6противіткатів й 3ремені йде тільки на останньому авто на причепі зверху/знизу . А якщо ато стоїть останнім передом в сторону руху , то 4противідкатів й 2ремені + 1противідкат перед переднім колесом або заміняєм на 1ремінь . Інші авто йдуть з 2противідкатами під одне заднє колесо + 1ремінь , та 1противідкат перед переднім колесом по діагоналі від закріпленого заднього . А якщо стоїть проти руху , то кріпеться по діагоналі 2колеса , чотирьома противідкатами й двома ременями для них . Перше авто яке стоїть на кабіні , 2задні колеса 4противідкатами та 2ременями + 1противідкат перед переднім колесом або заміна на ремінь . Це схема на стандартні легкові автомобілі та кросовери , без додаткових особливих вимог .
@igornemtsov8122 Жыл бұрын
Как по мне, лучше потерять час/другой и зафиксировать все колеса на всех машинах, чтоб уже наверняка. Можно еще дополнительно усилить все это дело, к примеру дать натяжку на дисках, как это делают эвакуаторщики. А так согласен с автором по поводу диагонали. Диагональ - есть диагональ, даже сарай с диагоналкой прочнее и надежнее.
@gamechallengesode11202 жыл бұрын
Доброе время суток, спускаете ли вы колеса, чтобы убрать высоту?