РАБОТА НА БУСЕ - ГОВНО! И вот почему....

[@DEEPTOTRIP]

Друзья! 16 декабря в 21.00 по Минскому времени публикую новое видео. Многие спрашивали - что дальше, куда пошёл работать. Там ответы на эти и другие вопросы будут.

[@Platon000]

Не парся!ты не быдло и не говно!кто так ездит,по таким ставкам то дурак! Не знаю как Белоруси,я езжу по РФ Вдадимирская область.2 000 день оплачиваеться и плюс догрузы пополам с шефом! Ночую дома с пивом и женой!

[@user-ss1vq6qh4v]

Я досматрел

[@volodymyrkozachuk4225]

kzbin.info/www/bejne/lYHOnYekibKZsMUокшк

[@alexeytitarenko9071]

Подскажи пожалуйста, если фуры, или бусы ломаются, кто занимается ремонтом? Водителя пересаживают на другой транспорт?

[@ДмитрийЛукьянов-ю3ъ]

DKV - дэ-ка-фау. "V" в английском языке называется ви, а в немецком фау. А "W" в немецком языке вэ, хотя в английском даблю.

[@jevgenikulikovski2658]

Ну мы же все понимаем, что предназначение бусов, как таковых, это развозки по городу и на небольшие расстояния. При этом, водитель, как правило, ночует дома. А все эти курятники на крыше, для ночевки, это фактически, в основном, польский самопал. Ну, еще кое-кто в восточной европе, этим грешит. Это как лопата и экскаватор. Если надо небольшую ямку выкопать, то глупо заказывать экскаватор. Но когда надо что по-серьезнее выкопать, то заказываешь экскаватор, который приедет на следующий день и за 2 часа все сделает. Но есть еще вариант - найти лоха, всучить ему лопату и он, безостановочно копая, к утру уже управится. И вуаля - получилось и быстрее и дешевле.

[@ВоваХз-ц7з]

Наверное экономически выгодно будет везти килограммовую коробочку 1600км на фуре.

[@jevgenikulikovski2658]

@@ВоваХз-ц7з Но и на бусе эту коробочку на такое расстояние везти тоже не выгодно.

[@ВоваХз-ц7з]

@@jevgenikulikovski2658 А вы знаете все нюансы перевозок?

[@ВоваХз-ц7з]

@@jevgenikulikovski2658 Если бы вы знали что порой заказчик оплачивает дорогу туда и обратно хотя едеш только в один конец то не говорили бы так.

[@ВоваХз-ц7з]

@@jevgenikulikovski2658 Если бы было не выгодно не возили бы наверное.

[@maksimagr2751]

Тахограф защищает права водителя.!!!....а не ограничивает его свободу

[@taxizztop6052]

Молодые водители этого не понимают.

[@А.м-х4у]

А по двум чипам нехочеш поездить, а потом про тахограф раскажеш

[@Никитос-в5ы]

Защищает НАЁМНЫХ водителей!!! А если машина твоя то этот трахограф это "кость в горле"!!! Причём за огромные деньги! Ты вообще в курсе сколько он стоит??? Сколько стоит СКЗИ???

[@ВалераГостев-ы1ц]

а кто их у тебя отбирает?

[@8MBgWY7TkNM]

@@А.м-х4у ну если нету ума и кто то ездит по 2 чипам...то молодец)

[@No-dh9vv]

Рыба ищет где глубже а человек где лучше! Это для тех кто пишет типо дурак с фуры на бус. автор искал где для него будет лучше и сравнивая. все виды работ. И самое главное не ныл сидя на одном месте и боясь поменять работу при этом клиня начальство, судьбу и весь белый свет. Не нравится уходи ты ни кому не чего не должен. У меня был опыт работы на бусе по Минску и РБ В принципе ситуация такая же как у автора. Переработка, засыпал пару раз за рулем, ненормированый график, гиперотчетность за каждый шаг по телефону, постоянная спешка и естественно с привышением скоростного режима как за городом так и в городе. Одно радовало за пережог не высчитывали так как это до начальства все таки получилось донести, что спешка и скорость равно пережог и экономии быть тут не может. Кстати начальство все состояло из женщин, которые откровенно говоря не бум бум в перевозках, технике и объёмах машины ни о пробках и дорожной обстановке либо о расстоянии и времени на дорогу. Их интересовал лишь отчет в чатах в вайбер за каждый шаг, чатов кстати было много, мне даже кажется что они только и делали что создавали новые чаты)) Видео мне понравилось, слушал фоном видеоряд не смотрел, занимался своими делами. Терпилам диванным рекомендую дальше терпеть и ходить на свои работы боясь что либо поменять в своей жизни.

[@andreybereznyak9319]

ненадо быть семи пядей во лбу чтобы понять ,, без тахо будеш епашить сутками,,

[@ПетрЩербаков-в2ч]

Мне 62 года, на диване смотрю путешествия дальнобоев. Спасибо за видосы. Каждому свое. Гомель.

[@urfindjus1285]

@@ПетрЩербаков-в2ч А я, в свои 62 ещё работаю на фуре. В Европе.

[@u12ksl11z2s]

Работать на кого-то всегда не очень легко. А так если свой бус,нормально. У меня два Рено Мастер 3. Тент 5 метров,спарка и бус однокатковый,длинная база. Холодильник переносной 12-220 вольт. Езжу только по Украине . Рейсы беру в основном до 400 км. Еду максимум до 12...1 ночи,потом в спальник. Заработки при этом не критически большие, но до двух к $ в месяц можно заработать.Х/З много это или мало,на жизнь вполне хватает. Водитель у меня может заработать 12-15 к гривен в месяц.Ночами не ездит. Скорость 150 км час на бусе???Да я бы с ума сошел так убивать мотор. Спарка 90,при обгоне 100. Бус 110,при обгоне 120. Всё.

[@Pavlentino]

Согласен, я к такому же выводу тоже пришел когда работал на бусе по ЕС я быстро смекнул что нужно копить на свой бус а лучше брать в лизинг 2-3 буса, на 2 буса садить водителей и на одном самому, находить фирму по заказам и катать в нормальном режиме а не в таком адском.

[@karloskaston4001]

Сам зарабатывал 2000 баксов,а водитель 300 твари ебанные,по этому все нормальные уехали на заработки на Запад

[@Dr.Dr4p]

Ща где ты едешь?

[@REMONT_]

КИЕВ​@@Dr.Dr4p

[@Nikita_Bogdanoff]

дальнобой не для всех. А на бусах работают роботы, не нуждающиеся во сне, еде и других человеческих потребностях

[@ПомилуйнасГосподь]

Сто пудов, и угробить ещё свое здоровье

[@Miraj7579]

Как рассказывали ребята бусяжи, самое главное в работе бусяжей, это не приведи Господь связываться с нашими бывшими соотечественниками! Впрочем, это главное правило большинства наших зароботчан и в особенности эмигрантов. Тем более на таких условиях как ты согласился на них работать, уже мало бы кто пошёл к ним работать. Потому они и не могут себе найти водителя.

