。

[@ufo8871]

走ってる所をもっと見たいなー 車検取得公道復帰がんばってください！

[@hm1015]

木目パネルの車内。天井には特徴的な位置の蛍光灯と横流しファン。ダッシュパネル上に追加された警告灯と社名を表記するために下部を埋められたエンジンルーバー。RE独特のエンジン音を耳にすると、数々の特徴的な装備品とともに、少年時代乗れるとものすごくうれしかった「京阪バスの冷房車」の記憶が鮮明に甦りました。ありがとうございました。この先を楽しみにしています。

[@user-di8kn8cn7g]

往時を偲ばせる板張りの床が泣けます。

[@osikawa_s]

全開の動画見た時よりも綺麗になってる 実際に乗ったことも見たこともないけどレトロ感があっていいな〜 かっこいい

[@ryu-vy3dg]

15年程前に、同じ型式の日ノ丸バスで通勤してました。 運転手さんがダブルクラッチで運転していたのをおもいだします。

[@vermillion33k]

この重くて力強いエンジン音、ギアチェンジのガコガコ音、木製で高めの床･･･。とても懐かしい。学生時代に国鉄バスRE300系？(だと思う)で通ったなぁ。下り坂のエンブレ音と振動がたまらなく好きだった。

[@user-kz2ul5op2s]

日野の音ですね イイ音轟かしてます👍👍👍‼️

[@user-kc2in8mk2r]

RE系土佐電鐵でいっぱい走ってましたね。昔のバスは乗ってしまえば車内がフラットで移動しやすかったのに、今のはノンステップとかいってタイヤハウスやエンジンルームの段差は半端じゃなく、バリアフリーとかいう割には健常者にとって大変だったりします。 二種免許持ってるので運転してみたい。

[@flandre.karabiner98]

言われて見れば最近のバスは左列一番前に座ろうとするとかなり体上げる必要あるな…

[@8Kimo]

すげえ 復活してる...

[@user-oc5wg7di7g]

街中で走ってたらテンション上がるやつ！！

[@user-lc7mk1dl5j]

何年も眠っていたバスが、今の時代に蘇り走っている姿に感動しました。 日の丸自動車さんは昔鉄道の運営もしていた会社ですね。

[@西工丸型MR470]

懐かしいです、むかし昭和バスの西工日野REに乗った気分です😌💓

[@user-wq1fn9nc8s]

冷房化のために京阪バスから日ノ丸自動車に譲渡された中古バスですね。日ノ丸自動車は昔も今も日野がメインです。

[@murafumi6990]

日ノ丸バス運転手としてなつかしい。京阪中古がんばってくれた。

[@user-oc1ex5ij8l]

車検の取得と公道復帰に向けて、頑張って下さい!

[@allcatcat]

26年ぶりに再び歴史を紡ぐ。見知らぬ後輩たちが沢山走ってて、さぞかし驚いたことでしょうね。

[@user-hl6kd5wu4v]

なんせ、車通りがほとんどない山奥にあった車両なのでｗ さぞかし、ビックリしているでしょうｗ

[@user-sh1gw4lj5i]

おお！Twitterの方では、お世話になってます。 エキパイから枯れ葉が噴き出してた車両とは思えませんね(^^) 地元から消えた車両が、遠く離れた場所で、昔のままの姿で元気よく走る姿は、とても嬉しく思います。

[@hakutsuru81]

未だ本調子ではないのかも知れませんが、間違いなく（当たり前か）REのエンジン音ですね。 大変おつかれさまでした。 勝手ながら、完全復活の日を心待ちにしております。

[@hiro-hollys0617]

日野RE懐かしいですね。今でも現役なのは沖縄県の東陽バスで所有している730車と、北海道の士別軌道に青森県の南部バスと長野県の草軽交通でもREが居たような。このバスも元気に走り続けてほしいし、全てのバスファンに夢と感動を与えてほしいです。

[@user-ng3lz5qy1b]

草軽交通のRCは東京都のバス会社の銀河鉄道に移籍して現役です。 ※排ガス規制対応の為に触媒取り付け

[@ytat9600]

名古屋市営バスの日野REは、これとは逆に地響きのような低いエンジン音でした。

[@gxe10000]

この時代のバスって構造が単純だから今の電子制御満載のバスに比べて壊れないのでいいですね。排ガスは目に染みますが。。

[@user-ro2dg7ek1v]

日ノ丸バスのロゴが付いたままが凄い✨

[@user-im7dm9un8r]

