R60 MINIクロスオーバー・クーパーＳ Ｎ１８エンジン バルブタイミング調整／しゅんしゅんがれーじ
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Күн бұрын
@syunsyungarage 2 ай бұрын
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@深堀洋-w5q 2 ай бұрын
r ６０ターボ、軽自動車なみ？いやそれ以上ですか！? 凄いですね！
@syunsyungarage Ай бұрын
NAのクーパーに乗り慣れているとターボのクーパーＳはカッ飛びマシンですよ！
@tenwasa 2 ай бұрын
すんげーキレイ😳 あたりも当たり、大当たりのエンジンですね。 比べてうちの赤MINIのきたねー事この上なし🙄 新車からディラーの言いつけ守ったオイル交換が仇となってる🥹
@syunsyungarage Ай бұрын
前オーナーにどのようなオイル管理をしていたか是非お話を伺いたいですね。 ディーラーの言うとおりにしてるとスラッジが溜まってバルブステムシールを痛めてオイル下がりすることは現実に発生してるのでこまめなオイル交換は重要です。
@tenwasa Ай бұрын
ディラーの言いつけを守った結果、煙幕で大迷惑おかけした赤MINIでした😅
@直人酒井-o3t 2 ай бұрын
こんばんわ。私のF20 11万㌔と比較してもオイル管理がとても良い事が画像からもわかります。インテーク側のタイミングずれも私クルマの半分くらいでしょうか。私のクルマに関しては前オーナーはクルマの造詣が深くオイルは5000㌔で交換と仰ってたんですが、ほんとかなーと思っちゃいます。。※オフ会参加させて頂きありがとうございました。
@syunsyungarage Ай бұрын
直くん VANOS搭載車でターボエンジンとなるとオイルは常に過酷な状況に晒されるので定期的なオイル交換は重要ですね
@直人酒井-o3t Ай бұрын
@@syunsyungarage さん 返信ありがとうございます。中古の場合や記録簿や前オーナーの話に加え、オイルフィラーキャップからエンジン内部を覗き込みむ、キャップ裏の汚れ具合にて現物確認の大切さを痛感しました
MineCZ
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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド
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