[@alexlux-proff1285]

Я тоже после фуры пошел попробовать на бусе. Самой большой проблемой были бесплатные дороги по Италии, на которых стоят по два радара на город. Ограничение в скорости 50 км/час. Едешь с экспресом! Нужно успеть до Неаполя за сутки. 2100 км. Не жрешь, не спишь, боишься радаров. Приехал, разгрузился, думал, посплю. Хер там! Дали экспресс до Словении. Вторые сутки без сна были жесткими! Проработал два месяца. Расход мне считали 12 л./100 ки. Естественно, я в него не вложился. В результате, мне заплатили 150 евро за все время. Контора чешская Viking-trans. Не идите! Были еще всякие случаи, но обо всем не расскажешь в коменте.

[@DEEPTOTRIP]

Во во! По сути то же самое, что и у меня было.

[@alexlux-proff1285]

@@DEEPTOTRIP Еще помню случай, когда послали в Австрии по горной дороге и началась метель. Застрял в Альпах в снегу, цепи дали не по размеру, лопаты откопаться нет. Позвонил жене уже попрощался. Хорошо, что вебасто работала. Немного поспал, утром метель стихла, руками откорал бус, с помощью бельевых веревок закрепил цепи и сумел выехать. А диспетчера наяривают, что я опаздываю. Они, сволочи, всегда звонили с вопросом почему бус стоит. Я их материл и говорил, что стоит, потому, что нужно спать. Часа 4 на сон хватало, но ну его нафиг такую работу. Самое поразительное, что коллеги по фирме не возмущались. Ездили по трое суток почти без сна.

[@DEEPTOTRIP]

Австрия да, тяжёлая страна для этой работы. У меня тоже была ситуация недалеко от Куфштейна, Хоф. Только на фуре, правда летом. Встрял конкретно, диспетчера в горы... в лес завели. Целый день искал пути решения проблемы, выбирался оттуда и с машиной была проблема по акпп. Благо всё закончилось благополучно.

[@alexlux-proff1285]

@@DEEPTOTRIP На фуре, благо, в такую тьму не ездили. Однажды, только, в Шалоне во Франции на перекрестке не вписывался в поворот, то перекрыл на 10 минут движение. На бус больше не хочу, с января снова иду на фуру.

[@kasak1977]

@@DEEPTOTRIP жесть...

[@ЕвгенийШахов-ф2н]

Все зависит от фирмы, еду уже вторую каденцию от фирмы которую держит украинец. Пока что все устраивает, зп от 1100€ в месяц, работаю от колеса, есть ещё днювки. С работой не напрягают, за все время один экспресс был на 300 км. Перерасход не счиитают, главное ехать не больше 110км/ч. Единственный минус - это езда по бесплатным дорогам. В общем работой доволен. Ищите нормальную фирму и все будет хорошо) Всем удачи!

[@xxxxGOLDxxx095]

Доброго времени суток, не подскажите фирму для работы?

[@aheles187]

как с вами связаться?тоже ищу работу водителем,подскажите

[@cheran6077]

Подскажи свою фирму

[@aheles187]

Добрый день,подскажите свою фирму!,спс!

[@WERWOLF840]

Дружище не подскажешь такую фирму, очень надо ?.

[@rog3ujijia837]

Досмотрел до конца! Классное видео! Согрело душу! Вспоминаю работу на бусе, аж прослезился)))) Спасибо

[@navigator476]

😊😊😊👍👍👍

[@СергейВикторович-о7с]

Работал, отношение такое же было, только работал на польку

[@Gach2012]

Насчет тахо - четко подмечено. Он твой защитник и друг! Он не дает этим капиталистам высосать из тебя все соки и здоровье. Чуть-чуть тебе все-таки оставляет.

[@borbor2784]

Хороший смысл, а то мы в Америке недовольны выдумали эти электронные логбуки типа тахографы. А то никак не заработать 15 000$ в месяц. У меня вольво и прицеп на 7 машын . Котрел называется

[@alexanderniceman7092]

Хоть ты на фуре, хоть на Газеле у водителя есть свой международный регламент, а если ты пытаешься угодить работодателю который не в курсе специфики или просто насать то чего ты жалуешься? Если ты соглашаешься на все любые условия то смысл ныть потом? )))

[@МихаилМальгаш]

капиталистам?) соки?) так пиздуй на завод работать..)

[@Gach2012]

@@МихаилМальгаш Не указывай что мне делать, а я не скажу куда тебе идти.

[@ivanmusenko1890]

​@@borbor2784их выдумали не для того, чтобы в первую очередь защитить тебя от работодателя. Их выдумали для того, чтобы защитить ДРУГИХ ОТ ТЕБЯ, ЕДУЩЕГО ЗАСЫПАЮЩИМ ОТ ПЕРЕУТОМЛЕНИЯ. Вот первейшее призвание тахографа. Во-первых, он стоит на страже национальной безопасности (иногда проезд по дороге имеет стратегически важное значение, замедлить проезд нельзя, а ты, перевернувшийся и перегородивший хайвей, потому что уснул и "сманеврировал через борт", этой нацбезопасности угрожаешь - не всегда есть возможность оперативно тебя оттащить вертолётом или столкнуть танком на обочину, чтобы важный кортеж проехал без промедления). Во-вторых, тахограф защищает других участников дорожного движения от того, что ты уснёшь за рулём от переутомления и поубиваешь/покалечишь их. И только в качестве бонуса он позволяет защищать твои права от злоупотребления работодателей

[@29670191]

Интересно хоть кто то досмотрел до конца?

[@Platon000]

Да!но я прибухивал!

[@lorensassange2486]

я посмотрел 9 минут 7 секунд ! и все пиздец какой-то тарахтит как обосравшись!

[@sergeyilych]

На 4 минуты хватило. То гавно там гавно это говно и все говно, ахахахах

[@fauc42]

Я вот тоже об этом подумал)) меня хватило на половину.

[@amazingchanne11]

На х2

[@ПравдивыйЧеловек-и8ь]

Нашёл с кем работать. Я работал в Польше от наших( Украинцев) подальше держался.

[@jek1725]

Шепелявые не лучше.

[@bravespirit9337]

@@jek1725 Лучше! Есть уроды, но Всё-ровно лучше!

[@ІгорІлечко-к9у]

Поддержка

[@jaykios7749]

kzbin.info/www/bejne/g4uQi32fmaudjaM

[@СергейПиманов-ы3ь]

После фуры на бус, ну рисковый ты парень! Зарплата в два раза ниже, пробеги в два раза выше, гемороя выше крыши! Рассказал все правильно, не зря бусяжники стараются побыстрей получить категорию Е.

[@seriydslvylkov377]

Самый адекватный рассказ об этой работе,первый раз из сотни роликов в интернете, досмотрел полностью!

[@ivangorodnyuk6160]

100%

[@АнатолийПетровский-г8ч]

Наконец то годный обзор про работу на бусе, 50 мин смотрел без паузы, лайк что без рекламы!)