物置だったのに、こうして蘇るのがすごい…。

[@user-hl6kd5wu4v]

屋根も付けてありましたし、置いてあった場所は下にコンクリート敷いてたので床下の錆も少なかったです。

[@game-bt1ho]

シートベルトのない車両では着用も義務がないということを30年ぶりくらいに思い出しました。

[@awawa1290]

RE特有のカリカリエンジン音と、うなり良いですね😃

[@intelCorei-U]

周りの車の運転手絶対こんな古いバス見たら2度見しそう

[@TURAIsan2489]

中学の頃スクールバスとして使われていた中古バスは日の丸バスの塗装のままだった。 2018年くらいの北九州での話。

[@user-bg3xl1vz7o]

初めましてビッグサム大好き🍀😌🍀おじさんです。私は今日地元の三菱鉱業大夕張鉄道のイベントに行って来ました。昔の三菱重工業現三菱FUSOのMAR470バスの昭和４２年型の呉羽車体のバスの運転席に座らせてもらいアクセルペダルとブレーキペダルとクラッチペダルはオルガン式でした。そのMAR４７０は笑が中学三年生の時に乗せてるもらい今から４０分の内容です。

[@nmnm8163]

貼ってある広告見てると倉吉市を走っていた車両みたいですね

[@user-hl6kd5wu4v]

そうです。倉吉の日の丸自動車さんで使われていた車両です。

[@user-fl2xb9dm3j]

このボディーとテイルの感じがたまらない❗ スピードが出ないし頑張ってる感じもいい😂

[@cub14cb]

ついにここまで来ましたね！！ いつか運転してみたいです😂

[@user-ch9cn3ud5e]

蓮根駅にも都営バスが保存されていますね。😃💡

[@piotaka]

公道復活待ってました^_^モノコックボディーバスが走ってる！！室内も綺麗ですね床の板張り最高！！床の油のニオイするのかなぁー乗って見たいです。目を閉じると昭和に戻れそう^_^

[@honeyboyyou]

アイドリングの時の　ウゥーん　という音が懐かしいです。地元を走っていた幼少時代に友達を放置して黒煙を追って走ったのを思い出しますw

[@user-kr7jh8rc6v]

木の床！懐かしい〜（笑） 確か、パイプで囲われた車掌さんのスペースが有ったよね？

[@taku61701]

1速発進しなきゃいけないのですね…

[@user-hc2ug4pm1w]

そういえば平成元年頃に栃木の東野交通にこの後のタイプ(前面大型幕で前扉が通しガラス)のRE121が７台(栃木22う90～96)移籍してきました。 京阪バス時代の塗装を少しだけ変えただけのバスでした。 この中で92は晩年クラッチを踏まなくてもギヤが入るという不思議な現象のバスでした。

[@user-he9nu2kd1h]

懐かしいですね😃 約30年前に自分もこの🚌運転してました！ ダブルクラッチを踏んだ方が滑らかに運転出来ました！

[@user-xu1jz5du8g]

旧車を保存する活動がもっと盛んになってほしいな。 とりあえず自分のバイクは乗り続けよ。

[@316チャンネル]

凄い

[@user-fr7xg9iw1v]

めっちゃ懐かしい❗あのエンジン音、中の様子❗乗ってみたい🎵

[@user-uc4jw8dp2s]

それな😂

[@exp.m.k.2300]

うわぁ～　日野RE、懐かしい～。しかも1速発進なんてレア過ぎる...

[@chihaEDITTSU1460]

乗ってみたい！

[@user-hu8xc8xv1m]

懐かしいですね。東急バスでもけっこう使っていましたね。 たしかエンジン始動する時にサイドブレーキの脇にあるデコンプを上げてからエンジンを始動させるんですよね？シフトもシンクロが入っているのでしょうか？メーター周りも扇型でないようなのでREの最終モデルですかね？

[@user-hl6kd5wu4v]

1979年式の車両になります デコンプで始動します！シンクロはありますが、あまり効きが良くありません…

[@ch8346]

楽しみにしていました。RE特有の縦揺れが懐かしいですね。この車は5段ギアでしょうか？4段ギアオプションもあった記憶がありましたので....。

[@user-hl6kd5wu4v]

この車両は板バネなので特にフワフワ揺れます。この車両は5速です。

[@ch8346]

@@user-hl6kd5wu4v 5速なんですね。ありがとうございます。エアーブレーキ等メンテナンスが大変だとは思いますが、今後も動画アップ期待しています。

[@user-xn1wi7nu1i]

