Серёжа привет с Севера. Ну , ты вооообще пропал. Музыка в тему ✌Смотрю 👍🙂💥
@jurashmor74183 жыл бұрын
Это не хаммеры. Это новые машины им на замену. Это Ошкош L-ATV.
@rus71303 жыл бұрын
😀🤝👍
@ПавелБотов-ь2ч3 жыл бұрын
Здоров Серег🤙
@ВячеславМ-п1ю3 жыл бұрын
Посмотрел и видео и такое чувство,что,что-то не хватает.Потом вспомнил,что Пёселя не было!!!!! Где Пёсель??????
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
Да, пока без него. Пес дома отлеживается, все из-за жары. Жалко мне его брать в такую жару в дорогу, не погулять особо, в мячик не поиграть. Ему на такой жаре пару минут и все, он уже язык на бок повесил. Жду пока немного похолодает
@Валерьян-ш9х3 жыл бұрын
Сергей это косолапость колес была у машин Татра Чехословакия , причина этому Хребтовая рама , позволяет ставить разрезные мосты с независимой подвеской , Рамы такого типа отличаются повышенной жесткостью и сопротивлением на скручивание. Это обеспечивает Татрам превосходный показатель по грузоподъемности. Недостатки : Сложности при капитальном ремонте. Поскольку валы находятся внутри трансмиссионной трубы, доступ к ним затруднен. Из-за конструкции полуосей в разложенном состоянии колеса стоят под углом к поверхности. На данный момент Tatra занимается выпуском военной техники, которую собирает совместно с американцами. Фирма уже давно утратила независимость и получила идентичность в 21 веке. Военные в Америке уже давно пытаются отправить заслуженный «Хамви» в отставку .Наконец-то, наступил: броневик должна сменить кардинально иная автомашина - Light Tactical Vehicles (сокращенно JLTV). Она может похвастаться большей вместительностью, абсолютно новым видом брони, легкостью и способностью прорываться сквозь едва ли не любые заграждения. Встречайте, перед вами во всей красе Oshkosh - пехотная машина нового поколения. Внешность Oshkosh отличается сверхагрессивным стилям дизайна - собственно, разве можно было ждать чего-то иного от военного внедорожника ?! Весит Oshkosh порядка шести с половиной тонн. В стандартной версии силовой установки машина может похвастаться мощностью в триста «лошадок». Рабочий двигательный объем -6,6 л. Пристальное внимание производитель уделил подвеске. Наличие интеллектуальной независимой системы Oshkosh TAK-4i позволяет водителю собственноручно регулировать клиренс, приподнимая его аж до 50-ти сантиметров. На дороге без выраженных препятствий сей бронированный гигант способен разогнаться до 140 км/час.
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
Очень познавательно, спасибо 😉
@sergiotravel64783 жыл бұрын
Привет. Расскажи впечатления от эксплуатации Кеши. Какой сейчас средний расход? Я тоже стою в очереди в Lone mountain жду когда у них будет трак. Спасибо
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
Привет, впечатления только положительные, то как ведет себя на дороге, как тащит в гору и прочие ништяки этого красавца. Хоть я сам особо на нем не катаюсь, но все равно очень доволен покупкой. Для себя сделал вывод, что последующие траки будут только Kenworth
@sergiotravel64783 жыл бұрын
@@SergeiSudakov Спасибо. А расход какой сейчас?
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
на нем сейчас 60000 миль, и расход средний 6.5 миль на галон
@ИванБезупречный3 жыл бұрын
Серега, ну где Бротузик то????
@gochaokribelashvili8983 жыл бұрын
ваеню информцию передаюш
@countryboyllccountryboyllc35073 жыл бұрын
Серёга а кто тебя загружает. ? Дай телефон ☎️
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
Привет, грузит компания, на которую работаю, то есть, тебе надо будет придти сюда овнером работать, чтоб тебя в ней грузили
@andriitula3 жыл бұрын
+
@dk37343 жыл бұрын
Ждал когда же появится твой напарник.
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
С напарником сейчас не катаюсь, жарко ему в такую погоду ездить.
@vladlitvyak99823 жыл бұрын
ок.ok.ok.ok
@СлаваДобрый-з4п3 жыл бұрын
музыка достала. говори помедленней. куда летишь. одно бормотанье.
@Sh-13ru3 жыл бұрын
Братиш смотри чтоб за шпионаж в пользу рф не загребли)🍄
@SergeiSudakov3 жыл бұрын
Это же все в открытом доступе :)
@slavikrogov66533 жыл бұрын
Привет Сергей! А не проще было не рисковать, а поддать под жопу этой легковушке, которая тебя подрезала - ведь ты был прав и наверное тебя бы не оштрафовали за это?