リーズナブルで扱いやすい！リッターバイク！？GSX-S1000 | 小鳥遊レイラのことりインプレ

憧れのリッターバイク... でも私には無理...？そんなことない！！
エンジン出力が扱いやすく乗りやすいリッターバイクといえば、先日新型も発表されたGSX-S1000。
その2020年式のモデルを試乗してみました。
▽GSX-S750　ことりインプレ
• ナナハン4気筒！！GSX-S750 | 小鳥...
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[@user-xn4us2fo7i]

GSX S 1000取り上げてくれて嬉しかった。

[@nisekorider]

縦目の新型が気になる‼️

[@user-rc9dl6zk1t]

新型GSX-S1000も気になるけど 新型GSX-S1000Fもすごく気になる

[@battanyaima]

7:10 250ccの４気筒？

[@r_c_]

S1000よりも重いS750...もう少し軽くしてヘッドライトかっこよくしてくれたら真剣に乗り換えたい

[@satoko1317]

釣られちゃいました～ｗ まあ、おさらいということで、今までのGSX-S1000も良いバイクですよね😁

[@user-gl3kd7ok5m]

SUZUKI好きな人にはGSX-S1000は欲しいですよ!大型なりの加速は凄すぎます!

[@hirakei63]

街乗りライダーなら、もはや丸さんの解説なしでも完結できるほどことりちゃんうまくなってる気がする(●´-`●)

[@d-jetro5857]

本当にお手頃価格🙆‍♂️

[@kanana07]

このバイクならストリートからサーキットまで楽しめそうですね🤤

[@unboboboy]

新型でお願いします

[@hitoshitomoya212]

ハイパワーなバイクはカウルがないと、高速での風圧でへとへとになります。 せっかくのパワーが使えません。 カウル無しは４００までが良いですね。 私ならGSX-S1000Fにします。

[@user-gk2jn3pq2b]

小鳥ちゃん！解説とっても上手ですよ！🤩 足着き等も含め、詳しい説明も非常にわかりやすかったです。🤗

[@menmentantan5591]

1000になると排熱が半端ないんですよね。特に環７とかで渋滞して、フアンが回った時なんか。。。　750と1000で（夏場）比較してほしいっす

[@TrafficSignal]

私も乗るGSX-S1000を取り上げてくれてホント嬉しいですねー！良い印象を持ってくれたようでさらに喜ばしい♫ カタナとエンジンは一緒ですがスロットル特性がS1000の方がジャジャ馬な感じなので、パワー感を感じたんだと思います！　ぜひ一度、トミンなどのミニサーキットで乗ってみて欲しいです！とても楽しいと思いますよ♫

[@dearhunter8073]

新型が待ち遠しくて仕方ありません。刀よりよほど良いから。

[@spdog0052]

1000には2017モデルからアシストスリッパークラッチが付いていたと思います。

[@Ken2ar5]

これ結構勘違いしてる人が多いんですが、スリッパーは付いてるけど、アシスト機構が無いんですよねぇ これまたよくある勘違いで、スリッパーには自動的にアシスト機構も副産物でって人もいてますが、 このスリッパーは構造的にもアシスト機構が持たせれない構造です。 ちなみに新型のS1000はアシスト機構付きのものになります。

[@spdog0052]

@@Ken2ar5 そうなんですね〜、私も後で知りました。失礼致しました😅

[@user-uw4jb8yu2k]

新型か、気になりますね。

[@user-ij5gg4qt8v]

s１０００f乗ってるけど、確かにクラッチ重め

[@rackssanoy5569]

私は2020スズキGSX-S1000ZAを所有していました、そしてそれは美女と野獣です！💪

[@katz12d59]

750は120度スローの3気筒エンジンにして車体を400並みに小型軽量化すれば独特な魅力出せる(ワインディングロードでリッターSSをカモれ…おっと💦)にゃ！

[@yiannishayabusaofficial]

WOOOOOOOW AWESOME AMAZING FANTASTIC MARVELOUS SUPERB MAGIC BRILLIANT TOP TOP TOP 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💪

[@user-jr7zs5hm2n]

どうせならGSX-S1000Fのレビューも聞きたいですね♪ んでR1000とS1000、S1000Fの比較レビューを是非♪

[@ainayuzu6276]

ことりちゃんも言ってた唯一の欠点のクラッチの重さは時分も感じてましたが、ノークラッチシフトならぬ半クラッチシフトでクラッチを極力浅く、極力短時間でシフトすることで、あまり疲れなくなります。 アクセルレスポンスの良さもあいまって、クイックシフターが付いているような音でシフトアップすると楽しさと心地よさが倍増です。

[@torugotoh7550]

『色んな制御いらない人いるんです。』 俺もその一人(笑)。 サーキットで１００分の１秒を競うならともかく、公道 走るのにクイックシフター・トラコン・走行モード切替え なんか全く必要ないよ。 そういうの要らないから安い方がいいわ(笑)。 にしても、小鳥ちゃんインプレ上手くなったねー。