静岡鉄道にあったREは直結4段でした。

[@awawa1290]

北海道中央バスのREも4速仕様でしたよ

[@user-hu8xc8xv1m]

東急バスも4速だったかな。

[@ryohaibala]

26年経っても動くなんて…！

[@user-cs5gx9wo8f]

うーん懐かしい❗日の丸バス、そのままの塗装でお願いします

[@shige1111]

めちゃめちゃ地元〜笑 鳥取県倉吉市内を走ってたっぽい

[@darazish]

清水病院とわかやのハギレ屋で間違いないっすね。

[@Kenritsu-Surume-Farm]

周りを走る自動車と年代が違いすぎて外から見たらオバケバスが走っているように見えるのかな

[@user-nt9mw3qv9p]

新潟県でも越後交通に日野REもしくはRCがありました。長岡エリアより柏崎や栃尾十日町の営業所に多数日野があったみたいです。

[@user-lw5eq5ic9g]

検査標章の大きさがデカい！

[@djmilkywaygtdj2723]

中の木の板張りがレトロ感を感じる

[@TKR6000]

木製ってなんか温もりを感じますよね！

[@user-kl8kw6vi6p]

うーん！シートベルト無しの運転席が懐かしい！！今じゃあり得んよね

[@user-dx8rg4cu5e]

鳥取へ行くときは必ず乗ってる日ノ丸さん。 後部幕がある辺り、他社からの中古ですかね～。まだ私が小さい頃はこの手のバスが鳥取はたくさん走ってました。 いやはや懐かしい限りです。 日交さんのブルドックやヒラメ辺りと並んだら… なんて妄想してしまいますねW

[@user-jd7qq5xk5p]

中学時代に地元のバスが東武バスで、このバスが走ってました、当時の東武バスはＷクラッチで夏場は窓全快、もう1つが動画に写ってましたこのバスでした。このバスはよく覚えまして、夏場は冷房車でギヤが滑らかに入る特徴で(運転手さんによりますがＷクラッチ使う方もいました)当時好きなバスで、冷房車装着車のハシりじゃないですかね。

[@user-qg7yh3ej3l]

懐かしいですね 30数年前、長野電鉄（現長電バス）の飯山には同型が多数在籍していて、親戚の家に行くのによく乗りました

[@ShonanLiner18]

エンジン音が良い

[@9_19Ming]

日野RE , 富士重工業 3e😍😍😍

[@4126org]

ボディは帝国→日野車体ですがね。

[@Shibuya_Hikaru]

貴重な動画ありがとうございます。一つ気になったのですが、最高でどのくらいのスピードが出るのでしょうか。

[@Okinawaeisa.ch354]

沖縄では、南部の方で沖縄バスと東陽バスが走っていますよ

[@user-hl6kd5wu4v]

そうですね。 特に東陽バスのほうはこのバスとメーカーが同じです。

[@user-ql1rn2zb9z]

バスが直って、バスが復活出来て良かったは、でも木で出来たバスに乗りたい。

[@user-yw2ny6xt8u]

近所にある盛業中の生地屋さんの広告が窓に張ってある、、、

[@user-xk5fg5bc6x]

車体の長さからして京阪バス🚌からのお下がりですか？

[@user-hl6kd5wu4v]

その通りです。 この塗装の下にはしっかりと京阪バス時代の塗装が残っています。

[@user-cs3nr2xd4x]

こちら（埼玉県）の様に排気ガス規制や9都市条例（黒煙）がクリア出来れば公道復帰出来ますね 期待しています

[@user-ng3lz5qy1b]

触媒取り付ければ出来ますよ 銀河鉄道RCが該当

[@user-lp3de9jv8w]

再び公道を走る事が出来て、 このバスも喜んでいると思う😊

[@terastarship2]

I own one of the Singapore Trans Island Hino 1st batch bus which serves 160 from Crawford street to Admirality terminal. RK 176

[@chichann1010]

日の丸さんと同じく、日野のディーラーを持つ四国の伊予鉄道（現伊予鉄バス）にもRE１２０がいました。昭和45年から46年製で、あちらはバス窓でサブエンジン型クーラー（日本電装製）、新車から冷房車と改造で冷房車。コーチビルダーは金産自動車と帝國自動車といましたが、外観は近畿日本鉄道（現近鉄バス）の車両とよく似ていました。

[@user-hl6kd5wu4v]