[@tourerv86]

и дизлайк за тупую цензуру

[@tora3912]

194 рост. 10 лет по Европе. 900000 км. Пежо боксер. Никаких проблем с комфортом.

[@yerikrauze8724]

Андрей Крайнюк Ты что. Я за год на ване по Европе за год накативаю 160000миль или около 260000км. В основном живу в бусе. Работать на бусике ване просто лафа. Я всю Европу изездил. Самая нижняя точка это остров Родос. То что бывает идиоты это точно. Телефон только на Bluetooth.

[@ДедКолька]

А тебе урод что водители колхозники на ху соли напали

[@tora3912]

@@ДедКолька научись культурно излагать мысли.

[@torrenzo42ify]

Андрей Крайнюк да он типичный нытик,которые хотят приходить только за зарплатой

[@mykolapoloziuk1652]

В фиатопежотах полка мешает над головой для высоких, я низкий мне нормалька. Таксамо 3 года и нормалька.

[@1saaber1]

DKV ( в немецком языке буква V это Фау) и произносится слово ДэКаФау. Если я правильно понял о какой карте идет речь))))

[@3atbl4ka]

На польском тоже V произносится как Фау

[@mykolapoloziuk1652]

Поляки говорят "декафал"

[@Vadim_1976]

100% правда. На бус можно пойти только для старта по Европе, месяц поездить, присмотреться, и делать ноги.

[@ЭлтуранНасибов]

Я точно также влип в эту историю...такой же бус, только меня хватило на 2 дня...ты герой, тебя хватило на неделю...

[@mykolapoloziuk1652]

А я то терпела 2 года мучаюсь и совсем никуда не хочу идти особенно на фуру.

[@СергейМеньшаков-ш4п]

Спасибо! Была мысль попробывать бус! Но открыл ты мне глаза! Удачи тебе земляк!

[@DEEPTOTRIP]

Не за что) и тебе спасибо.

[@dikmagun650]

Простите, а это для какого-то соревнования тренировка? Максимальное количество слов в одной минуте.

[@pavelsafonov1699]

Ты молодец 👍 красиво говоришь, без всякой тенучести

[@pizdez_orkam7090]

Автор видео! - 5 балов тебе за честный отзыв!!! - ты всё абсолютно правильно говоришь: мы для них скоты и т.д сам был в прошлом году в Кракове и хотел устроиться на бус через знакомого: в итоге прошёл обучение (школение) и вернулся в Киев домой на старую работу... не спать по двое-трое суток когда гонят в шею, в три хвоста на экспрес либо экспрессом: принять душ во Франции: 3 евро раз в три дня за счастье и зарабатывать при этом: 20000-24000 грн потолок при этом жить на два жилья когда у тебя есть семья!!! - то есть: вышли жене домой сумму и ещё и себе оставь за хостел, питание и закупы... часто бывает нет выездов неделями!!! - вот тогда начинается подсос полный.

[@Ramcoroll77]

Сейчас воюешь что-ли. Зеля тебя мобилизовал.

[@ЕвгенийТомск]

Вы прослушали капризы Мыколы Паганини

[@АнтонФадеев-н8б]

ахахахахахахаха

[@Лпо0362]

паХанини

[@Лпо0362]

@@ПомилуйнасГосподь иди пасись

[@robertvasilev2724]

@@ПомилуйнасГосподь это не повод ныть, можно было в 2х словах все сказать, а он обнылся на 20 минут.

[@ПомилуйнасГосподь]

@@robertvasilev2724 это точно сам выбрал же... Такую работу,,, он

[@pirate1570]

В Росии это называется на "ГАЗЕЛЕ".

[@TinTaBraSS777]

Pirate и это и седельный тягач называются грузовики )

[@wladimirkudrya749]

Не так. На России это называется в Газзеле

[@pirate1570]

@@wladimirkudrya749 Хуйню какую-то ты написал.

[@RUS78]

Валдай это жопа!)

[@ЭрмекКаракеев]

@@RUS78 здорово Серёга!

[@КараханидСиньцзян]

42:30 Я работаю на заводе, получаю чистыми 100 евро в день. при этом хорошо питаюсь, хорошо сплю, хожу на фитнес,в спа, плачу налоги, идет пенсия и тд. Нафик эту романтику на колесах

[@ПробныйАккаунт-р7ш]

Это где так?

[@КараханидСиньцзян]

@@ПробныйАккаунт-р7ш Tallinn

[@olegmakhin9618]

@@КараханидСиньцзян ,а можно по подробнее про завод за100 евро. Хотя бы на почту [e-mail]

[@КараханидСиньцзян]

@@olegmakhin9618 AS Framm

[@nietzschegonierosumiesh2639]

​@@КараханидСиньцзян средняя зарплата в этой компании 1550 евро нетто, медиана - 1300 евро, приятель, сколько часов в день вы работаете

[@eurobelarus1988]

С фуры на бус )) спасибо поржал) я работаю на бусе на украинца. Хорошо платит, новый рено, ночных экспрессов нету. Все от хозяина зависит. Мне с хозяином только на третий раз повезло

[@bw0917]

Хозяин))) хоть бы шефом назвал

[@eurobelarus1988]

@@bw0917 а у меня нет предрассудков к слову хозяин.

[@egorrider8260]

А вы не могли бы дать контакты своего хозяина? Тоже хотел бы работать на бусе!

[@ДимаПлавич]

А местечка свободного случайно нет, там где ты работаешь?

[@ПОЛЬСКИЙБУДЕТ]

@@bw0917 Хозяин фирмы.Это нормально.Зато сразу понятно что не директор или ещё кто-то.

[@васяпупкин-ф7я1э]

Ахах Беларусик))) а я то думал знакомый диалект))) Мне сейчас в ГАИ нужно идти Е получать а раньше когда была категория B хотел попробовать эти экспресс доставки,хорошо что не получилось попробовать этот хлеб)))Привет из Могилева 🙃Удачи тебе))

[@danielbusch545]

Я живу в Германии и два года как уже на пенсии. Что бы не умереть от тоски, нашел работу на одни сутки в неделю. Езжу в Мюнхен 500 км в одну сторону на VW Бусе но не с кузовом, а с грузовым салоном В понедельник в обед уезжаю, четыре с половиной часа и я в Мюнхене. Еду почти всю дорогу 160. Бус по прямой может ехать 172 но я езжу 160. Приезжаю в Мюнхен и сразу в Отель, который оплачивает моя фирма. Там ночую и утром пол шестого еду на одну Мюнхенскую фирму, там работаю 4 часа и сразу уезжаю домой опять 500 км и опять 4,5 часа. Всё, моя работа на неделю заканчивается, Сколько получаю озвучивать не буду, скажу только значительно больше чем озвучил ты. Но речь не о деньгах. Я еду и успеваю смотреть на номера машин которые я обгоняю. Просто интересно, откуда машины на дорогах Германии. Много фур из Польши, но еще больше таких вот Бусиков, на котором работаешь или работал ты и тоже из Польши.Черный тент и что удивительно, скорость у всех Бусов как у Фур, 90 км в час. Я всегда недоумеваю, ведь они могут ехать так как я 160 или почти так как я, а едут 90. Я бы уснул за рулем, если бы я ехал 90. Поэтому когда ты рассказываешь что ехал на своем Бусе 140-150 то я думаю, это далеко от истины. Я не видел ни одного буса из Польши, который бы ехал больше 100км в час

[@DEEPTOTRIP]

Ездят и я ехал.

