Работа крана машиниста локомотива 394 (395) в каждом положении

Создавалось видео, как говориться, для себя в качестве быстрой напоминалки. Может кому и ещё будет полезным. Если что не так поправляйте.

[@RusVolvo]

Этож каким гением надо быть, что бы не просто запомнить, но и понять как это ваще работает. Пипец. Какие же вы умные парни. Теперь когда машиниста увижу, честь ему буду отдавать из-за искреннего уважения и почтения.

[@Aleksandr0579]

Этому учат в жд училищах, когда ещё на помощника учат

[@mikhailkonev7772]

@@Aleksandr0579 рассказывают поверхностно, тонкости работы км многие не понимают, ну или в дальнейшем забывают. Я лично км подробно изучил только на курсах маш.

[@Aleksandr0579]

@@mikhailkonev7772 Нас учили подробно, досконально и спрашивали, видимо в каких то училищах и поверхностно, а вот то что забывают соглашусь.

[@artemorlovsky2512]

Учился на машиниста и рассказал кран 394(395) вместе с ВР-483 тормознику на 4+.........Пошел учиться на класс и уже сам все повторил и очень хорошо разобрался.Уже не так поверхностно как раньше,главное самому взять,потратить время и глубже изучить материал

[@rasulrasul7666]

У нас есть машинисты которые 10лет работают и незнают принцип работы кранов

[@84korsar]

0:33 -2е положение 4:42 -3е положение 3:33 -4е положение 5:27 -5е положение 6:41 -6е положение

[@SAIBA66]

Это просто шедевр !! Мои аплодисменты , за 5 минут понял больше чем за две ленты!!

[@user-pe1ei7ei3c]

Спасибо большое очень доступно объясняете. Особенно для машиниста без всяких размеров калиброванных отверстий.

[@user-vy9rq2op4i]

спасибо огромное, через 2 дня экзамен, хорошо что твой канал нашел))))))))

[@user-ec1wt9xj6f]

Как экзамен сдал?)

[@kolyaharchenko4797]

@@user-ec1wt9xj6f уже наверно за прошедшие время сам принимает экзаменны😁

[@Hexadsos]

У меня сегодня экзамен, 2 дня учил эту тему и это видео очень понятно все объяснило. Спасибо автору

[@user-tk6nd2ne4q]

чувак я благодаря тебе экзамен сдал,от души!

[@andreyavdeyev6764]

показ и объяснения очень просты, теперь не надо ломать голову, сплю спокойно!!!

[@user-qd8yw6mr1t]

Всё просто и понятно, главное без лишних слов!

[@ant-a-res]

Большое спасибо за такое понятное объяснение 🙏

[@user-yw3jp2rm8n]

Спасибо. Учусь на машиниста тепловоза... Очень полезное видео...

[@user-sv5mf5ch9d]

Классно, доступно, доходчиво

[@ent-shnik]

очень хорошее видео, спасибо)

[@user-ux1vf3mv1g]

Спасибо тебе

[@unusual29]

Блин реально единственный кто нормально объяснил

[@HaiNIKEeN]

Большое спасибо, помог))

[@artyomr9132]

Я вообще электронщик, но скоро уже смогу управлять поездами . Не знаю почему. Но с детства тянет к ним со страшной силой)

[@Sanechka27r]

Не советую

[@Flaccidocazzo]

Ты болен

[@user-me8ew9ox1e]

Вот это специалист

[@bumtc]

Спасибо большое.

[@Matveik-pv7ph]

спасибо огромное вот через час экзамен сижу учу

[@respectomen1923loko]

спасибо

[@Aleksandr0579]

Красавчик, всё правильно!!!!

[@denisivanov1562]

Спасибо большое очень понятно!!!

[@DenisShpadaruk]

для экзамена хватит, спасибо!

[@volodymyrrhapon5666]

На пом. машиніста?

[@user-fg9rq9oy5t]

Мене понравилось помощник машиниста депо Уральске КАЗАХСТАН 🇰🇿

[@dimkagrishin06]

Приветствую, большое спасибо за видео. А не мог ты скинуть вот эти рисунки крана в каждом положении, если да, то куда я могу отправить тебе свой адрес почты?

[@user-wr6lz4dq5u]

как регулировать стабилизатор?