コメントありがとうございます。 確か、伊予鉄バスさんでは今でも1台のみですが、 モノコックバスが残っていますので、そちらも長生きしてほしいです。

[@user-zm1nk5lk1w]

懐かしいですね、私いすゞのBU04にCJM/CLM 昔乗務しました。 エアアシスト無いからシフトも渋い大変そうですね、パワステは付いてますか？ 私もまた乗りたいです。

[@user-hl6kd5wu4v]

コメントありがとうございます。 このバスはパワステ付きになります。

[@user-dv1lg9df6u]

乗ってみたくなる

[@user-ys8wb7vy6k]

モノコックだけあり力強いええ音しますね～

[@naka-jw4pr]

前後扉のためか全長が長く見えますね。

[@user-hl6kd5wu4v]

登録事項等証明書に記載されてる全長ですと10.7ｍ、全幅も2.46ｍとなっていますのでサイズの区分的には大型路線バスになります。

[@vintagecassettetapescollec5258]

Wow this is called a love bus during the 80's in philippines and famouses this days

[@ya-10b66]

いざ走って見ると、クラシックの味が出るね～

[@JZX100LOVE]

床に踏み込むペダル ばかでかいハンドル たまらん！(平成生まれ)

[@EFyt-xe2zf]

それと異様に長いシフトレバー｡

[@user-hu8xc8xv1m]

あと異様に長いサイドブレーキ。

[@user-ni4eu2nv8y]

約30年くらい前まで、我が地元小湊鉄道にも、勝浦や大多喜エリアで2台活躍(^^)

[@user-ys3xs5pz8f]

昔の丸みを帯びたボディが好きだなぁ。今は尖ったボディが多いからあまり好きじゃない。

[@akitetsu_express]

ダイカのバスのミニカーのモデルになってる車種ですね。最近廃バスに興味を持って色々調べてるんですけど、広島にはこの型のバスがたくさん落ちているようです。 こういうレトロなバスを動くように維持するのは難しいですよね。万が一のときのための部品取り車とかはいるんですか？

[@Youtube-Dojimo]

とても古い……エンストしそうになりながらも走る古いバス、これが昭和生まれなのか！？

[@akito0030]

日の丸バス懐かしい

[@user-di9kv9ps8n]

床は木製かな、たまーに現役走ってますよね。畑なんかでは、トラックも見かけますね。昔、宮城県で後ろにストーブみたいなエンジンかな？積んでるバス見たな、走るバス・トラック最高ー。

[@user-hl6kd5wu4v]

後ろにストーブですと木炭バスですかね？ 北海道とかにいると床が木のバス見かけます。

[@user-di9kv9ps8n]

@@user-hl6kd5wu4v 宮城県の仙台市から国道走っているときお先にどうぞという看板つけて走ってましたね。ボンネットがあるタイプですね、パッと見ストーブかこりゃみたいな、外装というか後ろに薪ストーブのようなのついてました。今から、10年くらい前ですが現存していると思われます。ちょいと調べたら、木炭と薪で走るタイプがあるらしく現役バリバリですね。

[@Ban_miki]

仮ナンバー三河だったんですね。

[@Chihiro4217black]

まだ部品残ってんのかな？

[@user-hl6kd5wu4v]

ヘッドライトやウインカーの類いは汎用品なので、今でも新品があります。

[@user-mu3pd2id2o]

北海道の士別軌道バス見たく是非とも復活運行させて下さい。

[@yuukishirokuma5797]

沖縄の東陽バスに、日野RE101が、あり通称ナナサンマルバスとして県民にあいされております。日曜日だけ特別運行車両として走っております。あと同じ沖縄県内の沖縄バスには、三菱ふそう工業のMP117kもあります。こちらも日曜日だけ運行されております。

[@user-hl6kd5wu4v]

沖縄の２社は通年運行でしたね。 いつかは乗ってみたいと思っているのですが如何せん遠くて…

[@Okinawaeisa.ch354]

沖縄でもこんなバスありますよ！毎週日曜日などに運行しているので是非乗ってみてください！

[@user-hl6kd5wu4v]

ナナサンマルですね。我々のほうでも見に行きたいと毎回話に上がりますｗ

[@user-fo2zk1vw9h]

バルブクリアランス調整して床下に吸音材と制震材入れると良いかも。

[@tar0suke]

かつて存在していた秋田市交通局のとある路線でよくこのRE系のバスが使われていました。 このエンジンとミッションの音で、学生時代を思い出しました。

[@user-eu7pf8ot9b]

一度運転してみたいところ