[@danielbusch545]

@@ЗорянБайда На сколько хватит?? Ну 170 тысяч я накатал и шеф магину продал. Машине было три года и четыре месяца. С мотором полный порядок. Масло доливал примерно каждые три тысячи по пол литра. Она еще пройдет тысяч сто а может и 150

[@ОлегРазумняк]

Хочу на вашу работу. Живу в центре Германии. Люблю дорогу. Не хочу сидеть на социале. Где можно найти нормалльную работу на бусн, дальние рейсы. ???

[@danielbusch545]

@ОлегРазумняк Где можно найти сказать не могу так как знаю только тот район где живу я да и то на мою фирму попал по объявлению в газете. Фирма ездит на дальние растояния но это не все. Водитель помимо того что едет еще и работает час два а то и три там на месте куда едет а это не каждый захочет делать. Например сейчас ну как минимум до января у меня нет работы. С Мюнхеном мы ращварвали отношения и шеф предоодил мне ещдить на Гамбург Я два раза съездил и отказался так как там на месте работа в разы хуже чем была в Мюнхене. Ищите ро газетам

[@ETS_A]

Класно 👍. У тебя отличный темп, четкий ритм, хорошая дикция. Нужно было аукционистом идти :) не ту ты профессию выбрал 😄

[@andreas.wagner.travel]

У меня стоят GPS на каждой машине. Танккарты разные на разные заправки. Телефон с роумингон по Европе. Звони сколько хочешь. Это моё спокойствие как шефа. Топливо контролирую через систему через мозги машины. Сколько залил и сколько спали. Скинул на WhatsApp Auftrag и смотрю в компьютере где машина идёт. Сон у водителя должен быть. Если ценить себя и водителя, то за копейки работать не будешь как 90% поляков и румын. С зарплаты водителя снимать за ремонт не имеешь право по закону. Хоть одно понял что это дешёвки

[@MakarFedoseenko]

Только приехал работать на польскую фирму, на бус, лежу сейчас в хостеле в тёплой кроватке, досмотрел видос от и до... И думаю, что меня сюда занесло, дома сидел, перебирал людям движки, по 190$ за 4-5 дней зарабатывал, в тёплом оборудованном боксе, в идеальной чистоте, с полноценной комнатой отдыха, кухней и душевой с туалетом и бесплатной доставкой запчастей... Что то думаю Польша сильно не порадует... Попробуем, посмотрим, любой опыт бесценен, но не экспресс)

[@savapytin2467]

Где живеш в Украине область?

[@DEEPTOTRIP]

Попробуй, может адекватная работа будет и деньги так же. Потом расскажешь)

[@Zeka4Dj]

И как поработал? Интересно мнение

[@MakarFedoseenko]

@@Zeka4Dj отлично, впечатлений море, побывал в 11 странах за 3 месяца, получил море впечатлений, 90% позитивных, были моменты и не очень, но это мелочи, в итоге не получилось повторно вернуться, визу не открыли, не доплатили 350 евро, а так всё отлично, хорошая работа, большие пробеги, прекрасные виды... Уже снова в Украине... Вернулся расстроился, что наша страна самая печальная во всей Европе, и 100% мы отстаём лет на 70 минимум, это факт.

[@MakarFedoseenko]

@@savapytin2467 Чернигов

[@ДмитрийТ-я8с]

Спасибо все очень подробно и познавательно

[@DEEPTOTRIP]

Не за что)

[@ВячеславСовенко]

Большой видос, много очень полезной информации. Спасибо!

[@fedeaborta9307]

Это таксисты на бусах,но таксисты ещё и дома спят а эти вообще не спят,грязные сонные голодные,работа огонь ....если нет семьи... и ты готов по 4 месяца в рейсе быть....Желаю удачи пока молодой....

[@МихаилК-з9ч]

В штатах на бусе ( в среднем ) около 5-6$ в месяц. Не грязный, не голодный, крайне редко сонный. Пока всё устраивает. А за 3 000 по месту садится на фуру, так это извините 🤮

[@АндрейТам-о3к]

Нахера столько лишнего текста?????? Я не смог дослушать этот поток жалоб на жизнь....разболелась голова.

[@DEEPTOTRIP]

Жахни цитрамона

[@mykolapetriv9902]

TRIP TO DEEP Жахнись головою в стовп!!! Тормоз!

[@MsRus199]

@@АлександрПетренко-и6у троит он

[@daviotugorski1928]

Не нравиться не смотри никто не заставляет дорога nsfuy свободна

[@daviotugorski1928]

Не нравится не смотри дорога na fuy свободна

[@SAM_SUSAM179]

БОЛТУН - твоя профессия

[@_ukraiskiy_uhilyant.]

у меня вывод только один , не работать на частников, а тем более на "наших" )

[@gintarasputna4581]

Tiper uze 2 mesec rabotaju na buse, jezdiu krugami LT- FR, reis na 6 dnei, za reis plotet mne 300 + oplata za razgruzku ili zagrusku jesli prixoditsa samomu, tak dakidavajut ot 10 do 15 €

[@РусланПоляков-м6т]

Ты прав на все 1000%, я тоже так хотел попробовать. Но в последний момент передумал👍

[@Япришелсмиром-г6ъ]

Да конечно не работа!Живешь в этой машине,тебя в шею гонять,не посцать,не посрать,ничего! Даже норм труда нету! Не зряж эти тахографы сделали и нормы режима труда и отдыха,эти правила кровью написаны! Едь так вот ночами....потом и засыпают за рулем,и будешь сам потом виноват по итогу!

[@AndrejGavriluk]

Не нравиться , не работай. Можно пойти в колхоз трактористом ...

[@maxbeer667]

@Rescue Ranger особенно в Москве)

[@Никитос-в5ы]

Трахографы в России ввели не потому что где то чёто кровью написано. Друзям министра транспорта нужно денег срубить СО ВСЕЙ СТРАНЫ!!! Ты в курсе сколько этот трахограф стоит??? Сколько стоит СКЗИ??? И как часто его нужно менять ЗА ТВОИ ДЕНЬГИ????