[@user-fg9rq9oy5t]

Помощник машиниста

[@shizoidmalder4747]

Сегодня было 1 занятие по тормозам , очень интересно но нечего не понятно . Хотя Москва на сразу строилась )))

[@user-xw2xp3xu5i]

Вопрос специалистам. Откуда взято, единое наименьшее нажатие 60/100 и 33/100 т.весса?

[@titanstandard4178]

посмотри формулы расчёта тормозов (тормозного усилия).

[@user-fg9rq9oy5t]

Мен понравилось депо Уральске КАЗАХСТАН 🇰🇿😀👍

[@panzero1988]

где звук?

[@-anonymous7992]

сделай такое же видео про 254, пожалуйста )

[@SibLoco]

394 это непрямодействующий тормоз, он разряжает тормозную магистраль, дальше уже идёт в ход воздухораспределитель, который похожим способом (как планка между УК и ТМ, смещает её в сторону , открывая доступ воздуха из резервуара к тормозным цилиндрам, которые уже рычажным методом выдавливают выход штока и прижимают колодки к бандажу) 254 сразу посылает воздух на тормозные цилиндры, которые выводят выход штоков и прижимаются колодки 254 имеет 6 положений 2ое- поездное положение 1ое- отпуск 3,4,5,6 ое - каждое из положений выпускает давление 1кг на см^2 т.е. 3 положение- давление тормозных цилиндров 1кг 4ое - 2 кг 5ое - 3кг 6ое - 4кг максимальное!

[@Dr.Reactive]

вы машинист?

[@user-qs5ox3hx7m]

Не правильно

[@user-pb9uk8gn4g]

@@SibLoco на грузовых локомотивах и вагонах 394 прямодействующий автоматический, т.к. утечки восполняются из ГР

[@user-ro4qk6mp5e]

Парнишь, первое положение не полностью. Ур заряжается напрямую через отверстие в золотнике и через редуктор, тм заряжается через золотник и через двухседельчатый)

[@user-Jack_Daniels]

а вы не могли бы сделать напоминалку по 483 воздухораспределителю?)))

[@user-xw2xp3xu5i]

это самая сложная вещь на ж.д.

[@bondjeams6840]

Картинка красивая рассказ сухой

[@skypidyversion1699]

Люди! Ответе,кто сдавал по этому видео уроку? Тормаза? Правельно тут все?

[@user-yk4yb2qw8w]

Все правильно

[@user-zc6rw9nu7s]

А где второй путь зарядки УР , почему не указано

[@user-uu6dv4jj7u]

УР заряжается только по одному пути. Он рассказал про два пути поступления сжатого воздуха в камеру над уравнительным резервуаром.

[@2423fddgdgddgddx2336]

надо в КДШ Курск МСК к Никулину там научит как положенно

[@dalabekovsalim8434]

Мт 95 Павлодар ассаламагалейкум

[@user-tz3oo9wp9x]

1. При рассказе работы в 1-м положении вы не заострили внимание на назначении дроссельного отверстия, а ведь это важная деталь, обеспечивающая длительную выдержку ручки крана в отпускном положении и интенсивное питание ТМ. 2. Второе положение. Не рассказали за счет чего выдерживается постоянный темп выхода воздуха через стабилизатор (как работает стабилизатор). Не рассказали почему полость над диафрагмой редуктора соединена с полостью над уравнительным поршнем, а полость под клапаном редуктора - с УР, который, в свою очередь, соединен с полостью над поршнем через дроссельное отверстие. А в этом есть большой смысл... Ну, чтобы не наводить тень на плетень, скажу. Дроссельное отверстие обеспечивает кратковременное завышение давление в ТМ сверх зарядного при отпуске вторым положением. А как это происходит разберитесь сами. И еще одно замечание. На самом деле подпитка ТМ через двухседельчатый клапан происходит не импульсами, как вы рассказали, а постоянно. Просто двухседельчатый клапан приоткрывается на величину, которая определяется темпом утечек из ТМ. То же самое касается и 4-го положения. 3. Третье положение. Не рассказали зачем нужен обратный клапан, ведь, в принципе, кран будет работать и без него. Разберитесь. 4. Пятое положение. Не сказали важнейшую! деталь (хотя слово "темп" фигурировало в рассказе). За счет чего задается темп разрядки УР и, соответственно ТМ, и зачем этот темп должен выдерживаться. И в этой связи нужно было сравнить 5-е положение с 5-А. 5. Шестое положение. Опять ничего не сказали про дроссельное отверстие 1,6 мм, а ведь оно тоже играет важную роль при работе крана при экстренном торможении. Ну а в целом все верно!

