日中なのに超過密な名鉄名古屋駅上り Meitetu-Nagoya Sta.

名鉄名古屋駅の定点観測シリーズ　今回は上りです

[@user-hj5lm5ed9m]

あとアナウンスはテープとかで追いつかないから駅員の生声なんだぞ！ＤJブースがあるんだぞぉ～

[@herihao797]

ラッシュ時は、よくトンネルの中でホームに入るの待ってるからなあ。

[@user-akusg]

金山で確認すると2分おきにきている...さすがカオスオブ名鉄

[@user-xd7ic5ce3q]

前の電車の姿が見えなくなってからその次の列車の姿が見えるまで1分もない 本当に過密だ‼

[@m9tdjg7x6x]

本当に過密だな…このダイヤで正確に運転できるのは日本の鉄道の定時性があってこそ

[@sonicnitirinn]

名鉄のインバータ音は好きです。

[@user-oo5gh4xi9k]

分かる！

[@Kanten8501]

17分間、カメラ付けっ放しでこれって…。 過密も良いとこですね。

[@user-ky7mt4hg2s]

カオスすぎる

[@reikacchi777]

朝のラッシュ時に比べたらかなりまったりしてる

[@sawamura5554]

名鉄と近鉄は 名鉄名古屋駅と近鉄名古屋駅を合併させることを公表しましたよ

[@user-vo9kk8kj2p]

先生石井 まだされてないですよね？ いつごろになるか知っていたらおしえてほしいです！

[@user-hj5lm5ed9m]

朝夕だけでなく名鉄名古屋は過密ですよぉ～

[@MotorSportssfan]

@カツサンド 名駅が過密なのは瀬戸線を除く路線が全て名古屋線を軸として繋がっておりその軸の中心となる名駅が片側一車線なら… 反対に、瀬戸線は独立線なんでまぁそんなん見る機会すらないわけなんですが その複雑さから終電もどれが着駅に対しての終電かわかりにくいんでわかりやすさとしてはJRに軍配が上がります 豊橋に至ってはなんとJR豊橋駅への乗り入れという感じなんで終電がJRより1時間以上も変わるというのがまた面白かったりします

[@OyaMasayuki]

これが日常です。名鉄では現役の車両です。

[@mohito2012]

名鉄のモーター音が阪急9000系に似てますね。

[@madrydeensolid4492]

岐阜・犬山方面よりも豊橋・太田川方面の方が行先が多くて面白い

[@00chtrainchannel]

これがあたりまえ

[@kakamumeite6014]

通勤、帰宅時間帯は特別車（一部特別車特急）乗車率いつもより高いですね

[@05M07K2]

これでも、最盛期と比べると、犬山線上小田井での地下鉄乗り入れ、金山駅移転による折り返し運用など、列車の名古屋への集中度は下げられた形ですからねえ。

[@ttkk5963]

複数の路線が1つのホームに入ってくるんだね。これは大変だ。

[@user-uj9gr6xs4l]

この前京急乗ってたら前に2本列車がいるので停止しますって言う放送がありました

[@MotorSportssfan]

名鉄もラッシュ時なら定刻発車は無理ですな

[@forestfantasia]

ベルを最後に短く２回鳴らすのはドア閉めの際の安全確認の為です 実際、２回鳴らす直前に各車両脇にいる駅員が旗を上げています

[@DELOREANLINER]

前の列車が車窓から普通に見えるからね

[@capital-fc6mk]

発車したらすぐ電車が入ってくる…これが名鉄の醍醐味だな。

[@suzuki-yuu]

初めて乗車する人は迷いそう。

[@AcubeofN]

リニア中央新幹線が来る頃にはどうなることやら・・・

[@Nagataka_Chiba]

初見殺しにも程があるわwww

[@agmpwpjpm]

左の駅員が理科のヨボヨボジジイの先生に似てて草

[@user-sp8sj8rx4o]

ポケモンとかのえがかいてあつたなー

[@hakuzokanae]

過密というなら両数増やすなり複々線にするなりせーよ。まだまだ余裕ある

[@akaidensya2000]

再開発で拡張できないかなあ・・・・ 無理か・・

[@user-vo9kk8kj2p]

MikanGames いつごろか教えていただきたいです！

[@wakawgun1240]

昼間でこの過密さですか？ ラッシュ帯は、もっと凄いんでしょうね。 疑問なんですが、こんなに多方面なのに乗客は、よく間違えないですね。

[@user-bx2js9ie5h]

ホーム左上で光ってる青や緑のパネルが各方面の停車位置を示していて、乗車するホームには同じ色のテープが貼ってあるので、そこで待っていれば乗れる仕組みです。

[@mclove18391]

鈴木弥生列車の行先はテープ別で区別されていますが、 車両編成数はどうやって旅客は知り、所定の場所に整列していますか？ 名鉄名古屋駅玉に行くと入れ別はわかっても車両が短くて電車が来ない事があります。

[@user-bx2js9ie5h]

mclove18391 パネル前に扉が来ない場合はランプが付かないので 緑色の点滅ランプと行き先ランプ、 両方付いてない場合は並びません(>_

[@user-xq1ih7vo7g]

京急とかと同じにすんな!ホームが4番線までしかなくて間隔が2~3分とかめっちゃ過密 やん(線路は2つ)

[@user-vi1zg2mj9e]

+松尾彰真 名鉄はここしかホームを作る場所がないんですよ！もっと下に作ろうとすれば地下鉄があり地上にはJR！横には近鉄なので2面2線というホームになったんです。昔は3面か2面ぐらいで線路は3線ぐらいあったんですよ！

[@user-vv9cd2mt6r]

松尾彰真 京急は、ただ朝と夕だけ本数を増やしているだけ。名鉄は昼間でもこんなに来るんだよ。 そっちこそ同じにしてほしくないね。マジレスすまそ

[@user-ct9ed1ex6j]

加速早すぎｗ 乗り間違えありそうｗ

[@MotorSportssfan]

例え乗り間違えたとしても金山や熱田神宮前までなら停車駅がどの電車も変わらんのでなんとか修正がききます

[@pjkeesofni8058]

京急？

[@sawamura5554]

名古屋でこれか・・・ 東京駅なんてどんなレベルなんだ？

[@tobu-cb5vf]

加速遅い気がする

[@user-mm7bh9es2i]

確かに名鉄は起動加速度では同業他社に劣りますね。2000系、2200系が2.4km/h、6000系、6800系、3500系は2.0km/hとなっております。JRの313系は3.3km/hです。

[@5llqak3999zrsko]

なぜ過密なん？車輌数か…

[@s.exp_nozomi]

京急には及ばんな

[@MotorSportssfan]

残念名鉄を舐めてもらっちゃ困るな

[@sinnjitanaka4002]

これで超過密だったら京急は何だ？ 超超過密か？

[@Arumagu8]

いや名鉄のほうが過密ですよ それにラッシュ時なら京急に限らずどこの路線も過密です

[@sinnjitanaka4002]

時刻表見たら確かに過密だった でもうちの高崎線はラッシュ時10分待たないと列車来ないんだが・・・

[@user-ee6vh2pv5k]

これが日中であることをお忘れなく