[@ivanmusenko1890]

Насчёт езды ночами - раньше такая езда повыше оплачивалась (мб потому, что быстрее и дальше проезжается, ибо машин на дорогах минимум). Но это ещё в совке было. Сейчас же ночная езда мне более симпатична, хоть и не оплачивается в повышенном размере. Просто ночью комфортно едется: паркинги тебе, по сути, не нужны, только 45 минут открутить паузы - как раз покуда паркинги забиты под горлышко. Пока все спят - дорога считай твоя, пролетаешь со свистом места, где обычно пробки скапливаются, комфортно преодолевать участки ремонта дорог. Проблема лишь одна - ночные загрузки-выгрузки мало кто практикует. Иначе я бы искал себе работу на "круги" и обслуживал бы такие ночные склады и предприятия. Проблема с ночной ездой (для грузовиков) лишь одна - когда перепадает резкая смена работы с дневной езды на ночную. Вот это реальная засада, организм ушатывается в ноль.

[@pavelmohylenko5972]

Все зависит от фирмы и спедиции, я работаю более 1. 5 года, совсем все наоборот. Разные условия оплаты у всех фирм и отношение к водителям. То что ты говоришь слышал не раз от ребят кто работает на фирме где руководство с Украины.

[@Леха55-ь5к]

После фуры на бус-странннннннно

[@AndrejGavriluk]

Такому и в самолёте херово будет ...

[@andriiua3603]

Да тут автор с диагнозом !!!

[@alexander7136]

@@AndrejGavriluk, АэроБусы это те же бусы тока с крыльями.

[@Bus_Geld]

Габаритов боится скорее всего

[@adamilie9540]

В Италии разьёбаные дороги, много мусора, и водители которые не умеют пользоваться круговым движением и поворотником, это просто ппц...

[@jaykios7749]

kzbin.info/www/bejne/g4uQi32fmaudjaM

[@denisonisko3473]

Все зависит в какую фирму попадёшь, я работаю в одной фирме 3 год. Км мало зп очень хорошая.

[@ДмитрийСолодовник-ш4р]

Как с тобоой связаться, есть вопрос.

[@ромариоагро-с3к]

Можно координаты вашей фирмы?

[@denisonisko3473]

@@ромариоагро-с3к у нас маленькая фирма, и так просто не попадёшь,

[@denisonisko3473]

@@ДмитрийСолодовник-ш4р m.vk.com/id10330384

[@andremtyn]

Благодарю. Это был самый классный отзыв о работе на бусах. Я искал твое видео целый год. Вот нашол. Но ещо думаю. Надо оно мне или нет. С безсонными сутками и двумя я знаком по россии

[@TheTotal5]

Если работодатели выходцы из украины, то все сразу ясно.

[@yurraboggdanov4750]

i Rus. Toze !

[@Япришелсмиром-г6ъ]

Вот если идти туда работать ,то что мы дожлны требовать,график работы,условия труда? Многие создают фирмы в Польше,Белорусы,Русские,Украинцы и все тянут совковый свой устав,как кого развести! Что мы можем требовать и на что рассчитывать?Или вообще игра не стоит свечь?

[@StudioPozitivPeople]

Эх молодеж молодеж)) Бусы пока тахографами не обяжут эта чехорда не закончится, любое дно будет стараться заработать больше и гнать как бешаная собака.

[@andryq1228]

Знаю таких - потом от этих гонок фуры каждый год в кювете лежат(((

[@kirillsh2837]

Я работал на бусе, поэтому скажу компетентно. Если ищите работу на бус, то искать нужно те фирмы, где есть постоянные линии. Во-первых, не будет этих гонок без сна и еды. Во-вторых, режим работы будет плюс минус всегда одинаковый и вы будете понимать когда можно поесть, поспать, погулять. А эти фирмы, которые на всяких сайтах ищут самые конченые загрузки от безысходности, потому что нормальные не хотят это дерьмо брать, идут лесом. Как мой бывший шеф на бусе рассуждал: бусы на то и существуют, чтобы быстро доставить товар на дальние расстояния, а на водителя плевать, бизнес есть бизнес. Это только в таких клоунских фирмах такой подход. Бусы существуют для того, что, если нужно доставить одну-две паллеты не нужно было заказывать фуру и создавать множественные логистические цепочки, а одним разом привезти все. Но таким идиотам беларусам/украинцам, которые взяли в лизинг машины и решили, что они выиграли эту жизнь, этого не понять.

[@ВиталийГоловчик]

Странные вы люди, хотите прийти на чужую фирму, сесть за чужой автомобиль, ездить по 9 часов в сутки, а остальное время спать и гулять, быть не привязонным к режиму труда и отдыха, быть более мобильным и юрким на дорогах (парковка), не тягать тяжеленные тенты как на фурах, меньше бюрократии, и при этом еще и зарабатывать как Абрамович!!!Плюс ко всему, вы считаете, что хозяин должен думать и зоботиться о Вас, лучше чем о своем сыне и плевать ему должно быть на свой доход и кучу проблеем, связанных с этим бизнесом, брать все риски на свой кошелек и т.д. и т.п.!!! Вам таким нигде хорошо не будет работать!!! Да, я не оправдываю полностью, конкретно этого работодателя, возможно там есть прегибы, НО БРО, это его фирма, его машина, его груз, его ответственность и он хозяин и ему решать, как делать, а работник либо принимает эти условия, либо идет на...., НО при изначальном таком расскладе, расчитывать на золотые горы, валяясь на лазурном берегу с кучей красоток, было глупо!!! Купи свой бус за 30 000 - 40 000 евро (меньше глупо, потому что будет похожая история о которой рассказал автор, ролика, только в главной роли виновника будет ломучий авто), открой свою фирму (2 месяца нервов и бюрократи за которую тоже надо не хило раскашелиться), изучи логистику и ее геморой, что бы ты сам мог себе грузы и направления выбирать, которые тебе удобны, в реале, это не неделя катаний сабакой за копейки, а минимум пару месяцев, пока вникнешь во все тонкости логистики и поиска грузов, потому что изначально, будет доставаться один мусор, более опытные логисты, хорошие груз знают по запаху на расстоянии)))), возьми на себя все риски начиная от страховок, и ремонтов авто, заканчивая мойкой и оплатой топлива!!! Вот тогда, ты исключишь все свои недовольства о работодателе и получишь все остальные плюсы о которых ты мечтаешь, КРОМЕ ОДНОГО, либо заработок хороший (когда стоишь, ловишь следующий, хороший, устраивающий тебя груз), либо отдыхаешь как человек, но тогда не будет хорошего груза и хорошего зароботка!!! А пока, ты раб и нищеброд, надо работать, а не ныть, что бы создать старт, и потом работали на тебя (закон выживания - жизненый закон, о нем в Конституции не напишут)

[@igorburgelo6251]

Все выше сказанное тобой ни в коей мере не оправдывает скотского отношения к человеку.

[@ВиталийГоловчик]

@@igorburgelo6251 конечно не оправдывает, просто где в истории автора, ты увидел скотское отношение??? Было недоверие , так как люди знали друг друга всего пару дней!!! Были споры из-за разных мнений, были недопанимания!!! Был казус с телефоном, который перерос в конфликт!!! Возможно где то и был перегиб со стороны работодателя, но на скотское отношение, такое поведение, явно не тянет!!! Иностранцу выслали приглашение, дали работу, машину, помагали в пути, после всех недорозумений и оскорблений еще и заплатили!!! Где, ты увидел в этом скотское отношение??? Тем более, эта история услышана нами, только от одной стороны, если бы мы услышали вторую сторону, не исключено, что более неправильным поведением, выглядел бы наш автор ролика!!! Я никого не обвиняю и не сужу, просто смотрю не на эмоции, рисую ситуацию, анализирую, и сам делая свои выводы, поделился мнением и взглядом со стороны!!!

