R4 L déjà des problèmes

[@georgessclavos]

Bonjour Pierre , c'est le problème lors de l'achat d'un véhicule ancien , et qui a été "délaissée " ,faire un check up complet ,bon courage !!!!

[@jma7397]

Salut Pierre. Bien sympa cette 4L. Une de mes préférées parmi toutes les dernières que tu viens d'acquérir. Perso, je la préférais avec les enjoliveurs, mais je sais que tu préfères le look "entrée de gamme". Tes analyses mécaniques sont toujours aussi passionnantes et donnent toujours envie de bricoler ;). Un petit lustrage ne serait pas de trop à mon avis. Pour les 2CV, mon AZAM de 66 est montée en chambre à air. Alors, je ne sais pas, je pense que ma voiture n'a plus les jantes d'origine, qui avaient du changer au cours de son existence, peut-être pour un jeu plus ancien. Je ne sais pas. Bonne route au volant de ta 4L ( et de toutes les autres ).

[@alexou8374]

Tout simplement j adore ta 4L!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@thierrygelibert3624]

bonjour , le soucis c'est que carburation ou allumage les symptomes sont parfois les mêmes . A l'époque les sources de pannes etaient nombreuses , tete de delco , rupteur , bougies , fil de bourgies etc.

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@thierrygelibert3624. Oui mais tellement vite réparé ! Quand on partait en vacances ,j avais tjrs une tête de delco ,des bougies, et surtout des vis platines. Du fil de fer aussi😂😂😂. Et hop aussitôt en panne ,aussitôt réparé

[@jaquesNewimp]

Pour info vide toute la partie de l’eau entigel et changer et la binzine tout vider nettoyer voir changer le réservoir important de le faire changer l’huile moteur changer l’huile de boîte à vitesse et de même pour l’es frein au complet et contrôle les tuiot voir les changer contrôle les pistons de frein changer les pneus car plus de 5 ans il sont foutu et côté télé de Delco tout changer au complet vis ect… et la position du tube du filtre à aire sur le tuiot échappement pour l’hiver et de côté pour l’été bougie à changer et une bonne recharge de la batterie un nettoyage des intérieur de phares arrière avec de l’eau et produit à venelles après tout sa on peut rouler sans souci avec ce moteur de 849 Cc Sur France on peut tout acheter pour cette voiture populaire ancienne et allés en librairie achète le journal LVM ou sur le net et le plus important achète le manuel technique de cette voiture pour lire et faire un bon travail d’entretien sur cette 4 l 🎉🎉moi j’en ai u 7 voiture de 4 l tl Gtl f 4 bonne suite arrête ce bricolage car en panne on ai tout seul au bore de la route a touti

[@rassacphilippe2968]

Et ma 2CV6 spécial de 87 (achetée neuve) avait des chambres ; ma Dyane de 79, des tubules.

[@citrovideorevient130]

Probablement une confusion, car la 2cv adopte les tubeless en juin 1964.

[@806SRDT]

Salut Pierre 😉 Je te souhaite bon courage pour pouvoir fiabiliser cette petite 4L👍 Bon week-end à toi 😉

[@JoseRodrigues-e9h]

Bonsoir le réservoir d'essence est à nettoyer, le système de de refroidissement est a nettoyer aussi bon courage pour la suite 👋

[@sylvercarpentier1786]

C'est plus une tête d'allumeur, ça. C'est une tête de canard.

[@christophesanchez9049]

Bonjour. Pour la rouille dans le réservoir, je vous conseille de nettoyer le réservoir car à la longue ça risque raillé les cylindres et d'endommager le moteur. Pour le liquide de refroidissement c'est pareil à long terme ça va boucher le radiateur de refroidissement, de chauffage et les passage d'eau du joint de culasse, j'ai ue le cas sur une super 5.

[@GTI-yv7vv]

4l❤❤❤😊

[@chrissal6560]

Les carburateurs sont parfois difficiles a nettoyer, le dépôt dans les petites tubulures ne part pas toujours avec la soufflette.

[@hollybuddy7900]

Salut Pierre, super voiture, mais je trouve que les pare-chocs sont trop près de la carrosserie en cas de choc.

[@ZobiLamouche-rp1qb]

1980 de mémoire passage en tubeless mais pas certain . Peut être 79? Sur ma r5 1984 ,j avais encore les chambres à air

[@laurent280]

Les talons de jantes avec chambre et sans chambre , ne sont pas du tout identiques .

[@philippepetit3105]

tu as mis ton filtre à essence en amont de la pompe si tu as des galères d'alimentation cherche pas c'est ça il faut le mettre après la pompe

[@philippepetit3105]

le hump de la jante n'est pas prévu pour mettre des tubeless tu risque d' avoir toujours des fuites le trou de la valve n'est pas du bon diamètre non plus il faut monter des pneus à chambre impérativement tu peux aussi déjanter et la t'es ds la m...

[@rassacphilippe2968]

Chacun ses goûts ; moi, pour ce genre de caisse, deuche, vieux Land, 4L, je préfère les chambres ; une rustine et c'est reparti (ou une chambre à air neuf dans le coffre). Le plus dur, décoller le pneu (déjà fait sur un Land Rover série III sans trop de difficultés, mais bien bataillé une fois sur une deuche.

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@rassacphilippe2968. Un tubeless encore mieux . Une mèche, un gonfleur à pied et c est reparti. Même pas besoin de sortir le cric...

[@patou86]

Salut Pierre, les billancourts me passionnent pas.. on peut rarement profiter d une balade..😂

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@patou86. Salut patou heu....si on en fait des kilomètres avec un billancourt. Enfin le mien c étais le 845 cm3. Des bons souvenirs avec😢😢😢

[@citrovideorevient130]

Enfin là forcément… dans l’état où elle est pour l’instant, on veut tomber en panne sans arrêt qu’on ne s’y prendrait pas autrement ! Faut toujours s’accrocher quand on rachète un véhicule, tant qu’on a pas tout fait on a rien fait ! Le festival de la demerguezification… n’importe quel point, n’importe quelle pièce = un truc non conforme, en ruine ou hors d’âge/surkilometré ! Courage et minimum de sérieux par pitié ^^

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@@citrovideorevient130 bonjour ,tu pourrais être plus explicite stp ,j ai pas compris ton point de vue merci?

[@citrovideorevient130]

ça vaut pour toutes nos chères vieilleries (chères dans les 2 sens du terme). Plus clair… oui ^^ une R4 ou autre en moteur Billancourt vous mènera au bout du monde si l’auto n’est pas dans un état technique déplorable… ce qu’est hélas la voiture présentée, au moment où la vidéo a été tournée. C’est certain que ça semble difficile de profiter d’une balade dans ces conditions, avec pêle-mêle, un carbu déréglé, un allumage rafistolé entièrement à revoir, un réservoir douteux etc… Mais en l’occurrence ce serait un plus vigoureux Cléon ce serait le même tableau! Le mauvais entretien et les bricolages foireux ne sont pas une fatalité même sur les plus basiques autos !

[@ZobiLamouche-rp1qb]

@@citrovideorevient130 merci ! Oui évidemment, ya un peu de boulot 🤣🤣🤣