[@user-sn2wl7nm8z]

Михаил Туринцев у меня инструктор по тормозам столько не знает😂😂😂😂

[@Mashenator.]

Правильно подметили , видео хорошее , но многое кроется в мелочи

[@user-vq5ob5ks2p]

Вы случайно не препод из ДТШ?

[@user-tz3oo9wp9x]

@@user-vq5ob5ks2p Был такой, правда короткий, эпизод в моей биографии.)))))

[@2423fddgdgddgddx2336]

забыл сказать что отверстие 1,3 мм которое служит для равномерной зарядки тм и ур в зависемости от длины состава

[@user-hz7dg4bi3j]

Ленин всегда живой

[@84korsar]

2е положение надо было перезаписать

[@kotanvine8821]

А есть такое же видео но про движок электровоза

[@litman_zds]

Правильно будет не движок, а ТЭДы

[@7volaner7]

Положение 5А не озвучено

[@user-ck4tr2bl7z]

В 5а тоже самое, что и в 5 с той лишь разницей в 5а через отверстие 0,75мм, а в 5 2,3мм

[@AlekseiFilkov1986]

Скорее всего мой вопрос будет как от дилетанта. Как произойдёт торможение в 5 и 6 положениях если воздух из тормозной магистрали и уравнительного резервуара выпускается в атмосферу. Разве он не должен весь пойти в тормозную магистраль что бы воздействовать на тормозные цилиндры для торможения? По номеру крана я не знаю какой тормоз. Прямодействующий или нет.

[@user-cm1gb5wv8d]

всё не так просто, как может показаться на первый взгляд. Нужно сначала знать принцип работы автотормозов, а потом уже разбираться как работает кран машиниста. В том то весь и прикол, что тормоза будут тормозить если выпускать воздух из тормозной магистрали, и наоборот - тормоза отпустят, если мы воздух в тормозную магистраль "надуем".

[@denisivanov1562]

Ivan Ivanov ,да да да правильно сказанно!

[@andrejsvilums150]

Tormoz avtomati4eskij .Pri ponezenie davlenija v tormoznoj magistrali srabativajut tormoza.

[@Cold777Flame]

как только разберешься как работает воздухораспределитель сразу поймешь почему воздух должен выйти из ТМ

[@vadimkoleda2400]

Если вы посмотрите на кран машиниста 6-SL Westinghouse Air Brake Company ,то сможете убедиться в их родстве

[@user-wz6xh9hs9c]

Для тех, кто не понимает: посмотрите про ВР усл.N483. Там вообще всё легко.

[@artemorlovsky2512]

ВР-483 вообще курить долго надо)))))"483"для меня как родной,в нем хорошо разобрался и знаю))Раз уж его в свое время выучил,кран машиниста тоже труда не составляет)

[@aleks_8434]

Пока не подержишь в руках и не поймёшь

[@oexerdar6628]

У тебя 2 положение, затем сразу 4 или так и нужно?

[@kompastb]

все верно

[@user-ns3cz4tt8y]

Ты не перепутал 3-4 положение?

[@kompastb]

нет, все верно

[@kazakhalem7841]

Надо придумать другие тормоза😂по проще,Магнитные думаю

[@user-oh8cv1yy5f]

А лучше по альбому Крылова.

[@vladislavsafronov245]

Неужели ничего проще нельзя придумать для локомотивов.. Писец... 100 раз пересматривал, нихера не понял и не запомнил.

[@joyhooper1649]

куда ещё проще ????

[@user-dm8cz4zd6w]

Помоему все понятно.

[@user-wz6xh9hs9c]

Значит ты тупой.

[@brundybob8956]

Это не для локомотивов! Именно для локомотивов - вспомогательный тормоз, а этот тормоз - для вагонов, а там так как локомотивом тормозить не получится...

[@zolyak]

Кухня

[@yarikpivko1845]

Барщенкова слова

[@zloyenot3069]

Прошлый век...

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

Да, неплохо бы электромагнитные тормоза, как на трамвае и маглеве.

[@antp-]

Очень многое не сказано и пропущено. Что в 4.. стабилизатор и редуктор уже не работает и прочие ошибки...

[@maxkir7539]

спасибо