[@igorburgelo6251]

@@ВиталийГоловчик - не спорю, в чем-то ты прав. Но давая такой график работы, работодатель не мог не знать (тем более сам работая), что обрекает водителя на аварийное вождение, нарушения ПДД, на отсутствие даже намека на РТО, и, конечно же, на всеми нами "любимое" качество работодателя - ЛУКАВСТВО! И как отметил автор ролика, не зря же они (работодатели) сетуют на большую текучку водителей и невозможность найти раба на постоянной основе. А на счет эмоций - я быстрее поверю эмоциональной речи, потому что эмоции идут от сердца, затмевая разум, т. е. человеку трудно слукавить даже перед самим собой. А холодная, рассудительная речь - это речь, отфильтрованная мозгом, и, поэтому, несущая такую информацию, которая выгодна тому кто ее произносит.

[@ВиталийГоловчик]

@@igorburgelo6251 Не соглашусь на счет веры в эмоциональные речи!!! Постараюсь пояснить!!! Мысли от разума, основываются на фактах и анализе по многим параметрам: хорошо/плохо; дорого/дешево и т.д., поэтому такие высказывания более близки к реальности и ограничены лишь только жизненым опытом автора мысли!!! А вот эмоции, это спантанные порывы, которые идут без анализа, только от одного из факторов, радость от хороших и злость от плохих, вот только критерии эти у разных людей, могут кординально отличаться и быть далеки от здравого смысла, а значит и от сбалансированной истины: НАПРИМЕР: сексуальный маньяк, получает удовольствие от извращенных издевательств и в порыве радости, рассказывает тебе, как это круто и классно, и ты ему поверишь??? Это эмоционально, от души!!!))) И вот другая крайность: человек хочет интимной близости с элементами секс игр, но страх получить отказ от напарника не дает положительных эмоций, и в этот момент он говорит тебе, что секс игры, это страшно!!! Тоже поверишь??? А вот теперь здравый смысл: не надо насилия - это плохая крайность и не надо боятся отказа, это тоже плохо, а разумно найти партнера, который не откажет поиграть и вступить с ним в интим, вот это здравый смысл, который никому не навредил, и все получили то, что хотели и подавляющее, здравомыслящее, большинство общества не осудит эти игры!!! В 1 случаи эмоции положительные для маньяка, а для здравомыслящих основываясь на критериях плохо/хорошо, это плохо. Во 2 случаи, это отрицательные эмоции страха, а для здравомыслящего основываясь на критерия страшно/не страшно, это не страшно получить отказ. А в 3 случаи, победил здравый смысл и взвешанный подход и по этому, всех все устроило и никому не навредило!!! Свобода/демократия/жизненый опыт))) Как то, так!!! PS. Прежде, чем принять правильное решение, нужно успокоиться от эмоциональных порывов, не паниковать, если корабль тонет, шансы на спасение увеличиваются!!! Ну а верить эмоциональным высказываниям, это сразу загонять себя на одну из сторон, где сложно найти золотую середину и здравомыслящую истину!!! PS 2. Лукавство -- все ВРУТ!!!и работодатель этим не отличается от водителя)))

[@igorburgelo6251]

@@ВиталийГоловчик - твой опус напомнил мне одну фразу из фильма "Золотой теленок", где закадровую озвучку делал Зиновий Гердт: "И тут Остапа понесло....".

[@valdemargoldman287]

ГОЛОС У ТЕБЯ КАК У РУССКОГО ПАРИКМАХЕРА ЗНАМЕНИТОГО .ЧУТЬ АКЦЕНТА ДОБАВЬ МОСКОВСКОГО И МОЖЕШЬ ПАРОДИИ ДЕЛАТЬ .ПОВЕРЬ ЭТОТ КОНТЕНТ ТЕБЯ ПОДНИМЕТ АЖ ДО ЗВЁЗД.🤣🤣🤣✌👑

[@АлександрКруглов-ь4ж]

Спасибо большое досмотрел я до конца и теперь точно знаю что не хочу я на бус, и не хотел думал об этом теперь всё и мыслей этих не будет.

[@jokerprotv5056]

Я когда на буссе валил, за год 5 фирм сменил. Пока нашел нормальную. Старт днювка 180, и каждых 3 месяца + 10 злотых к днювке, до 220. Езда по Германии, 500-700 км в день. В 15:00- 19:00. Уже спишь. С утра загрузился, днем разгрузился. Один минус делать нечего, все сериалы пересмотрел интересные. Ходишь как дурачек по паркингу. Не знаешь чем себя занять.

[@Forest45]

Что за фирма?

[@jokerprotv5056]

@@Forest45 m-trans. Но туда просто так не влезть.

[@Forest45]

@@jokerprotv5056. Спасибо, у меня не горит. Категория ВС больше десяти лет. Есть свой хюндай Н1 и соренто прайм. Нравится ездить. Сейчас в РФ немного сложнее жить становится. Вот и смотрю в сторону ЕС.

[@jokerprotv5056]

@@Forest45 Я сейчас на С-Е доучиваюсь, и собираюсь на ПМЖ в Польшу рвать. Может даже под себя тир взять.

[@Forest45]

@@jokerprotv5056 дай Бог чтобы все планы сбились. Я закончил курс на D пару лет назад. Экзамен не сдал)) теперь отдал документы на Е. Хочу одновременно получить эти категории.

[@ozpolina]

На самом деле очень понравилось. Спасибо, что поделился опытом. Расскажи, что такое тахобух? С тахой работаю, о режимах труда и отдыха представление имею. Спасибо.

[@DEEPTOTRIP]

Тоже самое по сути что и в тахо, только на бумаге в виде графика пишешь свою работу (езда, кроватка, конверт) и пр.

[@Сергей-ъ1я1х]

Короче итог... Хорошо там где нас нет.

[@borbor2784]

Очень верно

[@ВиталийВасильевич-л7е]

За обзор лайк. IGO рулит мне нравится больше всех.

[@АндрейСтепанов-е2г]

Вас просили посмотреть и послушать,а не вставлять свои мнения не нравиться есть книга Ленина или домено на селе очень поучительно.

[@Алексей-э1к6щ]

фиат дукато и пежо боксёр, это абсолютно одинаковые машины, только шильдики разные, та же ситуация рено мастер и опель мовано

[@DEEPTOTRIP]

Ну нифига! Салон у Рено отличается.