[@jokermotorcycle]

GSXS~1000 ❤️🥰🦾

[@BarnettSpeedSuzukiThou]

No idea what your saying but you must be quite small :)

[@yiannishayabusaofficial]

AMAZING ✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅✅

[@iwotpron]

S1000! 😎

[@user-vj1yu2vq9q]

これは凶暴そうだなぁリッターは乗るのが怖いわ

[@user-pp8rh9ku9f]

新型が出たので、在庫売り切るための案件かなｗ

[@user-vp6wr2dp6n]

教習車に使われてもいいくらい。

[@hikaru.m3060]

NC750 より乗りやすいと思います ただ素の状態で重いのと足つきの問題だと思います なにより値段…

[@user-vz1gd2mm1q]

@@hikaru.m3060 最近NC750も値段が高くなってきたのでSV650にしてもいい気はしますが、暗黙のルールかしらんけど、７５０CC以下はダメそうなんですよね、まぁSV750を作ってもいいのよｽｽﾞｩｷ

[@user-xz2it3sk3p]

@@user-vz1gd2mm1q sv750が作られるとしたらsv1000のようにリッターVツインを作って欲しいですね

[@user-vz1gd2mm1q]

@@user-xz2it3sk3p まぁVスト1000から売りながら一定の欲しいって人はいるけど全然噂も出ないので欧州ではみんな本家ドガティとか買うのかもしれないですね。

[@hikaru.m3060]

@@user-vz1gd2mm1q もう間とってGSX-S750でいいような…

[@user-qr9uk5tm6g]

2016年式のS1000持ってるけど、結構ライダーのパワーを使うバイクだと思う。 車重が重心のせいなのか数字より重く感じる クラッチが重い（スリッパークラッチが付いてる2019年式も同じくらい重い） 高速走行時のハンドル、ステップの振動がヤバイ。SAとSAの間の区間で痺れて感覚が無くなる。これはマジで問題だった 良くない部分も結構あるけど、見た目と高出力のエンジンが好きなら安いし買いだと思う。自分は好きよ。ただ、女の子には間違ってもおすすめできない

[@yiannishayabusaofficial]

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@goren3]

やはりモーステは早いな～と思ったら新型じゃなかった

[@yiannishayabusaofficial]

SUPERB ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️

[@user-hc8gf6ew9f]

このバイクをオススメするのはある程度の運転スキルを持ってて 通勤やストリート、ツーリング、たまにサーキット、 を各ステージ1台でこなしたい！ と欲張った人向けですね。（貧乏とも言う） 当時MT-07に乗っていた私はバンディット1250をライスクで借用してて 「もっとデカいバイクにいけんじゃねえの？」 と感じてこのバイクに4年乗っていて 去年HIZASURI-CAMPにも参加しました。

[@tuananhnguyen6378]

❤️👍

[@user-vc9zj6wt1o]

早速21モデルかとおもったら…

[@user-by4gy3mi8r]

典型的な釣り動画

[@suzukinrider8868]

我が愛車、GSX-S1000Fにも試乗して欲しい（笑） 5:04 色々ごちゃまぜになってるw ※GSX-S1000/FはGSX-R1000、K5エンジンをチューンしてR1000、K2モデルのスィングアームが使われています。

[@jimwellpogi]

R1000のK2のスイングアームは形が全然違う。K9~L6のモノだと思うよ 。

[@suzukinrider8868]

@@jimwellpogi そうでしたか…訂正ありがとうございます。 今はS1000Fから新型隼に乗り換えましたので確認出来ませんね^^;

[@vamp-7214]

一個だけ気になったのは…イントネーション…。カタナの発音時、丸山さんもそうですけど「ナ」にアクセント付くんですね。私の地域だと、「カ」にアクセント付くので違和感でした。変なとこ気になってしまう…。

[@hirokihiroki3077]

S750動画ないの？

[@hirokihiroki3077]

@@user-de9ty9zm9k きたぁぁぁあ！ ありがと〜

[@minchione1]

帽子でかっ

[@gxedgrand3088]

S1000とS750くらべるとS1000のほうが車重が軽いしシート高も低い S750をもっと軽量にしないと値段以外でS750をえらぶメリットがない

[@user-hz9ie1nd7l]

そうなんですか❗️ ナナハンもテコ入れ入るとイイですね

[@user-qv4is4ju8y]

750はクラッチ軽いです。

[@m.t.8552]

車重は重くとも乗った時の重さ(軽やかさ？)は750の方が軽い まさにヒラヒラだと思う シート高820か810かの差なんて大したことない S750すんごいいいよ！

[@Tempfur]

旧型だけじゃねえか・・・ 新型と乗り比べくらいできてから配信してよ

[@GSX-R-yo1rp]

インプレ、しゃべり上手い下手よりマイクばりばりは勘弁ですね😊 甲高いのも聞き辛いかな😊 厳しいかもですが、おしゃべりの経験はあります😊 頑張って下さいね😊