[@Алексей-э1к6щ]

@@DEEPTOTRIP не увидел отличий, иожет не обратил внимания, кстати к дукато и боксёру можно ещё ситроен джампер добавить, брат близнец

[@КонТора-ы1х]

Надо было на газель садиться)

[@sergei-060]

Пежо и Ситроен одинаковые, а в дукато то мотор другой( форд и ивеко

[@maxbeer667]

@@sergei-060 в пыжи тоже ивеко ставили

[@БогданБогдановіч-р4ц]

Реалії. Інформація потрібна. Дякую.

[@DEEPTOTRIP]

Нэма за що) звертайтися!)

[@blackjack2338]

Спасибо Земеля,за науку.Многих людей ты сбил с дурной тяги!)

[@evgendeyneko5151]

Во Вроцлаве,решил попробовать,поляки были директора,через недельку спетлял,машина фиат дукато,торч полный,выехал в Германию на 2 дня,инет дали говняный,пользовался своим,потом я добровольно принудительно сказали назад когда возвращался,забрать пустые металлические ящики для стройки,но без сопровод.доков.И пытались дурака включить,чтоб я не парился мол все окей.Приехал на базу ночью,мед комиссию перед этим выездом при трудоустройстве не дали пройти,мол приедешь пройдешь😂В общем в понедельник прихожу они мне новый маршрут готовят типа,а я говорю спасибо за все ,но досвидос😂1,5месяца отдавали деньги за одну рабочую неделю вместе с выездом в Германию😂,провоцировали,т.е.2 раза договоривались о расчете я приезжал в а офис,и 2 раза меня отфутболивали,причем любезность при приеме сразу сошла нет.Они прекрасно поняли почему я гтказался у них работать,я им втирал другую причину,но поделать ничего не смогли,на третий мой риезд в офис рассчитали.😂Хотя перед этим мне расписывали прелести этой работы😂Так что описывать не буду,но автора поддерживаю🎉,Удачи и везения,ни жезла ни гвоздя😊

[@DEEPTOTRIP]

Друзья, кто в курсе как восстановить возможность - контроля камер скорости на IGO Primo, поделитесь информацией, буду весьма признателен. Спасибо!

[@4sanix]

спидкамы нужны? не понял про "восстановить возможность". или когда нужно исчезали и появлялись на карте?

[@DEEPTOTRIP]

@@4sanix Да, спидкамы. Я сделал сброс на заводские настройки и всё - эта опция пропала. Камеры больше не фиксирует.

[@4sanix]

@@DEEPTOTRIP помогу. напиши как связаться

[@4sanix]

@@DEEPTOTRIP написал

[@ivarskatkovskis5613]

V nastroikax zvuk trevoznei signali

[@sparco2109]

Бро, ты реально камикадзе!!! Пойти на работу, где нужно работать в два раза больше, а получать в 2 раза меньше, при этом живя в собачей будке, это пиздец)))

[@DEEPTOTRIP]

Да, это точно. Экстримал))) Теперь назад на фуру и фиг куда больше пойду)

[@user-lisnick]

В фурі така ж будка тільки люкс... Прикольно коли пси будками міряються)))

[@sparco2109]

@@user-lisnick у меня не будка, а чистая, уютная, просторная кабина. А если ты, пёс, считаешь свою кабину будкой, то иди посмейся над анекдотом про собаку и дальнобойщика.

[@АлександрПадеров-ц2п]

@@user-lisnick ))) Сидит дальнобойщик в кабине, к нему подходит пёс и говорит: пёс - Здорово, коллега водила - какие-же мы с тобой коллеги, ты вон пёс, а я водитель пёс - живёшь в будке, ешь с миски, наверное ещё и хозяин есть?! )))

[@Bus_Geld]

@@sparco2109 ну а хозяин у тебя все такие есть??😁

[@sarospo5330]

На бусяжах веселуха начинается с экспресс доставки и ведением тахобука с мистическими значениями)

[@РусланТаганьязов]

Я не хочу спорить.Работаю на бусе у себя в стране.Сколько предлагали поехать в в Польшу или Прибалтику на фуру по Европе,но боюсь тахографов.Это как собака сытая но на поводке.Можешь проехать больше,а нельзя.Паркинг забит,а поедешь дальше влетишь на штраф.

[@Patrick-lq2pf]

Чувак, не пойму почему ты грузовик называешь бусом? Бус - это сокращенное от автобус, у тебя в Киеве дядька а в огороде бузина! Второе - эти грузовички НЕ предназначены для дальних перегонов, потому там нет ничего что есть в фуре!!! Просто ушлые ребята не от хорошей жизни решили делать так, это все равно что суп есть вилкой, есть же ложка, не, давай вилкой пробовать - может получиться... Получилось????

[@Olegs1989.]

А сдавать задний ходом с прицепом и без прицепа есть такая проблема. Сам прошел через это. Да на легковой с прицепом 5 лет от работал.

[@georgigeorgev6954]

Делаю вывод: нельзя с коня на осла пересаживаться , у осла только уши и х..н большие спасибо!

[@nicholaslapushek7603]

Спасибо за твой опыт. Было интересно

[@Эндрю-ж8ъ]

Спасибо за видео.. Согласен с тобой тобой 100%.Но я пока что работаю на бусе))) учусь на Е категорию.

[@АнтонНемцев-х5ь]

Я как раз хотел поехать работать на бусе и сейчас начинаю очень серьёзно размышлять. Ну ладно там всякие бытовые неудобства - это изначально предполагается. Но я реально не понимаю, как кататься в таком режиме. Даже 1300 км за сутки и то лишка, а все эти гонки на 150 км в час и более - просто не понимаю. Хозяева какие-то неадекватные, наверное! Потому что они как минимум должны подумать, что грузом рискуют (если уж людей совсем не жалко).

[@giedreuzvairo]

все от фирмы зависит. на другие гоняет, на другие нормально. но всеравно жизнь собачая. теперь уже невигодно работать на бусе.

[@Raznoe2000]

Машина и груз застрахованы. Они не рискуют

[@motoblogby1039]

Точно так же работал на первой фирме ! Все сходится на 90 процентов !

[@johnmcclane2983]

Как фирмы название?

[@jaykios7749]

kzbin.info/www/bejne/g4uQi32fmaudjaM

[@leonid3617]

Кому в западло на бусе вкалывать и не прокатило на фуре из-за габаритов, пробуйте на семитоннике (7,5т). К тому же на нём обычно в радиусе 300-500 км от точки проживания так что с паузами и парковками не будет таких же головняков, как иногда на фуре случаются. Могут, правда, прицеп подсунуть, но если набить руку, то вперёд с прицепом проще, чем с полуприцепом. А под рампу встать, надо просто потренироваться и тоже потом будет получаться по инерции

[@winy322]

Меня на 40 минут хватило :) это наверное рекорд .

[@maratgomel6662]

Насчёт парковки задом на бусе, такая же херня когда на перецепах, на пустой голове иногда под конец смены крутишь руль чтоб прицеп заломать которого то и нету))

[@АндрейПонамарчук-ш6ш]

Я досмотрел. Всё, интерес отвалился ехать туда. Привет из Гомеля)

[@jaykios7749]

kzbin.info/www/bejne/g4uQi32fmaudjaM

[@dimahjutjy9732]

Привет из Мозыря))

[@ЖекаК-й3т]

Вот зачем ты пошел на тот бус после фуры. Я на бусе не работал но про все что ты сказал я и так догадывался. Единственная причина по которой на бус можно идти это когда нет возможности работать на фуре. А на счёт рефа то я тоже не хотел, но по сравнению со шторой реф это рай. Ты как человек,чистый, три штанги поставил и капец. А на шторе как расшторишь,то выглядишь как после горящего танка. К звуку привыкаешь очень быстро и спишь как под колыбельную.

[@DEEPTOTRIP]

Да, согласен. На сегодня я уже изменил мнение, и подумываю пойти на РЕФ ;)

[@xiaomi4x199]

А палеты?

[@ЖекаК-й3т]

@@xiaomi4x199 что паллеты?

[@ДемидНикулин-л1й]

ОЧЕНЬ,ОЧЕНЬ много ВОДЫ!

[@tregoy5287]

А еще трудно работать на заводе , а также дворником , и поваром , хорошо быть начальником. НО ты им не когда не станеш. как в песне поется - капитан ТЫ не станеш майором...

[@user-lisnick]

Стати то можливо ким завгодно... Але для цього потрібен саморозвиток!!

[@МатвейКостров-д5ь]

И начальником быть тоже не очень, ответственности много. Так что везде кирдык.

[@dgorgstoun4933]

Так может говорить, только тот, кто не работал начальником.

[@vladislavkaminsky9874]

Классное видео, лайк однозначно!

[@BOSS-mo9st]

Лайк! Все по делу и по полочкам.

[@Колбасян88]

Ни когда не устраивайтесь в маленькие семейные предприятия! Самая геморрная затея

[@Vasyl40]

Работал, теперь знаю)) 10 траков 2 буса. Ездил на СЕ и то затра×@ли фиксами.

[@СергейКаракулька-р5ч]

тахобук сложно заполнять? часто полиция останавливает в германии?

[@sergtrucker704]

V на польском произносится как фау. ДКВ они называют, соответственно дэкафау

[@ЧернишАлександр]

Не знаю, як воно звучить у польській мові, а от у німецькій мові v «фау»!

[@bohdanfranchuk6364]

V- это немецкая буква фау

[@andriimykoliuk5897]

Польская фал!!! Т.е карта ДКФал

[@ЕвропейскийСтранник]

Карточка DKV называют Дэ Ка Фау, буква V в польском алфавите читаеться как Фау)

[@zwkam]

только в польском алфавите нет буквы V)

[@ap4617]

Бедные беларусы... в дальнобой идут все ,от колхозников до айтишников.

[@jacksond3498]

А что колхозник Лу в белке создал какую-то высокопроизводительную экономику?

[@СергейЖук-ш1ш]

@@alisaguestfromthefuture да ,уж ... А надо было!!!!

[@yerikrauze8724]

По поводу цен и заправок в Европе. Есть специальные апк для цен топлива и адреса. Проблема только в Италии. Довольно хорошая штука Waze.

[@maccalister8576]

Видео прикольное, но по поводу что этот бизнес отмерает, я с тобой не соглашусь, я на бусе уже больше 10 лет, правда я работаю сам на себя, заработок в итоги как на фуре а то и больше, а затрат меньше,можно так же на бусе работать как человек и без экспресса.Хозяева просто от жадности или от тупости поставили такую работу на поток, когда нибудь они с каким нибудь водителем воткнутся в раму с таким режимом работы

[@DEEPTOTRIP]

Согласен.

[@АнтонНемцев-х5ь]

Расскажите, пожалуйста, как выбрать адекватную фирму? видео на Ютубе много, смотрю, учитываю, но ещё одно мнение про положительный опыт лишним не будет.

[@vitaliitretiak8407]

Ничем не ограничен? За тахо не слышал до 3,5т? 50€ штрафа за последние 28 дней. Посчитать сможешь?

[@SamsungJ-ez5nv]

Я работал на Розетке . Такая же жопа. Посцать некогда . Клиенты недовольные . Загрузка 3 часа . Уже надо ехать на вторую загрузку а я не могу выехать на первую . Не могут найти какую то хрень . Всем пофиг . Доставка до 21 :00 а по факту до 24 . Такое иногда выслушивал в свой адрес. Заказы разбросаны . Респект за видео .

[@MAN-ot1to]

Сегодня как раз об этом говорил, тахо во многом плюс для водителя 👍. Дальнобой рулит 🛠👍👌👍

[@vadimaslan2052]

Вообще работа водителем стало не благодарный, я бросаю это дело...

[@DEEPTOTRIP]

Я тоже скоро уйду. Полностью поддерживаю эту позицию.

[@axellure9168]

Солидарен с тобой дружище

[@linakveskeviciene8388]

Chorosho tam, gde nas netu

[@axellure9168]

@@linakveskeviciene8388 ну знаешь,так говорить удел слабых, кто ищет тот найдёт

[@amsel6093]

@@DEEPTOTRIP А куда уйдешь? Единственная реально оплачиваемая специальность.

[@Япришелсмиром-г6ъ]

Да вот то что предлагают....150 злотых сутки!Никто не может сказать,какой график работы?Едешь,просто живешь в машине два месяца,потом неделя выходной! Сколько в день работать нужно?Если днь ,как за два по 16 часов,и едь быстрей,скорей,погдорает где то и срочность!Так это хрень полная вообще!Я у себя зарабатывал 30 долларов за 12 часовой рабочий день!Как то не большой отрыв по сравнению с Польшей! Какие то выходные должны быть,перестирать высушить шмотку! Толком ответа от работадателей я не услышал! КАких то куча посредников,какая то фирма SAVEX.....которая не имеет вообще никакого отношения к перевозкам!Это фирма занимается оборудованием для ТЭЦ. Не очень какие то впечатления! Вот с Поляком разговаривал,он ездит на бусе Польша-Россия и за рейс 300 долларов! Так так это за неделю можно сделать и домой вернуться! А тут какой беспробудный танец адский,тебя в шею гонят....это что то даже похуже Еврооптом в пятидневной рабочей неделей по 12 часов!

[@DEEPTOTRIP]

Еврик думаю лепей будет))

[@7Yrii10]

Добрый день.Спросию,я хочу пробуй работа водитель бусов,где есть шеф или работодатель,это можно номер дать меня?Можно человек не слышащие водитель бус ли нет?

[@trakdriver6974]

Бля ...... сам не понял как досмотрел до конца))))) парень так стелет ровно... 👍🏴‍☠️

[@CARSONWEBEU]

привет земляк. подскажи сайт где загрузки смотрел.

[@Евгений-щ7т8я]

Работал на фирме 1 имесяц 23000 км. Вот это ттреш!!!!

[@Япришелсмиром-г6ъ]

На 33 минуте?А что на фуре еще и сборки возить по Европе,по каждой коробке?) ГРуз может быть как полпалеты,текстильное оборудование,а стоит 60 касарей зелени!Вот и маленький груз!